jahman

VENDIDO (se puede borrar)

que bonito! pensaba que no existía con este motor y cambio manual ...... tiene que ir de lujo

buenas, uno con b7 y un b8 de los primeros. pero conozco otros que perfecto hasta la fecha ......

Modelo: Audi A4 Avant 3.0 240cv V6 TDI Ambition Quattro Manual Motor: 3.0 240cv V6 TDI km: 250.000 Año primera matriculación: 04/2009 Procedencia: Nacional/Importado: Importado concesionario oficial Audi Alemania Año Importación: 10/2014 Nº propietarios: 2 1: del 2009 and 2012 (Alemania) 2: del 2012 hasta hoy (yo) Normativa: Euro5, etiqueta medioambiental B (amarilla) Historial de mantenimiento: Sí, todos los mantenimientos en taller oficial Audi (Tengo todas las facturas disponibles) Equipamiento original del vehículo: Ordenador a bordo Tempomat Keyless Entry & Go (función Coming and Leaving Home) Asistente de luces automáticas Audi Music Interface Bluetooth ABS, ESP Airbags delanteros y traseros (8) Indicación de presión de neumáticos Luz de marcha diurna Cristales laterales y luneta posterior antitérmicas Freno de estacionamiento electromecánico Equipamiento extra del vehículo: Quattro (Tracción permanente con diferencial Torsen) Navegador MMI en color con mapas de Europa actualizado del 2020 Versión AMBITION amb decoración de aluminio Radio "HIGH" Audi Soundsystem de 180 Watts, 6 canales, 10 altavoces amb Subwoofer Xenon plus Audi parking system plus Climatizador automático confort 2 zonas Asientos delanteros deportivos Asientos delanteros calefactables Paquete Business Suspensión deportiva Pinturza metalizada ACC (Adaptive Cruise Control) Airbags laterales traseros Paquete de iluminación y brillo Paquete portaobjetos y maletero Tempomat Sensor luces/lluvia Reposabrazos delantero de confort Volante 3 radios Retrovisor interior antideslumbrante automático Anclaje de asientos infantiles ISOFIX® Equipamiento instalado a posteriori: Cristales posteriores tintados al 95% (250€) Detector de radares (250€) Habría la posibilidad de entregar un juego completa de ruedas con neumáticos de invierno (M+S) con llanta oficial Audi como nuevos (costó 1.400€ en la Audi) Estado del vehículo: muy bueno, por dentro como nuevo. Comentarios: Nunca ha dado ningún problema. No fumador, siempre en garaje. Última revisión a los 238.500km (2020): Revisión completa en servicio oficial Audi (500€) Sustitución 4 suspensiones deportivas oficial Audi (1000 €) Cambio de las 4 ruedas de verano Precio: 12.500€, 10900 Ubicación: Cerca de Igualda, Barcelona Hola foreros, Pongo a la venda mi Audi que tantas satisfacciones me ha proporcionado. Funciona de maravilla, cada día va mejor. Te pones al volante y se te pone una sonrisa en la cara. Lo tengo en propiedad desde 2012. El motor es una roca y impresiona como acelera. No gasta ni gota de aceite. Todos los mantenimientos están realizados en taller oficial Audi, absolutamente todo. El mantenimiento es cada 2 años o 30.000km (Long Life). El motor es una pasada, y con la tracción Quattro, tienes la sensación de ir sobre raíles. Impresionante combinación con el cambio manual (hay muy muy pocos). La tercera y cuarta marchas son una auténtica gozada. Consumo medio 7L/100km (en carretera menos, en ciudad más) El coche está a toda prueba, se puede llevar a cualquier taller Audi para hacer la comprobación de los mantenimientos o para su verificación. El motivo de la venta es porqué en mi nuevo trabajo me dan coche de empresa. Descripción: Libro de revisiones en taller oficial Audi (todo el historial de facturas/mantenimientos disponible) 2 propietarios (en mi propiedad desde 2012) Cambio manual de 6 marchas Euro 5 Etiqueta medioambiental B (amarilla) Ningún accidente o golpe Usado para viajes largos, casi no ha pisado ni ciudad Coche no fumador Absolutamente siempre ha dormido en garaje Impecable tanto de interior como exterior Precio nuevo: 62.350€ Aclaraciones: La puerta trasera del lado del copiloto a veces no se puede abrir desde fuera, hay que abrirla manualmente desde dentro. Habría que cambiar el sensor de la puerta, como siempre vamos dos, no es un problema para nosotros. Tiene algún chinazo en el capó delantero, se podría repintar sin problema

me encatan estas llantas !!! son las S-Line?

bienvenido al club paisano, muy guapo este A4 !!!! a disfrutarlo

que bonitos, de donde los has sacado?

habéis mirado la configuración desde el navegador MMI? igual proviene de allí .....

precioso, que lo disfrutes mucho !!!!

