CODIFICAR LLAVES DE A6 4B

[TRACKER_A6]

Si no recuerdo mal simplemente es repetir el proceso cambiando de llave, pero ojo todas de una tirada. De todos modos a ver si Wizard está por ahi y nos acaba de sacar de dudas, que él seguro que lo sabe a ciencia cierta...jejeje

 

Entonces, como seria¿?¿

 

 

 

[select]

[17 - Instruments]

[Adaptation - 10] LLAVE 1º

Leave channel at "00"

[Read]

[save]

 

[Adaptation - 10] LLAVE 2º

Leave channel at "00"

[Read]

[save]

 

[Adaptation - 10] LLAVE 3º

Leave channel at "00"

[Read]

[save]

 

 

[Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06]

[Exit]

 

 

Turn ignition OFF for 15 seconds. Start vehicle.

 

NOTA:decis que es muy facil pero nadie me puede dar una respuesta clara

 

gracias JOSE L PEREZ por tu respuesta,

 

un saludo

[golfinho]

Este procedimiento es para casar llaves sabiendo el login de tu cuadro. Si tienes el login puedes hacerlo de esta forma.

 

Procedure for matching keys to vehicles with Immobilizer in the Instrument Cluster:

(includes many 1999+ Golf/GTI/Jetta/New Beetle/Passat, also Audi)

 

1. [select]

[17 - Instruments]

[Login - 11]

Enter zero followed by the 4-digit SKC.

For example, if your SKC is 1234, enter 01234.

[Do It!]

 

 

2. [Adaptation - 10]

Enter 21 in "Channel Number"

[Read]

The "Stored Value" is the number of keys currently matched.

Enter "new value" of 0

[Test]

[save]

This clears out the old key-matchings.

Enter a "new value" corresponding to the total number of keys to be matched, including any existing keys

[Test]

[save]

 

3. [Done, Go Back]

[Close Controller, Go Back - 06]

Switch ignition off and remove key

 

 

4. Insert next key to ignition and switch ignition on again

The warning light for the Immobilizer will light up for ~2 seconds, then go out

Switch ignition off and remove key

 

 

5. Repeat step 4 with each key until all keys have been matched.

Editado 6 de Junio del 2011 por golfinho

[golfinho]

Procedure for matching radio-frequency remote controls to many VW & Audi vehicles:

 

Check the Ross-Tech Wiki under Diagnostic Procedures for instructions specific to your vehicle.

 

Gather ALL the remotes you would like to match. Insert one key in the ignition and turn it ON.

 

[select]

 

[46 - Cent. Conv.] or [35 - Cent. Locking] (whichever is applicable to the car, as found here)

 

[Adaptation - 10]

 

Enter channel "01" (May be channel "21" in some Audi models).

 

[Read]

 

This will display the number of currently stored remotes in "Stored Value".

 

Enter your total number of keys up to a maximum of 4(including any existing keys) in "New Value"

 

[Test]

 

Verify that the number in "Test Value" is correct.

 

[save]

 

Then press and hold (for at least one second) the UNLOCK button on the fob, at which time it will be learned. If you're programming more than one fob press and hold the UNLOCK button on the second fob for one second, press and hold the UNLOCK button on the third fob for one second, etc. You have a total of 15 seconds to do them all.

 

The car may give you some sort of acknowledgement as each key is learned (lights flash, horn beep, etc.)

 

If the above procedure does not work (neither Channel 01 nor Channel 21 are available), follow this procedure:

 

Insert a working (old) key in the ignition and turn to the ON position (do not start car).

 

[select]

 

[46 - Cent. Conv.] or [35 - Cent. Locking] (whichever is applicable to the car, as found here)

 

[Meas. Blocks - 08]

 

Enter group "003" (may be group "007" in some vehicles)

 

[Go!]

 

The value in field 2 shows how many remotes have been matched and in which memory positions (for example, "0001" indicates 1 transmitter in position 1).

 

Lock the car from outside using the new, unmatched key in the driver-side door lock. You may need to hold the key in the unlock position while you do the next step.

 

Press the UNLOCK button on the new key within 5 seconds often enough to reach next memory position (so, if the value in field 2 was 0001, you should press the new key's unlock button twice, to put the new key in memory position 2)..

 

The car may give you some sort of acknowledgement as the button is pressed (lights flash, horn beep, etc.)

 

Wait 5 seconds and press the unlock button on the new key to unlock the door.

 

Turn the ignition key to OFF and remove the old key.

 

Press LOCK and UNLOCK with the new key.

 

Insert the new key in the ignition and turn to the ON position (do not start car).

 

[select]

 

[46 - Cent. Conv.] or [35 - Cent. Locking] (whichever is applicable to the car, as found here)

 

[Meas. Blocks - 08]

 

Enter group "003"

 

[Go!]

 

The value in field 2 should now indicate 0011 in the example used, showing the old key still matched in position 1 and the new key matched in position 2.

 

Make sure that new keys are always coded into free memory positions (where there is a zero in Group 003, field 2). If occupied positions (distinguishable by a "1") are used, the transmitter previously coded to this position will no longer work.

 

In some cases, it may be necessary to clear out existing matched remotes using the following procedure:

 

[select]

 

[46 - Cent. Conv.] or [35 - Cent. Locking] (whichever is applicable to the car, as found here)

 

[Adaptation - 10]

 

Enter channel "00"

 

[Read]

 

[save]

 

When the prompt asks if you are sure you want to save a value of 0 to Channel 00, click [Yes]

 

After doing so, no remotes will be matched. You'll need to follow the appropriate above procedure to match all of the remotes.

