javier55

Gracias, Viendo el tema le pondré las LED en el faro original halógeno, ya que poner uno de lupa, no sé si habrá fabricantes que lo tengan en halógeno con lupa pero que sean buenos, porque cambiar unos originales por unos de Aliexpress pues no, Cuando las cambie ya pondré foto para ver ganancia si es como lo anuncian, Que vaya bien el día, Javi,

Hola, Una consulta, no sé si alguien ya lo ha hecho, es para pedir opiniones, Actualmente por lo que he leído ya hay retrofits para cambiar bombillas halógenas H7 por H7 LED totalmente legal en España, concretamente OSRAM y Philips. Mi pregunta es si alguien con halógenos lo ha hecho ya y si mejora el alcance. Por otro lado no sé si hay faros para nuestros coches halógenos pero con lupa para darle mejor acabado, pero que sean buenos no de alguna marca de esas que en dos días están destrozados y no alumbran nada, pero que el acabado quede lo más fidedigno al original . Gracias

En la página última del foro de presentación están las fotos de mi curro. Creo que en algún foro de estos colgué las mismas fotos. Saludos,

Eso a gustos, yo monté la flotante porque a mi gusto me queda más a mano (ergonómica) para interactuar con ella mientras conduzco, pero como digo a gustos

Bueno después de camino a 18 años conmigo, se merecía algunas fotos. No le sienta mal la la madurez al hierro. Slds,

Hola a todos y Feliz año a todos, Bueno indiqué que os pondría la experiencia, Probado, 2.000 kms, parando a repostar y callejeando , el coche no ha vuelto a fallar, salvo una vez que estuvo parado un ratazo con luces e intermitencias puestas y aún así no tardo ni medio segundo, no es como antes que se venía todo abajo y luego obra del espíritu santo arrancaba. Comentar que el mecánico ya me indicó que la batería que llevo está tocada de no utilizar el coche, está largas temporadas parado y ya me dijo que se joden igual de usar que de no usar, tiene 3 años aprox. y aparte me dijo que la que llevo montada actualmente, hay otra con más potencia de arranque que mejora este tema. Ya hablamos de que cómo se volverá a quedar parado, pues hasta que no pete del todo la batería no la cambiamos pues le pasará lo mismo. Ahora como indiqué, quedará esperar al veranito, para acabar de probar, ya que cuando pega el calor fuerte es cuando al menos a mi me lo parece, le costaba más. Percepciones dichas, Que vaya bien, Javi

Hola, supongo el tema de los inyectores que se quedan abiertos, gotean y por eso hasta que no se vacía el cilindro no arranca, o algo así creo que era. Slds,

Nooo, ni mucho menos, lo he probado al día siguiente y arranco super fino, con mucha fuerza, pero un día y teniendo en cuenta que el coche ha estado parado desde septiembre, lo moví para llevarlo al taller a cambiar calentadores , la masa y eso y ahora en estas fechas como me voy para Extremadura y de daré uso, paradas a repostar, etc, lo pruebo y comento y luego ya en verano la prueba de fuego con calor. Lo dicho iré comentando, pero el que lo quiera probar no es un desembolso elevado ni mucho menos y mal no le hará. Slds,

Jajaja, hombre me gusta ser optimista, primero a lo económico y si al final son inyectores pues nada a buscarlos de intercambio, supongo que en el taller ya se moverán, lo que cuando lo hemos hablado cerveza en mano, lo que me comenta es que los inyectores están bien y no hay mezcla de fluidos y eso ( como suena, jajaja), pero vamos con 17 años y 134K, cuando me toque cambiar los inyectores la Colau ya no me deja conducirlo. Si comentar que a los Q7 el problema se les solucionaba con una buena batería de buena potencia de arranque y mejorando la masa , tienen un problema similar, lo dicho, lo iré probando y comento. Slds,

Hola, lo refloto por si le puede servir a alguien, llevo mucho tiempo con el mal arranque en caliente, como uso muy poco el coche, tengo frito al del taller, muchas veces me lo achaca a la batería, lo de que le das a la llave , se apagan luces y luego arranca y sobre todo lo hace más cuando hace calor, por cabezonería, le cambié ya en su día el motor de arranque, creo recordar que por el del 233cv que venía mejorado y no se qué, estuvo bien durante un tiempo y volvió a irse repitiendo con el tiempo, total que me el otro día aprovechando mantenimiento para irme estos días con mi hierro me comentó que los coches que tienen batería en maletero, pecan con el tema de la masa, por tiradas largas y me limpió todos los contactos y puso una masa directa de chasis a motor y de momento el comportamiento ha cambiado radicalmente, estos días que le pegaré unos 2.000 km aprox, veré el comportamiento parando a repostar, etc. y si se mantiene os lo confirmo. Bueno sólo era a título informativo, el tema es económico, un buen cable gordo con buenos conectores y listo, si funciona perfecto y si no pues tampoco hará daño. Felices fiestas a todos, Javi

Hola yo tuve el motor que indica Javito en un a4 b6 avant y llevaba correa. Saludos,

Jolín que se envió la respuesta vacía. Queda chulo, yo lo monté con mando a distancia que llevo en el apoyabrazos central , pero solo en los listones de las puertas, lo único que me falta de ver cómo se puede hacer para dejarlo lo más integrado posible es que cuando se enciendan luces del auto o se apaguen se activen/desactiven de una manera automática, aparte de que puedas interactuar con el mando / aplicación. Buenos días a todos, Saludos,

