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hola,si es de la bomba cp4 al sacar los dos tornillos de torx que tiene el regulador de caudal se ven las particulas en el filtro tamiz que tiene.par apriete 10nw(para volver ponerlo) BATERÍA (SIEMPRE LO PRIMERO) Reposo: 12,6 – 12,8 V Durante arranque: ≥ 9,6 – 10 V Si cae más → batería o cables AL DAR ARRANQUE, ¿QUÉ HACE? “CLACK” y no gira → solenoide actúa, motor no Clack-clack repetido → batería débil o mala masa Gira lento → escobillas / casquillos / inducido No hace nada → no llega señal SEÑAL AL SOLENOIDE (CABLE FINO) Al girar la llave deben llegar 12 V Llega → motor de arranque defectuoso No llega → contacto / relé / inmovilizador MASAS (CLAVE) Batería ➝ chasis Chasis ➝ motor Prueba rápida: cable directo batería ➝ bloque Si mejora → masa defectuosa CAÍDA DE TENSIÓN (DIAGNÓSTICO REAL) Baja mucho + gira lento → motor en mal estado Baja poco + no gira → escobillas / solenoide CONSUMO (SI HAY PINZA) Diésel: 150 – 250 A Alto + lento → motor agarrotado Bajo + no gira → escobillas o solenoide CONCLUSIÓN RÁPIDA Batería bien + 12 V al solenoide + no gira Motor de arranque tocado No llega 12 V Problema eléctrico Arranque lento en frío Escobillas / casquillos un saludo compis

Hola..!! Pues reflotando este tema para no crear uno nuevo.. quiero hacer el escape a mi RSQ3 y quisiera recomendaciones de talleres en condiciones, me refiero, que no sea "Taller Pepe El Guarro" me refiero, que trabajen con buen material, buenas soldaduras.... sería para hacer downpipe y linea completa con válvulas. Gracias..!!

Hola..!! Fabricáis escapes? Sería para mi RSQ3 2021 Gracias..!!

Ya he consultado la tapa y por lo que entiendo no habla que haya que usar 98 específicamente solo dice, a mi entender, las 2 gasolinas que se pueden usar, siendo la min 95

Si ya sabía yo que me lo ibais a decir ejejejej... pues si, básicamente tema de petardeos, sonido a altas revoluciones y curiosidad de como saltarse ese "bloqueo", ojo que esto ya no significa ser el macarra del barrio, ni estar todo el día dale que te pego... que os veo venir.. jajajajaj Feliz año..!!

Hola llevo un par de dias leyendo y este hilo me parece el mas adecuado para preguntar esto. Cambie mi mmi 3g high por una unidad de mmi 3g + del 2015 desbloquee componentes y funciona bien pero no me va el teclado,he visto que en otros manuales que lo cambian,el error que me da es este. en el video de principio de este tutorial veo que el orden de los botones del teclado para el mmi es diferente al mio el mio no lleva boton menu y el de car esta encima del setup no a la derecha abajo como el del video- Mi duda es,necesito un cambio de teclado o sera tema de codificacion de la unidad ? Wednesday,31,December,2025,05:16:43:00006 VCDS Version: Release 18.2.0 (x64) Running on Windows 10 x64 www.Ross-Tech.com Address 5F: Information Electr. Labels: 4E0-035-6xx-5F.clb Control Module Part Number: 4H0 035 654 HW: 4H0 035 670 T Component and/or Version: H-BNT-EU H49 0939 Software Coding: 030100000302F1FF4790871600000000000001000000000000 Work Shop Code: WSC 12345 123 61029 VCID: 63C5198E6255BE5C65-8036 4 Faults Found: 00658 - Control Head 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 5 Fault Frequency: 1 Reset counter: 133 Mileage: 265739 km Time Indication: 0 Date: 2025.12.31 Time: 05:09:24 Freeze Frame: Voltage: 11.50 V

Si si los vaico a la primera, los Metzger tenían muchísima holgura, vamos que apretando al máximo la tuerca se podían mover con la mano sin esfuerzo.

Buenas noches, a mi me pasa lo mismo desde hace años, te diría que lo hace mas cuando hace calor que en frío. Cambie el sensor del árbol de levas y sigue igual. Si lo has llegado a solucionar comparte como. Muchas gracias

Hola a todos. A ver si alguien me puede ayudar. Me acabo de comprar un A5 cabrio del 2018. Hace un par de semanas me actualizaron el sistema MMI y me cargaron los mapas actualizados. Esto me lo hizo uno con el que contacté y lo hizo en un par de horas con un móvil, un portátil y cargando drivers y mapas con una tarjeta. El caso es que he adquirido una tarjeta de Audi Connect en el conce(3€) para poder vincular myAudi al coche(no tenia la tarjeta original y me faltaba el código de 10 dígitos que hacía falta) y ahora lo tengo hecho pero no puedo renovar ninguno de los servicios de Audi Connect, ni navegación&infotaiment ni los servicios remotos. Cuando entro en la página de myAudi me sale la opción de renovar pero cuando voy a pagar la suscripción me da un error. Alguien sabría decirme que puede ser? Gracias

