javier55

Hola, En mi caso, era lo mismo y me ocurrió después de pillar un bache fuerte, nuestros coches con tracción quattro, pecan de esto, el cardan o eje de transmisión que lleva la tracción a las ruedas traseras, lleva como una junta de goma para absorver vibraciones, que se suele romper y por eso transmite las vibraciones al habitaculo en lugar de absorverlas. El problema, Audi no lo vende suelto, te venden todo el eje, precio arpox que me dieron (te hablo de memoria) sobre 1.300 + IVA, por una junta que BMW te la vende suelta para sus modelos por unos 85€ , en mi caso me pareció vergonzoso e inaceptable, así que desmonte el eje, lo mandé a un taller de Santander, dedicado a transmisiones de camiones y me salio por 400 y algo + IVA, creo me adaparon el de BMW y me repasaron todo el eje, y de p. madre, ningún problema.No sé si puedo dar el nombre de la empresa aqui o no, ya me diréis o te mando un privado si no. Lo que el mecánico tendrúa que desmontar el tubo de escape y ver que el eje tiene juego, para certificar que es eso, en mi caso al moverlo se veía la grieta en la junta. Saludos, Javier

Hola, Bueno ya veo que hay gente te va hablando bien de estos motores, ya era hora. Para mi no es que el motor sea malo, si no que es un coche caro de mantener y mucha gente se tira a lo barato (gasol caful , filtros xxx, etc) , yo hace ya 7 años que tengo mi AKE 180cv quattro manual del 2001 y hablando con mi mecanico de toda la vida , que si los árboles, que todos petaban,que si la bomba que todas explotan, me dijo una cosa muy clara, a partir de los AKE de última generación o como le queráis decir, el problema viene subsanado y por otro lado como me dijo, con el mantenimiento que le das no vas a tener ese problema, y aquí es donde quiero hacer hincapié, como decia mi abuelo, lo barato sale dos veces caro, yo teniendo el coche repro, no cambio cada 15.000 el aceite, yo le meto un buen aceite y como mucho a los 8.000, cambio aceite y al siguiente cambio, aceite y todos los filtros, siempre lo he hecho así en todos los coches y no he tenido problemas mayores. Para mi es un buen coche, en carretera es un tiro y muy estable, y lo único que no me gusta es la patada, es muy progresivo,comparado con el 1.9tdi repro que llevo calzado en el culo huevo, pero son motores diferentes y que el consumo se va sobre los 8,5, pero tambien hay que tener en cuenta que ese aplome en carretera lo da casi las dos toneladas que pesa y mover eso es litros de gasoil, en fin que si me lo cambio será por 3.0 , pero queda para rato Aparte de esto, otra cosa que me gusta comparado con 4 cilindros diesel, jejeje, es una chorrada, pero cuando le apretas, como suena el motor de barco y cuando el 1.9 te ha dado toda su potencia a las 3.000 y pide cambio de marchas, el 2.5 te da una subida de vueltas que a mi me encanta, para disfrutarlo en carretera, no debes dejar que caiga de las 2500rpm aprox. Saludos, que me voy a estudiar un rato, Como dicen por aquí, con esos km, tendrias que ver que mantenimiento se le ha dado.

Buen trabajo ruso, el problema que tengo yo son los botones en sí, no se si hay alguna solución (esto viene del post que puse, si había alguna solución a los botones pelados. Saludos, Javier

Hola, Pues si Calvin, le he preguntado a mi mujer que es su coche el que llevó al mecánico y el radiador que tienen que cambiar es el del Aire Acondicionado, y aparte como ella les dijo que no calentaba bien la calefacción, que por el precio ya que tienen que desmontar todo lo cambiaban tambien, es devir los dos radiadores.

Buenas noches, A ver si me podéis decir si el precio es ok o se me están riendo en la cara, ya que me parece un poco descabellado. El coche de mi mujer, no funciona el Aire acondicionado ni la calefacción según el mecánico, porque tiene picado el radiador del aire acondicionado, el taller me comenta que el recambio no es caro, pero que tiene mucha mano de obra porque tiene que desmontar todo y me pide la friolera de 1.000,00€ :o Bueno pues por este subforo he visto que estos coches pecan de esta, y solo en un post he visto que el radiador vale aprox 100€ y que tiene unas 10 horas de trabajo, si eso es así, me quieren tomar el pelo en el taller, ya que 10horas a 36€ hora 360,00€ + 100€ del radiador, y la diferencia hasta 1000€ ?? Agradeceria vuestros comentarios, Saludos, Javier

