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Al final, fui a un servicio Bosch: ya me habían dado el presupuesto para una batería nueva, y yo estaba decidido a cambiarla, aunque la antigua superaba todos los controles. Y en ese momento, detectaron una fallo en la bomba de combustible, que va bajo el asiento trasero. Según el mecánico, la relación con la avería en primer lugar puedo que no parezca directa, pero es coherente: la bomba es eléctrica y lleva unas escobillas, que pueden haberse gastado, y con la batería del coche no hacen el contacto, pero con el "pico" de electricidad que entregan los arrancadores portátiles sí. Lo malo es que ya está descatalogada y me toca poner una de desguace, porque por lo visto no se reparan. Vamos a ver qué pasa.

No sé, tal vez deberías leer la ordenanza municipal al respecto.

Me pregunto hasta qué punto esto va a favorecer a la industria, al empleo, y como no, a la calidad de vida de los europeos. Me temo que si bien el medio ambiente será más limpio (al vez un 0,1 % más limpio enn Europa y un 0,01 en el resto del planeta), toda nuestra vida, no sólo en lo referente a compra de vehículos, será más cara. Y las nuevas generaciones no podrán aspirar a tener un coche.

Serán las palas de la bomba que cuando alcanza el.aceite cierta temp. No es capaz de succionarlo Sería interesante saber a fines estadísticos saber a que temperatura de aceite os salta el aviso. A mi solo me ocurría a partir de los 110°C aprox y en verano casi siempre incluso por debajo de 100°C Eso si, si cambiaba el aceite durante unos cuantos de miles no saltaba y daba igual invierno o verano. Desde que salio el aviso sobre los 160k aprox hasta las 537k sin problema

Desde la v409 (creo) hasta la actual vale cualquiera. Por eso siempre es bueno coger la ultima porque ademas de valer para los antiguos vale para los modernos. Y ronda sobre 20 25e en aliexpress que es de donde salen. S2

Quise decir 30 de abril.

Qué va….ayer me informaron de que ya se había matriculado y la entrega está prevista para el 30 de mayo. Toca esperar…ya subiré algunas fotos cuando lo tenga

Es del wallapop y hablando con el vendedor es el del chip bueno el stm32

Ya nos contarás si existe ese ajuste, porque en ese caso a mí en Audi me las dejaron mal colocadas.. Un saludo.

Genial, una cosa menos. Esperamos ese video

Exactamente igual

No se donde lo has visto seguramente en alguna pagina que los compra en china donde muchos y luego los revende. Pillado directamente en aliexpress y ahorra intermediarios.

Imagino que si. No estaba delante pero el coche ahora va genial. Si, meyle ya los monté en el A5 y son buenisimos. En este caso me la liaron un poco. Pero bueno ya está solucionado gracias a Dios.

Nooooo. Sí, se puede ver lo que dices más los tiempos de vueltas o las direcciones de navegación, supongo que igual que antes

TourisT, no sé quién eres, y han pasado casi 20 años desde que publicaste esto, pero GRACIAS, después de casi 20 años me has ayudado mucho. Supongo que nunca verás esto pero bueno, gracias.

Muchas gracias por responder....ayer comprobé con un A5 de un conocido versión anterior...y si calientan pero los mío calientan más.....ya pedí cita en taller a ver si hace un ajuste del freno mano ( yo con odb eleven puedo quitar y poner para el cambio pero no hacer un ajuste básico ) a ver si es eso sirve y no son los motores

Bueno, ya tengo el resultado del ruido metálico, eran los clips metal de la pinza de freno. Me ha dicho el mecánico que ha tenido que apretarlos la máximo para que dejara de mimbrear con la pastilla. Y efectivamente, ha sido salir a la calle, pasar por terreno irregular y cero ruidos. Ahora ya solo me queda el chirrido ese que comenté en la zona delantera derecha, a ver si consigo quedar con algún colega que vaya de copiloto y me lo grabe. Aunque a priori me extraña que sea el neumático, no están ni a media vida todavía y no parece ser el típico chirrido de goma bajo presión. En cuanto tenga el video actualizaré el post.

Hola, A ver si alguien ha pasado por algo parecido… Tengo un Audi S5 B8.5 con suspensión adaptativa y después de cambiar los 4 amortiguadores + alineación en concesionario, el coche ha quedado raro: Más alto que antes (bastante) Inestable en carretera, sobre todo a velocidad No se siente “plantado” como antes Volante ligeramente torcido Antes del cambio el coche tenía sus cosas (desgaste normal), pero se sentía bastante mejor y más equilibrado que ahora, así que claramente algo no está bien montado o ajustado. Sospecho que puede ser: Subchasis descentrado Silentblocks / reapriete bajo carga mal hecho Geometría mal ajustada (aunque esté “en verde”) Busco un taller en Cataluña que: Sepa de verdad de chasis (no solo alineación básica) Tenga buena máquina de alineación Entienda bien Audi / suspensión multibrazo Si alguien ha tenido algo parecido o conoce un sitio bueno de verdad, se agradece mucho. Gracias!

Al chino ya le he interrogado muchas veces sobre cómo hacer un restablecimiento a valores de fábrica, supongo que a eso te refieres con lo de hacer un downgrade a ciegas. El chino ya me envió enlace para descargarme el update.zip. Después de descomprimirlo, utilicé la carpeta HUTUpdate para actualizar pero ahí fue cuando todo se fastidió. Lo del autorun.inf no lo sé, no llego a tal nivel de conocimiento. Lo he dado por perdido ya que el chino no me da solución. Gracias por tu interés.

A día de hoy sigo igual, ojala aparezca alguien aportandola.

a mi me cambiaron solo aceite sin filtros y si hay que meter la máquina para sacar todo el aceite ya que hay que abrir valvulas.