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Encontramos 8 resultados

  1. Muy buenas. Como algunos sabrán ( subforo B6/B7 ) he instalado recientemente la cámara trasera al coche para el tema de la marcha atrás, con la inestimable ayuda de Peixet, un gran forero y persona . Actualmente tengo montado: Positivo Cámara + Interfaz -> RNS-E K30 Negativo Cámara + Interfaz -> RNS-E K31 Positivo Marcha Atrás -> RNS-E C2 ( RFSL ) Como resultado, cuando selecciono la fuente de televisión aparece correctamente la imagen: Sin embargo, cuando engrano la marcha atrás, se activa la cámara correctamente pero con interferencias: La cosa es que tras leer el foro entiendo que debería instalar un relé y el diagrama debería ser el siguiente: Pues la duda viene en si este diagrama chapucero es correcto y en caso afirmativo si alguien podría indicarme exactamente dónde está el cable de positivo bajo llave... En caso que la cosa no vaya así, agradecería mucho si alguien me echa un "cable" Un saludo!
  2. Andresen

    Distribución relés AGU

    Hola a todos! Quisiera conocer mi realidad y entender qué hace cada relé que tengo y dónde debiera poner un relé doble nuevo para mis espejos abatibles (361). Muy rara vez el auto me tira a apagarse en pleno trayecto, sobretodo cuando lo esfuerzo, ya sea subiendo cuestas o usando aire en cuestas. Qué será?. Saludos!
  3. Portones

    Vibración Relé 370

    Buenas a todos, veréis desde hace unos meses había cada mucho tiempo una vibración debajo del volante, a medida que pasaba el tiempo era más frecuente ahora ya es casi todo el rato, hoy me he puesto a desmontar el plástico y a tocar los relés, y vaya, el relé 370 vibra una barbaridad, pensando que era el relé, lo he intercambiado por otro igusl (370 y debajo pone 02/00) que está más accesible y si era eso pues ya lo compraba y lo cambiaba fácil y nada, poniendo el otro y nada vibra, es el 370 que está al fondo, como a la altura de los fusibles se 40 y 50, espero que me sepáis decir algo
  4. Saludos, Estos dias, al poner la calefacción, noto como un relé que se conecta y desconecta. Es a la izquierda de la consola, en el lateral de la puerta, donde se que hay fusibles y relés, pero es el único sistema que noto como se queda pisado un relé. con la luneta, limpias, u otros sistemas electricos, no oigo ningun relé. La calefacción funicona correctamente. A vosotos os pasa algo similar?
  5. batllori

    Click Rele Sensor ABS

    He comprado un A4 1.8 T B6 recienetmente a un particular Cuando voy en marcha sobre 15 20 revoluciones se escucha un clicl clik en la zona de la caja de reles AL aprecesr es un rele del abs. Lo han cambiado, pero sigue haciendo el click Han mirado el sensor del ABS y se han encontrado que el cable del conector esta cortado y empalmado. Sabeis que puede estar pasando aqui y por que me hace el click??? No se enciende ninguna l uz en el tablero y el ABS funciona bien Gracias
  6. Hola a todos. Después de estar 2 horas buscando fallos similares a los que padezco, no he encontrado nada igual, aunque si parecido; lo he probado y nada, no lo he podido solucionar. Al lío: Todo el verano ha estado dándome el siguiente fallo: No funcionaban los intermitentes, los limpiaparabrisas, las luces antiniebla ni el aire acondicionado (todo a la vez), sobre todo a partir del mediodía, a primera hora de la mañana casi siempre funcionaba todo; bueno, a veces funcionaba todo, o dejaba de funcionar durante tres días seguidos, no había un patrón. Viendo un Brico de un forero que le pasaba algo parecido, fui a un taller y me consiguieron y cambiaron el contactor que indicaban, pero nada. Ahora desde hace 15 días, a primera hora de la mañana no arranca (no se mueven los relojes de batería, temperatura y aceite cuando pongo el contacto) y funciona todo lo que no funcionaba normalmente. El coche hace la intención de arrancar, pero se apaga inmediatamente. Me voy a trabajar con el otro coche y cuando vuelvo al mediodía, pongo contacto y ...... milagro !!!! funciona todo correctamente hasta la noche que llego a casa, aparco y vuelvo a cabrearme por la mañana !!!! Los talleres de mi barrio no ven nada con el Vag y solo hacemos que dar vueltas. Supongo que será un relé que se queda enganchado con el frio (ahora en invierno) o fallaba en verano por el calor. Ya no se donde mirar, a no ser que lo lleve a un servicio oficial . :ranting2: Bien, a ver si tengo suerte y a alguno le ha pasado lo mismo y lo ha podido solucionar. Gracias de antemano.
  7. Marfedta

    corto circuito en mi nave y cabeza

    Buenas tardes a todos. Me vuelvo a presentar porque la mayoria de las veces estoy de miron jajaja!!! pero me a tocado de vuelta bailar tengo mi nave un 80 tdi que siempre ando haciendole algo y tube la brillante idea de colocarle las luces de cortesias que compre en un desguace, y hasta ahi todo bien las instalo y funcionaban toda de pxxxx madre, peroooooo.... aller las luces voy en marcha y solo enciende la delantera del medio las traseras fijas en las 2 posiciones el temporizador aveces si aveses no. Resumiendo no se donde esta el rele temporizador, y tampoco tengo un plano con el circuito de esta misma y no me animo a hecahrle mano a los millones de cables donde entran y saber donde llegan. Haber si alguien me puede hechar un cable, ya e revisado los cables de masa de las dos traseras que instale y no tengo fuga, que puede ser? Pleace help me!!!!!! Gracias a todos.
  8. Buenas a todos. Soy nuevo en el foro y actualmente estoy residiendo en Buenos Aires, donde no tienen idea de lo que le pasa al coche. 1. Cuando arranco en frio (primer arranque del día, por la mañana) al ponerlo en contacto se enciendo el electroventilador del aire Acc. El VAC no muestra error... 2. En el FIS se enciende la alarma de sensor de temperatura de aceite (fallo esporádico) aunque antes de vez en cuando la aguja del medidor de temp de aceite marcaba, ahora NADA. 3. Primer arranque en frio, tira humo blanco (no azulado ni negro) se escucha que el relé de las bujías de precalentamiento funciona cuando quiere, ya que se escucha el "click" y cuando eso sucede, que es de vez en cuando, el coche arranca casi normal. ¿Puede ser que todos los sensores trabajen en conjunto y la centralita al no registrar datos de uno se vuelva loca? O directamente voy a los relés? O cambio el sensor? 4. Sensor de temperatura en el FIS marca mucho mas de la temperatura real: Ej hay 20ºC y marca 31ºC eso será porque está mal colocado el sensor en el soporte? Ya que en la última reparación/service, desde ese momento es que comenzó a dar el fallo. En realidad si me pueden dar una mano lo agradezco, aqui ni idea tienen. El módulo de motor, confort, etc. fue testeado y funciona correctamente. PEDIDO IMPORTANTE: Hay alguien que tenga un diagrama eléctrico del A6 Avant 2.5 TDI tiptronic, Motor tipo; AYM, 4B/C5, 114-155, año 2002, y me lo pueda pasar por mail? Es para ver donde están localizados los sensores. Gracias por vuestra atenta e invaluable ayuda. Un saludo.
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