Buenos días, estuve buscando por el buscador (valga la redundancia) y no encontré nada al respecto, hace años había algun post de pegatinas, etc.. Mi pregunta es de si hay alguna solución económica o hay que comprar todo el módulo confort, para que no se vean todas las botoneras peladas?? , ya qeu un elevalunas o mando de luces, comprar uno nuevo me parece aumible, pero comprar todo el módulo por los botones me parece tanexagerado como mi problema del cardan que tengo el el post mecánica. Saludos a todos,

Si tienes algo dentro de los silenciadores, en un principio olvídate de sacarla, suelen ser proyecciones de soldadura del mismo escape que se sueltas , y en general no puedes acceder a ellos, ya que no estan en los tubos del escape sino entre estos tubos y el silenciador, por lo que no hay manera de acceder a ellos si no es abriendolos, si la proyección está en el cata, si puedes desmontarlos, aunque sea cortandolo y volviendolo a soldar te lo recomiendo, ya que esas proyecciones de soldadura sueltas, hacen de proyectil contra la cerámica del cata y lo revientan. Saludos,

Buenos días, desde mi ignorancia, a mi cuando me saca el tufo a quemado ha sido, por embrague o ruedas quemadas. Saludos,

Buenos días, por diferentes obligaciones me es dificil entrar por aqui, antes que nada santi, agradecerte si averiguas donde enviarlo, ya que de desguaces no dicen nada, por otro lado haré una búsqueda por google a ver si encuentro alguna empresa, viendo que es un tema que por lo que veo los quattro caen, es interesante si encontramos un sítio, postearlo para el resto de usuarios, ya que en esta vez aplaudo a Bmw que lo vende suelto, no puedo decir lo mismo de Audi, que por dos juntas con dos cojinetes, te quieran encalomar todo el cardan. Por otro lado Tolo, he mirado el post que enlazabas, pero me parece que es una reparación a un quattro antiguo, corrígeme si me equivoco. Saludos y gracias a todos por vuestra colaboración, Javier

Gracias por vuestras respuestas, la verdad es que en caliente estaba con que me vendía el coche, pero es que tengo un problema y es que mi coche me gusta mucho y no me lo quiero cambiar a día de hoy. Por un lado santiagom , me podrías facilitar a donde la enviásteis para quedar con ellos y enviarles la transmisión?? Por otro lado Tolo, tu post me pone en duda, a que te refieres que las piezas son intercambiables comprándolas en Bmw ?? , por que lo que si hablé con el mecánico es que en Bmw no tienen ese problema porque lo venden como despiece y que en el Audi no se puede desmontar porque va como remachado al cardan, lo digo por si es cuestión de pedir alguna pieza a Bmw. Gracias a todos,

Bueno, ya fuera de horas de trabajo con más tranquilidad, he visto que ya hay algún post, donde indican que no venden el despiece suelto, que hay que comprar el cardan completo en la Audi, alguien ha encontrado una solución alternativa?? , alguien que los fabrique, etc... Saludos, Javier

Buenos días, a ver si alguien me lo puede confirmar o alguna solución, ya que le acabo de hacer embrague y una buena puesta a punto y la verdad ahora volverme a gastar una pasta me va fatal, el tema que al acelerar, el coche me retiembla, el problema es una juta o algo parecida que lleva la transmisión que va a la tracción trasera que esta roto y cuando aceleras el movimiento del eje, hace temblar el coche, así que lo he llevado a un taller, y ahora me comentan que esa pieza no la venden suelta, que es con toda la transmición, es decir que por un soporte o centrador de cgoma y un cojinete, segun me comentan, tengo que pagar solo la pieza, 1200 Euros. Alguien me puede confirmar si ciertamente no se vende suelto, o si hay alguna solución, porque si no me parece que lo vendo, Perdon estoy acalorado, pero le acabo de hacer distribución, embrague y bomba de agua y estoy en la cuesta de Septiembre, Es un A4 avant b6 2.5tdi. AKE quattro 180cv. Gracias anticipadas, Saludos, JAvier

En mi caso fué embrague, sintoma, lo que tu dices primera y marcha atras. Saludos,

Bueno te escribo desde tu mismo pueblo, yo de Sant Antoni, bueno, decirte que llevabas una buena máquina, la misma que el mio, y mira la parte positiva, gracias a esa máquina estais todos bien, a mi me pasó hace muchos años algo como a ti, pero el el Litoral a la altura de Sant Boi, un camion por dejar salir a un colega suyo, se cambió sin mirar a la izqda. y gracias que iva solo y me golpeo por el lado del copiloto, gracias a Dios no pasó nada, pero en mi caso llevaba un Ibi tdi y me lo dejó Cabrio. Lo que yo no entiendo ahora, más bien por ver vuestras impresiones, antes íbamos a 120 y los camiones a 80/90, por lo que nos quitábamos rápido del angulo muerto del camión, ahor los camiones y nosotros vamos a 80, por lo que nos quedamos todo el rato en el ángulo muerto de un camión, y eso tienen consequencias muy graves, yo soy de os que pienso, que si nosotros estamos obligados con un turismo a 80 , los camiones y vehículos pesados deberín ir a 50/60. En fin que todo haya quedado en el susto y el coche, bueno con lo que le saques del seguro a buscar otro igual, Saludos, Javier

