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Mostrando resultados para las etiquetas 'neumáticos'.
Encontrado 35 resultados
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Buenas de nuevo... Esta vez escribo porque este mismo fin de semana me he dado cuenta de que el neumático trasero derecho tenía una grieta en el lateral. Nunca había visto algo así, por lo que enseguida pensé que sería que el neumático venía defectuoso o algo por el estilo, y que, obviamente, me lo cubriría alguna especie de "garantía" o similar. Una cosa es desgaste y otra es que se agriete porque venía con alguna imperfección o algo... Pero claro, eso me imaginé. Hoy he ido al concesionario y me dicen que no, que se trata de un corte y que ni defecto de fabricación ni nada, que tengo que comprar uno nuevo (dos, uno para cada lado). Yo por la forma de la grieta no estoy nada convencido de que se trate de un corte. No he pasado por encima de nada, ni rozado en ningún sitio... nada. Tanto la llanta como el resto de neumáticos siguen en perfecto estado. El coche y los neumáticos tienen unos 5 meses y 21.000km, el 90% de ellos por autovía. ¿Os ha pasado algo así alguna vez? ¿Creéis que el neumático estaba defectuoso o es normal que esto suceda? Edito: Las imágenes las he intentado subir en tamaño original para que puedan verse en condiciones. Si se abren en una nueva pestaña se puede hacer algo de zoom.
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Buenas a todos ! Necesitaba de vuestra colaboración, porque tengo un problemilla... A ver si hay suerte y me podéis ayudar. Tengo un Audi A6 con llantas R8 Spider 19", el caso es que me están dando muchos problemas en Ibiza el tamaño de neumáticos: 235-35-19, el perfil es demasiado bajo, para el estado de las carreteras en la isla, llenas de socavones y badenes de esos ilegales (enormes, altos y en pico), que con este perfil de goma, es inviable, estoy cada semana revisando la presión de los neumáticos y siempre están bajos, como medio kilo menos. Cuando compramos el vehículo, ya traía estas ruedas y no lo compramos en Ibiza,... por todo esto, me gustaría preguntaros: ¿sabéis si es viable ponerle otra goma con más perfil: 45, 50, 55, ... para las llantas de 19" que tenemos instaladas. Si es así, cuales les podrían ir? Si no fuera posible, debería comprar unas llantas nuevas, con gomas, etc... y esto sube bastante de precio, aunque también agradecería alguna recomendación de donde venden llantas a buen precio, sean estas mismas que tenemos las Spider del R8 o las de "Espejo", las A199. Muchas gracias por vuestra colaboración, espero que haya suerte y que se puedan cambiar las gomas sólo. Feliz día a todos !!
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Voy a cambiar los neumáticos y tengo varias opciones entre manos. Os pido consejo ya que no tengo mucha experiencia en neumáticos. Hago unos 12.000 Km al año, poca ciudad. Antes de nada yo monto 205/55 R16 Mis opciones son: Bridgestone Turanza T001 91V Continental SportContact 2 91V Dunlop Sport Bluresponse 91W Goodyear Efficient Grip 91V Michelín Primacy 3 91V Michelín Pilot Sport 3 91V Por lo que he leido creo que me quedaré con las Michelín PS3 que además me las dejan a 96€ con montaje y equilibrado. Opiniones, consejos? Gracias!!
