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Precio Caudalímetro


javier55
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Buenas tardes a todos,

 

Bueno tengo mi fregoneta, A4 avant 2.5tdi 180cv quattro upsolute, que se ha vuelto más perezoso en recuperacione, etc, el tema de como vengo del 1.9tdi, pues directo al grano, con 101.000km, mejor le cambio N75 y cauda (lleva un pierburg), los ultimos que cambié a mi excoche 1.9 tdi motor AFN, me salían a 100 Euritos aprox y me los cambiaba yo.

 

Total, que lo llevo al taller de siempre por la perrería de no cambiarlo yo ( :p ) y me comenta que como el mío pierburg de intercambio no encuentra y el que le ofrecen de intercambio que sirve para el mío es hella y que vale la friolera de 280 Euros IVA incluido ( jod**, pues cuanto vale entonces uno nuevo en la audi 700 leuros?? )

 

En fin si alguien me puede decir si el precio está bien o si los tienen de intercambio mejor de precio por la zona de Barcelona, estaría agradecido,

 

Cuidense

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Buenas tardes a todos,

 

Bueno tengo mi fregoneta, A4 avant 2.5tdi 180cv quattro upsolute, que se ha vuelto más perezoso en recuperacione, etc, el tema de como vengo del 1.9tdi, pues directo al grano, con 101.000km, mejor le cambio N75 y cauda (lleva un pierburg), los ultimos que cambié a mi excoche 1.9 tdi motor AFN, me salían a 100 Euritos aprox y me los cambiaba yo.

 

Total, que lo llevo al taller de siempre por la perrería de no cambiarlo yo ( :p ) y me comenta que como el mío pierburg de intercambio no encuentra y el que le ofrecen de intercambio que sirve para el mío es hella y que vale la friolera de 280 Euros IVA incluido ( jod**, pues cuanto vale entonces uno nuevo en la audi 700 leuros?? )

 

En fin si alguien me puede decir si el precio está bien o si los tienen de intercambio mejor de precio por la zona de Barcelona, estaría agradecido,

 

Cuidense

En el 2.5 TDI el cauda es de aluminio y en el 1.9 de plástico, ahí está la diferencia, de todas formas no había oído nunca que el cauda del 2.5 fallara.

S2.

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En el 2.5 TDI el cauda es de aluminio y en el 1.9 de plástico, ahí está la diferencia, de todas formas no había oído nunca que el cauda del 2.5 fallara.

S2.

 

 

En mi A4 2.5 TDI lo cambié en 2 año s y medio unas 2-3 veces :ranting2:

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Buenas tardes a todos,

 

Bueno tengo mi fregoneta, A4 avant 2.5tdi 180cv quattro upsolute, que se ha vuelto más perezoso en recuperacione, etc, el tema de como vengo del 1.9tdi, pues directo al grano, con 101.000km, mejor le cambio N75 y cauda (lleva un pierburg), los ultimos que cambié a mi excoche 1.9 tdi motor AFN, me salían a 100 Euritos aprox y me los cambiaba yo.

 

Total, que lo llevo al taller de siempre por la perrería de no cambiarlo yo ( ;) ) y me comenta que como el mío pierburg de intercambio no encuentra y el que le ofrecen de intercambio que sirve para el mío es hella y que vale la friolera de 280 Euros IVA incluido ( jod**, pues cuanto vale entonces uno nuevo en la audi 700 leuros?? )

 

En fin si alguien me puede decir si el precio está bien o si los tienen de intercambio mejor de precio por la zona de Barcelona, estaría agradecido,

 

Cuidense

tengo un caudalimetro de tdi 110 cv por 70 euros

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Buenos días, gracias por vuestra respuesta,

 

Iré al conce a ver que me dicen y lo colgaré aquí, por si a alguien le interesa. , por otro lado estoy recopilando información, lo comento por si alguien sabe de esto y nos puede iluminar hasta que consiga mas datos del bombero, os procedo a detallar:

 

Cuando reprogramé el coche con upsolute, frank me comentó que a este coche no se le podía dar más potencia, no porque el motor no lo aguantara, si no porque la bomba inyectora que lleva es muy justa para el motor que tiene y que no se puede dar más, porque ya esta al máximo de cudal de gasoil, me comentó que para darle más potencia y con ello patada ( que creo a nuestros coches no le iría mal un poco más de nervio en bajas), que se habían hehco preparaciones, cambiando el cabezal de la bomba inyectora, permitiendo asi dar más caudal y mejorar la reprogramación al caudal que da el nuevo cabezal.

 

Bueno yo he pasado la consulta a un bombero de toda la vida que me esta mirando que pieza (modelo, referencia) he de poner y precio $$$$ (Que creo que es lo que se disparará).

 

Si alguien sabe algo respecto a este tema, pues agradeceré comentarios,

 

Un saludo y a currar,

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En el 2.5 TDI el cauda es de aluminio y en el 1.9 de plástico, ahí está la diferencia, de todas formas no había oído nunca que el cauda del 2.5 fallara.

S2.

 

 

En mi A4 2.5 TDI lo cambié en 2 año s y medio unas 2-3 veces :laugh:

No se, a lo mejor era unproblema de los primeros de 150 CV, no he oído a ningún propietario del B6/B7 2.5 que le haya pasado, al contrario de los del 1.9.

Yo en mi caso en 3 años y 80.000 km no me ha pasado, cruzaré los dedos.

S2.

Edited by Jesusma
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Bueno, por ai a alguien le interesa,

 

Solo le he cambiado la N75 y el coche vuelve a ser un tiro, así que de momento no cambio el cauda, la N75 ya no nos montan la original, sino una de algún modelo nuevo.

 

El cauda tb lo pregunté por casualidad, y el chico se quedo asombrado, sale mejor nuevo que repararado (nuevo 107 Euros + IVA), le pregunto como puede ser y me comenta que son estrategias de mercado.

 

Bueno un saludo,

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Bueno, por ai a alguien le interesa,

 

Solo le he cambiado la N75 y el coche vuelve a ser un tiro, así que de momento no cambio el cauda, la N75 ya no nos montan la original, sino una de algún modelo nuevo.

 

Sí que me interesa, porque cambié el cauda y el coche sigue igual de perezoso.

 

Cuánto cuesta la N75?

 

Gracias

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  • 3 months later...

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