Hola no se si será lo mismo, me parece que es una avería que a todos le cae, o creo que será alguna añada. A mi me dejó tirado un par de veces y no podía hacer nada, VAGCOM y resucitaba para poder arrancarlo, lo llevé a un sitio que me recomendaron que tiene el ERWIN o como se llame, vamos que pagan por estar conectados a AUDI sin ser Conce oficial y el problema que me encontraron u repararon fue el modulo de llaves, por lo que me indicarón lleva como unas antenitas que se fastidian y por lo tanto no reconoce la llave o algo así, como si lo robasen , pero vamos técnicamente no me hagas mucho caso en este sentido, el tema es que cambiaron eso, conectaron con AUDI, me reprogramaron lo que fuera, supongo las llaves y desde entonces se acabó el problema. Siento no poder detallar más y si te puede servir de ayuda. Saludos, Javi

Muchas gracias a todos, Couper, ahora cuando me adapte a la vuelta de vacaciones me acerco al taller a meterle mano, miraremos primero la presión en el sistema como indicas, pero vamos, creo que será tema de las válvulas, ya que el grupo VAG para bien o para mal cuando algo falla es endémico , todos fallan de lo mismo y yo creo que debe ir por ahí, porque vas circulando y sale helado el aire y cuando le da el sirocazo te enchufa aire de secador por los laterales y si los cierras te sale el aire caliente por el difusor que dejes abierto, apagas el coche, lo vuelves a encender y vuelve a funcionar OK hasta que le vuelve a dar, por eso pienso que deben ir los tiros por la caja de valvulas que no se posicionaran bien, paro vamos en el fondo teoría, jajaja, ya cuando se vea lo indicaré. Por los foros he leído que cuando no siempre funciona el brico y por otro lado que cuando te cambian la caja de válvulas, la referencia acaba en B y que viene con el defecto corregido, por lo que estoy barajando si intentar repararlo o hago hucha para cambiarlo y olvidarme, por un lado pienso en la $$, pero por otro si lo pienso, en 17 años no he cambiado ni una bombilla. Es un coche que hasta próxima escapada , no creo lo vuelva a utilizar ( para octubre/noviembre).

Muchas gracias Javi

Muchas gracias, Lo ojeo para dejarlo operativo de nuevo, Javi

Hola, Otro afectado, sobretodo se pone en modo secador de pelo cuando circulas en caravana, si voy ligero no suele fallar. Ley de Murphy, en Sevilla subiendo de Cádiz, que gustito, jajaja Encontré el hilo de la posible reparación, pero el fichero pdf del brico y las fotos para apañar la caja de vávulas, no están disponibles. Alguien lo tiene ?? Por otro lado, soy de los afectados por el arranque sólo en caliente, si paro para repostar y arranco rápido por ejemplo y sólo cuando hace mucho calor, en invierno o con fresquito sin problemas ya se cambió batería, transponder del clausor, esto fué porque ni arrancaba ni desbloqueaba la dirección y me dejó tirado, se cambió motor de arranque por uno de mayor potencia, etc.. , los inyectores de momento están bien, aguantaremos como ultima solución, pero en los bricos de posibles soluciones en su día, leí como que había un cable de masa que se quemaba/ deterioraba y que había que sustituirlo, alguien sabe de esto para localizarlo ¿? , más bien porque prefiero descartar lo económico y si no se soluciona pues ya cuando peten y me deje tirado los cambio. Muuuchas gracias, Javi

A mi me pasó una cosa parecida y me cambiaron un filtro que va por abajo en la zona de la guantera y mano de Santo, Saludos, Javi

Tapicería Hilario Passatge de Jaume Roig, 18 08028 - Barcelona (Albert) El precio : Tapizar 150€ + IVA - Desmontar / montar 100€ , el montaje y desmontaje me lo hicieron en el taller donde me montaban la pantalla Android, no se si respetarán ese precio en la tapicería o será otro, en mi caso fueron 2,5h a 40€. Mi caso , A6 berlina Sline negro Saludos,

OK, gracias. Si alguien más lo necesita por la zona de Barcelona, lo pongo aquí, sabiendo que se puede. Buen domingo

Hola te envié privado, no se si se pùeden poner por aquí. Slds,

Hola, A mi me lo tapizaron en la misma tela sline negro y quedo mejor que nuevo. ceo me costó unos 240€ o algo así y si lo hice mientras me montaban todo el tinglado de la pantalla android y me comentaron que en un Avant es fácil y sale por el maletero, pero que el berlina, hay que ir con mucho cuidado y doblarlo un poquito para sacarlo por las puertas.

Ostra, OK, no me lo había planteado para subirlo, y si es cierto que cuando entras en el coche es como tirarte a la piscina, jajaja, pero son coches así y al ser tan largos cuando baja un bordillo de por sí a la mínima el panzazo.

Hola, Ya te interesa montar un juego de regulables¿? Yo llevo el Sline y para mi ya hace del coche una lapa y un equilibrio entre confort y seguridad, hay que tener en cuenta que es un coche creo yo limousine , vamos para llegar de un viaje largo descansado. Yo esos Kits que comentas lo he llevado en coches anteriores Ibiza, etc y no eres capaz ni de apagar un cigarro en el cenicero cuando vas ligero, jajaja Analiza primero hasta donde bajarlo, ya que es un vehículo largo y el mío con la Sline ya tienes problemas de que no toque al bajar un bordillo, que no te vaya pegando panzazos por todos los sitios. Saludos,

jajaja la mia es mas chona, me sale una llamarada, jajaja un poco caní, Busqué un tutorial y había presentaciones para descargar por ahí, es como una secuencia de imágenes. Si lo encuentro lo pongo .