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Hola compañeros, tengo una duda. Sabeis como funciona el "Sensor de Presión de Neumáticos" que equipan muchos de nuestros A5? De donde obtiene el dato de presión para detectar que ha habido un decremento notable de esta y avisarnos en el FIS*? Distancia entre el coche y el suelo? alguna otra distancia entre la rueda y otro determinado sitio? sensorización? Creo que me ha dado varios "falsos positivos" (me avisa de revisar presión, pero cuando llego a la máquina de aire y miro las cuatro ruedas, están bien). Es por esto que quiero ahondar un poco mas en conocer su funcionamiento, para tratar de comprender lo que ha podido pasar. Saludos a todos! * Para los recien llegados, el FIS es la pantallita que tenemos entre el tacómetro y el cuentarevoluciones. Donde usualmente indica la hora, el consumo...etc
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Hola a todos La semana pasada se me desinfló un poco un neumático y, después de haberlo inflado, se me sigue encendiendo el chivato cada vez que arranco. (el triangulo con la admiración que dice "revisar presión de neumáticos"). existe una combinación de botones para el A5 que apague dicho indicador? o es obligatorio usar el VAG-COM? Concretamente mi A5 es de 2009. Muchas gracias por adelantado
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Hola, a todos. El motivo de abrir este post es el de, con vuestra colaboración, crear una pequeña base de datos sobre las características de nuestros neumáticos, basadas en los datos del UTQG, para así poder ayudarnos a elegir mejor las cubiertas. Voy a hacer un "copy-paste" de una muy buena explicación que aparece en la web de PNeus, (para que no tengáis que ir a verla) y paso a ir escribiendo los valores que tienen mis neumáticos y algunos otros que he visto o compañeros que han comentado ya. Si sois tan amables de anotar los vuestros y escribirlos aquí, os lo agradecería. La clasificación UTQG mide el nivel de rendimiento de un neumático en función de tres datos comparativos, para ayudarlo a elegir mejor. Estos datos provienen de pruebas realizadas en condiciones precisas (en circuito) y sus resultados son informativos. Los índices UTQG se encuentran en el flanco de un neumático (ejemplo a continuación: 280-A-A). ·Desgaste de la banda de rodamiento (Treadwear): El índice de Treadwear corresponde a la velocidad en que se desgasta un neumático. Este índice se obtiene mediante una prueba efectuada en circuito sobre una distancia de 9600 km, en condiciones controladas. Este índice está comprendido entre 60 y 620 y el valor de referencia es 100. Por ejemplo, un neumático con un Treadwear de 50 se desgastará 2 veces más rápido que un neumático normal mientras que un neumático con un Treadwear de 420 se desgastará 4,2 veces más lentamente. IMPORTANTE: Cuanto más elevado sea el índice de Treadwear, más larga será la vida útil del neumático. ·Adherencia (Tracción): El índice de Tracción corresponde a la adherencia de un neumático en carretera mojada. Este índice se expresa con las letras AA (índice más elevado), A, B y C (índices más bajos). El índice C es el mínimo aceptable. IMPORTANTE: Cuanto más elevado sea el índice de tracción, más corta será la distancia de frenado. ¡El índice de tracción corresponde a la adherencia en carretera mojada en línea recta! ·Resistencia al calentamiento (Temperatura): El índice de Temperatura corresponde a la resistencia del neumático al calentamiento y a su capacidad de disipar el calor. Este índice se obtiene mediante una prueba en laboratorio con una rueda de prueba. El exceso de calor puede provocar la degradación del neumático. Este índice se indica con las letras A (índice más elevado), B y C (índices más bajos). El índice C es el mínimo que impone la ley. IMPORTANTE: Un índice de temperatura elevado significa que el neumático resiste al calentamiento. El índice de Temperatura se aplica a un neumático inflado correctamente (ni subinflado, ni sobreinflado) en condiciones "normales" de utilización (sin velocidad excesiva ni