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Otra opción es la del bloque V6 de 3,0 litros diésel, el cual entrega 299 CV y un par de 580 Nm, combinando tres componentes electrificados. Uno de ellos es el sistema MHEV plus con alternador-motor de arranque por correa, que unido a un generador del sistema de propulsión de potencia adicional y un compresor eléctrico, ofrece una buena respuesta en cualquier tipo de situación, ya sea acelerando con su 0 a 100 km/h en 5,4 segundos o simplemente en una autopista a una velocidad constante, con capacidad para llegar a los 250 km/h. El interior para lo premium El habitáculo del Audi A6 allroad ofrece un alto nivel de comodidad, experiencia de usuario digital y mucho margen para la personalización, donde el elemento central es el Audi MMI panoramic display, con el Audi virtual cockpit y una pantalla tácil de 14,5 pulgadas. Esta se complementa con otra de 10,9" para el acompañante, y todos sus ocupantes se benefician del aislamiento acústico para mejorar el confort a bordo. No se renuncia tampoco a los asientos multicontorno con funciones de ventilación y masaje, climatizador automático de cuatro zonas y el air quality package para el control de la calidad del aire, junto con un techo panorámico de cristal de opacidad regulable. Además, la seguridad se garantiza con unos faros Matrix LED digitales de serie que permiten ver con claridad la carretera, los cuales se pueden personalizar desde la propia pantalla central con ocho patrones de luces diurnas digitales y la iluminación trasera que cambia en sincronía. Precio y disponibilidad El Audi A6 allroad llega a los concesionarios de la marca en otoño de 2026, con un precio que comienza en los 88.450 euros para la versión e-hybrid, y los 90.275 euros para la opción diésel. FUENTE: https://www.coches.net/noticias/audi-a6-allroad-2027

Una mecánica para la comodidad Para hacer del Audi A6 allroad un vehículo cómodo, los ingenieros alemanes aumentan en 34 mm la altura libre con respecto al suelo, por lo que se consigue ese toque todoterreno cuando la situación se pone complicada fuera de la carretera. Y junto con la suspensión neumática adaptativa específica de serie con un rango de ajuste de 55 mm, se ofrece un amplio espectro de capacidades para que todos los ocupantes encuentren el confort que buscan. El incremento de 34 mm en su altura permite al Audi A6 allroad circular por muchos más terrenos que solo la carretera Todo eso se une a la dirección progresiva con un montaje más rígido en el chasis, con el que se logra una respuesta más directa y una mayor sensación de contacto con el asfalto. Este coche, para mejorar la maniobrabilidad y agilidad a bajas velocidades, puede girar las ruedas traseras hasta cinco grados en dirección opuesta a las delanteras, y a velocidades moderadas, las posteriores giran hasta dos grados en la misma dirección que las anteriores para aumentar la estabilidad. Motores electrificados Toda la oferta de propulsores del Audi A6 allroad contiene electrificación, así como la tracción integral quattro de serie. En la versión e-hybrid se dispone de un motor de gasolina de cuatro cilindros y 2,0 litros con el que se alcanza una potencia total de 367 CV y un par motor máximo de 500 Nm, lo que sumado a la batería de 25,9 kWh brutos permite una autonomía eléctrica de 95 kilómetros, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos y una punta de 250 km/h. Con la carga en corriente alterna de hasta 11 kW, la carga de su batería tarda dos horas y media, aunque el conductor siempre puede elegir entre el modo de conducción híbrido o eléctrico, seleccionando un nivel de carga de batería deseado a través del MMI. El Audi A6 allroad cuenta con dos opciones de motorización, una e-hybrid con un bloque de gasolina que se combina con una batería, y otra con un propulsor V6 diésel con MHEV FUENTE: https://www.coches.net/noticias/audi-a6-allroad-2027

