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245.000 km.

El motor es el 2.5 tdi AFB del año 99.

 

El otro día le cambié las juntas a las tapas de balancines y le eché un vistazo a los árboles de levas.

La sorpresa es que todo está en su sitio y todas las levas sin signos de desgaste. Lógicamente se nota que no está recien salido de fábrica, pero es que tiene 17 años, ejejeje...

 

Por cierto, nunca le he echado Castrol ni aceites caros.

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245.000 km.

El motor es el 2.5 tdi AFB del año 99.

 

El otro día le cambié las juntas a las tapas de balancines y le eché un vistazo a los árboles de levas.

La sorpresa es que todo está en su sitio y todas las levas sin signos de desgaste. Lógicamente se nota que no está recien salido de fábrica, pero es que tiene 17 años, ejejeje...

 

Por cierto, nunca le he echado Castrol ni aceites caros.

 

Oleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!

Yo este finde conseguiré un motor para piezas de mi coche. Hasta tapa impoluta que no me creo!!! jajajajajaja.

Este finde insonorizaré la tapa que la espuma está jodia del tiempo con isofon comprado en brico depot a 14e dos planchas de 100x50 así que da para 4 tapas.

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139.000 km 2.4 V6 165CV , de finales del 98 (los últimos casi 16 años conmigo), y como nuevo por dentro, por fuera y por todos los sitios...

Cada vez que me llega la carta de tráfico recordándome lo viejo que es...

 

Últimamente me he comenzado a preguntar hasta cuando me quedaré con él..apenas le hago 7.000 km al año, todos los mantenimientos y cuidados en fecha, pero ¿hasta cuando seguirá siendo un coche de diario? ¿cuando se vuelve peligroso un coche con esta edad pero bien cuidado?..¿cuando dejará de haber piezas para él? a los 20 años? a los 25??

 

Lo que si tengo seguro es que ese día me dolerá y mucho ¡¡

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