sobrecarga). ----------------------------------------------------------------------------------- LLANTA 17" -Continental Sport Contact 2 225/45R17 91Y: Treadwear 280, Traction AA, Temperature A -Goodyear F1 Asymmetric 2 225/45R17 91Y: Treadwear 300, Traction AA, Temperature A -Michelin Primacy HP 225/45R17 91W: Treadwear 240, Traction A, Temperature A -Michelín Primacy 3 225/45R17 91W: Treadwear 240, Traction A, Temperature: A -BFGoodrich G-Grip 225/45R17 91W: Treadwear 280, Traction A, Temperature A LLANTA 18" -Goodyear F1 Asymetric 2 225/40R18 92Y: Treadwear 240, Traction AA, Temperature A -Goodyear F1 Asymetric 2 225/40R18 92Y: Treadwear 300, Traction AA, Temperature A -Michelin Pilot Sport 3 225/40R18 92Y: Treadwear 320, Traction AA, Temperature A -Bridgestone Potenza RE050A 225/40R18 92Y: Treadwear 140, Traction A, Temperature A -Yokohama Parada 225/40R18 92W: Treadwear 300, Traction AA, Temperatura A -Khumo Ecsta SPT 225/40/18 92Y: Treadwear 320, Traction AA, Temperature A -Vredestein ultrasesanta 225/40R18 92Y: Treadwear 280, Tracction AA, Temperature A -Pirelli Pzero Rosso 225/40R18 92Y: Treadwear 220, Traction AA, Temperature A -Dunlop SP Sport Maxx 225/40R18 92Y: Treadwear 240, Traction AA, Temperatura A
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Buenas compañeros, necesito ayuda con las medidas de las llantas y neumáticos para mi culohuevo que me estoy volviendo loco y he leído ya de todo, a ver quien me lo puede explicar para que lo entienda. Actualmente y desde que lo compre llevo unas llantas de 16" con neumáticos 205/55 y es el modelo es un A3 Ambition 1.9 Tdi 130cv, y ahora le quiero montar unas sline originales en 17" o 18", pero buscando por internet las veo con miles de medidas diferentes de neumáticos ya ya no se si me valdrán o no. Yo pensaba que sólo podría montar estas medidas: - 225/35 o 220/40 en llanta de 18" - 215/45 o 210/50 en llanta de 17" Pero ya no lo tengo claro, iluminarme
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Buenas tardes compañeros, aquí os dejo el enlace a una página inglesa en la cual podemos encontrar las valoraciones para muchos modelos de neumáticos ordenados por marca, por medida, por coche... La verdad que está muy bien y es "fiable" porque son los propios consumidores de los neumáticos quienes dan las opiniones y valoraciones. Puede que a alguno le ayude a decidirse entre qué neumático poner. Un saludo.
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Buenas, Como generalmente la gente suele hablar de los talleres para ponerlos a parir quería comentar una experiencia positiva en el cambio de neumáticos con la empresa ARC Racing. Y es que era una tema con el que andaba muy susceptible porque nada más estrenar el coche, al desmontar un neumático por un pinchazo, otra gente me jodieron una llanta por no tener ni put* idea de tratar llantas y neumáticos de perfil bajo. Buscando opciones me decidí por esta gente por ser especialistas en llantas (entre otras cosas, están especializados en reparación de llantas). Investigando opciones me pareció de lo más interesante en Madrid. A pesar de que los ponen verde en varios foros por una experiencia concreta de alguien (buscar ARC Racing en Internet), motivo por el que me he animado a escribir aquí para equilibrar un poco el tema. Así que he ido y muy bien: He visto que saben tratar los coches, tienen buenos coches (a mi lado estaban poniendo llantas de 19 o 20" a un M3), usan máquinas buenas, etc. En fin, se ve que son buenos. Y efectivamente mis llantas están impecables después de la operación. Además, el precio ha sido muy razonable: por cambiar los delanteros (unos Bridgestone 245/40 R18) me salió 200€ más barato que la "oferta" de Audi, unos 470€. Además, muy majos en el trato. Les pregunté unas dudas sobre cómo usar bien un gato con mi modelo (A5) y fenomenal. Espero que os sirva como pista si buscas un sitio bueno para cambiar neumáticos en Madrid. Yo desde luego tengo claro a donde voy a ir la próxima vez. Saludos, Alberto
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Hola, estoy interesado en cambiar los neumáticos de un audio a3 ¿Que marca me recomendáis? gracias