javier55

El mío es el 3.0 tdi , entiendo que puede ser diferente la avería, yo una de las cosas que me realizaron y el coche va perfecto, no sé si te puede ayudar, es que le hicieron una tierra directa al motor creo que era, porque me comentaron que los coches que llevan batería atrás, se sulfata el cableado y pierde tierra. En resumen en mi caso, le cambié motor de arranque por el del 233cv que tiene más potencia de giro, porque había algo de que los motores de arranque del 225cv, se pegaban los platos o algo así, la batería por una de mayor potencia de arranque ( en mi caso le pusieron las que lleva el Start/Stop ) y la malla de tierra. De momento no he vuelto a tener el problema del arranque en caliente. Saludos,

Bueno lo prometido es deuda, La batería se cambió , aunque mi coche no es start/stop, le pusieron una para este tipo de modelo ya que me comentaron que tienen más potencia de arranque. Me fui todo un fin de semana con el coche, arrancando, parando, etc.. y no ha vuelto a fallar, el coche arranca de maravilla, si que el mecánico me comentó que estos coches pecan de motor de arranque y que no es el primero que se lo ha cambiado más de una ocasión. Decir que no es Agosto, así que hasta que no vuelva el calor extremo cómo este verano pasado no podré comprobar en ese escenario. Al final al coche lo que se le ha ido haciendo en el tiempo para evitar el odioso mal arranque en caliente es: Cambio de motor de arranque por el que lleva el 233cv, creo, esto lo saqué de aquí del foro, ya que se comentaba tenía más potencia de giro o algo así. funcionó bien un tiempo y luego volvimos a las andadas, decir que yo muevo el coche muy poco y creo que esto no es bueno para baterías. Malla de Tierra, como la batería está en el maletero me comentaron sufren más de sulfatarse la tierra y perder propiedades, aparte de la tierra que lleva le hicieron una tierra adicional por el motor, no sé si al motor, si al motor de arranque, ni idea, se que por el capó. El coche funcionaba de maravilla pero ya me indicaron que la batería la tenía jodida, así que este verano con el calor extremo me volvió a dar la puñeta en los arranques en caliente cuando la temperatura era elevada. Batería de mayor potencia de arranque, en mi caso me pusieron para los que llevan sistema Start/Stop., me iba de fin de semana y después de un mes y medio parado, el coche arrancó pero no me daba confianza después de lo pasado durante el verano. Si voy viendo como evoluciona os contaré, pero tener en cuenta que es un coche que utilizo muy poco, me tengo que acostumbrar a moverlo mínimo cada dos semanas o la batería me va a durar un telediario Saludos, Javi

Hola, Perdona, la verdad es que con el trabajo no he tenido tiempo, la verdad me fui en verano el coche arrancó pero mal porque no le he cambiado la batería por falta de tiempo y uso del coche, para próxima salida para navidades la tendré que cambiar ya que después del tiempo que lleva parado el coche después de las vacaciones no creo que arranque

Bueno lo de la seguridad activa para quien le guste, yo creo que a veces no es tan buena como lo pintan y conduzco diferentes coches, desde el asistente de colisión, te aproximas para cambiarte de carril y te pega un frenazo en seco porque piensa vas a colisionar con el de delante y el de atrás casi te pone el morro en la nuca o un vehículo que se avería, das un volantazo evasivo y como no has puesto el intermitente el vehículo te corrige la trayectoria y te envía contra el obstáculo, teniendo que hacer más fuerza en el volante para obligar el cambio de trayectoria o el arranque en pendiente que si estás maniobrando como entrando en un parquin y hay alguna ruega a una altura diferente de las otras dependiendo de la velocidad en la que estés maniobrando se clava de golpe y te da un susto que para qué, pues eso para mí hay que están bien aún con sus fallos como cortas/largas automáticas, velocidad de crucero adaptativa, etc. pero otras no creo estén debidamente diseñadas. Preferiría invirtiesen en mejorar la usabilidad y no pantallas que para poner el clima, entras en 7 submenús con la vista en la pantalla del centro y la o**** está asegurada por no estar pendiente de la carretera. Bueno es una opinión personal, slds,

Hola, Yo tenia de serie en basic, para montar la pantalla. lo primero que tuve que hacer es convertir el equipo en el superior, creo que se llama basic high o algo así, sino los sistemas no me eran compatibles. Slds,

Hola y buenas vacaciones a todos los que las estéis disfrutando Nada solo curiosidad, me he cruzado subiendo de Cádiz a Cáceres con un A6 c6 3.2 color crema matrícula como el mío D algo algo y se veía también muy cuidado y a las velocidades que íbamos no daba señales de desfallecer, se salió por una salida a repostar creo y no me dió tiempo a más. Sólo era curiosidad si es algún compi del foro. Saludos Javi

