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  1. Muy buenas compañeros, tengo un problema y me esta dando bastante dolor de cabeza. Yo cambie hace ya un par de años mas o menos las pinzas de freno y discos delanteros por unos del a8 de doble piston, como los que montan los allroad y los s4 b5, y discos de 321mm nuevos, y pastillas tambien nuevas. Pues ahora al lio, resulta que la rueda izquierda cuando toco el pedal del freno, vibra mucho. Suele ser cuando voy a partir de 80km/h en adelante, y mas cuando llevo un rato conduciendo, cuando estan calientes los frenos, en frio apenas me suele hacer. La rueda izquierda se suele calentar bas
  2. Buenas, a ver si lo explico bien. Tengo un audi avant s4 quattro de 350cv. Se le encendio hace un par de semanas el piloto naranja del motor. Al principio estaba fijo y el coche iba bien. Ahora al arrancar parapadea y si aceleras un poco fondo el coche vibra. Cuanto mas aceleras mas vibra. El caso es que ahora cuando parpadea al arrancar le aceleras un par de veces y queda fijo, si en s..ta aceleras y llegas a 100kmh vibra. Al principio cuando parpadeaba en cosa de 30 segundos se ponia bien. Ahora le cuesta mas. No se nada de mecanica etc. Me da la sensacion que cuanto mas lo
  3. Muy buenas fiestas a todos! Voy a comentar un problemilla que tengo desde hace tiempo, pero que ahora se me a acentuado de manera notable. Resulta que cuando cojo el coche, en frío, no noto nada raro al frenar, pero a medida que va cogiendo temperatuta, al apoyar el pie en el pedal de freno, la rueda izquierda vibra muchísimo. Digo al apoyar por qué si freno con fuerza, no suele vibrar. Después de andar un buen rato, esa llanta coge una temperatura mucho mayor a la derecha, como si iría frenada, pero al levantar el coche con el gato, la rueda no se ve que vaya frenada por ningún lado. Y tambié
  4. Buenas noches, He detectado que cuando el suelo esta algo roto (una carretera en mal estado) o paso por un bache se produce una vibración en la zona del tirador del copiloto. No ocurre todo el tiempo pero si es bastante molesto, se escucha incluso con música puesta... y mas si estas pendiente en cada bache de si suena (y suena) El coche tiene 32000 kms esta en plena garantía de la audi selection plus pero me da miedo llevarlo, que desmonten la puerta y quede peor. Os a pasado algo similar ? Le habéis dado solución? Gracias!
  5. Hola, Tengo un A5 del 2017 cuya palanca de cambios manual vibra bastante. En el taller me cambiaron el gestor de transmisión porque reconocían, tras consultar con el técnico de zona, que no era normal dicha vibración (es perfectamente visible y más acusada justo al arrancar). Ahora Audi se descuelga diciendo que la vibración es normal, que lo hacen todos los coches de mi modelo.... A alguien le pasa lo mismo? Gracias!
  6. HOLA. Me gustaría consultar con todos ustedes, El pasado mes de Octubre compré un AUDI A4 8E del 2001. El coche tenia 87.000km reales, lo adquirí con casi todo cambiado, CORREAS DE DISTRIBUCIÓN CAMBIADAS, BOMBA DE AGUA CAMBIADA, TODOS LOS FILTROS, NEUMÁTICOS NUEVOS, etc... Todo demostrado, con facturas con fecha y kilómetros. El coche fue conducido por una persona mayor, dado que en el año 2007 aun tenia 35.000km (visto en facturas). VOY AL GRANO... Lo saqué de la compra-venta con solo un mínimo temblor a relentí pero a los 2000km lo hacia más fuerte, con mas ruido y a cualquier velocidad, ap
  7. Muy buenas a todos, He adquirido hace cosa de 1 mes un A6 C6 2.7TDI multitronic del 2010 de segunda mano con 110.000kms y me ocurre lo siguiente que expongo a continuación: Desde que lo compré, al acelerar desde parado y con el coche caliente (Motor y caja) se nota una leve vibración de un instante. Da la sensación de que la vibración se produce cuando entra el embrague. El caso es que cuando el motor y la caja están fríos esta vibración no la hace, solo ocurre cuando la caja de cambios y el motor alcanzan la temperatura de trabajo. El temblor se acentúa ace
  8. Buenas a todos, veréis desde hace unos meses había cada mucho tiempo una vibración debajo del volante, a medida que pasaba el tiempo era más frecuente ahora ya es casi todo el rato, hoy me he puesto a desmontar el plástico y a tocar los relés, y vaya, el relé 370 vibra una barbaridad, pensando que era el relé, lo he intercambiado por otro igusl (370 y debajo pone 02/00) que está más accesible y si era eso pues ya lo compraba y lo cambiaba fácil y nada, poniendo el otro y nada vibra, es el 370 que está al fondo, como a la altura de los fusibles se 40 y 50, espero que me sepáis decir algo
