Toda la actividad

segun etka llevas un alternador de 150A por lo que deberia de darte de sobra para poner otra bateria adicional igual a la de origen sin preocuparse de caidas de tension.

todo depende de lo que quieras el coche y el tiempo que lo quieras tener. si lo vas a vender o algun dia pretendes hacerlo, pues es algo que no haria por el precio que conlleva anchear aleta

Actualizaciones de tráfico en tiempo real Otra de las novedades de IA es que Gemini simplifica significativamente la notificación de incidentes de tráfico. Un simple "Veo un accidente" o "Hay un corte de carretera aquí" es suficiente para que Google Maps registre esta información y la ponga a disposición de otros conductores. Esto crea ya un sistema que fomenta aún más la participación de los usuarios y captura datos del flujo de tráfico de forma más directa. Explora tu entorno con tu cámara Además, con "Lens built with Gemini", Google amplía ahora también sus capacidades de exploración asistida por cámara. Al apuntar tu teléfono móvil a una cafetería, tienda o lugar emblemático, por ejemplo, puedes solicitar información como platos populares o detalles mediante comandos de voz. Esta función se lanza inicialmente en Norteamérica, pero demuestra la dirección general que está tomando Google Maps y que llegará, más tarde o más temprano, al resto de mercados. La IA llega a Google Maps para hacer la navegación más fácil e intuitiva. Landmarks: Get to your destination with real-world landmarks ¿Cuándo llegará la actualización a España? La fecha de lanzamiento aún no está clara para los usuarios europeos. Si bien Google ha anunciado que la actualización con IA se implementará en las próximas semanas en todos los lugares donde Gemini esté disponible, los retrasos anteriores en Europa con otras actualizaciones importantes de la aplicación sugieren que algunas funciones, como la navegación por lugares emblemáticos o las capacidades mejoradas de la cámara, podrían lanzarse algo más tarde que en Estados Unidos. Quienes instalen la última versión de la app podrían ver ya algunas de estas nuevas funciones, pero aún la compañía tecnológica no ha confirmado un lanzamiento a nivel nacional. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/esta-cambiando-ya-ia-navegacion-convirtiendo-google-maps-casi-en-pasajero-mas_319268_102.html

19 de noviembre de 2025 Así está cambiando ya la IA la navegación, convirtiendo a Google Maps casi en un pasajero más Google está integrando su plataforma Gemini directamente en Google Maps, haciendo la navegación más interactiva y modificando todo su lenguaje en el guiado y la información de rutas. En lugar de simples indicaciones paso a paso, aparece ya un copiloto virtual con IA que comprende tareas más complejas y redefine la orientación. Así está cambiando ya la IA la navegación, convirtiendo a Google Maps casi en un pasajero más Hace apenas una semana te lo avanzábamos: la IA iba a revolucionar ya Google Maps, introduciendo la mayor actualización probablemente de la aplicación más popular de navegación, hasta el punto de convertirla casi en un copiloto virtual. Poco a poco vamos conociendo más información sobre esta implementación y por eso hoy queremos profundizar algo más sobre las novedades que supondrá para todos los conductores. Como hemos anticipado, Google Maps está evolucionando ya así hacia un sistema de navegación que va mucho más allá del simple cálculo de rutas gracias a la integración de la plataforma de IA Gemini. El objetivo, y la realidad, es que se está transformando de una herramienta puramente funcional a un asistente conversacional que responde en tiempo real, comprende preguntas complejas y hace que la navegación se sienta como una interlocución casi natural. Te resumimos algunas de las nuevas y más importantes novedades: Navegación por voz: más compleja, más natural, más útil La aplicación ahora, por ejemplo, permite comandos de voz que van más allá de las simples órdenes. Los usuarios pueden hacer preguntas mientras conducen, como por ejemplo, sobre un restaurante vegano asequible en su ruta o sobre opciones de estacionamiento. Gemini procesa estas solicitudes con varios pasos y, con el consentimiento del usuario, incluso utiliza las entradas del calendario para añadir automáticamente citas relevantes. Google Maps revoluciona la navegación con una de sus mayores actualizaciones, implementando ya la IA a modo de copiloto virtual. Puntos de referencia en lugar de distancias: el nuevo lenguaje de navegación Google está reemplazando además cada vez más las indicaciones clásicas como "Gire a la derecha en 500 metros" por una navegación basada en puntos de referencia importantes. En Estados Unidos, donde ya se implementan estos primeros cambios, el sistema ya utiliza frases como "Gire a la izquierda después de la gasolinera". Este tipo de navegación se basa en datos de más de 250 millones de ubicaciones e imágenes actuales de Street View. Su objetivo es hacer que la conducción sea más intuitiva y reducir la carga cognitiva. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/esta-cambiando-ya-ia-navegacion-convirtiendo-google-maps-casi-en-pasajero-mas_319268_102.html