Una berlina de lujo renovada El Audi A6 allroad es uno de los iconos de la gama alemana, con una filosofía destinada al uso diario con capacidades offroad cuando se necesita. En esta actualización se presenta una carrocería más ensanchada, con 11 centímetros más que el A6 Avant . Esto le da una imagen más poderosa, sumado a las grandes llantas de aleación de 20 pulgadas, o de 21 para los neumáticos de alto rendimiento. El Audi A6 allroad aumenta su ancho para alcanzar los 1,98 metros, superando ampliamente al A6 Avant De esa forma, las medidas se quedan en 5,01 metros de largo, por los 1,98 metros de ancho y una altura que varía de los 1,47 a 1,50 metros, dejando una capacidad del maletero que oscila entre los 466 y 1.497 litros con la segunda fila abatida. La parte superior es deportiva y elegante, con unas líneas inspiradas en el resto de la familia, mientras que en la sección inferior destacan los elementos todoterreno con un diseño específico, como las salidas de aire funcionales tras las ruedas delanteras. Además, se aprecian otros componentes verticales en forma de hexágono para incrementar esa sensación todoterreno, con unos embellecedores en los pasos de rueda y una parrilla Singleframe con aperturas laterales para la refrigeración, sin olvidar los protectores en los bajos y los faldones laterales. Viene con unos panales específicos allroad de color negro, con parte brillantes y mate, aunque como opción se ofrece un paquete con las molduras en contraste, donde las inserciones de la parrilla del radiador tienen unos detalles en cromo plateado mate, al igual que en los bajos. Este vehículo germano se presenta con ocho colores de pintura exterior, desde el gris Plata al blanco Arkona, pasando por el plata Florete, el marrón Madeira, el verde Mignight, el azul Firmamento, el negro Mythos y el blanco Glaciar, todos ellos metalizados. El Audi A6 allroad tiene un aspecto enfocado al todoterreno, sin dejar de ser una berlina con ocho opciones de colores en la carrocería FUENTE: https://www.coches.net/noticias/audi-a6-allroad-2027

18 de junio de 2026 Audi A6 allroad: motores electrificados y filosofía todoterreno Audi A6 allroad La firma alemana presenta el nuevo Audi A6 allroad, un modelo de quinta generación con una ancha y distintiva carrocería que combina elementos específicos de diseño con seguridad al disponer de una mayor distancia con respecto al suelo, suspensión adaptativa con modos offroad y dirección en las cuatro ruedas optimizada. A eso se le suma un sistema de propulsión electrificado y tracción quattro, por primera vez disponible como un híbrido enchufable, junto con un V6 diésel con tecnología MHEV plus. El Audi A6 allroad crece a lo ancho con su renovación e incluye una gama de motores electrificados FUENTE: https://www.coches.net/noticias/audi-a6-allroad-2027

Muchísimas gracias !!!!

Muchas gracias por la bienvenida…a ver si me hago con esto de cómo funciona y pongo unas fotos del coche…es el 5° Audi que tengo saludos

. . . . . . . . . . . Sorprendentes imágenes en las inspecciones ITV de vehículos Imágenes del estado real de algunos vehículos que han acudido a la ITV Cinturones con grapas o anudados, transmisiones sujetas con cuerdas, espejos retrovisores DIY, bastidores que no se leen… son algunas de las sorprendentes imágenes que se ven en las ITV. FUENTE: https://www.autopista.es/sorprendentes-imagenes-en-inspecciones-itv-vehiculos_70436_113/12680194.html .

Sorprendentes imágenes en las inspecciones ITV de vehículos Imágenes del estado real de algunos vehículos que han acudido a la ITV Cinturones con grapas o anudados, transmisiones sujetas con cuerdas, espejos retrovisores DIY, bastidores que no se leen… son algunas de las sorprendentes imágenes que se ven en las ITV. FUENTE: https://www.autopista.es/sorprendentes-imagenes-en-inspecciones-itv-vehiculos_70436_113/12680194.html . . . . . . . . . . . .

