Toda la actividad

Que es lo que le ocurre exactamente, tienen holgura y vibran? La holgura la tienen en el eje de las mariposas? Has mirado en el ekta si hay despiece?

Hay mas fusibles debajo de la centralita de motor, de todos modos, si no enfria en marcha puede ser problema del compresor que no funciona, no activa. Sea por falta de gas, corriente, compresor etc etc

Seguramente en la web de audi clasicos auditradition ahí quizas tengan piezas para estos modelos.

Si hay un post de @AndresiTToque pone de pasarlo de halogeno a bixenon

Seguro que alguien los tiene. Yo aprieto a mano y que queden bien duros, eso sí, limpiando las guías y poniendo grasa nueva

Hoy nuevo mensaje!! direccion anomalía puede seguir conduciendo vamos no me jodas, alguno más??

Buenas, estoy buscando material OEM Audi Exclusive para A4 B7, sobre todo interiores, molduras y extras raros tipo RS4/S-line original. He buscado en eBay,pero no encuentro demasiado. Voy a echar un ojo en ebay.de, en cualquier caso, ¿alguien conoce vendedores, desguaces o referencias interesantes?

Los que habéis traído un Audi desde Alemania o cualquier otro país, ¿cuánto os terminó costando ponerlo en regla en España? Estoy valorando importar uno y veo que casi todo el mundo habla del precio de compra, pero muy poca gente comenta el gasto real una vez aquí: impuesto de matriculación, gestoría, transporte, ITV, placas, etc. Por lo que he estado viendo, el coste cambia bastante dependiendo del motor, las emisiones y el año del coche. Entre unas versiones y otras puede haber diferencias bastante grandes en el importe final. Para orientarme un poco antes de decidirme, encontré esta calculadora que sirve para estimar el impuesto de matriculación según el modelo: https://www.coches1.com/calcular-impuesto-matriculacion Los que ya habéis importado un Audi, ¿cuánto acabasteis pagando aproximadamente entre todos los trámites e impuestos? Me ayudaría conocer casos reales.

Tengo el vag-com en español. SRI es el botón y que pone en la pantalla principal resetear? Le doy, me hace una lectura pero no me deja la opción de hacer nada más

Tengo el vag-com en español. SRI es el botón y que pone en la pantalla principal resetear?

Pues perfecto compañero, ya verás lo cómodo y útil que es este brico, aunque te haya dado problemillas la instalación, pero merece la pena. Un saludo!

Buen cambio, enhorabuena!! No tiene nada que ver un volante con otro.

Hola, perdonar por reabrirlo, Sabéis referencia para los obuses de carga "válvula de servicio". Es un AUDI A3 Sportback (8PA) 1.9 TDI Gasóleo 105cv He ido a tiendas de recambios y sin referencia o medidas no me venden nada y la quiero tener antes de desmontarlo. Saludos y gracias!!!

Buenas tardes Ando buscando el ramal de tuberias en Y con la ref "03L 121 157B" donde va integrado tanto el termostato como el antiretorno, y no lo encuentro en la casa ni proveedores...para mi variante CAGA ¿alguno que lo haya cambiado recientemente y me pueda dirigir? o directamente estáis cambiando las componentes suelto de termostato "1K0 121 113A" y antiretorno...."3W0122351" Gracias!

No enfría en marcha. Los fusibles de donde el lado del conductor en el lateral del salpicadero los he mirado y están todos bien. Hay alguna caja de fusibles más?

