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Muchas gracias chicos., No dudes que visitaré el foro, las costumbres son dificiles de quitar, y han sido 9 años. Respecto a lo de volver a Audi, es complicado. he cambiado a electrico y a Audi en los electricos se le esta yendo mucho la pinza.

Hola, Finalmente solucioné todo por fin y ahora funcionan de nuevo las cámaras 360 y los sensores tmps. Comprobé el fusible Nº13 de las cámaras y estaba en circuito abierto, lo he sustituido y conecté el nuevo conector 5Q0972718A y borre fallos con VCDS y ahora todo vuelve a funcionar cámaras 360 y tmps. Gracias por la ayuda, un saludo.

Visitanos cuando quieras para no perder las buenas costumbres con los compis. que vaya muy bien con la nueva andadura y quizas, nunca se sabe, en un futuro vuelvas a audi. Un saludo.

La DGT confirma que no hay marcha atrás con las balizas V16 Conocida toda esta nueva dinámica, ¿qué piensa la DGT? Pues, aprovechando su participación en la jornada ‘Peatones y seguridad vial’ organizada en A Coruña junto al Ayuntamiento y la Federación Gallega de Municipios y Provincias, el propio director general de Tráfico, Pere Navarro, ha asegurado que, a pesar de su judicialización, la baliza V16 “ha venido para quedarse, no hay marcha atrás. Es un elemento de seguridad importante y es obligatorio. Y también sirve para evitar atropellos”. La DGT sigue defiendo la eficacia de las balizas V16 en la seguridad vial y para evitar atropellos en las vías. Pere Navarro ha confirmado igualmente que “la implantación de la V16 conectada supone un salto adelante y nos sitúa como referentes europeos en seguridad vial. Permite señalizar sin salir del vehículo, evita riesgos innecesarios y aporta información vital a los demás usuarios de la vía. Los triángulos han cumplido su papel durante veintiséis años, pero la evolución tecnológica nos permite seguir progresando". Incertidumbre entre los conductores El director general de la DGT ha concluido su intervención constatando que “todo son ventajas” con las nuevas balizas V16, considerando que deberían ser un signo de orgullo, pero reconociendo que los intentos de judicialización para llevar el caso, no solo ahora al Congreso, sino también a Europa “generan incertidumbre” entre los conductores. Con hasta 3.000 conexiones ya diarias registradas, desde Tráfico se sostiene que la razón de fondo para sostener la normativa es que la estadística indica que, entre los años 2018 y 2024, hasta 159 personas perdieron la vida atropelladas tras bajarse de su coche en carretera, con una media de 24 fallecidos por año. Veremos en qué quedan ahora los nuevos procesos abiertos. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/fin-uso-obligatorio-balizas-v16-polemica-llega-congreso-dgt-responde_326713_102.html

6 de mayo de 2026 ¿Fin al uso obligatorio de las balizas V16? La polémica llega al Congreso y la DGT responde Más de 4 meses ya de uso obligatorio y la polémica con las balizas V16, lejos de suavizarse, escala: ahora llega al Congreso, donde ya se pide incluso una nueva norma para que sea opcional. La DGT responde sobre su efectividad y futuro. Fin al uso obligatorio de las balizas V16, la polémica llega al Congreso y la DGT responde Los problemas no se acaban. Primero fue su imposición obligatoria, obligando a hacer nuevos desembolsos a los conductores bajo amenaza de futuras multas. Luego, la venta de dispositivos no certificados e ilegales y, más tarde, hasta interferencias fraudulentas con su activación que podían desembocar en estafas. Lo último, ha llegado tras la Semana Santa: prometían reducir los atropellos en carretera y los días festivos concluyeron con 5 víctimas más en estas circunstancias que el pasado año, aunque desde el Ministerio del Interior se asegura que nada tiene que ver con su uso. Pero, ¿qué pasa con las balizas V16 que sustituyeron a los tradicionales triángulos de emergencia? Enmienda en el Congreso para que las balizas V16 sean opcionales Pues pasa que, por si no fuese poco ya con toda esta polémica, ahora se suma una más: su uso escala al Congreso de los Diput*dos, donde Vox ha registrado ya una enmienda a una ley del PSOE para hacer definitivamente solo opcional su uso en España y recuperar la posibilidad de que valga con los triángulos de emergencia de toda la vida. Vox registra una enmienda en el Congreso para que el uso de las balizas V16 sea opcional. En concreto, la enmienda presentada en la Cámara Baja establece que la baliza V16 pueda usarse “como alternativa” a los triángulos, “sin que estos pierdan vigencia”. Además de hacer este dispositivo ahora opcional, Vox quiere que los triángulos sigan “utilizándose sin limitación temporal”, argumentando que el uso de las nuevas luces solo son obligatorias en España y en ningún país de Europa más. A todo ello, como ya te avanzamos hace unos días, la Comisión Europea estuvo inicialmente replanteando si implantar solo en España la baliza V16 podría ser conforme a derecho comunitario o no, aunque finalmente resolvió que sí, confirmando que la regulación depende en este sentido de cada Estado miembro. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/fin-uso-obligatorio-balizas-v16-polemica-llega-congreso-dgt-responde_326713_102.html