JAJAJA!! En el 8Y lo tengo también igual que el tuyo, pero con las costuras rojas, porque pedí ese extra. No sabía que el tuyo es manual!! Qué tal con la caja? Un saludo

cuanto podría costar reparar en taller? ahora me tira mas liquido que antes, cae en la caja de cambios, lo he vuelto a desmontar incluso la mariposa y ni de coña no se ve el clip, creo que habría que desmontar el tubo metálico que una las 2 culatas y debajo esta el conector, malditos ingenieros lo hacen bien de c***, el taller me da miedo la clavada que me pueden meter, según la ia entre 150 y 300 € la mano de obra y cambiar refrigerante 200€, ya tiene 21 años, no se si dejarlo así hasta que reviente, pero me da pena anda muy bien.Si no esperar a las vacaciones de verano y meterme a fondo, tampoco veo un manual de desmontaje de ese tubo, si encuentras algo pásamelo, un saludo y feliz navidad.

Buenas gente aquí os paso unas fotos del interior,mañana saco el motor del 2.2 y miro lo que me haga falta para adaptar la cuna al v8 o ver si me vale la del propio s8,espero que no me dé mucho dolor de cabeza adaptar y todo vaya relativamente bien. El interior está a falta de sacar el aislante que va pegado y ya mañana que saco el motor también sacare la instalación para fuera. Aquí os dejo las fotos del interior

jod** creía que me habías robado mi volante jajajaja

Desde luego, pero donde estan, con el antiniebla delante, no se vera, asi que como tengo verdes y amarillos, ya vere cual poner....

Pues sí, bien pensado!

Me parece inaceptable que en unos faros de una marca de coches premium, sea Audi, Mercedes o BMW aparezcan problemas de humedades tan sumamente temprano. Lo diga el manual o lo diga Perico el de los palotes, así de claro. La garantía debería de cubrir si o si ese tipo de desperfectos. De todos modos, ya sea la marca que sea, deja palpable que hoy en día los estándares de calidad están a la altura del betún. Cada vez se fabrica peor con el fin de gastar y gastar. Luego vendrán los llantos de sirena con los coches chinos premium y las marcas de la vieja guardia se pegarán el h o s tión de su vida y se preguntarán el motivo por el cual ya no venden. De todos modos, @elmonje , si no te lo cambian dales el tostón a un nivel que sea inaguantable. Te lo digo porque a mi se me partió una leva del volante en el A5 F5A, y al final me la pagaron. Tuve suerte y los del taller se equivocaron y me pusieron las del S5. Así que eso que salí ganando (pero no es el caso). Ya nos contarás. Un saludo Pongo una foto de como me quedó el volante al final:

A veces en esas bombas las soldaduras de los componentes grandes (creo que son condensadores) se agrietaban por las vibraciones y hacían que el cierre hiciera cosas raras y dejaba de funcionar. Yo soy bastante malo en electrónica, pero mi padre en su día la abrió, repasó soldaduras y volvió a funcionar hasta ahora, y quizás han pasado 10 años. Si te sirve de algo, con una lupa se veían las grietas, a simple vista no le habría dado la más mínima importancia.

Tiene pinta de que me va a tocar desmontar guantera y asomarme a ver... Ahora mismo lo tengo en el garaje y no lo quiero sacar con lluvia a si que no tardaré mucho en hincar rodilla... Muchas gracias compañero, iré informando si hay novedades.