Dónde y cómo hacer los trámites Puedes completar el proceso en persona en una oficina de la DGT, previa cita, o hacerlo por internet mediante DNI electrónico, certificado digital o Cl@ve. Para presentar la documentación digital es necesario el programa AutoFirma, que valida electrónicamente el expediente. Guarda siempre copias de toda la documentación por si la Administración las solicita más adelante. Plazos y costes aproximados El plazo máximo para matricular un vehículo procedente de la UE es de tres meses, según indica la DGT. Si no se recibe una resolución en ese tiempo, se aplica la figura de silencio administrativo negativo y el trámite debe reiniciarse. En cuanto a los costes: Tasa de matriculación DGT → alrededor de 100 €. ITV para importación → entre 50 y 100 € según comunidad. Impuesto de Matriculación → variable según emisiones. Otros tributos y gestiones → traductor jurado, documentación duplicada, etc. En la práctica, matricular un coche alemán suele costar entre 300 y 1.000 €, dependiendo del modelo, el historial de mantenimiento y el nivel de emisiones del motor. Errores habituales al importar un coche y cómo evitarlos Importar un coche alemán puede ser una buena decisión, pero también es fácil cometer fallos que retrasan la matriculación o encarecen el proceso. Estos son los errores más frecuentes: No comprobar la documentación original alemana Muchos compradores no revisan bien la Zulassungsbescheinigung Teil I y II. Si falta una de ellas, el vehículo no podrá registrarse en España hasta obtener un duplicado, lo que añade tiempo y costes. Comprar sin contrato traducido cuando el vendedor es un particular El contrato debe estar traducido oficialmente al español. Presentarlo solo en alemán provoca requerimientos de la Administración y bloqueos del expediente. Audi A4 de 2002 con matrícula de Alemania. No revisar que el coche dispone de COC o certificado de conformidad Sin este documento, la ITV puede exigir una homologación unitaria, un trámite más caro y lento. Muchos compradores lo desconocen y se encuentran con un gasto inesperado. Pagar el ITP tarde o en una comunidad que no corresponde El ITP debe abonarse en la comunidad donde resides, no donde compras el coche. Si se paga fuera de plazo, se generan recargos innecesarios. Pasar la ITV sin tener toda la documentación completa Algunos conductores acuden a la ITV sin el contrato, la factura o la documentación alemana completa. La estación no puede emitir la ficha técnica y el proceso queda bloqueado. Confiar en gestiones informales o sin comprobación del número VIN No revisar el VIN puede llevar a problemas en la matriculación si existen discrepancias entre documentos o si el coche arrastra cargas administrativas. No respetar los plazos La DGT establece un máximo de tres meses para matricular un coche importado desde la UE. Si el expediente se paraliza o se presentan documentos fuera de plazo, puede aplicarse el silencio administrativo negativo y tendrás que reiniciar todo. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/como-matricular-coche-aleman-en-espana-tramites-costes-ecn_319232_102.html