Eso con vagcom? No tengo vagcom si se ha de buscar así. En la carga se quedó bien y sin sobrepresión porque hizo prueba de vacío y dio bien

Buenas, tengo un problema con el faro, sobretodo con la luz de cruce, funciona a ratos....cuando no funciona se le da un golpe y vuelve a la vida por un tiempo pero vuelve a fallar.... Lo he desmontado y están los cables que dan pena, incluso el portalamparas de la bombilla está desecho de la calor.... El resto de luces de momento van, aunque a veces también me fallan los intermitentes laterales, no sé si pasan por ese conector también.... Me estoy planteando cambiar, al menos los cables de la bombilla de cruce.... entoces mi pregunta sería.... alguien ha extraído a qué corresponde cada uno de los pines del conector ese de 10 pines??? Entiendo que han de ser: 2 posición 2 cruce 2 largas 2 intermitente Pero la disposición en el conector? Voy a tratar de sacarla con el típico multímetro/tester Gracias

Hola, Yo lo activé y estuve un tiempo así, pero prefería tenerlo con el botón on/off en la palanca, así que compre la maneta que lleva el botón y tb un volante calefactado. Lo instalé yo todo y funcionado perfectamente, ahora puedo encender o apagar el lane assist, ya que en días de lluvia y según que carreteras no me gusta llevarlo y que actúe el solito, pero es mi opinión. Además lo compre en ali.... ,me salió precio final 187.57 € conmutador de la dirección y volante 517,62 € Y muy contento llevo ya casi 3 años con ello y ni un solo fallo. Y pase del volante de serie a este otro... Un saludo.

Muchas gracias chicos., No dudes que visitaré el foro, las costumbres son dificiles de quitar, y han sido 9 años. Respecto a lo de volver a Audi, es complicado. he cambiado a electrico y a Audi en los electricos se le esta yendo mucho la pinza.

Hola, Finalmente solucioné todo por fin y ahora funcionan de nuevo las cámaras 360 y los sensores tmps. Comprobé el fusible Nº13 de las cámaras y estaba en circuito abierto, lo he sustituido y conecté el nuevo conector 5Q0972718A y borre fallos con VCDS y ahora todo vuelve a funcionar cámaras 360 y tmps. Gracias por la ayuda, un saludo.

Visitanos cuando quieras para no perder las buenas costumbres con los compis. que vaya muy bien con la nueva andadura y quizas, nunca se sabe, en un futuro vuelvas a audi. Un saludo.

La DGT confirma que no hay marcha atrás con las balizas V16 Conocida toda esta nueva dinámica, ¿qué piensa la DGT? Pues, aprovechando su participación en la jornada ‘Peatones y seguridad vial’ organizada en A Coruña junto al Ayuntamiento y la Federación Gallega de Municipios y Provincias, el propio director general de Tráfico, Pere Navarro, ha asegurado que, a pesar de su judicialización, la baliza V16 “ha venido para quedarse, no hay marcha atrás. Es un elemento de seguridad importante y es obligatorio. Y también sirve para evitar atropellos”. La DGT sigue defiendo la eficacia de las balizas V16 en la seguridad vial y para evitar atropellos en las vías. Pere Navarro ha confirmado igualmente que “la implantación de la V16 conectada supone un salto adelante y nos sitúa como referentes europeos en seguridad vial. Permite señalizar sin salir del vehículo, evita riesgos innecesarios y aporta información vital a los demás usuarios de la vía. Los triángulos han cumplido su papel durante veintiséis años, pero la evolución tecnológica nos permite seguir progresando". Incertidumbre entre los conductores El director general de la DGT ha concluido su intervención constatando que “todo son ventajas” con las nuevas balizas V16, considerando que deberían ser un signo de orgullo, pero reconociendo que los intentos de judicialización para llevar el caso, no solo ahora al Congreso, sino también a Europa “generan incertidumbre” entre los conductores. Con hasta 3.000 conexiones ya diarias registradas, desde Tráfico se sostiene que la razón de fondo para sostener la normativa es que la estadística indica que, entre los años 2018 y 2024, hasta 159 personas perdieron la vida atropelladas tras bajarse de su coche en carretera, con una media de 24 fallecidos por año. Veremos en qué quedan ahora los nuevos procesos abiertos. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/fin-uso-obligatorio-balizas-v16-polemica-llega-congreso-dgt-responde_326713_102.html