Prueba de la ITV Casualidad o no, los vehículos que más se retrasan a la hora de pasar la inspección son los más antiguos. Como muestra, los que van con un año o más de demora suelen tener una antigüedad media de 19,3 años, lo que son cuatro años más que los que acuden con puntualidad a su cita. ¿Cuáles son los fallos más detectados? Pese a poner en conocimiento de todos lo que han calificado como un “elevado nivel de incumplimiento” también han querido resaltar otros aspectos más positivos. Por ejemplo, que en 2025 el 81% de los vehículos que se presentaron a la ITV la superaron satisfactoriamente, lo que “evidencia la eficacia del sistema para garantizar que los vehículos que circulan por las carreteras españolas cumplen con las condiciones mínimas de seguridad y protección medio ambiental”, en palabras de AECA-ITV. Los coches más antiguos son los que más evitan las ITV Y de paso nos quisieron señalar cuáles son los defectos graves y muy graves que más se detectan en las ITV. En concreto son estos cuatro, los cuales son capaces de acumular nada menos que el 75%. Son los siguientes por orden: Los fallos en alumbrado y señalización con un 23% del total Emisiones contaminantes: con un 22% (hay un incremento respecto al año pasado) Defectos en ruedas, neumáticos y suspensión: representan el 20%. Defectos en frenos: con un 11,4%. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estos-son-todos-coches-no-pasan-ya-inspecciones-itv-en-espana-sus-fallos_328634_102.html

19 de junio de 2026 Estos son todos los coches que no pasan ya las inspecciones de ITV en España y sus fallos Desde la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos alertan del aumento de coches que circulan sin ITV en nuestro país. Estos son todos los coches que no pasan ya las inspecciones de ITV en España y sus fallos De vez en cuando no está nada mal que se recuerde a los conductores que deben pasar la ITV. Este trámite que es obligatorio para todos los vehículos es intencionadamente olvidado por una mayoría (quitamos posibles despistes) y al final nos afecta a todos. Por eso nos sorprenden datos como los que ha anunciado en rueda de prensa la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) señalando que cada año aumentan los coches que circulan sin pasar esta prueba por nuestras carreteras. Por ponerlo en contexto, según los datos que manejan desde el Ministerio de Industria y Turismo (MINTUR) y de la Dirección General de Tráfico (DGT) y que AECA-ITV ha analizado, ahora mismo el nivel de incumplimiento se sitúa por encima del 30% (se incluyen todo tipo de vehículos). Es una cifra alta teniendo en cuenta el volumen del parque español, pero todavía es más preocupante si tenemos en cuenta que desde el año 2017 ha crecido nada menos que un 11%. Con tal nivel de emisiones es complicado pasar la ITV Al final, como señalan desde la Asociación, estas acciones tienen consecuencias directas para el medio ambiente (aquí es relevante la prueba de emisiones, pues algunos tubos de escape parecen trenes de principios del siglo pasado) y también para la seguridad vial, pues se circula con defectos graves y muy graves que a la postre pueden provocar diferentes accidentes. Para Guillermo Magaz, director gerente de AECA-ITV, es “especialmente preocupante que, en un parque automovilístico cada vez más envejecido, siga existiendo un nivel de incumplimiento tan elevado. La ITV es la herramienta pública para prevenir y detectar fallos que pueden comprometer la seguridad vial y reducir el impacto ambiental de los vehículos”. Prueba de la ITV Y más allá del hecho de pasar la inspección, en otro de los datos proporcionados por AECA-ITV se señala que también están aumentado la presencia de vehículos sin la ITV en vigor implicados en siniestros viales con víctimas mortales. De ellos, los que más han crecido tienen que ver con los relacionados con los camiones de más de 3.500 kg, con una subida de nada menos que el 56%. Si se retrasan en pasar la ITV, malo Otro aspecto que han puesto en relevancia en AECA-ITV es que existe una relación directa entre las personas que van más allá del día asignado y el estado técnico de su vehículo. Por ejemplo, en caso de acumular un retraso entre los seis y los doce meses suelen presentan un 51% más de defectos graves o muy graves, comparados con los que la realizan en plazo. Si esa demora supera el año, la cifra anterior crece hasta el 65% por las mismas circunstancias. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/estos-son-todos-coches-no-pasan-ya-inspecciones-itv-en-espana-sus-fallos_328634_102.html

Buenas! Tengo un S8 de 2008 con el famoso V10 que me está dando guerra porque fuga aceite por alguna junta del bloque. ¿Alguien conoce algún taller recomendado por Madrid o alrededores que meta mano a estos coches con conocimiento? Gracias!

