MANUAL INSTALACION RNS-E EN A4

[josganc]

Hola, gracias a todos los que han colaborado en éste post he podido terminar con éxito y ya disfruto del RNSe. Es un brico sin el cual no hubiera podido hacerlo, por lo que agradezco de nuevo.

La operación que me llevo más tiempo e incluso mala o****, fue la de sacar el embellecedor del freno de mano, por lo que me permito poner un par de imágenes por si sirven de ayuda.

 

La chapita o pletina que se ve en la primera imagen es la que va metida en el pivote que va en el freno de mano, en la zona marcada en amarillo y además tiene dos, una a cada lado. Estas pletinas son las que hay que levantar, es decir sacar del pivote y tirar del embellecedor hacia fuera. Las pletinas se pueden levantar con un destornillador fino, bueno con dos, una para cada chapita. Esta operación es la que más dolor de cabeza me dio.

[josganc]

Perdon me faltaba esta imagen

[josganc]

Por otra parte por ahí arriba he visto que preguntaban por la forma de desmontar el pomo de los automáticos, pues bien yo en mi caso no me ha sido necesario desmontar el pomo, solamente he levantado la tapa que muestro en la siguiente imagen.

En éste caso para sacar la tapa, un destornillador fino para hacer palanca y tirar hacia arriba para sacar de su alojamiento los cuatro clips que van clipado en los puntos marcados.

Y por ultimo como he visto también preguntas relacionadas con el mueble 2 Din, mi experiencia es la siguiente.

Después de mirar en Ebay y varios sitios más, comprobé con asombro, que lo más barato me salía en el conce.

T M Gernika Audi Service, Referencia 8E0858005F, precio 56,04 + 11,77 IVA, total 67,81 euros.

Saludos a todos y gracias de nuevo a los que han colaborado con el Brico.

Editado 6 de Marzo del 2013 por josganc

[bluedark]

Para sacar la consola central únicamente (quiero pintarla) ¿es necesario desmontar posavasos, radio, clima.. etc?

[TRACKER_A4]

Para sacar la consola central únicamente (quiero pintarla) ¿es necesario desmontar posavasos, radio, clima.. etc?

 

Supongo que te referiras al mueble central, es decir la pieza completa. Si es asi, tendras que desmontar todo. Radio, clima, revestimientos freno de mano, ceniceros, embellecedores palanca de cambio...

[Gelo]

Si lo mejor es sacar todo si no se rozan las piezas

 

 

Sent from my iPhone 5 through Death Star

[bluedark]

Ok gracias era por ver si me podia evitar tener q desmontar algunas cosas. Cuando tenga tiempo me pondré a ello

[pisi34]

Hola,soy nuevo y perdón por no presentarme pero me da fallo el post de presentaciones,yo e hecho el brico y e comprado una radio naviplus E y ahora estoy estancado en las conexiones,mi A4 tdi 130 avant es de inportacion y lleva instalado el navi en el cuadro y cargador de los mapas en el maletero y la radio de serie es una concert y aparte de la conexion de la radio trae una conexion roja que es de extras como telefono fijo,etc,lo que quiero es que me guieis en las conexiones y utensilios que tengo que comprar,otra cosa,e conectado la naviplus solo con los cables de la radio y le meto el codigo que me dió el chaval y me da numero erróneo,auque lo pone en alemán,espero que se arregle lo de las presentaciones y pueda presentarme devidamente,por cierto soy de galicia.

[TRACKER_A4]

Sobre las conexiones, en ese caso no te puedo ayudar pues no se si son las mismas que las que no llevan nav en el fis. Sobre el tema del pin... Me temo que no es del navegador que te han dado.

[AlbertoGabande]

Hola, hace tiempo que conozco este brico y por fin me he decidido a ponerlo en práctica.

 

Hoy ya he colocado mi nuevo (bueno, de segunda mano) RNS-E y todo ha ido bien. Me ha llevado unas cuantas horas pero también es que he ido con mucho cuidado para no romper nada. Y, como no, he aprovechado para limpiar todo....

 

Yo tenía una audi concert y para colocar el RNS-E he tenido que comprar el adaptador ISO a Fakra y el adaptador de la antena normal y antena diversity (unos 20 euros cada adaptador en ebay). Ha sido conectarlos, conectar el RNS-E, y ponerse a funcionar inmediatamente.... :-) Recomendación, desconectar antes de hacer nada el polo negativo de la batería, no vaya a ser que una descarga fastidie algo...