6 de mayo de 2026 ¿Fin al uso obligatorio de las balizas V16? La polémica llega al Congreso y la DGT responde Más de 4 meses ya de uso obligatorio y la polémica con las balizas V16, lejos de suavizarse, escala: ahora llega al Congreso, donde ya se pide incluso una nueva norma para que sea opcional. La DGT responde sobre su efectividad y futuro. Fin al uso obligatorio de las balizas V16, la polémica llega al Congreso y la DGT responde Los problemas no se acaban. Primero fue su imposición obligatoria, obligando a hacer nuevos desembolsos a los conductores bajo amenaza de futuras multas. Luego, la venta de dispositivos no certificados e ilegales y, más tarde, hasta interferencias fraudulentas con su activación que podían desembocar en estafas. Lo último, ha llegado tras la Semana Santa: prometían reducir los atropellos en carretera y los días festivos concluyeron con 5 víctimas más en estas circunstancias que el pasado año, aunque desde el Ministerio del Interior se asegura que nada tiene que ver con su uso. Pero, ¿qué pasa con las balizas V16 que sustituyeron a los tradicionales triángulos de emergencia? Enmienda en el Congreso para que las balizas V16 sean opcionales Pues pasa que, por si no fuese poco ya con toda esta polémica, ahora se suma una más: su uso escala al Congreso de los Diput*dos, donde Vox ha registrado ya una enmienda a una ley del PSOE para hacer definitivamente solo opcional su uso en España y recuperar la posibilidad de que valga con los triángulos de emergencia de toda la vida. Vox registra una enmienda en el Congreso para que el uso de las balizas V16 sea opcional. En concreto, la enmienda presentada en la Cámara Baja establece que la baliza V16 pueda usarse “como alternativa” a los triángulos, “sin que estos pierdan vigencia”. Además de hacer este dispositivo ahora opcional, Vox quiere que los triángulos sigan “utilizándose sin limitación temporal”, argumentando que el uso de las nuevas luces solo son obligatorias en España y en ningún país de Europa más. A todo ello, como ya te avanzamos hace unos días, la Comisión Europea estuvo inicialmente replanteando si implantar solo en España la baliza V16 podría ser conforme a derecho comunitario o no, aunque finalmente resolvió que sí, confirmando que la regulación depende en este sentido de cada Estado miembro. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/fin-uso-obligatorio-balizas-v16-polemica-llega-congreso-dgt-responde_326713_102.html

Entre las últimas unidades adquiridas por parte de la DGT, hemos conocido modelos de fabricación española, como son Citroën Berlingo Eléctricas. Sin embargo, también conocemos ya que modelos como Renault Master, Fiat Scudo o Ford Transit Custom son algunas de las que más pueden observarse hoy en circulación. Las furgonetas camufladas de la DGT, en 4 claves Los modelos más numerosos suelen ser cuatro: Renault Master, Fiat Scudo, Ford Transit Custom y Citroën Berlingo EV. Los colores en los que suelen estar pintadas son el blanco, el azul y el negro. El detalle infalible para saber que son furgonetas camufladas de la Guardia Civil es ver si su matrícula cuenta con las iniciales PGC, que corresponden al Parque Móvil de la Guardia Civil, es decir, vehículos que han sido matriculados bajo la propiedad de la Benemérita y forman parte de sus automóviles oficiales. En su interior suelen ir dos agentes con vestimenta oficial. Mapa donde operan las furgonetas camufladas de la DGT Mapa con la localización de las furgonetas camufladas de la DGT que circulan por España. Aunque la DGT no ha confirmado nuevos detalles sobre el uso de estas furgonetas camufladas, en los últimos años se ha dado a conocer un mapa donde operan estos vehículos de vigilancia. Los principales territorios donde se han visto controlar han sido Galicia, Islas Canarias, Castilla y León, Asturias, Andalucía, Valencia y Castilla-La Mancha. También se han visto unidades sueltas controlando carreteras de Madrid, Murcia, La Rioja, Cantabria, Extremadura e Islas Baleares. Presta atención y respeta las normas, porque te avisamos de que en carretera son muy difíciles de detectar. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/furgonetas-camufladas-dgt-observador-invisible-ya-multa-por-carreteras_326734_102.html