Hola, Ya es legal si está homologado en cualquier país de la UE, a día de hoy puedes cambiar las H7 por OSRAM o PHILIPS y llevar encima un certificado que te descargas a través de un código QR que lleva la caja, eso he leído y que dice algo así como que es una bombilla homologada como recambio / sustitución de una H7 halógena. Ahora lo que estaba buscando era unos faros homologados para Halógeno pero con lupa, como llevaban los Audi A3 8L , cuando yo lo tenía había similares a los de serie de DECTANE u otro fabricante y así darle un toque más actualizado, pero no encuentro, he visto alguno FKAutomotive, pero por lo menos los que me ensaeña Google, se ve en exceso tuning y es lo que no quiero, quiero que se vea más alineado al vehículo que es . Por otro lado en Aliexpress he visto unos faros LED super guapos pero entiendo que todo lo que venga de Aliexpress no tendrá homologación europea y por lo tanto en ITV lo tirarán para atrás, así que no vale la pena. Saludos, Javi

Gracias, Viendo el tema le pondré las LED en el faro original halógeno, ya que poner uno de lupa, no sé si habrá fabricantes que lo tengan en halógeno con lupa pero que sean buenos, porque cambiar unos originales por unos de Aliexpress pues no, Cuando las cambie ya pondré foto para ver ganancia si es como lo anuncian, Que vaya bien el día, Javi,

Hola, Una consulta, no sé si alguien ya lo ha hecho, es para pedir opiniones, Actualmente por lo que he leído ya hay retrofits para cambiar bombillas halógenas H7 por H7 LED totalmente legal en España, concretamente OSRAM y Philips. Mi pregunta es si alguien con halógenos lo ha hecho ya y si mejora el alcance. Por otro lado no sé si hay faros para nuestros coches halógenos pero con lupa para darle mejor acabado, pero que sean buenos no de alguna marca de esas que en dos días están destrozados y no alumbran nada, pero que el acabado quede lo más fidedigno al original . Gracias

En la página última del foro de presentación están las fotos de mi curro. Creo que en algún foro de estos colgué las mismas fotos. Saludos,

Eso a gustos, yo monté la flotante porque a mi gusto me queda más a mano (ergonómica) para interactuar con ella mientras conduzco, pero como digo a gustos

Bueno después de camino a 18 años conmigo, se merecía algunas fotos. No le sienta mal la la madurez al hierro. Slds,

Hola a todos y Feliz año a todos, Bueno indiqué que os pondría la experiencia, Probado, 2.000 kms, parando a repostar y callejeando , el coche no ha vuelto a fallar, salvo una vez que estuvo parado un ratazo con luces e intermitencias puestas y aún así no tardo ni medio segundo, no es como antes que se venía todo abajo y luego obra del espíritu santo arrancaba. Comentar que el mecánico ya me indicó que la batería que llevo está tocada de no utilizar el coche, está largas temporadas parado y ya me dijo que se joden igual de usar que de no usar, tiene 3 años aprox. y aparte me dijo que la que llevo montada actualmente, hay otra con más potencia de arranque que mejora este tema. Ya hablamos de que cómo se volverá a quedar parado, pues hasta que no pete del todo la batería no la cambiamos pues le pasará lo mismo. Ahora como indiqué, quedará esperar al veranito, para acabar de probar, ya que cuando pega el calor fuerte es cuando al menos a mi me lo parece, le costaba más. Percepciones dichas, Que vaya bien, Javi

Hola, supongo el tema de los inyectores que se quedan abiertos, gotean y por eso hasta que no se vacía el cilindro no arranca, o algo así creo que era. Slds,

Nooo, ni mucho menos, lo he probado al día siguiente y arranco super fino, con mucha fuerza, pero un día y teniendo en cuenta que el coche ha estado parado desde septiembre, lo moví para llevarlo al taller a cambiar calentadores , la masa y eso y ahora en estas fechas como me voy para Extremadura y de daré uso, paradas a repostar, etc, lo pruebo y comento y luego ya en verano la prueba de fuego con calor. Lo dicho iré comentando, pero el que lo quiera probar no es un desembolso elevado ni mucho menos y mal no le hará. Slds,

Jajaja, hombre me gusta ser optimista, primero a lo económico y si al final son inyectores pues nada a buscarlos de intercambio, supongo que en el taller ya se moverán, lo que cuando lo hemos hablado cerveza en mano, lo que me comenta es que los inyectores están bien y no hay mezcla de fluidos y eso ( como suena, jajaja), pero vamos con 17 años y 134K, cuando me toque cambiar los inyectores la Colau ya no me deja conducirlo. Si comentar que a los Q7 el problema se les solucionaba con una buena batería de buena potencia de arranque y mejorando la masa , tienen un problema similar, lo dicho, lo iré probando y comento. Slds,