 

Como agradecimiento a todos los que habéis colaborado en este post, quiero subir un par de fotos donde intento mostrar el corte que hay que hacer a ambos lados del mueble central para que encaje en el módulo de doble din. Me llevó bastantes intentos dejarlo lo más ajustado posible, pero como recomendación, es mejor ir poco a poco que cortar en exceso y que luego se vea por delante del climatizador....

 

Gracias a todos los que habéis colaborado en crear este brico, en especial a su creador "a4 180cv quattro"

Editado 21 de Agosto del 2013 por AlbertoGabande

[AlbertoGabande]

Algunas recomendaciones:

 

- cuando quitéis tornillos, apuntaros de donde son, porque al montarlos parece que todos son iguales y no es así.....

- para cortar el mueble central, la tapa del cenicero y los laterales del climatizador he usado una dremel. El trabajo queda más "fino".

- para los que tenéis cambio automático, no hace falta quitar el pomo. Con poner el cambio en la D o S, ya se puede sacar el mueble central.

- el conector de la luz del cenicero trasero va muy duro.... al menos en mi caso y algún otro que he leído.

- para sacar las molduras, el compañero "a4 180cv quattro" se creo una herramienta. En mi caso, con una llave para abrir cubos de pintura me ha resultado práctica pues tiene la punta fina y con algo de curva que permite hacer palanca.

 

Como nota, comentar que el módulo de 1 din tiene un conector que alimenta una pequeña luz. Ese conector y el plástico al que va conectado (y que es el que se ilumina) se puede quitar del módulo de 1 din, que ya no se va a usar. Si a alguien es manitas, quizás se lo pueda instalar en algún sitio bajo el salpicadero o en algún punto que le aporte una luz "ambiente"....

[AlbertoGabande]

Buenas, como algunos pedíais el patrón del climatizador recortado, aquí dejo un pdf con el patrón. Tan sólo deberíais imprimirlo y usarlo como plantilla. De cualquier modo, y como ya indica algún otro forero, es mejor ir poco a poco y con buenas dosis de paciencia, sino es fácil que se recorte más de la cuenta. El patrón he intentado ajustarlo lo máximo posible a la forma del climatizador recortado (no es fácil pues el climatizador no es plano y por lo tanto difícil de marcar el contorno). Por lo menos os servirá como base para empezar con el recorte y aproximar la curvatura de los laterales lo máximo posible. Y como digo, recortad de menos y más, y luego con una lima id ajustando....

 

PatronClimatizadorDobleDin.pdf

[Nacheras]

Muy buenas a todos...llevo media mañana leyendo los post para que me quede todo claro, y me he animado, pero sin dejar el miedo...jajajaja.

AlbertoGabande, las fotos de los recortes están muy bien y supongo que vendrán de lujo,era una cosa que no acababa de entender...por otro lado Alberto quería preguntar si tienes mas fotos del montaje y si habría posibilidad de que me las mandaras por mail...para acabar de quitar las dudas de ponerme al lio...Gracias de antemano.

[Nacheras]

Buenas tardes de nuevo a todos,....casi no se me ha pasado el susto todavía...

Esta tarde me he acercado a una tienda en mi ciudad donde instalan equipos de audio, para pedir precio de la instalación(curiosidad y de compatibilidades con los mandos del volante y con la pantalla FIS)y me han contado que ahora hay un equipo ALPINE que viene espacialmente preparado para AUDI, con un kit para que funcione la pantalla FIS, y que solo es compatible con ALPINE, el KIT-8A4D....vamos, en resumen, para instalar el modulo 2 din, me cobran 390€, me ha dicho que tiene que cambiar todo, el bloque 2 din y toda la carcasa del freno mano, hasta el cenicero, he flipado, el kit para los mandos del volante y el fis 130€, mas el aparato y montaje....1400€.....Que miedooooo!!!!!

[elnordicowrc]

Bueno, después de leer todo el post voy a liarme la manta a la cabeza y montarle al doble DIN al coche....

 

Gracias por los aportes.

Editado 2 de Diciembre del 2013 por elnordicowrc