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Mostrando resultados para las etiquetas 'fap'.
Encontrado 6 resultados
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Hola a todos. Poco hay que hablar que no se haya hablado antes de lo que supone el maldito DPF en cuanto a la entrega de potencia del coche se refiere A mí me da la sensación en ocasiones de que el coche anda menos y creo que es a consecuencia de que el filtro está bastante "petado" y aún no le ha tocado regeneración...corregidme si me equivoco. Ya he leído en algún hilo que si circulamos por encima de 2.500 rpm durante 20-30 min. el filtro adquiere una temperatura suficiente como para forzar una regeneración, pero... hay alguna otra manera de forzarla? hay algún testigo luminoso que indique que está en fase de regeneración? alguna forma de darse cuenta?...rpm más alta, otro sonido del motor... es bueno cortar el contacto cuando está regenerando?..si no sé que lo está haciendo.. Saludos a todos y Feliz Año.
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Control regeneraciones DPF/FAP 1.4tdi de 2015
VicenteSrr publicó una discusión en Audi A1 8X (2010-2018)
Hola, quería preguntaros, porque en mi anterior vehículo mazda, le tenía puesto al coche con un módulo OBD, y una aplicación en el móvil, con unos PIDs que conseguí en internet, el control de las regeneraciones del DPF y de las particulas generadas y acumuladas. Y me gustaría poder hacer lo mismo en el pequeño Audi, para llevar cierto control , no he podido conseguir en internet el listado de los pids necesario, si lo necesitase, y lo más que he conseguido en la app store para móvil android es una aplicación específica, que en principio es para eso, lo que pasa es que como hasta el viernes no me dan el coche, no sé si este motor será compatible porque no sale. Un saludo y si me podéis arrojar algo de luz os lo agradecería. -
Aditivos para limpiar inyectores y FAP opiones
vneon_th publicó una discusión en Mecánica General Audi
Buenas a tod@s. Queria preguntar acerca de estos liquidos para limpiar o mantener limpios los inyectores o la FAP. Son perjudiciales para el motor? Es recomendable usarlos cada cierto tiempo? si es así cada cuanto? En caso de recomendarlos hay alguna marca recomendable o alguna a evitar? Gracias a tod@s de antemano por vuestra segura participación -
Testigo "Sistema de control de emisiones de escape"
misteraudi publicó una discusión en Mecánica Audi A4 B8
Hola. Hasta ahora no me puedo quejar de mi coche con 185.000 kms y 8 años porque nunca me había fallado y salvo la luz del freno trasero izquierdo no me he gastado un duro en averías. Sin embargo, hace un mes le saltó el testigo de control de emisiones de escape. Lo llevé al taller de confianza y cuando le metieron la máquina salieron dos avisos: " P24540 Filtro partículas. Transmisor de presión diferencia. Cortocircuito a masa." "P24530 Filtro de partículas. Señal no plausible" Según me dijeron el FAP estaba bastante saturado. Borraron el testigo y le metieron caña durante unos 15 minutos en marcha corta. Volvieron a medir la saturación y estaba en valores normales. Me dijeron que le diese caña y que si volvía a saltar lo llevara de nuevo. Mi pregunta es: 1) ¿Si fuera un problema de avería de un sensor el testigo hubiera saltado nada mas salir del taller en vez de hacerlo al mes, no? ¿Puedo dar por hecho que es un problema de saturación del FAP? si fuera el caso ¿qué os parece una limpieza del FAP con ultrasonidos? 2) Unos dos meses antes de la primera avería le eché por primera vez (el pobre se lo merecía después de tantos kms.) un limpiador Xenum In&out para motores diésel con FAP que me salió por un pico, ¿cómo puede ser que al poco tiempo el FAP esté bastante saturado? ¿Fue peor el remedio que la enfermedad? 3) Posteriormente a la primera avería le he dado caña varias veces en marchas cortas. De hecho, el sensor me saltó después de hacerle una y arrancar en una gasolinera. ¿Con estas regeneraciones caseras no debería limpiarse el FAP? ¿Influye hacer estas regeneraciones si queda poco depósito de combustible? El fastidio es que este jueves tengo que hacer un viaje de 900 kms entre ida y vuelta y no me puedo fiar de llevármelo así y sin un diagnóstico fiable del taller. Por favor, os agradezco cualquier ayuda/consejo. Gracias!!!! -
Buenos días. Tengo un amigo a punto de pedir un A3 Sportback 1.6 TDI 110CV. ¿Alguien sabe si tendrá que substituir obligatoriamente el dichoso filtro de partículas antes de los 100 000 km? Gracias y un saludo.
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Hola, a ver si me podéis dar algún consejo, es como sabiduría popular lo de con coches diesels de vez en cuando apretarles, ir en tercera/cuarta a 100/120 para "limpiar" un poco todo y no tener problemas con el FAP y la EGR. El tema es que voy con cambio multitronic (A4 B8 TDI 2.0 MULTITRONIC), y el coche rara vez pasa de las 2000 rpm y muchísima ciudad. ¿Qué me recomendáis hacer?
