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¿Qué le has hecho hoy a tu B8...?


Tineo

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Pues yo ayer pase la Itv no sin susto. Me dijeron que no podía ir la luz de día sin atenuarse al poner cortas, es decir los leds no se atenúan al encender cortas, decían que debe de dar mucha menos luz, así como al encender los indicadores, que deberían atenuarse los leds de día para ver mejor la intermitencia. Total salgo esto nada raro, decir que humos todo ok(0.22m) de opacidad, decir que llevo dpf off repro y egr cerrada y llevo euro4.

 

 

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Pues yo ayer pase la Itv no sin susto. Me dijeron que no podía ir la luz de día sin atenuarse al poner cortas, es decir los leds no se atenúan al encender cortas, decían que debe de dar mucha menos luz, así como al encender los indicadores, que deberían atenuarse los leds de día para ver mejor la intermitencia. Total salgo esto nada raro, decir que humos todo ok(0.22m) de opacidad, decir que llevo dpf off repro y egr cerrada y llevo euro4.

 

 

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Dónde está escrito qué deba atenuarse el led al conectar las "cortas? Me parece surrealista.

Por cierto, veo que eres de Barcelona como yo, ¿Quién te hizo la repro?

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Como no me cabia la foto que desvelaba el secreto...os la dejo aqui!!

 

De verdad que van a ser mas practicos de lo que me pensé en el momento de la compra.

 

Pa la saca!!...

Yo los llevo y te puedo decir que les sacas partido. Estan genial.

 

Buena compra...

 

Yo ya he recibido hoy otro paquetito....cuando termine ya hare algunas fotos.

 

Un saludo!!

 

 

jajaja pues los míos están al caer!! baratitos y parecen muy practicos

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Pues yo ayer pase la Itv no sin susto. Me dijeron que no podía ir la luz de día sin atenuarse al poner cortas, es decir los leds no se atenúan al encender cortas, decían que debe de dar mucha menos luz, así como al encender los indicadores, que deberían atenuarse los leds de día para ver mejor la intermitencia. Total salgo esto nada raro, decir que humos todo ok(0.22m) de opacidad, decir que llevo dpf off repro y egr cerrada y llevo euro4.

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Perdona, como te han hecho la prueba de gases? a cuantas rpm lo pusieron? Te desactivaron el ESP? Yo estoy de serie y tengo euro 5 pero quiero repro y sacar DPF.

Perdonad sé q no tiene mucho q ver con el hilo pero creo q puede interesar a + de 1.

 

1sALu2

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Pues yo ayer pase la Itv no sin susto. Me dijeron que no podía ir la luz de día sin atenuarse al poner cortas, es decir los leds no se atenúan al encender cortas, decían que debe de dar mucha menos luz, así como al encender los indicadores, que deberían atenuarse los leds de día para ver mejor la intermitencia. Total salgo esto nada raro, decir que humos todo ok(0.22m) de opacidad, decir que llevo dpf off repro y egr cerrada y llevo euro4.

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Perdona, como te han hecho la prueba de gases? a cuantas rpm lo pusieron? Te desactivaron el ESP? Yo estoy de serie y tengo euro 5 pero quiero repro y sacar DPF.

Perdonad sé q no tiene mucho q ver con el hilo pero creo q puede interesar a + de 1.

 

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No la eh pasado aun pero me suena que no pasa de 2.500 en vacío por mucho que le den

 

Un Saludo desde Gijon Asturias.

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Jiji, tranquilos todos [emoji6]

Circulaba por autopista a ritmo normal, 130km/h más o menos y cuando me di cuenta del marcador, por casualidad, me puse en el carril de la derecha, aminore la marcha y me pasaron el teléfono con la cámara abierta para hacer la foto.

No os penséis que soy un loco del volante! [emoji11]

Y lo del DPF lo tengo muy en cuenta y le doy alegría de vez en cuando. Pero sin pasarme, eh!!

Un saludo!!

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Pues yo ayer pase la Itv no sin susto. Me dijeron que no podía ir la luz de día sin atenuarse al poner cortas, es decir los leds no se atenúan al encender cortas, decían que debe de dar mucha menos luz, así como al encender los indicadores, que deberían atenuarse los leds de día para ver mejor la intermitencia. Total salgo esto nada raro, decir que humos todo ok(0.22m) de opacidad, decir que llevo dpf off repro y egr cerrada y llevo euro4.

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Perdona, como te han hecho la prueba de gases? a cuantas rpm lo pusieron? Te desactivaron el ESP? Yo estoy de serie y tengo euro 5 pero quiero repro y sacar DPF.

Perdonad sé q no tiene mucho q ver con el hilo pero creo q puede interesar a + de 1.

 

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No la eh pasado aun pero me suena que no pasa de 2.500 en vacío por mucho que le den

 

Un Saludo desde Gijon Asturias.

 

 

Por lo que recuerdo si pasa de las 2500, en mi caso, el técnico de la ITV me dijo que acelerara por encima de las 2500... lo haces tu mismo, y llegaría a las 3000 mas o menos y en parado, por lo que no necesitas tocar ESP... yo creo que ni se fijó en el cuentarevoluciones...

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Por lo que vi, enchufan los escapes ala máquina, se sube el inspector acelera ti diría que algo más de 3000 y todo porque rugía aquello cosa mala(hasta me dolió) prueba luces y demás y se sale a mi el coche no me le movió solo subió para acelerarle

 

 

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Por lo que vi, enchufan los escapes ala máquina, se sube el inspector acelera ti diría que algo más de 3000 y todo porque rugía aquello cosa mala(hasta me dolió) prueba luces y demás y se sale a mi el coche no me le movió solo subió para acelerarle

 

 

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Hombre...solo faltaria que se paseara el tecnico en el coche!!

 

Si quiere un audi, que se lo compre (como decia Torrente con la pistolita)

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