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Totalmente de acuerdo, y si se puede, todo forjado, intercooler grande, decantador de aceite, turbo k03 y cochazo como la copa de un pino. Cambias la viscosidad a 5w40 ravenol y tienes algo muy divertido.

Hola, no se que hacer con la amortiguacion de mi A3 1.8 8L. Desde que cambie las copelas el coche es inestable a la par que hace ruidos. Y las bases que apoyan en el chasis han quedado super elevadas (2-3 cm). Cuando elevo el coche, y estas bajan, la copela se puede mover con la mano de abajo hacia arriba, como si estuviera suelta, podría ser un mal apriete, y en ese caso se podría reapretar sin desmontar? Gracias amigos!

Pero el Q5 nuevo también comparte la plataforma del A5/A6?

La última, disculpadme que haya escrito tanto post pero no me deja más de una foto por mensaje

Y ahora los problemas

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Buenas noches, llevaba tiempo queriendo registrarme y presentar mi nuevo A5 2.0TFSI e-hybrid 220 kW. Lo tengo desde mayo de este año, ya con 7.500 kilómetros y muy contento en general con él. Ahora los peros, siempre los hay y siendo modelo nuevo pues en cierto modo se esperan algunos problemillas iniciales, ya me pasó con el BWM 320 E30 y los dichosos turbos. Los problemas los conocidos y que he ido viendo por el foro, red AV de abordo, cierre centralizado, portón trasero a medio abrir, sistema de ángulo muerto, desconexión de sistemas de asistencia …. Estuvo 2 semanas en taller y solo me solucionaron el problema del anglo muerto, 1 semana de espera por una cinta especial para evitar el rebote de las señales de las antenas. El resto que espere la esa magnífica actualización que vendrá en diciembre. Lo que me preocupa es que hoy el sistema se carga no funciona de ninguna manera, me da un error de sistema de carga anómalo…. La última vez lo cargué el domingo y fue todo bien, a este problema se suma que por arte de magia cuando activo las cámaras, los mensajes de la parte superior aparecen en alemán y la intensidad del aire acondicionado también lo indica en alemán, el resto que he visto está todo en español ….

Cuanto antes, búscate un despacho de abogados. Y junto con ellos, buscaros un perito para que haga un informe pericial cuanto antes. Muchos están especializados en estos asuntos, y disponen de medios para enchufarse al coche y sacar absolutamente todos los fallos, desde el primer día. Hazme caso. Hasta que no empiecen a recibir burofaxes del despacho de abogados, no van a hacer nada. Largas y más largas. Solo empezarán a buscarte soluciones cuando vean amenaza seria de demanda y juicio…en donde tienen mucho más que perder…

Comparto mi experiencia con el Q5… Me avisan la semana pasada de que ya disponen de la actualización, por lo que, aprovechando que me había saltado el aviso de cambio de aceite y filtro, y que tenía varios problemas más, como por ejemplo el climatizador que suena mucho, no funciona bien, y desprende malos olores… dejé el coche ayer, y me lo han entregado a última hora de esta tarde. De todo lo que tenían que hacer, aparte del cambio de aceite, no han hecho nada. Una lista de 5 o 6 problemas no relacionados con el software, que ni han mirado. Y en cuanto a la actualización… Según salgo con el coche por la puerta del concesionario… premio! Salta el mensaje de fallo en los sistemas de asistencia al conductor… A los 20 minutos, como el coche olía mal por el problema no reparado del climatizador, bajó las dos ventanillas delanteras y, al rato, al ir a cerrarlas… otro premio! La ventanilla del copiloto no sube. Lo intento mil veces. Reseteo el sistema varias veces. Cierro, espero, abro… no hay manera, la ventanilla no sube… Y de repente, miro al mando de control de luces de la puerta del piloto y está como un árbol de Navidad… todo luces rojas parpadeando… En el taller no pueden hacer nada porque ya no hay nadie… En resumen… ahora mismo tengo el coche en el garaje de casa, con un plástico pegado para tapar el hueco de la ventanilla que no sube… Ya no se me ocurren más adjetivos para describir la experiencia que llevo viviendo desde el mismo día siguiente en el que saqué mi Q5 del concesionario…

Yo entiendo que le fallan un par de cilindros al arrancar, pero que después va fino ... Saludos.

Buenas tardes un amigo tiene un Audi a3 1,8 turbo del año 2007 el coche tiene un problema que al circular el Coche no pasa de 3000 revoluciones, en el taller que lo tiene estan reparando un golpe que le dieron y le metieron la diagnosis pero no da ningún fallo alguno le ha pasado lo mismo y que puede ser gracias

Buenas tardes, soy nuevo en el foro y estoy a punto de comprar un A3 40Tdi quattro y he leído por varios sitios que no se le puede colocar un enganche para remolque. Es cierto?, si no lo es y podéis darme algo de luz al respecto con modelos o marcas, estaría muy agradecido.

Me ha gustado este pique sano con nada mas que un porsche GT3 y un S5 que comparte motor con mi S4:

Con suerte los probaré aquí:

Hola ghostrider y compañeros!! hoy me ha salido a mi lo mismo, direccion, anomalia!!!se puede seguir conduciendo.... los cortes y fallos del MMI tambien me estan pasando,increible!!! y solo lo uso 30 kilometros diarios!!! cuando tenga que realizar viaje largo, miedo me da!! recibi respuesta del concesionario a mi peticion de devolucion del coche o dinero, NEGATIVA!!! veremos que hacemos... reclamacion y denucia posterior. un saludo

Muchas gracias! Ahora ya sé a qué atenerme cuando vea algo de esto, jeje! No deja de ser curioso que se señales bares!!!

Buenas , he quitado los tres conectores que lleva ese módulo. Alguien sabe cómo se quita ???? Es esa patilla metálica??

Jobar! Qué desastre compañero! Ánimo y mucha suerte !

Significa bares

Buenas tardes, vuelvo a actualizar, recién salida del horno y esta no se borra de momento, es la primera vez que sale desde que lo tengo: -Direccion: ¡Anomalia! Se puede seguir conduciendo. Me han vuelto a dar cita el 25, asi que de momento tengo que esperar. La verdad es que empiezo a desconfiar, mañana tenia un viaje previsto de 900km que intentare anular como sea.

Hola a todos. A ves si os ha ocurrido a algunos. A velocidad 60 KM/h, se me enciende luz verde de suspensión momentáneamente, a los 2 minutos, se baja el eje delantero en menos de un minuto, se encienden simultáneamente la amarilla intermitente y la verde. He cambiado compresor, he cambiado caja de válvulas, he metido presión individualmente a la valona y de forma externa, coge presión y no baja como para rotura interna. Entro con VAG-COM para hacer ajuste básico. Trabaja el compresor pero no eleva el eje delantero. coge temperatura el compresor y por auto protección para. Que puede ser.