  9. Lo primero, decir que estoy perplejo. Esta Semana Santa he aprovechado para hacerle algunos trabajos sencillos de mantenimiento al coche: Pastillas, latiguillos y líquido de frenos, termostato y líquido refrigerante, guardapolvos del palier y por último filtro de gasolina. Justo después del cambio del filtro de combustible, al arrancar, y durante unos segundos, se estuvo escuchando un sonido como de chirrido. Cuando me percaté de que no se iba a quitar él solo, apagué y acto seguido volví a arrancar y todo normal. Hice un recorrido de prueba de cuatro o cinco km y todo perfecto. Me que
  10. Hola, Tengo una avería en mi A4 B6 TDI 130 Cv. Año 2001. El coche arranca bien, y va estupendo, pero en cuanto la temperatura alcanza los 70 grados (y de ahí no pasa) empieza a fallar todo el motor, es como si se quedara con dos pistones, sin fuerza, vibración, no acelera prácticamente nada, y solo se mueve en condiciones en primera o segunda aunque con esas vibraciones y sin fuerza. Se enciende una luz amarilla como un triángulo en el cuadro. Si paras el coche, el problema sigue igual mientras el coche mantenga esa temperatura, luego tras enfriarse arranca bien como si no existiera el probl
  11. Hola a todos: Ya pregunté en el foro "Audi 80/90... Coupe", pero igual aquí hay más gente leyendo, y creo que mi motor se monta también en modelos más modernos.. Tengo un coupe con motor 2.6 V6 código ABC. El motor tiene una vibración entre 1800 y 2000 rpm, en cualquier marcha. Se nota más en frío que en caliente, pero lo hace siempre. En frío, por debajo de 1800 no va fino-fino, pero igual eso es normal (digamos que vibra un poco) Lo hace desde que lo tengo. Le he hecho distribución+bomba+aceites (motor y cambio). Esto no cambió nada, pero había que hacérselo igualmente L
  12. buenas tengo un 2.7tdi automatico. Tengo una vibracion dentro del coche cuando estoy en parado. Se quita al acelerar ligeramente pero vuelve cuando el coche esta a ralentí en parado. Nose si puede ser un taco de motor o algo asi. Si alguno os a ocurrido algo parecido o podeis ayudarme os lo agradeceria.
  13. Buenas, Tengo un A3 TDI 2.0 140cv con cambio DSG. Cuando está en punto muerto (aunque es automático suelo ponerlo), noto que vibra un poco el coche y a veces incluso van bajando las RPM del motor. Se nota incluso en la aguja del cuadro, aunque por supuesto baja muy poco. Pensando que el problema pudiera ser algún inyector, he buscado información en el foro y con el VAG-COM he sacado medidas de los "Injection Quantity Deviation" que supuestamente no son malas: 0,56, -0,56, -0,14 y 0,05 mg/str. He pensado en EGR o caudalímetro, pero no se muy bien cuales son los valores buenos para e
  14. Hola a todos foreros.. Os comento mi odisea con el nuevo A3 8v Sedan tdi 150 Ambition. En febrero compré el coche y según lo saqué del concesionario noté como vibraba a unos 70 Km/h (volante y asientos). Obviamente pedí cita para que lo miraran, con lo que equilibraron las ruedas y me devolvieron el coche (2 días de taller). Tras un viaje de unos 400 Km noté como volvía a vibrar, ahora sí a 130 Km/h y más cuando acelerabas, aunque aparte de la vibración noto como rebotes de la suspensión un tanto incómodos que no sé si estarán relacionados con la vibración o no. Vuelta al taller, tras 23 días
  15. Buenas, Tengo un A6 3.0TDI Tiptronic del 2005 con más de 200.000 km. Desde hace algún tiempo vengo notando algunos tirones o pequeñas vibraciones conduciendo en modo D al pasar de 3º a 4º. Solo lo hace algunas veces, normalmente cuesta arriba o con el coche muy cargado. No es molesto pero preocupa un poco. He comprobado que en el modo manual no lo hace, he estado conduciendo varios días en manual y va muy suave y fino así. ¿Qué puede ser? ¿Convertidor de par? ¿Podría solucionarse con un cambio del ATF? En tal caso, ¿dónde me aconsejáis cambiarlo en Madrid? ¿Mejor ir directamente a ver
  16. Queridos compañeros y compañeras de Audisport-iberica. Tras mi inicial presentación no he tenido oportunidad de escribiros de nuevo puesto que desde que compré mi coche... todo han sido problemas... os cuento a ver si podéis ayudarme... Como bien sabéis el Miercoles 27 de Noviembre compre un Audi a3 de 2007 (8p) 3 puertas en rojo, con el motor 1.8tfsi 160cv con 94000 km. Aparentemente el coche iba fantástico, de interior muy cuidado, exterior pintado y perfecto y de motor en la prueba que le hice no noté nada raro... aunque no lo llevé a un taller la verdad, pero bueno... COMIENZA
  17. Tengo un Audi A4 1.8 turbo del 2004 automatico. Tiene unas 74 mil millas. A veces de forma aleatoria cuando acelero por arriba de 40 millas x hora la rueda derecha comienza a vibrar como si se hubiera pinchado el neumático pero si quito el pie del acelerador instantáneamente se quitan las vibraciones. Es solo cuando el auto va en aceleración, si quito el pie del acelerador desaparecen instantáneamente que ya no hace fuerza la trasmisión estas desaparecen. Las ruedas están balanceadas y los neumáticos nuevos. También estando en auto detenido pero en posición "D" (es decir con la transmisión en
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