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Con lo del anticongelante, comprueba que la calefaccion con el caliente a tope salga por todas las toberas, si sale bien, mira que no lo tire por el tapon de llenado (esta blanquecino) si tampoco, lo esta quemando por el radiador de la egr o motor...

Hola, por favor, algún administrador podría mirar porqué me aparecen menos mensajes desde hace poco en mi perfil?. Gracias

Hola a tod@s: Acabo de instalar el line assist, y veo que por app se pueden configurar varios parámetros adicionales. En vez de estar probando, qué me aconsejais los que lleváis tiempo con él? 1 - Modo de actuación: pronto o tarde. Aunque ira en gustos, qué os dice la experiencia? No se como se comportará el coche en cada caso. 2 - Retraso para recibir la alerta de coger el volante: pronto, medio o tarde. Entiendo que cuanto más tarde mejor. 3 - Vibracion del volante: ligera, media o fuerte 4 - Intensidad de la correccion: débil, media o fuerte 5 - Limite de desactivacion: pronto, medio o tarde. Supongo que este parámetro controla el tiempo que está corrigiendo el sistema de manera continua. Se que es un pequeño tostón, pero vuestra experiencia me seria de gran ayuda. Muchas gracias Saludos Por cierto hay otra activación para que aparezca en el HUD

Hay algún taller en Madrid en el que hagan eso? En los que he ido se han limitado a decir que no encuentran los tensores. Yo tampoco se hacerlo porque no tengo ningún conocimiento de mecánica. Gracias por las aclaraciones.

Ese obturador es un electroimán, es muy raro que falle. Lo más probable es que haya una continuidad entre el cable interno de largas y cortas y por esos vas siempre con "las largas puestas" Eso te lo pueden comprobar con un tester entre esos dos pines del faro. No puede haber continuidad entre ambos pines

La frase no habría trascendido en exceso de no ser porque hace solo una semana, el Gobierno apunto en el sentido contrario. En ese caso, el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, confirmaba entonces que no se iba a multar en un periodo “razonable”. “No se trata de decir que serán dos o tres meses, sino de salvar vidas y de garantizar la seguridad vial. Eso lo van a determinar la DGT y la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, pero no tenemos ningún afán sancionador”, concluyó el ministro. No habrá moratoria por su uso obligatorio Tras asegurar Grande-Marlaska así que los policías y guardias civiles serían flexibles, ahora Pere Navarro desmiente al ministro del Interior, confirmando que no habrá ninguna moratoria para el uso obligatorio de la baliza V16 en caso de avería o accidente de tráfico. “En estos momentos, si tú paras por una avería, un incidente, y no la colocas, te van a denunciar porque es obligatorio según la ley", ha afirmado tajantemente el director de la DGT a Europa Press al ser preguntado sobre cuándo terminaría ese el plazo dado a los conductores antes de empezar a multar. El director de la DGT asegura que ya se ha dado un “tiempo cómodo” para adaptarse a la norma, oficializada con el Real Decreto 1030/2022 publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) el 20 de diciembre de 2022, hace más de tres años, y que entró definitivamente en vigor como hemos dicho el pasado día 1 de enero de 2026. Pere Navarró, eso sí, ha querido puntualizar de nuevo que “el objetivo final” de una nueva regulación que afecta ya a casi 30 millones de vehículos en España, es “salvar vidas y no poner multas". Lo que, sin embargo, no eximirá de sancionar. Baliza V16 para coche con geolocalización No llevar la baliza V16 supone multas de 80 € Llegados a este punto, hay que conocer que la multa por no llevar la baliza V16 en los coches es de 80 euros, considerada ya como infracción leve, la misma que estaba en vigor con los triángulos de emergencia. Sin embargo, la no colocación en carretera en caso de emergencia eleva la infracción ya a grave, pudiendo incluso acarrear penas de prisión y privación del derecho a conducir si se producen a consecuencia del acto lesiones o accidentes que puedan llegar a ser mortales. Falta conocer cuál será la actitud de los agentes de la Guardia Civil, que a través de la asociación AEGC ya ha mostrado su crítica a este elemento de seguridad, calificándolo como nuevo “conejo de la chistera de la DGT”, poniendo en duda su eficacia e, incluso, confirmando y desmintiendo que vayan a registrar a los vehículos en las carreteras para comprobar si llevan las balizas con el objetivo de multar. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-multara-ya-si-no-tienes-baliza-v16-pesar-inicialmente-gobierno-dijo-no_321633_102.html

