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A mi tambien me pasa, alguna solucion? Gracias

Mapa 2027 actualizados con el método de convertirlos!

Hola a tod@s Para el MMI 3 plus, ya tenemos los mapas de la nueva versión 2026 de toda Europa. Se pueden descargar en la web myAudi.

Coma una lata mas por si tuvieras que rellenar despues,yo creo que en el mio se gastó mas de una lata.

Otro por aquí, mapas 2027 instalado en el básico con el método de convertirlo.

Hola a todos, A ver si alguien me puede echar una mano porque estoy desesperado. Hace casi 2 años se me rompió la caja de cambios de mi A6 (la famosa 0B5) Problema de la parte mecanica (rodamientos) la parte de la mecatronica estaba perfecta. Tras un presupuesto nueva de mas de 12000€ y una reparación en torno a los 5000€ decidí comprar una de segunda mano por ebay. La montaron y ha estado funcionando perfectamente hasta ahora que se ha averiado la parte electrica (mecatronica). Como mi mecatronica antigua estaba en perfectas condiciones la entregue al taller para que la reemplazase y despues de tenerla montada y con todo hecho resulta que no pueden codificar mi mecatronica con la parte mecanica de la caja de cambios (es un servicio oficial volkswagen). Alguien me podría decir si conoce algún taller que pueda hacer esto?. Soy de Murcia y me han comentado que el unico que puede hacerlo es Maquisan, pero no me garantizan nada... Muchas gracias por vuestra ayuda!

Buenas a todos, Hace unos días me saltó el aviso de aceite en el FIS. El cambio de aceite se hizo hace apenas 500-600 km y he comprobado el nivel con la varilla, que está correcto. ¿Podría ser la sonda de nivel? ¿Es complicada o cara de cambiar? Y aprovechando el hilo, me estoy planteando vender mi A4 Avant 2.0 TDI de 2006, con menos de 145.000 km, S-Line interior y bastante equipado. Bueno, lo que dice la firma. Me da mucha pena desprenderme de él, pero con las restricciones de Barcelona tendré más complicado utilizarlo en el 2028. ¿Dónde recomendaríais anunciarlo? ¿Creéis que merece la pena intentar venderlo a un particular antes que entregarlo a un compraventa? ¡Gracias!

Otra cosa y perdonad si me salgo del tema. ¿Se pueden cambiar los soportes electrohidraulicos del motor con unos medios parecidos a los que utiliza @juliaars2000 (es decir, grandes conocimientos, las herramientas justas y ....muchísimas ganas)? Es que mi "pequeñín" ( perdona juliaars por la utilización de tu cariñoso apelativo) ya traquetea en el momento del arranque y creo, si no me decís que estoy equivocado, que es por culpa de los citados soportes y de los 222000 km que "soportan"

Es muy buena idea

Por aquí mi Avant B6 1.8T quattro (BEX)

Hola, como sabéis tengo mi q2 con un golpe y saltaron los airbags, sabéis cómo se desmonta el pilar A y el C?

Bienvenido! A disfrutar de tu Audi! nos vas contando los cuidados y mimos que le das. Y nos tienes al tanto de las vivencias que tengas con él! Salu2 desde Málaga!

Para esto yo use un disco de freno viejo montado al revés como si fuese una rueda y apoyado éste encima de un cepo de madera (en una hendidura) a la altura apropiada... asi se pueden apretar todos fácilmente, sin elevador

Hola. No se si habrá alguien por aquí que sepa del tema. El otro día cogí un charco grande y tenía un guardapolvos roto, se me metió agua en la cremallera de dirección la cual no fallo al momento, si no un día después. Me quedé tirado con la dirección del coche súper dura. Me dicen que no se puede reparar, y estoy buscando otra. Para estar seguro de lo que compro estoy aquí…Tienen que coincidir todos los números y letras de la referencia? Mi coche es un a6 c7 3.0 tdi 272cv Quattro del año 2015. Gracias ( os adjunto referencia de la pieza) ( y la pieza que he visto con la referencia más parecida). Referencia que llevaba: Referencia que encontré:

Las grandes desventajas del 3.0 tdi 218 vs el 272 o 286 es la traccion quattro y la caja stronic vs zf8. Stronic es muy rapida, pero muy susceptible al trato, con mantenimientos muy caros y cada 60m km. Zf8 es convertidor de par, muy personalizable, menos mantenimientos (cada 80m o 100m km), mucho mas baratos, e infinitamente mas dura, aguanta casi 1000nm de par. Como coche, el motor 3.0 tdi 218 consume poquisimo, es muy sorprendente. Yo revisaria que el mantenimiento de la stronic este hecho a los 60m km y le haria ya el siguiente. En cuanto al estado del coche, poco puede estar mal, con 109m km el dpf y la egr tienen que estar bien. Revisa el inyector de adblue y poco mas. Los 3.0 tdi destrozan los brazos de suspension y silentblocks delanteros, pero con esos km probablemente aun sigan bien. Por lo demas, revisa estado de ruedas, discos, pastillas, ultimas revisiones etc y si no es conocido, llevalo a que revisen todas las centralitas en busca de km manipulados. Suerte!!

brazos si todo

Si señor!!! Tengo que probar a meter los brazos entre la rueda y la aleta del mio, creo que hay menos espacio que en el tuyo, no se si será por ser Sline.

. . . Audi Grandsphere Concept Audi ha lanzado para el Scalextric, el Grandsphere Concept, el coche eléctrico del futuro a escala. Con motivo de las fechas navideñas, Audi y Scalextric se han unido para presentar el Audi Grandsphere Concept, el primer coche del futuro en la colección de la marca de juegos. Se trata, como no podía ser de otra manera de una exclusiva edición limitada que consta de 40 unidades que han sido pintadas en detalle y ensambladas a mano con la ayuda de la tecnología e impresión 3D. FUENTE: https://www.autopista.es/audi-grandsphere-concept_70595_113/12846789.html .

Audi Grandsphere Concept Audi ha lanzado para el Scalextric, el Grandsphere Concept, el coche eléctrico del futuro a escala. Con motivo de las fechas navideñas, Audi y Scalextric se han unido para presentar el Audi Grandsphere Concept, el primer coche del futuro en la colección de la marca de juegos. Se trata, como no podía ser de otra manera de una exclusiva edición limitada que consta de 40 unidades que han sido pintadas en detalle y ensambladas a mano con la ayuda de la tecnología e impresión 3D. FUENTE: https://www.autopista.es/audi-grandsphere-concept_70595_113/12846789.html . . . . . . . .

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Audi Grandsphere Concept Audi ha lanzado para el Scalextric, el Grandsphere Concept, el coche eléctrico del futuro a escala. Con motivo de las fechas navideñas, Audi y Scalextric se han unido para presentar el Audi Grandsphere Concept, el primer coche del futuro en la colección de la marca de juegos. Se trata, como no podía ser de otra manera de una exclusiva edición limitada que consta de 40 unidades que han sido pintadas en detalle y ensambladas a mano con la ayuda de la tecnología e impresión 3D. FUENTE: https://www.autopista.es/audi-grandsphere-concept_70595_113/12846789.html . . . . . . . .