Termostato o Sensor de temperatura

[Mav]

El sensor de tempertura se cambió con anterioridad.

Yo creo que tiene que ser normal, porque el tiempo que pasa desde que enciendo el coche hasta que comienzo a bajar el puerto es de 3 minutos , tiempo insuficiente para calentarse, y al descender y con temperaturas bajas , entiendo que se refrigera (pasando de 90º a 80º en tres ocasiones) y no dejando estabilizarse del todo.

Eso si , antes en autovias se venia a bajo y ahora se mantiene pefecto a 90º

 

Saludos

[TRACKER_A4]

Pues si notas cambio significativo de antes a ahora, esta solucionado. La otras oscilacion debe ser debida entonces a la bajada del puerto.

[LordGreat]

Yo creo que es normal... espera a verano y creo que no notaras oscilación en la temperatura.

 

Hay que tener en cuenta que aun estamos en invierno y que ademas bajas a los 3 minutos de arrancar el coche... prueba un dia, si te apetece, a retroceder ese tramo cuando vengas bien calentito de la autopista... y asi sales de dudas... pero vamos, que yo no me comía mas la tostada y dejaba el coche como esta.

[vwgolf]

El sensor de tempertura se cambió con anterioridad.

Yo creo que tiene que ser normal, porque el tiempo que pasa desde que enciendo el coche hasta que comienzo a bajar el puerto es de 3 minutos , tiempo insuficiente para calentarse, y al descender y con temperaturas bajas , entiendo que se refrigera (pasando de 90º a 80º en tres ocasiones) y no dejando estabilizarse del todo.

Eso si , antes en autovias se venia a bajo y ahora se mantiene pefecto a 90º

 

Saludos

 

Buenas tardes Mav, esto no tendría por qué pasarte, yo hace poco le he cambiado el termostato a un Golf 1.9 TDI con los mismos síntomas y ahora la aguja va a 90º fija. Prueba a ver cuando vaya calentando el motor a poner la calefacción del coche a ver qué pasa, si desciende la aguja el termostato no está bien aunque lo hayas cambiado. ¿Este termostato nuevo y el sensor de temperatura son recambios originales o repuestos paralelos?

 

Un saludo.

[Mav]

Buenas tardes vwgolf,

 

Si, en principio los he pagado como nuevos, entiendo que el mecanico los instaló como recambios originales.

 

Importante y que no os he contado : la prueba de esta mañana la hice con la calefacción puesta.

¿Quizás esté hay el problema?

 

Mañana haré el desccenso sin poner la calefacción y ver la diferencia

 

Con lo que pase os cuento

 

Gracias

[Tolo]

La aguja del cuadro esta "trucada": entre 80 y pocos y ciento y algo marca 90º.

 

Yo creo que lo que te pasa es normal.

[gransiscu]

Yo nunca he visto que baje asi. Puede haber algo de sensor de refrigerante tambien. Cambialo para asegurarte. Eso si que es barato.

Hola amigos, me sumo a la conversación y comento que próximamente cambiaré la distribución y aprovecharé para cambiar también el termostato. Lo que ocurre es que imagino que está abierto y no actúa pues le cuesta como 15 Kms ponerse a 90 grados (una vez conseguido no se mueve) y recuerdo que antes daba la vuelta a la manzana y ya estaba a 90º. Ya comentaré resultado. Saludos. Audi A3 TDI 110 cv. AHF. 1997.

[Mav]

Comento la prueba de hoy:

Hora: 7:00AM

Temperatura ambiente: 7º

-Descenso del puerto SIN calefaccion , la aguja se fija a 90º.
-Al llegar al plano continua a 90º , para probar conecto la calefacción pero sigue bien a 90º
-Al llegar al centro urbano continua estable a 90º

Conclusión , solo se dan oscilaciones de aguja(3 en total en 8Kms bajando de 90º a 80º) en el descenso del puerto y con la calefaccion puesta tras arrancar el coche por la mañana .
Entiendo que debe ser porque al estár frio e ir reteniendo en bajada , quizás el poco calor que a cogido el motor, lo disipe por la calefacción y haga oscilar un poco la aguja.

Creo que esto debe ser normal

Saludos

[panadero_es]

Comento la prueba de hoy:

Hora: 7:00AM

Temperatura ambiente: 7º

 

-Descenso del puerto SIN calefaccion , la aguja se fija a 90º.

-Al llegar al plano continua a 90º , para probar conecto la calefacción pero sigue bien a 90º

-Al llegar al centro urbano continua estable a 90º

 

Conclusión , solo se dan oscilaciones de aguja(3 en total en 8Kms bajando de 90º a 80º) en el descenso del puerto y con la calefaccion puesta tras arrancar el coche por la mañana .

Entiendo que debe ser porque al estár frio e ir reteniendo en bajada , quizás el poco calor que a cogido el motor, lo disipe por la calefacción y haga oscilar un poco la aguja.

 

Creo que esto debe ser normal

 

Saludos

 

No lo creas, es lo normal y lo suyo.

[TTastur]

Es totalmente normal te lo digo yo, y en los primeros minutos de uso, si pones la calefacción y vas bajando un puerto yo creo que es totalmente normal que la temperatura baje un poco, sino pregunta por ahí, a mi siempre me dijeron que cuando un coche estaba caliente poner la calefacción a tope era una buena forma de bajarle un poco la temperatura, yo creo que lo que te pasa a ti es totalmente normal, no le des mas vueltas y disfruta del coche.

Un saludo, y no te pongas a mirar a la temperatura cada 20 segundos jajaja que seguro que esta bien.

[gransiscu]

Hola amigos, me sumo a la conversación y comento que próximamente cambiaré la distribución y aprovecharé para cambiar también el termostato. Lo que ocurre es que imagino que está abierto y no actúa pues le cuesta como 15 o 20Kms ponerse a 90 grados (una vez conseguido no se mueve) y recuerdo que antes daba la vuelta a la manzana y ya estaba a 90º. Ya comentaré resultado. Saludos. Audi A3 TDI 110 cv. AHF. 1997.