16 de enero de 2026 La DGT multará ya si no tienes la baliza V16 a pesar de que inicialmente el Gobierno dijo que no El director de la DGT, Pere Navarro, desmiente las primeras declaraciones del ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, y asegura que, “si no colocas la baliza V16, te van a denunciar”. ¿Cuál es exactamente la multa a la que se exponen 30 millones de conductores? La DGT multará ya si no tienes la baliza V16 a pesar de que inicialmente el Gobierno dijo que no Y, finalmente, donde dije digo, digo Diego. Esa es la conclusión que podemos extraer en entorno a las balizas V16, obligatorias en todos los coches desde el pasado día 1 de enero en lugar de los tradicionales triángulos de emergencia. Y es que, si no fuese poco ya con las últimas polémicas que ha suscitado, como las críticas a su falta de visibilidad, a su precio o al fraude que se mueve alrededor de estos dispositivos, muchos no certificados por la DGT, en las últimas horas nuevas polémicas las han puesto en la diana. Ayer ya te contamos que la propia Guardia Civil ha denunciado que se están produciendo robos de delincuentes que aprovechan las señales de aviso que dan y la geolocalización en carretera para extorsionar o robar a conductores que se encuentran en carretera en una situación vulnerable. Las luces V16 actuarían en este caso como chivatos de la posición de los vehículos en casos de emergencia. La DGT confirma que se multará por no poner la baliza V16 Pues bien, hoy, lejos de remitir la polémica, se incrementa tras las últimas declaraciones del director de la DGT, Pere Navarro. Y es que, durante la jornada “Innovación urbana. Movilidad Sostenible y Smart Cities”, organizada por Europa Pres, el máximo responsable de Tráfico ha asegurado que se multará a los vehículos que no dispongan de este elemento, ya que “si no colocas la baliza V16, te van a denunciar”. El director de la DGT, Pere Navarro, confirma que se denunciará a quien no use la baliza V16 en carretera. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-multara-ya-si-no-tienes-baliza-v16-pesar-inicialmente-gobierno-dijo-no_321633_102.html

Y para comenzar se ha escogido el distrito 28027 de Madrid, que pertenece a Ciudad Lineal, ya que es una zona de la capital en la que se concentran un gran número de empresas con muchos empleados y que, por tanto, provocan que se produzcan muchos desplazamientos a diario en las horas punta. En el momento de la firma, en el que estuvieron tanto Pere Navarro, director de la DGT, como Paloma Martin, CEO y cofundadora de TRIBBU, se anunció que seis empresas ubicadas en dicha localización ya se han unido al proyecto siendo el Banco Santander, Alsa, Grupo Planeta, Vocento, ASISA y la propia Dirección General de Tráfico. En total estiman que podrían tener un alcance potencial de unos 5.000 empleados. Con esta iniciativa se quiere reducir el número de coches en carretera en horas punta Como parte de la colaboración, la DGT ha puesto a disposición de los participantes hasta 30 plazas de aparcamiento en sus propias instalaciones para todos aquellos que no dispongan de estos espacios en sus respectivas empresas. Mientras, desde TRIBBU se encargarán de desarrollar y mantener la plataforma tecnológica para la gestión de todo este “carpooling”, organizando los trayectos y haciendo un seguimiento de la participación. Además del ahorro que podrán conseguir los empleados, todos estos trayectos compartidos podrán generar ahorro energético acreditado a través de los Certificados de Ahorro Energético (los CAE), un mecanismo oficial impulsado por el Ministerio para la Transición Ecológica por el cual se mide y certifica el ahorro de energía generado por prácticas sostenibles como es esta. A través de la plataforma de TRIBBU podemos buscar personas para compartir trayectos Durante la firma del acuerdo con TRIBBU, Navarro destacó que “el modelo de movilidad compartida es una herramienta clave en nuestras ciudades y fundamental para optimizar el uso del espacio público, reducir las emisiones contaminantes y mejorar la eficiencia del transporte”. Asimismo, añadió que “los proyectos de colaboración público-privada son esenciales para desarrollar soluciones integradas de movilidad, mejorar las experiencias de los usuarios y acelerar la transición hacia sistemas de transporte más sostenibles, inclusivos y eficientes”. Por su parte, Martín indicó que “este piloto es un paso concreto para convertir el coche compartido en una opción habitual dentro de la movilidad al trabajo. Con esta alianza, esperamos activar al 10-15 por ciento de la plantilla, al mismo tiempo que reducimos la presión del tráfico en hora punta”. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-firma-inedito-acuerdo-seguir-con-su-lucha-no-ir-solo-en-coche_321637_102.html

