Toda la actividad

Buenas, regeneración NO es, porque lo hace incluso ya realizada perfectamentw

Pues tengo la impresión que se ha reconducido el tema, es indiscutible lo que está ocurriendo con AUDI y todo el grupo VAG, ayer me comentaron dos casos, un Tiguan y un Tayron con problemas serios. Fallos de quedarse parados sin motivo aparente y no volver a arrancar entre otros. La plataforma nueva es un completo desastre y van a seguir apareciendo casos y más casos. Por eso me decidí a escribir, porque no me canso de repetir lo mucho que me extraña que en ningún test de la marca ni de la prensa los coches hayan petado.

Varios Heavy Dutys de este año dan mucho de que hablar con los servicios que ofrecen como la nueva tecnología implementada.

Que va macho, pedimos unas febi creo recordar, poco más te puedo decir. Puedes entrar en cualquier recambista online(Autodoc, oscaro...) y mirarlas que seguro hay. Los talleres de hoy día no se quiebran la cabeza, suelen estar a tope de trabajo y los coches viejos parece que les estorbamos...

Hola, hoy, al ir a conectar el lane assist, me ha saltado un mensaje que decia que que no estaba disponible por estar la camara sin vision. es un a6 del 2015, diesel de 150 cv. a ver si alguien me puede aportar algo de luz. he pasado el obd eleven y me da este error.

Buenos dias, me ha salido este error en el Haldex Address 22: AWD Labels: Redir Fail! Part No SW: 0BS 907 554 D HW: 0BS 907 554 D Component: Haldex 4Motion 4017 Coding: 0000005 Shop #: WSC 00000 000 00000 VCID: 479DBD9736582F26159-8012 1 Fault Found: 00448 - Haldex Clutch Pump (V181) 011 - Open Circuit - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101011 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 1 Mileage: 115335 km Sabeis que version tiene el Q3 de 2013 y si lleva filtro a parte del de la bomba? Supongo que con este kilometraje habrá que cambiarle el aceite y el filtro.

Regeneración. Dale un achuchón de 100 o 200km al coche con las revoluciones altas por la autovía y ya verás como se pasa. Si no se pasa, y iría a que te vean los conductos, a lo mejor necesitas una limpieza preventiva antes de que la cosa vaya a más.

Pues nada, lo he llevado a mi taller de confianza y a un concesionario oficial. Todos lo ven bien, pero yo que conduzco el coche noto que le pasa algo, la dirección no va fina, es como si a veces cambiase de peso cuando estoy girando, no se si me explico. Estoy esperando a cambiarle los neumáticos a ver que pasa.

Gracias por contestar Carlisu, donde puedo conseguir el Elsawin?

Muchas gracias, la verdad es que tiene lógica, y del pulmón?? Puede ser?

Has dado con un fanboy de Audi que ademas es comercial de la marca Por mucho que subas pruebas seguira llamandote mentiroso,es lo que tienen estos fanboys que son negacionistas de todo lo malo de Audi

Hay unos foreros que ojo a como critiques Audi te caen palos por todos lados

Alguien que controle de vagcom por Barcelona (baix Llobregat)?

Nadie?

Gracias a ti por informar.

Estos días he estado testeando la versión 4.4 tanto en el ordenador como en ruta y ha funcionado todo correctamente. Muchas gracias de nuevo a maherran por el trabajo realizado en su herramienta y a eklalj por sus iconos.

Buenos días, hace un tiempo me puse una pantalla china y el micro es una basura, me salta una duda, sería posible usar el micrófono oem o es mucho lío? Alguien lo ha hecho? PD: llevo equipo Bosé muchas gracias un saludo.

Buenas, es posible que la geometria este atascada y cuando dilata no funciona correctamente. tambien podria ser directamente problema de los alabes

Por otro foro, conozco a un mecánico en Sevilla que aún siendo joven, es de los de la vieja escuela...https://fr-motorsevilla.com/ PD: Tiene un canal en Youtube

Esto lo mejor es tirar del Elsawin, ya que ahi esta todo.

Madre mía.. Ea.. Detecta el modulo como mal codificado

Gracias me tocará hacerlo . Todo a raíz de cambiar la batería y la codifique bien.. Maldita electrónica