javier55

Hola, Si tengo el 180cv , lo tengo repro con upsolute, se nota algo, pero los bajos son los bajos, a mi me pasa como a tí, que como coche estoy enamorado de él, estabilidad, comodidad, te pones en carretera y te mantiene unas velocidades muy buenas, pero cuando quiero adelantar en nacionales o una respuesta rápida no me resulta comodo, creo le falta una respuesta más agil, pero es lo que hay. Por las páginas que te puse, creí entender pero mi ingles no es muy bueno (por eso lo de si alguien hace un resumen al español), es de pillar el turbo de un opel o de un mercedes (te hablo de memoria) y cambiarle los 6 inyectores y volver a reprogramar, si es así no creo que se dispare mucho de precio si el turbo se pilla de segunda mano, no es conseguir los 300cv, pero si le ganamos algo de par, creo es lo que nos interesaría para que tubiera mejor respuesta. Cualquier cosa que te aclaren agradecería lo posteases, ya que como nosotros creo que estamos muchos, Saludos,

Hola, te dejo un par de links, donde indican como potenciar el 2.5tdi., por si los puedes traducir o alguien lo traduce (estan en ingles), por lo que traduzco, creo que dicen inyectores y turbo y suben una barbaridad la potencia, pero claro la suben en altas o en bajas¿?, ya que en altas es un tractor que se pone a velocidades de crucero muy buenas, el problema almenos el que yo le veo que es un tanque, muy estable y para envalarlo o adelantamientos muy torpe. Yo ya en su dia pregunté a upsolute y me comentaron que primero de todo había que cambiar el cabezal de la bomba, ya que no da mas caudal de gasoil para sacarle más chicha, pero en estos foros hablan de inyectores bossio y turbo y le sacan rapidamente 260cv., no se lo veo que hablan de potencia muy rapidamente. Realmente me pasa como a tí, y es que hace 5 años que lo tengo y estoy enamorado de el, aunque reconozco que me desespera su torpeza y más cuando he llevado un 330D y es un tiro. Si recopilas información o te decides ha hacer alguna mejora, agradeceria lo postearas y las impresiones, Por cierto postean una grafica de un 2.5tdi con 266hp y 632Nm. http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=213817 http://www.audi-sport.net/vb/showthread.ph...0173&page=4 Espero te sirva de ayuda, saludos Javier

Hola, Yo tengo un 2.5tdi 180cv. repro upsolute, le comente lo mismo que vosotros, conseguir ás, ya que en mi anterior 110tdi, se ganaba mucho más, Frank me comento que la bomba inyectora que llevan nuestros coches es muy justa y no se le puede sacar más caudal, la única solución es cambiar el cabezal de la bomba para permitir más caudal, pero aqui, ya soy profano en la materia y tampoco se si eso de dispara muchos €€€€ . En fin si sabéis más de estos temas, pues tambien me interesaria, ya que aunque tenga repro, considero que en bajas es muy torpón y veo que a un 4cil. se le puede sacar más jugo. Pendiente de vuestros comentarios, saludos, Javier

Me apunto al club, de queremos un video , jajajaja,

Tengo un amigo que le pasa lo mismo, cuando llueve, se le moja la centralita, creo que es porque se atasca uno de los agujeritos de desague que tiene por la zona donde está ubicada. Saludos,

Opino lo mismo, dos veces que he pinchado, la rueda rajada y el kit no vale para nada, a esperar la grua y una fue en Lebrija, en un descampado a 40º. nunca mais, llevo quinta rueda, como toda la vida y la ley de Murphy, desde que la tengo se acabaron los pinchazos, jajaja Saludos,

Por si quieres ver como quedan Saludos,

Gracias poke, efectivamente, he abierto la caja y hay 4 aritos para poner en la ranura que no han utilizado, asi que los sensores a tomar por saco. Mi duda, por si alguien lo sabe es si se pueden meter los sensores con decapante para quitarles la pintura o si los sensores los venderán sueltos?? Gracias

Hola, me instalaron el cobra parkmaster 0158 y cuando monté los sensores me los pintaron igual que el parachoques trasero, el tema es que meto la marcha atras y va pitando, un pip de vez en cuando, pero ya puedes poner un bloque detras de dos toneladas, que le da igual, siguie con el pip, normal, nada de avisarte. Bueno agradeceria ayuda, si es que puede haber algo mal o no se pueden pintar, por lo que tendría que mirar si venden los sensores sueltos. gracias

Buenos días, Hace dos años que lo tengo y siempre, cuando voy a Andorra, o a cualquier sitio de frio, le cuesta mucho arrancar, una vez arranca humareda con pestazo a gasoil sin quemar y listo., en casa, arranca sin problemas, solo es cuando lleva un par de dias en la intemperie en un lugar de frio. El coche lleva cambiado todos los filtros, caudalímetro y N75 y una vez estoy por casa, ningún problema siempre arranca bien. Desde que lo compré y tuve este problema por primera vez, el mecanico me dijo que en estos coches es normal y que muchos esquiadores, cuando suben le echan un litro de gasolina para mejorar el arranque, que es un problema de llenar los 6 cilindros. Pero a mi no me cuadra, ya que mi hermano con un 330d, arrancó estando al lado mío y a la primera sin ningún problema y tb es un 6 cilindros. En fin el coche, en la máquina no da ningún error y por estos post he leido este fallo en muchos 2.0tdi , que si puede ser la bateria, que la culata porosa, que la valvula egr crea condensación, etc. Bueno mi pregunta y si esto es normal entre "" y os ocurre con el mismo vehículo a vosotros, o alguien con el mismo modelo que yo ha tenido este problema para solucionarlo sin ir cambiando piezas a palos de ciego. Gracias anticipadas por vuestra colaborción, Un saludo, Javier