20 de noviembre de 2025 Cómo matricular un coche alemán en España: trámites y costes Descubre la guía definitiva para matricular tu coche alemán en España: trámites, costes y consejos de experto. Guía completa para saber cómo matricular coche aleman en espana Si has comprado un coche en Berlín y no tienes claro cómo matricular un coche alemán en España, es normal sentirte perdido con los trámites. Los vehículos procedentes de Alemania suelen ser una buena compra por su equipamiento y estado general, pero traerlos y ponerlos en circulación aquí exige cumplir un proceso administrativo concreto. Impuestos, tasas, ITV, papeleo… todo suma, y conviene saber qué documentos necesitas desde el principio para evitar retrasos. Aquí tienes una guía clara para que puedas matricularlo sin complicaciones ni sorpresas. Trámites para matricular un coche alemán en España Importar un coche alemán implica realizar una serie de gestiones antes de circular legalmente. El proceso es similar tanto para coches nuevos como usados, pero varía en algunos puntos clave. Debes contar con el formulario oficial de solicitud de matrícula de la DGT, la tarjeta de ITV española y la factura o contrato de compra. Sin estos documentos, el expediente no puede iniciarse. Si necesitas orientación general sobre cómo gestionar documentación en la DGT, esta guía sobre trámites útiles te puede facilitar el proceso: ¿Qué papeles necesitas SÍ o SÍ para matricular tu coche alemán? A la hora de matricular un coche importado, los impuestos son fundamentales. Además de las tasas de matriculación de la DGT, debes presentar: Impuesto de Circulación del ayuntamiento donde residas. Impuesto de Matriculación (modelo 576), que depende de las emisiones de CO₂. Factura o contrato de compraventa, según procedencia. Importar un coche alemán implica realizar una serie de gestiones antes de circular legalmente. Algunos vehículos pueden acogerse a exenciones o tipos reducidos si cumplen ciertos requisitos. Para comprobar las obligaciones fiscales, también es útil mantener al día el pago de tributos relacionados con el vehículo, del mismo modo que ocurre con el Impuesto de Circulación, del que conviene no retrasarse para evitar sanciones: Coches nuevos procedentes de Alemania Si el coche es nuevo y lo compras en un concesionario alemán o de otro país de la UE, el trámite es más directo. Además de la documentación general, necesitarás: Justificante de pago del IVA o prueba de su liquidación. Ficha técnica española emitida por la ITV. Certificado de conformidad (COC), si lo aporta el fabricante. Este último documento simplifica mucho el proceso, ya que acredita que el coche cumple la normativa europea. Coches usados importados de Alemania En vehículos ya matriculados en Alemania, la documentación es distinta. Debes presentar: Zulassungsbescheinigung Teil I y Teil II, los documentos de registro alemán. Informe de la ITV española, que emite una ficha técnica nueva. Contrato de compraventa traducido al español si el vendedor es un particular. Justificante de pago del Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP) cuando no hay factura. Diferencias según quién te vende el coche Particular alemán → contrato traducido + ITP. Concesionario extranjero → factura con número de IVA válido. Concesionario español que importa → factura española + certificado de Hacienda que acredite la importación. En todos los casos, el coche debe superar la ITV antes de poder matricularlo. Volkswagen Golf con matrícula de Alemania. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/como-matricular-coche-aleman-en-espana-tramites-costes-ecn_319232_102.html

y yo me pregunto y si cortais los cables y le soldais un trozo nuevo?

Muchas Gracias. La balona tiene un mes, No obstante es una de las posibilidades, no esta pinchada pues le metí presión externa. tal vez pueda ser una válvula que lleva y falle no dejando entrar aire, en una de las pruebas no me dejó meter presión. Ya estoy esperando por garantía me envíen otra de sustitución.

Buenas. Pues me acaba de pasar exactamente lo mismo que a ti. Aunque no ha llegado a romper la correa, creo que el compresor del a/c se ha ido a la m****. Y por lo que he estado husmeando, es un problema recurrente. En fin. Que este cochecito está marcando los tiempos exactamente como se va viendo en el foro con todos los fallos posibles, si no es por tiempo, es por kilómetros (Que el mio tiene 190.000km). Y ya me está enpezando a tocar las pelotas. A ver por cuanto me sale la broma, porque es muy probable que en cuanto lo arregle le voy a dar salida pronto.

Resuelto el problema de giro de motor lento,un rele cambiado con una parte interior de uno y carcasa con otra numeracion de otro,solo me queda que no se mueven los motorcillos electricos,egr,chapaletas etc me da fallo p1545 motor actuador de mariposa pero no se mueve tampoco y ya la cambie dos veces comprobe cables que podri- ser?

Pues me has convencido, voy a pedir la Exide de 100Ah y 900 A, es un pelin más pequeña pero la diferencia de precio es muy importante. La compraré donde me ha dixo @pingudlux

Hola chicos, como no podía ser de otra forma y siguiendo la tradición, ya están disponibles los mapas 2026 high. Si no pasa nada mañana actualizaré el MIB2 a ver que tal y ya os informo. Saludos.

Hola buenas noches, los b8 son 66.6

Ah, me había saltado esas dos, gracias. Bueno, de hecho la última no la había encontrado. Tienes razón en que al final es cosa de gustos, pero es que me gustan todas Creo que las Rotor y las quintas (creo que son las que venían con el S-Line) son mis favoritas de momento. Las s..tas que puse seguro que descartadas.

Yo tengo un S5. Y prácticamente no me ha dado fallos. el día que lo estrene… (que manda huevos) y una mañana de manera puntual. es verdad que hago 60 km al día por autopista. En trayectos de 15 km. Y de momento con muy buen clima. en cuanto a software llevo la 3.01

Las rotor siempre son una opción con la que aciertas si o si, luego ya depende del look que le quieras dar a los A3 les quedan muy bien distintos estilos de llanta Pero bueno al igual que me dijeron a mi las llantas son como los colores a cada uno le gusta la que le gusta yo te dejo algunas que montaría yo para ver si te convencen a ti.