BIENVENIDO a este subforo de presentaciones muslitos72!!! Hola !! Primeramente permíteme que te comunique nada mas que como info,por si las desconoces...que como nuevo miembro , aunque no lo seas tienes una serie de normas y restricciones y son estas... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/258175-nuevo-grupo-en-el-foro-novatos/#entry3212565 Enhorabuena por tu decisión de unirte a nosotros!!!,Gracias por compartir experiencias!!!! Seguro te ayudará en esa reciente adquisición!!!.. Y este será tu foro,a tu alcance,con la información ilimitada que se pueda disponer!!.. Agradecerte de la misma manera ,toda la colaboración que puedas aportar de tu parte!!! Intentalo de nuevo , animo! ....Si lo deseas a la espera quedamos de una fotaza, que querias poner,AQUI, en esta misma presentación !!!Con la matricula oculta mejor para una mayor seguridad ! Y existe ,como has podido comprobar,un subforo especifico para ese modelo,los más indicados para consultar e informarte ,están ahí ,y te ayudarán en todo lo que necesites y adquirirás conocimientos de la manos que más conocen ese cochazo!! Si no lo has hecho , presentate allí ,también!!.. Gracias por tu colaboración!!! Y existen PRCS ( punto de reunión del Club/ foro en tu localidad) . Y como has podido comprobar , se hacen QDDs, Con las debidas y rigurosas medidas de seguridad . No dejes de pasarte por su hilo y presentarte!!.. Colabora todo lo que puedas y quieras. Que disfrutes mucho del maravilloso mundo de los cuatro aros y de todo lo que en si te ofrece este foro!.. Las personas que constituimos este gran Club somos los socios ,ANIMATE a formar parte de el y ASÍ fomentar el conocimiento de este foro y no solo de insignia ,si no de amistad,y aportar un poco mas de ti para seguir creciendo día a día y seguir viviendo y sintiendo esa verdadera pasión por los cuatro aros! Espero que pronto te quedes a formar parte de este Club como SOCIO ,por mucho tiempo!! ANIMATE!!:: GRACIAS por presentarte! Cualquier duda no dudes en decirnoslo y te ayudaremos en todo lo que podamos !!! Saludos Cordiales

BIENVENIDO a este subforo de presentaciones IBARGARAI!!! Hola !! Primeramente permíteme que te comunique nada mas que como info,por si las desconoces...que como nuevo miembro , aunque no lo seas tienes una serie de normas y restricciones y son estas... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/258175-nuevo-grupo-en-el-foro-novatos/#entry3212565 Enhorabuena por tu decisión de unirte a nosotros!!!,Gracias por compartir experiencias!!!! Seguro te ayudará en esa reciente adquisición!!!.. Y este será tu foro,a tu alcance,con la información ilimitada que se pueda disponer!!.. Agradecerte de la misma manera ,toda la colaboración que puedas aportar de tu parte!!! ..GRACIAS por esas fotazasss!! Precioso cochazo!!! Qye lo disfrutes y te dé muuuchas alegrias!!! Y existe ,como has podido comprobar,un subforo especifico para ese modelo,los más indicados para consultar e informarte ,están ahí ,y te ayudarán en todo lo que necesites y adquirirás conocimientos de la manos que más conocen ese cochazo!! Si no lo has hecho , presentate allí ,también!!.. Gracias por tu colaboración!!! Y existen PRCS ( punto de reunión del Club/ foro en tu localidad) . Y como has podido comprobar , se hacen QDDs, Con las debidas y rigurosas medidas de seguridad . No dejes de pasarte por su hilo y presentarte!!.. Colabora todo lo que puedas y quieras. Que disfrutes mucho del maravilloso mundo de los cuatro aros y de todo lo que en si te ofrece este foro!.. Las personas que constituimos este gran Club somos los socios ,ANIMATE a formar parte de el y ASÍ fomentar el conocimiento de este foro y no solo de insignia ,si no de amistad,y aportar un poco mas de ti para seguir creciendo día a día y seguir viviendo y sintiendo esa verdadera pasión por los cuatro aros! Espero que pronto te quedes a formar parte de este Club como SOCIO ,por mucho tiempo!! ANIMATE!!:: GRACIAS por presentarte! Cualquier duda no dudes en decirnoslo y te ayudaremos en todo lo que podamos !!! Saludos Cordiales