La razón por la que se aplica ese 2% como tope por parte del Gobierno tiene que ver con las exigencias del convenio de gestión que se firmó en el 2022, así como con la normativa europea relativa a los gravámenes por uso de infraestructuras. Así, como se indica en Ok Diario, el mensaje del Ejecutivo a los conductores es que no tendrán incrementos bruscos de un año para otro como sí pasó en épocas anteriores. ¿Qué pasará con las autopistas de concesiones privadas? Si la autopista por la que circulas habitualmente no se encuentra en el listado que encontrarás más arriba significa que su gestión pertenece a una concesión privada. Estas no tienen que aplicar el tope de subida del 2%, como hemos explicado antes, aunque como publican en La Razón su incremento tampoco será mucho más grande ya que como mínimo se establecerá en un 2,61%. Las autopistas de concesiones privadas subirán como mínimo un 2,61% en 2026 Según explican en este medio, ese porcentaje es resultado de una fórmula matemática utilizada para su cálculo. Ahora tomando ese 2,61% las empresas concesionarias tienen la potestad de aplicar una variación por el tráfico real y previsto en sus respectivas vías, por lo que no lo tomes como una referencia clara. También, volviendo al artículo anterior, todavía está pendiente de confirmación por parte del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la subida que aplicará para paliar la congelación de tarifas parcial que se aprobó en 2023 para contrarrestar los efectos de la pandemia del coronavirus. Como referencia en los dos últimos años fue de un 1%. Las autopistas en Cataluña y País Vasco En las Comunidades Autónomas de Cataluña y el País Vasco, en donde tienen las competencias de las autopistas transferidas por el Gobierno, no se aplicarán los mismos incrementos que hemos indicado anteriormente. Por ejemplo, los catalanes han decidido tomar como referencia el IPC del pasado mes de octubre, que fue del 3,1%, y dependiendo de factores como el tráfico rodado el incremento estará un poco por debajo del 3%. La autopista AP-7 es una de las principales arterias de Cataluña Así se demuestra en que la mayor subida se la llevará el peaje de los Túneles de Vallvidrera (Barcelona) con un 2,99% más para alcanzar los 5,28 euros para turismos en hora punta y los 4,70 euros en el resto del tiempo. También conocemos que el Túnel del Cadí sube un 2,82%, la autopista C-16 será del 2,96% y en la C-32 será de un 2,84%. En cuanto al País Vasco, conocemos ya que en la provincia de Vizcaya se ha propuesto una subida del 3,5%, la más elevada de las aquí mencionadas, mientras que en Guipúzcoa se prevé ahor a mismo un incremento de un 2,8%. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/preparen-carteras-este-es-incremento-ya-anunciado-por-gobierno-peajes-en-2026_321052_102.html

Esta es la subida de los peajes que fijó el Gobierno Lo primero que tenemos que aclarar es que dentro de las autopistas que hay en nuestro país existen dos tipos diferenciados. Por un lado, están las de titularidad estatal gestionadas por el SEITT (Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre) y por otro se encuentran las tratadas por concesionarias privadas. Empezando por las que tienen que ver con el Gobierno, el pasado año en el BOE se publicó que el incremento máximo anual en sus autopistas sería del 2% desde el 2026 al 2032. De esta manera las subidas no estarán asociadas a otros indicadores como pueden ser la inflación o las posibles decisiones puntuales que tomara las concesionarias, sino que siempre estarían ajustadas bajo el tope comentado antes. Las autopistas gestionadas por el Gobierno no subirán más de un 2% Por si no sabes exactamente cuáles son las autopistas bajo la gestión del SEITT te las muestro a continuación en el siguiente listado: 1. Autopista R-3/R-5 2. Autopista R-2 3. Autopista R-4 4. Autopista M-12 5. Autopista AP-7 (Circunvalación de Alicante) 6. Autopista AP-7 (Cartagena-Vera) * 7. Autopista AP-36 (Ocaña-La Roda) 8. Autopista AP-41 (Madrid-Toledo) Como te habrás podido percatar la Autopista AP-7 está marcada con un asterisco. Esto es debido a que debido a unas pruebas que se están realizando es gratuita desde hace un tiempo. La idea era que esta bonificación concluyera en febrero de 2026, pero todo parece indicar que todavía seguirá así durante un tiempo mayor. La subida del 2% interanual se mantendrá hasta el 2032 FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/preparen-carteras-este-es-incremento-ya-anunciado-por-gobierno-peajes-en-2026_321052_102.html

30 de diciembre de 2025 Preparen las carteras: este es el incremento ya anunciado por el Gobierno para los peajes en 2026 Como suele suceder en otros ámbitos de consumo, en 2026 habrá un incremento en el precio de los peajes. Te contamos a cuánto subirán dependiendo de quién gestione la autopista. Preparen las carteras: este es el incremento ya anunciado por el Gobierno para los peajes en 2026 Hace unos pocos días os hablábamos de las autopistas que en 2026 pasarían a ser gratuitas en nuestro país. Una de ellas es la AP-68 que une Bilbao con Zaragoza tras 46 años de peaje, que de esta manera se une a la AP-7, la de Circunvalación de Alicante, que desde hace un tiempo está bonificada al 100% y seguirá así en los próximos meses. Ahora bien, y esto seguro que te va a gustar mucho menos, el resto de las autopistas del país en las que todavía seguirá habiendo barreras van a incrementar sus precios de cara al próximo año. Seguramente es algo que no te haya pillado por sorpresa, pues en enero se aprovecha en muchos aspectos de consumo para incrementar las tarifas. Dependiendo de quién realice la gestión de la autopista subirá más o menos en el próximo 2026 FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/preparen-carteras-este-es-incremento-ya-anunciado-por-gobierno-peajes-en-2026_321052_102.html