Bonita currada y me da envidia por la experiencia, hice hace poco aceite, filtros, liquido frenos, dirección, discos delanteros, pastillas, bieletas de la dirección en box y salí hasta las cejas pero más contento que un ocho. Bueno, pedí presupuesto para el mantenimiento de la caja Tiptronic en ZF, el fabricante de las cajas y contando el detergente, 11 litros de líquido con la máquina de diálisis y a la temperatura entre 35/45 º, que es como se ha de hacer, porque al no saber desde cuando no se le hizo el último cambio lo que haya dentro puede ser chapapote y si no se limpia bien y para que los discos queden bien limpios y la fricción con el líquido nuevo no esté mezclado con el sucio, esto último me lo informó un ingeniero mecánico amigo, filtro, tornillería, juntas, imanes, comprobación en frio y en carretera todo eso con Iva 512 lereles. Dinero, claro que sí y escuece, hacerlo yo lo tenía pensado hice cálculo de precios de los materiales, alquiler de box, tiempo posibilidad de liarla, y de verdad que no es crítica ni mucho menos que lo hagáis hecho ya he comentado que me dais envidia, y la garantía que te dan por si surge algo después al haber factura mínimo seis meses de cobertura me decidió que lo haría allí En cuanto me organice pediré hora y en la mañana está acabado. Saludos.

Hola, en mi caso se encendían las luces se apagaban hasta que se quedaron fijas y se bajó el morro, estaba pinchada la balona, cambié todo el amortiguador delantero derecho. Saludos

Es usado y antes tendrías que preguntarle al vendedor para ver que garantía da de que esté en condiciones aceptables. https://www.ebay.es/itm/376621983140?_skw=4F0121107S&itmmeta=01KAEXPWN4ATH7341KVA5N9MMD&hash=item57b06b65a4:g:itMAAeSwRklo7nV7&itmprp=enc%3AAQAKAAAA8FkggFvd1GGDu0w3yXCmi1fHtFq%2FapAyMFAry7J%2FmbQ9%2Fk%2BiJLXWWsELfE2c4yHlIC36UbgL2VpmK23RGvhug0UW0HfgI6ER%2F0joflbY%2B09giA64P850GfhxNcaktrmd3rlYGbCjo1LX3%2BJeoyTdyamHy%2Fohjjveap7Kb%2BH8RHbUPN5rZC3WxmsHGCGRDVNsygkw9zyw7rWjlIOTy%2BPhE1gibJDpyZyVaXY0AE4FaTcK1raxvqI6fKm7RqEUrpC4QYSre0pvQPyMe%2FvtUt97osDjP6m6VXODJL%2BgiWL8lYWm7Rejj3%2BHVx2DqUZg1aNdyg%3D%3D|tkp%3ABk9SR9zK293TZg

Quizás como es es el grupo VAG aunque el motor no sea el mismo preguntar en Volkswagen, Volkswagen comercial, Skoda, Seat, puede que sea la misma pieza, por intentarlo

Si te sirve ...... https://www.oemvwshop.es/4f0121107s-tubo-flexible-refrigerante-audi-a6-allroad-quattro-4f-p814845/ https://welldoneparts.com/en/code-product/4f0121107s/?srsltid=AfmBOopEqCq5CJFG4z_tH21SXPAf3MjdpbYV8hnUCiv9nhQ7Cn4Fhy1o&attempt=1 Saludos

Buenas un amigo tiene un Audi a3 1,8 turbo, el coche no pasa de 3000 revolucines. En el taller que lo tiene es de chapa que le están reparando un golpe en una puerta que le dieron, le metieron la máquina pero no da fallo, alguno le pasó lo mismo ? gracias

Hola, estoy pensando quizás en cambiar las llantas de verano de mi coche. Ahora mismo tengo las de 17” que me venían con el acabado Sport y que estéticamente me gustan, así que no es seguro que me decida al cambio: Las opciones que barajo son las siguientes, aunque tendría que ver si las venden en algún sitio aún y el precio: Mi A3 es un Sportback blanco con acabado Sport. ¿Cuál os parece que quedan mejor? Yo creo que las quintas son las que más fácilmente puedo encontrar porque venían de serie en uno de los acabados del A3. Las segundas tienen pinta de ser bastante más caras y las otras 4 no sé si podría encontrarlas aún, sobre todo las primeras.

Bien llevado ese s5, pero no te ciegues ehh que gt3rs es otra liga.