sé de buena tinta de otros propietarios del A4 con caja multitronic, todos muy contentos hasta que 2 de ellos han roto el cambio, y el disgusto económico es grande

aquí está mi súper V6, un viejo rockero en todo su esplendor

yo no lo recomendaría, son historias para cumplir con las normativas medioambientales. lo creo que sea un motor muy duradero a la larga ...... solo hace falta leer los problemas de los motores tricilíndricos del grupo PSA .... yo me quedo con un V6, y si no puedo, un 4 cilindros .....

retomo el tema ... al final seguí por el mismo camino y le hice la revisión de los 210.000km y la última a los 240.000km (la que es más cara por la revisión de la cadena) en taller oficial. un coche de primera se merece un trato de primera

es verdad Patrick28. pero por otro lado creo que tengo un coche que seguramente sea difícil de encontrar, es un poco atípico. no solo por el V6 3.0 + Quattro, sino porqué lleva un montón de equipamiento extra. en estos más de 200.000km no se le ha fundido ni una luz. lo he tratado muy muy bien ..... y tanto por dentro como por fuera está impecable. hasta el mecánico del taller audi siempre me dice que si lo quiero vender que se lo queda él :-) en palabras textuales "este motor dura 600.000km sin problemas". así que creo que lo voy a llevar a la audi .... gracias por vuestros consejos !

totalmente de acuerdo :-)

gracias por el consejo @Danielon. la verdad es que si nunca pienso en venderlo siempre tendrá un valor que tenga el libro de revisiones en casa oficial, y seguro que lo valorarán más que en un concesionario oficial. igual si tienes razón que con el motor V6 3.0 mejor lo llevo a los especialistas :-) saludos !

buenas, mi A4 Avant 3.0 tdi Quattro ha llegado a los 210.000km. he de decir que NO ha dado ni un solo problema desde que lo tenemos, es una joya. yo diría que cada día va mejor. el tema es que hasta la fecha SIEMPRE lo he llevado a taller oficial Audi para su mantenimento. con lo cual tengo el libro sellado con todas sus correspondientes facturas. llegado a este punto, que harías vosotros: seguir en taller oficial o no? por un lado creo que hay un ahorro importante pero por otro llegados hasta aquí hasta me sabe mal ........ gracias por vuestros sabios consejos !!!! aquí una foto de la "bestia": este motor es una máquina :-)

buenas, sabéis si el 2.0 TFSI de 200cv (en vigor desde 2009 en adelante) también está afectado? muchas gracias

hola Amiangm1979, yo lo he hecho y es bastante fácil. aquí tienes toda la información: http://www.europasobreruedas.com/ si miras en cualquier concesionario audi/bmw tienes vehículos con garantía europea. y el impuesto de matriculación baja mucho si el coche tiene unos años ... así que si es del 2008/2009 pues ya casi no pagas nada :-)

maquinón :-) mi A4 con este motor y quattro, pasados los 200.000km y cada día va mejor ! que lo disfrutes

por ejemplo éste, es una ganga: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=236261941 y con 12 meses de garantía AUDI para toda Europa :-) comparad un poco por coches.net y tal y creo que no hay color

hola dorondon, vaya maquinón ! yo, lo único que te recomendaría, es que tuviera la tracción quattro, la sensación de seguridad es increíble. eso es lo único que te diría :-) saludos

precioso placebo :bow:

por cierto, aquí os presento a la bestia :-)

por mi experiencia en alemania, puedo deciros que: 1) normalmente vienen muy muy equipados de serie, es raro encontrar coches que vengan "pelados" (en la misma web de audi alemania, os indica los extras que lleva cada coche). muchos llevan muchos miles de €€€ en equipamiento. 2) es normar llevar el mantenimiento en la concesionario oficial, sobretodo en coches de alta gama. siempre te entregan todas las facturas de mantenimiento, etc. si son de "leasing" (que hay muchos) te los entregas totalmente reparados de golpes, etc. por ley NO te pueden vender un coche con neumáticos con menos perfil de 5mm, es delito retocar los km, etc. 3) en muchos casos te encuentras coches de 2-3 años con 100-150km, lo que indica que han hecho mucha autopista. para mi es el vehiculo con relación calidad/precio mejor de todo el mercado. 4) la gente tiene cultura de cuidar el coche, no es habitual ver coches con golpes, rayazos, etc. los fines de semana es casi imposible encontrar un sitio para limpiar el coche, está todo petado, es deporte nacional :-) 5) muchos alemanes consideran un coche de 100.000km como "viejo", les gusta tener el coche 4-5 años, todos en garantía, y al terminar esta, se compran otro nuevo. pierder dinero pero se ahorran mantenimiento caro. 6) si buscar un coche aquí hay un oferta brutal, puedes elegir mucho mucho: color, equipamiento, s-line, etc. mientras que en españa hay mucha menos oferta. os puedo asegurar que si se busca con tiempo y se juega con la normatva de emisiones (aquí es bastante restrictiva), se pueden encontrar muy buenas ofertas. saludos !!!