[JOSE L PEREZ]

Jooooooder, Golfinho, eso es un post y lo demas son tonterias.....way pero que way...... hoy he trasteado con el vag com y CREO que a traves de DE CENT. LOCKS tambien se puede. SALUDOS

[golfinho]

Hola José L. pues tienes toda la razón, se puede a través de:

 

[46 - Cent. Conv.] or [35 - Cent. Locking] (whichever is applicable to the car, as found here)

[TRACKER_A6]

ok, gracias por la info, a ver si lo pruevo y os comento

 

un saludo

[elkedaomad]

hola buena soy nuevo y tengo un problema el otro dia al cambiar la radio del coche se me descodificaron los 2 mandos del coche y ahora no soy capaz de volverlo a codificar alguien me podria ayudar un saludo

[DaDoCa]

Buenos días. Estoy atascado en este tema, y es que no consigo sincronizar el mando. Sigo los pasos pero no tengo respuesta de los intermitentes, por lo que supongo que no va bien. Recuerdo que es un allroad de 2002. Tengo su llave original con mando y una normal sin mando que hice ayer para poder configurar la original más que nada. También tengo vagcom pero me da un error. Entro en instrumentos, adaptación, canal 21, me dice valor guardado 2, y al leer me da error y no puedo hacer más nada. Agradecería vuestra ayuda a ver si pudiera solucionar algo. Muchas gracias y un saludo. 

[Jktm]

Buenas,

prueba con este sencillo procedimiento, el mío es del 2003 y funciona, de hecho, le pasa a menudo.

1.- Oprimir uno de los botones del mando, da igual abrir o cerrar.

2.- Desbloquear las puertas con la llave en la cerradura.

3.- Sacar la llave.

4.- Volver a oprimir un botón del mando, y ya abrirá.  (Todo en menos de 30 seg.).

 

Espero que te funcione.

 

[DaDoCa]

Te agradezco la rápida respuesta, pero lo veo demasiado fácil, incluso quizás que lo haya probado, porque he probado casi de todas las combinaciones. De todas maneras probaré a ver. Muchas gracias y un saludo 

[Jktm]

Vale, parece una chorrada pero hazlo.

Yo también probé mil pajaradas de 10 pasos,  dar el contacto, abrir a mano, volver a cerrar, etc y no me funcionó ninguna.

 

[juanitoa6]

Interesanteisimo

[DaDoCa]

Buenas tardes. Pues seguimos igual. Es como si el coche no se enterara de nada. Un especialista me comprobó que el mando da señal. El receptor supongo que irá al módulo confort, aunque dicen que está en el plafón del techo, no? No sé qué más probar. A ver si alguno me puede seguir orientando. Muchas gracias y felices fiestas. 

[RomuloTDI]

En 18/12/2017 a las 6:45, DaDoCa dijo:

Buenos días. Estoy atascado en este tema, y es que no consigo sincronizar el mando. Sigo los pasos pero no tengo respuesta de los intermitentes, por lo que supongo que no va bien. Recuerdo que es un allroad de 2002. Tengo su llave original con mando y una normal sin mando que hice ayer para poder configurar la original más que nada. También tengo vagcom pero me da un error. Entro en instrumentos, adaptación, canal 21, me dice valor guardado 2, y al leer me da error y no puedo hacer más nada. Agradecería vuestra ayuda a ver si pudiera solucionar algo. Muchas gracias y un saludo. 

 

 

Pues mira, yo tenia un problema muy similar, tengo dos mandos, y solo podia codificar un mando, me harte de intentar sincronizar los dos, pense en meter el vag, en desmontar mandos etc etc etc hasta que los compañero del grupo A6 me plantearon la solucion mas sencilla (ya sabes, lo  de la Navaja de Ockam = la solucion a un problema suele ser siempre la mas sencilla) y fue cambiar las pilas, le puse pilas nuevas y biengo!!! pude sincronizar los dos mandos, las pilas de los dos estaban totalmente KO.

 

Haz la prueva, vete a un relojero y que te mire la carga de las pilas que tienes actualmente, quizas esten sin carga, cambialas (a mi me costaron cada una 5 euros) y prueva a codificar de nuevo los mandos, con suerte es de eso.

 

Y creeme, los pasos que te dicen arriba son los adecuados para coedificar los mandos, aunque parezcan demasiado sencillos o una chorrada.

 

1. Abres el coche con la llave que quieres codificar el mando (la dejas en la cerradura, n o la saques).

2. Metes la llave que tengas codificada o la que no quieras codificar de momentos.

3. Giras la llave que hayas puesto en el contacto pero sin arrancar el coche, solamente que el coche tenga corriente electrica en sus sistemas.

4. Cierras la puerta y giras la llave de la cerradura a la derecha (al girarla pulsas el boton de cerrar del mando). Los intermitentes parpadearan.

5. Vuelves la llave a la posicion central.

6. Giras la llave a la izquierda y le das al boton del mando para abrir. Los intermitentes volveran a parpadear.

7. Sacas la llave de la cerradura y la del contacto.

 

Pruevas ya que deberia estar codificada la llave que has puesto en la cerradura.

 

Yo lo hice ASI ayer y perfecto, codifique la llave que me faltaba.

 

Eso si, habia puesto pilas nuevas a ambos mandos.

 

Ya nos contaras.

[DaDoCa]

Buenos días. Las pilas es lo primero que cambie. Y también me asegure de que el mando emite señal, que así es. Entonces me da que pensar que pueda ser algo más complicado del coche. También he de decir que el cierre no va muy fino, ya que los sensores de las dos puertas izquierdas no están bien, porque el coche no detecta cuando están abiertas ni cerradas. En fin, seguire probando opciones y atendiendo a vuestras ayudas a ver si se consigue que funcione. Gracias y felices fiestas.