Al final desde la propia DGT manejan datos actualmente de que la tasa media de ocupación de los coches en el ámbito urbano es solo de un 1,08 personas por vehículo, lo que en palabras del organismo “implica que millones de asientos vacíos circulan cada día en los desplazamientos cotidianos”. Incluso desde el propio Gobierno se están planteando que la ocupación pueda ser otro factor de exclusión dentro de las Zonas de Bajas Emisiones de nuestras ciudades. Para ello, y hasta que se pueda llegar a implementar en las diferentes normativas municipales, ya se ha incluido dentro del catálogo de las señales de tráfico la denominada como s-51b, que limita la circulación a coches con un solo ocupante. Esta es la nueva señal s-51b A esto tenemos sumamos que más allá de la ocupación, los desplazamientos al trabajo son un ámbito prioritario para la DGT en materia de seguridad vial. Según los datos del Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el trabajo, en nuestro país uno de cada diez siniestros con baja laboral es relacionada con el tráfico y, dentro de ellos, el 72% se ha producido en los desplazamientos consideramos como “in itinere”, que son los que tienen lugar entre el domicilio particular y el puesto de trabajo. Así es el proyecto 28027 comparte coche Lo primero que debes saber de este nuevo proyecto es que se trata de una iniciativa público-privada entre la DGT y la empresa TRIBBU, plataforma especializada en conectar a personas que comparten rutas similares en sus trayectos cotidianos y que ya opera en países como, Portugal, México, Colombia, Perú, Panamá y Guatemala, además del nuestro. Pere Navarro, director de la DGT, y Paloma Martin, CEO y cofundadora de TRIBBU FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-firma-inedito-acuerdo-seguir-con-su-lucha-no-ir-solo-en-coche_321637_102.html

16 de enero de 2026 La DGT firma un inédito acuerdo para seguir con su lucha de no ir solo en el coche Bajo el nombre 28027 comparte coche nace un proyecto piloto para potenciar el uso del coche compartido para ir al trabajo. Grandes empresas ya se han unido a él. La DGT firma un inédito acuerdo para seguir con su lucha de no ir solo en el coche A partir del próximo lunes 19 de enero la DGT ha anunciado que pondrá en marcha su proyecto piloto “28027 comparte coche”. El objetivo que se han marcado con él es “reducir la siniestralidad vial laboral y mejorar la fluidez de tráfico en el entorno de su sede principal”, intentando fomentar que no se acuda al trabajo con una persona por coche. Creo que a estas alturas ya a nadie puede sorprender que desde la organización que encabeza Pere Navarro se intente que la gente no vaya sola en el coche. Anteriormente el mandatario declaró que “el objetivo es aumentar la ocupación de los vehículos. Si consiguiéramos dos personas en cada vehículo, serían la mitad de los vehículos, la mitad de consumo de combustible, la mitad de emisiones. Siglo XXI, hay que hacerlo, ese es el gran reto, porque las infraestructuras son las que son, no es que hayan aumentado mucho. Esto quiere decir que las costuras empiezan a chirriar. Es un problema de éxito, una realidad que hemos de gestionar. Preparémonos. Es un país con 50 millones de habitantes con unas infraestructuras y muchas políticas diseñadas para 40 millones de habitantes y esto tiene sus efectos”. La DGT quiere fomentar los viajes en coche con más de un ocupante FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/dgt-firma-inedito-acuerdo-seguir-con-su-lucha-no-ir-solo-en-coche_321637_102.html

https://audi.7zap.com/es/europe/ Hola, esa es un web de despiece, busca tu modelo y encontraras las referencias de lo que necesitas. S2

