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  1. Buenas a todos, hace tiempo que tengo testigo del motor que se enciende, el coche no pierde potencia ni consume más, a veces se apaga y se tira 2 meses hasta que se vuelve a encender. Antes de ayer lo llevé a la Audi y me dieron el presupuesto para cambiar la válvula egr, la broma 1.086 €. Mi coche es un A5 3.0 Quattro 240 cv año 2007, con 158.000 km. El coche está muy cuidado, aún así da averías, ya le cambié las 2 chapaletas hace unos años y ahora esto, al año le hago unos 12.000 km y por ciudad lo sacó poco por qué uso otro coche, aun a si no me parece normal las averías que me ha dado, tengo claro que es el primer y último diésel que compro. Volviendo al tema, me podéis decir alguno, si es normal el precio que me han dado ? y si cualquier buen taller podría cambiar ese válvula egr?. Gracias por vuestras opiniones.
  2. Buenos días a todos, Me presento, soy nuevo en este foro y me gustaría limpiar la válvula EGR de mi A4 2.5 TDI avant B6. Uso poco el coche y cuando voy a pasar la ITV, siempre me cuesta horrores pasarla por la opacidad. Me gustaría confirmar si está disponible un TUTO, con imágenes, para el proceso de desmontaje. Por otra parte, si la desmonto, ¿me dará mensaje de avería que abría que anular con VAG COM? En la actualidad el coche tiene 158.000 Km y anda de fábula. Muchas gracias y disculpad las molestias. Un saludo,
  3. Buenos dias a todos Me presento soy JaudiA4 Tengo un A4 2.0 TDI 140cv Motor BRE Año 2007 con 295.000 km Llevo 6 meses con un fallo que me esta vaciando la cartera y siguen sin resolverse 1º me salio el testigo del fallo combustión de motor en amarillo En la diagnosis dio fallo de CAJA DE LA MARIPOSA , la cambie volvió a salir el testigo 2º fallo esporádico del caudalímetro que en 2 dias me dio fallo total , lo cambie volvió a salir el testigo 3º Fallo BUJIA PRECALENTAMIENTO solo en una . la cambie volvió a salir el testigo 4ºFallo válvula EGR , La cambie vuelve a salir el testigo 5º Encontre una oferta de la pieza de recirculacion de gases de la EGR y tambien la cambie y volvió a salir el testigo El coche echaba mucho humo negro y perdia potencia , como que se autolimita y de repente volvía a salir como un tiro estado andando sin caudalimetro mientras me llegaba la EGR , porque si no el coche no andaba después de todo esto ayer me volvio a salir el dichoso testigo y seguido una nueva perdida de potencia , pare el coche quite el caudalimetro y fui 25 km por autovía a 140 km/h en 4 a unas 4200 rm, pare conecte otra vez el caudalimetro circule otros 80 km y sin ningun problema , eso si la luz no se quito , fui a comprar un bote de WYNNS de REGENERADOR FILTRO DE PARTICULAS DIESEL ,lo eche y circule otros 120km a 4200 rm y nada de nada, sigo con el testigo encendido, hasta el sábado no puedo ir a hacer un nuevo diagnostico. La verdad es que estoy enamorado de mi coche , pero ya no puedo permitirme seguir metiendo dinero , por que me da la sensación que va a seguir saliendo el dichoso fallo Espero haber dado una buena explicación para que me podais ayudar Un saludo y gracias de antemano
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