BRICO: LIMPIEZA TURBO DE GEOMETRIA VARIABLE Motor AFN

[sata]

Si,se puede.

El pulmon va cogido a la caracola con dos tornilos y una pletina.Y la varilla con una brida pequeña.Lo sueltas y sale el pulmón.Hay un brico sobre como cambiar el pulmón a los 2.5.

 

Pero sinceramente, eso no resolverá el problema principal, que es la carbonilla en la geometría.

 

Saludos.

[altonxp]

Ok, y cuanto debe moverse la varilla del pulmón cuando actúa el turbo? he probado con el vagcom y se mueve unos 5 mm ... cuanto debería moverse 1 cm??

[sata]

Lo importante es que suba y baje fácilmente.

[altonxp]

Y segun las fotos veo que no has quitado el pulmon para abrirlo, no te molesto ?

[sata]

Si lo quitas,........ mejor.Yo, por no liarme más,.......no lo hice.

[A4B51.8T]

Si lo quitas,........ mejor.Yo, por no liarme más,.......no lo hice.

 

Que tal rula es Quattro?? Empuja bien??

 

s2

[sata]

En cuanto pueda,.......... lo presento.

 

Creo que este no es el mejor hilo para hablar de ello.

 

Saludos.

[A4B51.8T]

En cuanto pueda,.......... lo presento.

 

Creo que este no es el mejor hilo para hablar de ello.

 

Saludos.

 

[sata]

A raiz de un hilo de otro foro, me facilitaron este enlace (a mi entender muy interesante) acerca de los turbos GARRET.

 

La biblia de los turbos GARRET

 

No tiene nada que ver con la limpieza en sí,...pero bueno.Creo que merece la pena echarle un vistazo y aprender un poco más acerca de este tema.

 

Saludos.

[alti]

un lujo tener este brico, el finde me pongo a ello, por cierto, las juntas de colectores, manguitos, tubos egr, etc, las sustituyes o pones las mismas?

[sata]

El ELSAWIN indica de cambiar todo tipo de junta.

 

Yo no cambié ninguna.

 

Después de montar vigila sobretodo posible fugas de aceite por el racord de lubricación del turbo.

 

Un saludo.

[alti]

El ELSAWIN indica de cambiar todo tipo de junta.

 

Yo no cambié ninguna.

 

Después de montar vigila sobretodo posible fugas de aceite por el racord de lubricación del turbo.

 

Un saludo.

precisamente por eso te lo digo, por que el elsawin lo indica. yo le pondre las del tubo de aceite que son de cobre y las de carton, el resto que son de inox pensaba dejarlas.

 

 

saludos de otro que en su vida habia tocado una tuerca y ya llevo sensor de lluvia y luces, faros xenon originales con lavafaros, etc..., desconexion airbar acompañante, a algo mas que se me escapara por ahi.

[alti]

otra duda, al quitar los tubos de aceite, ¿no sale aceite por ellos? hay que vaciarlo antes o no es necesario?

habia pensado vaciar todo y aprovechar a cambiarlo, pero me da miedo que aun rellenando el turbo al montarlo, tarde mas en llegar a su sitio y pase algo.

 

que me aconsejas?

[sata]

El aceite está en el carter,.....al quitar el tubo saldrá un poco apenas. No a chorro.

[alti]

 

- Comprobar que el tubo de lubricación del turbo está bien apretado (25 Nm)

 

Supongo que lo medirás a ojo, por que la dinamo ahí no entra

 

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