Buenas, si vas a hacer tantísimos kms diariamente, yo no compraría un coche de más de 150 CV (B9) o 163 CV (B9.5) que es al que llaman 35 TDI. A la vuelta de la esquina le has hecho tantos kms que está para cambiarlo. Es como yo lo veo y sería tirar el dinero. Sobre cogerlo Stronic (automático) o manual, tienes que tener en cuenta que a los 60.000 kms hay que hacerle el mantenimiento de la caja. Y no es nada barato. Igual te compensa el manual que en teoría no hay que hacerle mantenimiento (aunque si que le vendría bien un cambio de aceite entorno a los 100.000 kms). Si va a ser un coche para nada más que hacerle y hacerle kms y desprenderte de él cuando ya no compense, yo no lo cogería con muchos extras. Los Matrix Led si, que iluminan que da gusto como indica el compi @valderaduey, y algún otro extra que te facilite la vida a la hora de hacerte tantos kms, pero nada más. Un saludo

Pues con descuento de Enero en 349€ iva incluido se ha quedado

el error B201A00, siempre y cuando no hayas tocado ni modificado por error o sin querer otra codificación, se puede borrar tanto con el VAGCOM o el OBDeleven (Pro), siempre que se haga los pasos como pongo en el primer post

tengo el manual oficial de Audi, válido para los A3, Q2, A4, A5 y Q5 de más o menos, el mismo año, eso sí, lo tengo en Polaco

Ahora si me queda más claro. Muchas gracias.

Muy buenas! Esta semana me ha pasado lo mismo con los faros delanteros led de mi A3 V8 restyling, alguien conoce algun taller por alicante o al rededores que los reparen en vez de tener que cambiarlos por unos nuevos? Gracias de ante mano.

si alguno me puede ayudar en esto,es algo que no consigo solucionar y no se donde esta el error pongo la antena que compre y donde la estoy enchufando.no estoy seguro si el conector este es para el supuesto telefono del reposabrazos o para la antena de la sim,el caso es que me da circuito abierto de error y no me pilla cobertura de la sim 01524 - Antenna for Telephone 011 - Open Circuit Freeze Frame: Fault Status: 01101011 Fault Priority: 7 Fault Frequency: 1 Reset counter: 140 Mileage: 265864 km Time Indication: 0 Date: 2026.01.16 Time: 18:27:17 Freeze Frame: Voltage: 11.80 V

Luego se preguntan por qué están todos cerrando. De todos modos para la cantidad de ruidos que tienen los Q2 no me parece algo excepcional, quizá un tensado algo excesivo de alguna correa, o que estén resecas, pero no parece ser algo preocupante más allá de la molestia. Tanto el Q2 anterior como el que tenemos ahora han sido una jaula de grillos constante así que ya dejé de esperar un coche silencioso hace tiempo. Ahora a éste le ha dado a veces por pegar tirones en el DSG cuando sales de parado, parece como si se estuviera quedando sin embrague (60.000kms tiene) veremos lo que dura, no es que le pase siempre ni que sea algo muy notable, pero no deja de ser otra incomodidad más del coche.