Si lo encuentras, por favor coméntalo, pero a mi me pasa lo mismo, como los calentadores, no actúan hasta cierta temperatura, y según me comentó mi mecanico, estos coches deben llenar 6 cilindros y no cuatro, es normal que le cueste un poquito más arrancar, así que yo lo he dejado como normal, lo que sí cambié, porque me tardaba algo más de la cuenta en arrancar, pero era más bien a todas temperaturas, era la valv. antiretorno de gasoil que va el el filtro , la que yo tenía no iba 100% ok , y no retenia, por lo que cuando quería arrancar, a esperar que el gasoil volviera a llegar. Un saludo, Javier,

2.5tdi 180 quattro, con ruedas 235 y repro upsolute, 50€ , promedio 600km, ahora algo menos, conducción mixta. Saludos, Javier

Hola, El mio 2.5 180cv quattro, avant, manual , con 235 llanta 18 , se va a un promedio de 8,5 o un poquito más, y si le das cera, sus 10 y 11 se los traga y en ciudad, aparte de incomodo para callejear, se dispara, así que depende, no el tipo de conducción, sino de por donde se mueva, semaforos, paro en un retención , un stop y vuelvo a salir, no vería extraño 10l. Un saludos, Javier

Yo tengo un AKE 180cv, quattro, repro upsolute, pero con el cambio manual, ya que cuando me lo compré me avisaron que depende que cambios daban problemas y bueno me decanté por uno manual, va ha hacer 6 años que lo tengo y la verdad no le he cambiado nada, los calentadores, un cauda y una N75, ya que iba perrete y por estar tranquilo le cambié todas las mangueras del circuito de vacio y la correa distribución por mantenimiento. Para mi es un tanque, llueve nieve, truene, sube por las paredes, pero ya lo he dicho es un tanque, para hacer carretera una monada, para callejear es muy pesado, al carecer de bajos y entregar la potencia de medios para arriba. Para mi es un buen coche y sobretodo muy seguro, Saludos,

Yo en el 2.5 llevo el original de Audi, , no se si S4 o RS4 y ningun problema, solo que los antinieblas no sirvern

Creo recordar que los CR no echarle aceite

Yo en mi 2.5tdi 180cv. quattro, llevo maxis y de moemento bien, en seco agarran bien, en mojado, bueno uso el lema tipo si bebes no conduscas, o sea si llueve me voy tranquilamente por el carril de la derecha, antes llevaba yokohama y esas si me gustan un montón, en cuando toque cambio vuelvo a ellas, lo que pasa que 40 o 50 leurazos mas por rueda que las maxis.

Es que yo lo llevo roto,pero ya lo compré en su dia, creo que 60 Eurazos o así , y ni me duro ni dos telediarios, la maneta otravez en la mano, en cambio mi mujer en su culo huevo, el sistema de cierre me gusta mucho más, aparte que no se le pelan los botones, me da palo ponerle velcro, pero creo me uniré al club. Si hay otro sistema, o equivalente mejor a lo mejor podemos estudiarlo, Saludos,

Yo en su dia monté las rulines de la ventilción iluminadas y luego en las manetas de las puertas y el hueco que queda entre el cenicero y el climatizador (en mueble de 1DIN) , monte unos LEDS rojos haciendo un pequeño taladrito detras de cada maneta, de esos como los que lleva en la puerta de chivato de la alarma, que da un tono rojizo pero no estridente, ya que un exceso de iluminación queda feo. Saludos, Javier,

EL 2.5tdi 180cv AKE, supongo no tendré ningun problema, si es así voy al caful a ver la oferta del mes, Saludos

Gracias, voy a probarlo, a ver si lo consigo, con lo facil que era en el ibiza, a este, parece que todo lo complican, para cualquier cosa, le has de desmontar el morro, , pero en fin tambien reconozco que es un tanque, estaba yo pensando, no sé a ver si alguien nos lo puede aclarar, que si en las cafeteras o lavadoras, se hacen ciclos con líquido antical o con vinagre, para desembozar y quitar la cal, podríamos en nuestro depósito echar vinagre o un antical de lavadora, para purgar el circuito ¿? , no sé si es una animalada lo que estoy diciendo, a lo mejor nos cargamos el motor o algo, en fin espero opiniones, de momento a buscar un cacho de cable a ver si lo desembozo, Saludos, Javier,