BIENVENIDO a este subforo de presentaciones Javier22!!! Hola !! Primeramente permíteme que te comunique nada mas que como info,por si las desconoces...que como nuevo miembro , aunque no lo seas tienes una serie de normas y restricciones y son estas... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/258175-nuevo-grupo-en-el-foro-novatos/#entry3212565 Enhorabuena por tu decisión de unirte a nosotros!!!,Gracias por compartir experiencias!!!! Seguro te ayudará en esa reciente adquisición!!!.. Y este será tu foro,a tu alcance,con la información ilimitada que se pueda disponer!!.. Agradecerte de la misma manera ,toda la colaboración que puedas aportar de tu parte!!! ..GRACIAS por esa fotaza!!! Precioso cochazo!!! Que lo disfrutes y te dé muuuchas alegrias!!! Y existe ,como has podido comprobar,un subforo especifico para ese modelo,los más indicados para consultar e informarte ,están ahí ,y te ayudarán en todo lo que necesites y adquirirás conocimientos de la manos que más conocen ese cochazo!! Si no lo has hecho , presentate allí ,también!!.. Gracias por tu colaboración!!! Y existen PRCS ( punto de reunión del Club/ foro en tu localidad) . Y como has podido comprobar , se hacen QDDs, Con las debidas y rigurosas medidas de seguridad . No dejes de pasarte por su hilo y presentarte!!.. Colabora todo lo que puedas y quieras. Que disfrutes mucho del maravilloso mundo de los cuatro aros y de todo lo que en si te ofrece este foro!.. Las personas que constituimos este gran Club somos los socios ,ANIMATE a formar parte de el y ASÍ fomentar el conocimiento de este foro y no solo de insignia ,si no de amistad,y aportar un poco mas de ti para seguir creciendo día a día y seguir viviendo y sintiendo esa verdadera pasión por los cuatro aros! Espero que pronto te quedes a formar parte de este Club como SOCIO ,por mucho tiempo!! ANIMATE!!:: GRACIAS por presentarte! Cualquier duda no dudes en decirnoslo y te ayudaremos en todo lo que podamos !!! Saludos Cordiales

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Me alegra que lo hayas resuelto y que este foro siga sirviendo para solucionarle los problemas a la gente. S2

Voy a actualizar la situación. Después de pasar el invierno más o menos bien solo con problemas de descarga de batería. Hace unos dias me di cuenta que el electroventilador grande no funcionaba solo funcionaba el pequeño y muchas veces se quedaba encendido después de quitar el contacto. De ahí los problemas de batería pienso. Seguía saltando la luz de falta de refrigerante y ralentí inestable algunas veces. Total que pedí en autodoc el conjunto de ventiladores y después de unos días parece que desaparecieron los problemas.

Solucionado !! Averia electro ventilador. Lo he cambiado por uno nuevo y el climatizador vuelve a funcionar como el primer día.

Buenas tardes, tengo pérdida de aceite. Parece que la causa es por la tapa de distribución. Me han dado de dado de presupuesto unos 5000, lo cual me parece una burrada aunque no tengo referencias. Alguien ha tenido alguna experiencia o sabe un precio orientativo? Muchas gracias.

Me referia a la temperatura del aceite. no del motor. Solo te lo hizo en parado o tambien en marcha? Seguramente sea problema de la bomba.

Hola buenos días, tengo un A4 b8 k2 tdi 2.0 y.me acaba de pasar lo que indicas me ha salido.la.aceitera en rojo.he parado el.coche lo.he puesto.en.marcha y a dejado de hacerlo pero no fio.el nivel de aceite está Al máximo , pero cuando me cambiaron la correa de la distribución el motor marca por debajo de los 90° y ahora sigue igual aunque un poco más arriba. Puede ser el sensor o es más bien la bomba según vuestra experiencia. Es sábado y me ha pillado fuera no se si ir a un taller multimarca y que le echen un ojo o directamente llamar a la grúa. Gracias. 220.000 kms.