Entre las últimas unidades adquiridas por parte de la DGT, hemos conocido modelos de fabricación española, como son Citroën Berlingo Eléctricas. Sin embargo, también conocemos ya que modelos como Renault Master, Fiat Scudo o Ford Transit Custom son algunas de las que más pueden observarse hoy en circulación. Las furgonetas camufladas de la DGT, en 4 claves Los modelos más numerosos suelen ser cuatro: Renault Master, Fiat Scudo, Ford Transit Custom y Citroën Berlingo EV. Los colores en los que suelen estar pintadas son el blanco, el azul y el negro. El detalle infalible para saber que son furgonetas camufladas de la Guardia Civil es ver si su matrícula cuenta con las iniciales PGC, que corresponden al Parque Móvil de la Guardia Civil, es decir, vehículos que han sido matriculados bajo la propiedad de la Benemérita y forman parte de sus automóviles oficiales. En su interior suelen ir dos agentes con vestimenta oficial. Mapa donde operan las furgonetas camufladas de la DGT Mapa con la localización de las furgonetas camufladas de la DGT que circulan por España. Aunque la DGT no ha confirmado nuevos detalles sobre el uso de estas furgonetas camufladas, en los últimos años se ha dado a conocer un mapa donde operan estos vehículos de vigilancia. Los principales territorios donde se han visto controlar han sido Galicia, Islas Canarias, Castilla y León, Asturias, Andalucía, Valencia y Castilla-La Mancha. También se han visto unidades sueltas controlando carreteras de Madrid, Murcia, La Rioja, Cantabria, Extremadura e Islas Baleares. Presta atención y respeta las normas, porque te avisamos de que en carretera son muy difíciles de detectar. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/furgonetas-camufladas-dgt-observador-invisible-ya-multa-por-carreteras_326734_102.html

6 de mayo de 2026 Las furgonetas camufladas de la DGT, el observador invisible que ya multa por las carreteras Sin rotular y muy difíciles de identificar, las furgonetas camufladas de la DGT, que pasan en carretera por cualquier transporte profesional, de reparto o de pasajeros, se han convertido en un importante medio de vigilancia para sancionar, principalmente, por distracciones al volante. Las furgonetas camufladas de la DGT, el observador invisible que ya multa por las carreteras Aunque su número total es uno de los secretos mejor guardados por la DGT, se calcula ya que en España puede haber circulando hasta un total de 60 furgonetas camufladas de Tráfico. A lo largo de 2024, se confirmaron informaciones que apuntaban a la incorporación de un buen número de estas unidades a la flota oficial de la Agrupación de la Guardia Civil de Tráfico, aprovechando ingresos obtenidos de los fondos Next Generation de la Unión Europea. Desde entonces, no habíamos vuelto a hablarte de este medio de transporte que, en silencio, se está convirtiendo en una importante herramienta de control y vigilancia en carretera de la DGT. A diario, llaman la atención los nuevos radares de remolque, los nuevos cinemómetros de tramo, las informaciones sobre drones y helicópteros o las nuevas cámaras de ocupación. Sin embargo, con menos glamour probablemente, las furgonetas camufladas, que pasan desapercibidas como si fuesen unidades comerciales, ejercen una importantísima labor de seguridad. Furgoneta camuflada de la DGT captada. Controlan las distracciones en los habitáculos de los coches Elegidas por la DGT para vigilar sobre todo actitudes muy peligrosas en la conducción, como son sobre todo las distracciones, principalmente por el uso del teléfono móvil, pero también la ausencia del cinturón de seguridad, de momento rara vez se ha visto a estas furgonetas con la presencia de un radar de velocidad. El objetivo prioritario es aprovechar su mayor altura de habitáculo y, por tanto, de visión de los agentes que viajan en su interior, para detectar estas distracciones observando mejor los comportamientos en los coches que circulan. Equipados con cámaras de vigilancia, no van rotuladas como hemos avanzado y la mayoría son de color blanco, aunque también hay alguna azul y negra. Algunas, además, llevan matrículas convencionales, aunque muchas de ellas circulan con el acrónimo PGC en la placa, dejando constancia de que son un vehículo del Parque de la Guardia Civil: esta es una de las mejores maneras, y casi la única, para poder detectarlas en las carreteras. Furgoneta camuflada de la DGT circulando por una carretera de España. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/furgonetas-camufladas-dgt-observador-invisible-ya-multa-por-carreteras_326734_102.html

