Mi flecha plateada va tomando forma...

[epibola]

Gracias por la información, es confuso la sigla TFSI entonces. Una cosa nueva antes de acostarse jaj!

[capamc]

Pues tienes razón capamc. "T Is For Supercharger

There's only one drivetrain for U.S. A7s. Luckily, it's a good one: The 3.0 TFSI V6 ("T" no longer stands only for turbo in Audi-speak, as this one's supercharged)."

 

No sé porque le llaman TFSI en usa entonces...

 

Los llamaran igual para no tener mil siglas comerciales distintas, sería una locura. La gran mayoría de la gente apenas sabe lo que es un turbo, como para saber lo que es un compresor, algo muy minoritario la verdad :laugh:

[epibola]

CFSI o SFSI [emoji23][emoji23][emoji23] jajjajj

[Argentum]

jod** vaya jarro de agua fría me acabáis de tirar, yo eso no lo sabía T.T

[mikraul]

Pues en mi traductor del móvil supercharged significa sobrealimetado.. Y motor turbo es un motor sobrealimentado... Yo e visto ese anagrama en los s4 b6 y b7 y en los rs4b7 que les meten un compresor, pero lo dicho si no esta mal traducido lo puedes poner y si quieres tambien jajaja

 

 

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Editado 2 de Octubre del 2015 por mikraul

[Argentum]

Dejando los supercargados a un lado... jajajajaja

 

Hoy cambié el líquido de frenos por el de Xenum (en los 14 años que tiene el coche no se había cambiado jamás). La frenada es infinitamente más precisa, el pedal es más estable cuando le aprietas fuerte, y no hay desfallecimiento. A eso también ayudan los latiguillos metálicos de HEL Performance que le puse.

 

Y ya que estaba, vaso de expansión nuevo para el líquido de frenos, que el mío estaba muy negro y feo, fueron 64€ de clavada en la Audi, pero venía con tapón nuevo y sensor incluido.

[Serjio]

Dejando los supercargados a un lado... jajajajaja

 

Hoy cambié el líquido de frenos por el de Xenum (en los 14 años que tiene el coche no se había cambiado jamás). La frenada es infinitamente más precisa, el pedal es más estable cuando le aprietas fuerte, y no hay desfallecimiento. A eso también ayudan los latiguillos metálicos de HEL Performance que le puse.

 

Y ya que estaba, vaso de expansión nuevo para el líquido de frenos, que el mío estaba muy negro y feo, fueron 64€ de clavada en la Audi, pero venía con tapón nuevo y sensor incluido.

 

¿Ahora ya termina de frenar como debe? ¿Después del circuito te recupero el tacto?

[Argentum]

Sí, en cuanto salí andando el circuito recuperó el vacío y ya frenaba como siempre, estos días sin problema.

 

Y sí, tema frenos lo podemos dar ya por fin por finiquitado jajajajaja

 

Ahora me faltan los rodamientos delanteros, que los compré esta semana, unos SKF por Ebay, y a ver si los monto el finde que viene.

[dmvcompany]

No paras actualizando tu coche ehh

Has notado que tus ruedas delanteras tenían holgura para querer cambiar los rodamientos?? Ya nos enseñaras el proceso de ese cambio

[Argentum]

Holgura no, es un grillo callejeando y vibraciones a partir de 140 km/h

[Argentum]

Bueno pues ya llegaron hoy los dos rodamientos delanteros, si todo va bien, el sábado los monto.

 

Esta mañana llegó también el mando cromado de luces, pero llegó a casa de mis padres, así que hasta que no llegue el finde no podré ponerme manos a la obra con él.

 

 

Ya solo me falta que llegue también el interruptor del cierre centralizado.

[dmvcompany]

Pero que buena pinta tiene ese mando... a que no sabes quien lo ha pedido también :-)

Ya me contarás los secretillos para montarlo desmontarlo del nuestro

[Argentum]

Yo ya se lo vi montado a Gober en Albacete, y le quedaba un poco metido para adentro, por lo demás encaja perfecto, y se mueve perfecto.

[Argentum]

Hoy llegó la downpipe, ya me dijo mi preparador que la semana que viene me tiene lista la repro actualizada, y si todo va bien, para el finde siguiente la puedo montar. Ya os contaré las impresiones.

 

Me vino con juntas nuevas, aunque hay una que no me vale, no se parece en nada a la downpipe, la otra sí. así que tendré que comprar la junta que me falta en la Audi.

 

 

Lleva agujero para las dos lambdas, pero uno de ellos lleva un tornillo (provenía de un B5 sin segunda lambda). Si yo anulo mi segunda lambda con la repro, la puedo desconectar de la centralita y quitarla físicamente del coche?

 

También me llegó hoy el cable VAGCOM de Aliexpress, a ver si consigo que me funcione de una vez, que el otro pirata lo bloqueé al estar conectado a Internet.

[capamc]

Que yo sepa, lo que se anula no es la sonda en sí, si no el chequeo y aparición de avería motor en la diagnosis. Quizás si la desconectas si salga error, no lo se....

 

Por cierto, ¿qué diámetro interno tiene?

 

Por el tamaño que tiene, yo diría que no es una downpipe, más bien parece una testpipe. La donwpipe baja hasta los bajos y llega casi hasta la mitad del coche (de ahí lo de down), mientras que la testpipe, sustituye al catalizador, viene siendo el típico supresor de catalizador.

 

Sea lo que sea, al turbo le va a venir muy bien suprimir el catalizador, quitas un tapón importante que hará bajar las egt´s y ganar en fiabilidad. Ya contarás impresiones !