Gracias por vuestros comentarios, En cuanto a las referencias de los accesorios instalados, no lo sé puesto que me los puso el del taller, intentaré pasar por ahí y a ver si me facilita datos, aún así todas las referencias las saqué de un post de aqui de convertir a S4. Las llantas ya hace más de un año que estan montadas y bueno me dejé aconsejar y no me arrepiento, ya que en su día no eran unas llantas muy vistas. Los sensores de aparcamiento, son el parkmaster 0158 de cobra, sacado tambien de aqui del foro. Y lo de poner los retrovisores y barras de techo plata, ya lo miré en su día, pero solo los dos cristales de atras con el cromado valen una pasta y bueno, ya me he acostumbrado a verlo negro. Saludos a todos,

Otra

Otra

Otra

Otra

OTra

Otra

Otra

Despues de leer por aqui, os pongo las fotos de mi b6 remozado. Saludos, Espero os guste Siento que el coche esté sucio, pero me han aconsejado que hasta que no haya pasado 2 semanas no limpiarlo, por el tema de dejar endurecere el barniz,

Lezaun, te mancha mucho la parte de atras, el petrolero?? , es la duda que tengo, esteticamente queda muy chulo, ademas de similar color el coche,

Hola, Por lo que comentais , supongo lo mejor hacia abajo, respecto a la repro, la llevo hace 40.000kms y ningún problema, lo único que no se nota tanro como la repro al 130 o al 110, pero bueno algo ganas en bajos, que es muy torpon para mi gusto, Saludos

Hola, como siempre y antetodo, agradecr de antemano vuestra colaboración. Bueno estoy remozando el b6 2.5 tdi 180cv. upsolute y está en el taller de plancja montando el frontal del S4 , etc, en fin, A - El spoiler de atrás es para que queden visto los dos tubos de escape y ahí mi duda y esteticamente no se que hacer 1 - Las pongo curvadas hacia abajo como los A6 3.0tdi , teniendo en cuenta que el mío es un tdi 2 - las pongo rectas como si fuera un gasolina , en este caso, cuando dispara humo por el escape, no me dejará negro todo el culo como le pasaba a algunos tdi ( mi antiguo tdi 1.9 )?? B - Le he puesto las taloneras tambien del S4 en las puertas, las que salen hacia afuera. 1 - Las dejo en el color que vienen, negro mate ?? - yo creo que seran más sufridas sin pintar. 2 - Las pinto del color del vehículo , me da un poco de yuyu, porque supongo que como es la pieza que primero toca al abrir la puerta y se rayara igual en dos días y que el S4 original creo las lleva sin pintar. Bueno solo es pediros consejo de como creéis que queda más atractivo, ya que antes de que salga del taller, lo quiero dejar listo y luego postearos el antes y el despues. Saludos a todos y sigo con el monazo de recoger el coche acabadito Javier

Gracias a todos, ya lo he comentado al taller, En cuanto a la negra no sé, todo lo ha gestionado el taller, cuando vaya a recoger el vehículo, si tiene la referencia, te la posteo aqui, Saludos y lo dicho, gracias, Ahora solo falta el cogerlo, tengo un monazo como los niños por verlo, pero ya me ha dicho que hasta que no esté acabado no me deja verlo,

Buenos días, Una duda, a ver si alguien me puede confirmar, ya que tengo el vehículo transformandose ( Ya pondré fotos del antes y el después), a ver si os gusta el cambio. El tema es que ayer fui al taller de plancha y tenían los parachoques del S4 y las rejillas frontales, son como de color grafito ( no negro del todo, pero los marcos son negros ) , llamamos a la Audi y comentaron que solo existía así, que la diferencia del S4 respecto al resto de la gama es la rejilla así y sin cromados. No existen estas rejillas con el marco cromado, como tengo en mi b6 avant ?? , juraría que por el foro alguno de vosotros las tenéis con el marco cromado ( o a lo mejor ando confundido ). En caso de que existan, alguien me puede facilitar las referencias, para comentarselo al taller para cambialas. Gracias y un saludos, Javier

Hola, si se puede, En el mío, al alcanzar los 15km/h se cierran y al parar el vehículo y sacar la llave, se abren. En la zona de descargas, creo que hay un documento que te indica, poner varias cosillas con el vag-com. Creo recordar, que al long coding que te sale, sumarle +32 (no recuerdo si el módulo 35 o el modulo 46, es probar en cual de los dos te deja entrar). Espero haberte ayudado, Saludos, Javier