Hola de nuevo He avanzado en el tema,viendo que nadie sabe bien que contestarme voy a reportar todos mis avances por si alguno se encuentra en mi situacion que pueda avanzar en el tema y vaya viendo la luz. he hecho muchas pruebas con varias unidades,en principio eran del a8 con mmi 3gp pero no me funcionaba la botonera,debido a que este lleva mas botones con numeros y no me iba el panel de mandos. al final me decidi por una unidad del audi q7 del 2014 que lleva la misma botonera que nuestros vehiculos y esta si me funciona la botonera perfectamente,no es el orden de los botones igual,debido a que mimi 3gp lleva boton menu y nuestros viejos audi en mmi 3gh no lo lleva,todo funciona perfecto pero cambia el orden de los botones,setup es boton menu,telefono es boton car,la lista de telefonos ahora es para ajustes de audio y el de car ahora es el del telefono,si mirais una botonera del q7 2011-2015 hay si viene bien ordenado,se puede solucionar esto cambiando la botonera,pero en mi caso lo prefiero asi ya que mi coche los trae plata y son mucho mas esteticos y bonitos,igualmente todo va bien,solo cambia el orden. La referencia de la unidad que montado es 4l2 035 746 f del 2014,para poder meterlo en la guantera ya que el q7 lo lleva en el salpicadero y es mas largo el frontal,simplemente le puse la de una unidad que me traje rota del desguace con tarjeta sim con formato para el a6 c6 cambie el frontal y listo ya entra perfecto. me quedan varios detalles a pulir,configure todo en el menu verde tal cual estaba en mi vehiculo,pero desde vag com no pude ver gran cosa pues no me da despliegue de resumen en configuracion de la unidad,supongo que es porque aun esta protegida de componentes,cosa que solucionare mañana en cuanto pueda hacer una conexion en linea con el odis,desde aliexpress estan a un precio mucho mas adecuado que en el taller audi,asi que lo hago desde casa con conexion remota en aliexpress se puede compar una conexion y sale bien de precio. hay un detalle que no se si alguien me puede orientar,compre una antena de tarjeta sim,pero de da un error de que no hay señal de la antena,si alguien me puede orientar un poco en esto lo agradeceria.ahora paso enlace de la antena que compre y de donde la puse a ver si esta bien o no. subo fotos de la unidad montada y de la unidad que use para cambiar el frontal para que entrase en la guantera sin problema y alguna foto de los menus. cuando avance mas subire mas fotos. bueno espero que sirva de ayuda,yo he tenido que hacer muchas pruebas erroneas para llegar a tener resultados.con info es todo mas simple,pero de esto habia poco o yo no he visto mucho que lo explique bien

Basicamente lo que se hace es instalarle un cacharro, como si fuese un tdt de los antiguos externos a la tele. Eso es la interfaz. Se esconde debajo del salpicadero o detrás, o en la guantera, según modelos y según gusto tuyo. Esto lo que hace es que en la radio del coche cuando te vayas a Media para elegir que quieres usar, si CD si AUX si USB... ahí te aparecerá una nueva opción que será la del carplay que podrás usar con los botones del coche. Busca en youtube: Carplay interface audi q2 2019. Si eres un manitas, siempre puedes encontrar el interface (el tdt) en aliexpress más barato y te ahorras la mano de obra.

Te importa explicarlo como si fese para tontos ?? solo comentarte que preferiría mantener la pantalla y que tengo un iPhone 11

Tienes dos opciones: 1. Mantener de fábrica la pantalla y añadir un interface carplay, te aparecería en media para seleccionarlo. 2. Cambiar la pantalla a una android (puedes instalar youtube o incluso iptv) y viene con carplay. Ya las últimas mantienen el MMi. Ya según tu preferencia si prefieres mantener la pantalla original o no

Que pasa gente. Tengo un Audi A3 8p Sportback 2011 con el sistema de sonido normal (no bose). Resulta que le voy a cambiar los altavoces por unos JBL Stage 3 607CF (os dejo link del kit:https://www.tomzzaudio.de/JBL-Stage3-607CF-speaker-installation-kit-compatible-with-Audi-A3-8P-A4-B6-B7-A8-front-door-165mm-component-system) Para estos altavoces es necesario que haya u filtro entre el sistema: Radio-> filtro-> Tweeter y Woofer. Da igual donde coloques el filtro vas a tener que comunicar de alguna manera en la puerta del piloto como la del copiloto cableado hasta la cabina del coche. Pero claro, el tubo rugoso que pasa entre las puertas y la cabina, termina en un conector y no hay espacio para pasar cables de audio. Alguno sabe de que manera se podría hacer? Lo agradecería bastante. Gracias de antemano.