Yo llevo las Good Year F1 assimetric 6. Muy contento, 40000 kms que me han durado, y serían más si no fuese por la rajada. He de decir que quizas también afecte en ese sentido que ahora hago más autovía que antes y que mi conducción es más tranquila que hace unos años. De todas formas, en comparación con las Hankook que tenía al principio no hay color, ni en duración ni en agarre en mojado, mucho mejores las F1 y de precio muy similar. No sé, me mosquea que incluso ahora con la nueva batería a veces parece como si el motor de arranque no diese vueltas alegremente. Quizás le vaya tocando un cambio. No sabréis de algún motor de arranque que monten nuestros coches con más potencia. Sé que algunos modelos del grupo VAG existe la opción de sustituir el motor de arranque por otro con más fuerza.

Tienes que pasarle una diagnosis que acceda al módulo 08 Auto HVAC y ver qué fallos arroja. Si en la carga quedó con bajo ó sobrepresión ya sería motivo de no arrancar los electros

De nada!! Yo nunca llegué a saber si había alguien más con este tipo de problemas. Pero bueno conociendo tu caso pues oye también me quedo más tranquilo!! Gracias a ti también!!

Se hace con vagcom, sri reset y listo

Empieza por los fusibles. Mira si en marcha enfria

Hoy he visto que cuando paró el motor se enciende esa línea en blanco, al igual que las puertas y resto de partes. No es algo que me moleste mucho y esperaré si tengo que llevarlo de nuevo por algo para comentar eso. No hay nada como fijarse en algo para que no te olvides y estés continuamente fijándote en eso, vaya tela

Buenas tardes, compis. Tengo un problema con el aire acondicionado. No me sale aire frío. Tiene la recarga hecha al completo. Por lo que he podido ver no arrancan los ventiladores. Le puse una pantalla android y no se a ciencia cierta si me ha pasado desde entonces. Ahora tiene la original por precaución porque pensé que volvería a funcionar. Y nada. A alguien más le ha pasado algo así?. Gracias.

OK, así lo haré, pero tiene tela que en estos coches no haya un indicador claro del nivel de aceite. Si miro mi foto lo que pienso es que estoy por debajo con esa rayita que se ve debajo del Min. Yo qué sé, que lo pongan con colores, con una línea mucho más grueso, pero algo que se vea bien!!! Muchas gracias!! Saludos!!

Si te sale lo de los intermitentes o cuando activas el asistente de voz, yo diría que si tienes esa línea de luz pero la tienes que activar. Busca en la configuración de iluminación interior…

Ves al S.O. y que te verifiquen el nivel real del aceite, porque visto lo que nos cuentas, hay una discrepancia entre un método y otro y al no existir un tercero al que tengas acceso; mejor prevenir que curar. Un saludo

Si el mio también se bebe el aceite....en el conce que es normal.... Normal no...es el primero que tengo que consume aceite. En fin....esperemos que solucionen de una vez....por que devolver el coche o el dinero va a ser que no. Tengo claro que es el último. Sinvergüenzas

Pues a mi me pasa una cosa muy rara, porque en la app de iOS me dice que el nivel de aceite es OK y en el MMI me dice "Reducir nivel de aceite". Pero el hecho es que el coche ha pasado por el taller para el cambio de aceite y sigue saliendo el mensaje de "reducir". Me toca llevarlo en dos meses para la revisión de los 60.000 y se lo comentaré, pero mi duda es ¿cual es la fuente más fiable, la app o el mmi?. De momento cero problemas, pero tranquilo al 100% no voy pensando en que voy pasado de aceite. Saludos!!!

Buenos días. Tengo un Audi A5 coupé 2.0 TDI año 2013, motor CGLC. Alguien podría ayudarme a quitar el mensaje que sale en el ordenador de abordo"INSPECCIÓN PENDIENTE". He probado de todas las maneras posibles, mediante vag-com y reseteando intervalos de servicio mediante MMI y no hay manera.

si nos puedes dar mas informacion de que coche es, motor, año, y una foto mas alejada para ver su ubicacion ayudaria mucho a su identificacion. un saludo

Hola, tienes link de donde están ? Yo tengo MHI2Q_ER_AUG22_P5092 en software 1329. y esto que no se si te da alguna pista V03959803 0390 ECE 2025 DEV_MMX2QC_AUER_G22_201PROD-1 Luego bajo al coche y miro mejor. Un saludo,

joe que bueno. Yo antes de verano lo llevare de nuevo. Si tu feecback es bueno. Vamos comentando. Un saludo