Hola, lo refloto por si le puede servir a alguien, llevo mucho tiempo con el mal arranque en caliente, como uso muy poco el coche, tengo frito al del taller, muchas veces me lo achaca a la batería, lo de que le das a la llave , se apagan luces y luego arranca y sobre todo lo hace más cuando hace calor, por cabezonería, le cambié ya en su día el motor de arranque, creo recordar que por el del 233cv que venía mejorado y no se qué, estuvo bien durante un tiempo y volvió a irse repitiendo con el tiempo, total que me el otro día aprovechando mantenimiento para irme estos días con mi hierro me comentó que los coches que tienen batería en maletero, pecan con el tema de la masa, por tiradas largas y me limpió todos los contactos y puso una masa directa de chasis a motor y de momento el comportamiento ha cambiado radicalmente, estos días que le pegaré unos 2.000 km aprox, veré el comportamiento parando a repostar, etc. y si se mantiene os lo confirmo. Bueno sólo era a título informativo, el tema es económico, un buen cable gordo con buenos conectores y listo, si funciona perfecto y si no pues tampoco hará daño. Felices fiestas a todos, Javi

Hola yo tuve el motor que indica Javito en un a4 b6 avant y llevaba correa. Saludos,

Jolín que se envió la respuesta vacía. Queda chulo, yo lo monté con mando a distancia que llevo en el apoyabrazos central , pero solo en los listones de las puertas, lo único que me falta de ver cómo se puede hacer para dejarlo lo más integrado posible es que cuando se enciendan luces del auto o se apaguen se activen/desactiven de una manera automática, aparte de que puedas interactuar con el mando / aplicación. Buenos días a todos, Saludos,

Hola no se si será lo mismo, me parece que es una avería que a todos le cae, o creo que será alguna añada. A mi me dejó tirado un par de veces y no podía hacer nada, VAGCOM y resucitaba para poder arrancarlo, lo llevé a un sitio que me recomendaron que tiene el ERWIN o como se llame, vamos que pagan por estar conectados a AUDI sin ser Conce oficial y el problema que me encontraron u repararon fue el modulo de llaves, por lo que me indicarón lleva como unas antenitas que se fastidian y por lo tanto no reconoce la llave o algo así, como si lo robasen , pero vamos técnicamente no me hagas mucho caso en este sentido, el tema es que cambiaron eso, conectaron con AUDI, me reprogramaron lo que fuera, supongo las llaves y desde entonces se acabó el problema. Siento no poder detallar más y si te puede servir de ayuda. Saludos, Javi

Muchas gracias a todos, Couper, ahora cuando me adapte a la vuelta de vacaciones me acerco al taller a meterle mano, miraremos primero la presión en el sistema como indicas, pero vamos, creo que será tema de las válvulas, ya que el grupo VAG para bien o para mal cuando algo falla es endémico , todos fallan de lo mismo y yo creo que debe ir por ahí, porque vas circulando y sale helado el aire y cuando le da el sirocazo te enchufa aire de secador por los laterales y si los cierras te sale el aire caliente por el difusor que dejes abierto, apagas el coche, lo vuelves a encender y vuelve a funcionar OK hasta que le vuelve a dar, por eso pienso que deben ir los tiros por la caja de valvulas que no se posicionaran bien, paro vamos en el fondo teoría, jajaja, ya cuando se vea lo indicaré. Por los foros he leído que cuando no siempre funciona el brico y por otro lado que cuando te cambian la caja de válvulas, la referencia acaba en B y que viene con el defecto corregido, por lo que estoy barajando si intentar repararlo o hago hucha para cambiarlo y olvidarme, por un lado pienso en la $$, pero por otro si lo pienso, en 17 años no he cambiado ni una bombilla. Es un coche que hasta próxima escapada , no creo lo vuelva a utilizar ( para octubre/noviembre).

Muchas gracias Javi

Muchas gracias, Lo ojeo para dejarlo operativo de nuevo, Javi

Hola, Otro afectado, sobretodo se pone en modo secador de pelo cuando circulas en caravana, si voy ligero no suele fallar. Ley de Murphy, en Sevilla subiendo de Cádiz, que gustito, jajaja Encontré el hilo de la posible reparación, pero el fichero pdf del brico y las fotos para apañar la caja de vávulas, no están disponibles. Alguien lo tiene ?? Por otro lado, soy de los afectados por el arranque sólo en caliente, si paro para repostar y arranco rápido por ejemplo y sólo cuando hace mucho calor, en invierno o con fresquito sin problemas ya se cambió batería, transponder del clausor, esto fué porque ni arrancaba ni desbloqueaba la dirección y me dejó tirado, se cambió motor de arranque por uno de mayor potencia, etc.. , los inyectores de momento están bien, aguantaremos como ultima solución, pero en los bricos de posibles soluciones en su día, leí como que había un cable de masa que se quemaba/ deterioraba y que había que sustituirlo, alguien sabe de esto para localizarlo ¿? , más bien porque prefiero descartar lo económico y si no se soluciona pues ya cuando peten y me deje tirado los cambio. Muuuchas gracias, Javi

A mi me pasó una cosa parecida y me cambiaron un filtro que va por abajo en la zona de la guantera y mano de Santo, Saludos, Javi