goodson

Metro, no te precipites, estas cosas hay que pensarlas bien antes de dar el paso... Además si te esperas un poco más, lo podrás asegurar como "clásico" (más de 20 años) lo que es mucho más económico ! Esto no es cierto, Metro ! Claro que te queremos !

Serg|0nT, ya te he contestado en el otro hilo (en el General)

Serg|0nT, Enviame un MP o un email ( botón EMAIL abajo de esta misma ventana) con tu nick, nombre completo y dirección, y tu pedido por supuesto. Te daré las instruciones de pago y listo.

El almacén... la tuya está aquí dentro !

En principio no, serían muchos MPs... Pero intentaré enviar de golpe todos los pedidos pagados, y lo anunciaré en el foro. Y en principio, 24 horas más tarde os habrá llegado.

quedan una XL y algunas L, si te das prisa...

Bueno chicos, la operación ASI-shirt ha sido un éxito. Doy las gracias a todos los foreros que han entendido que, además se convertiros en "el más guapo del barrio", el ASI-shirt como todos los productos de merchandising del foro sirve también para pagar los gastos del servidor. De los 57 ejemplares fabricados, 52 ya están reservados, de los cuales 40 ya estan pagados y/o entregados. No quedan disponibles de momento ningún XXL ni M, solo 1 XL y 3 L. Quedan pendientes los pagos de : abuelo - carloscan - Mad-i - S-Line - MauricioperlaA3 - Kevinluis34 - fox - y dos moderadores (pero estos no se escaparán ! ). No estaría mal que los interesados se movieran un poco, os recuerdo que una reserva sin pagar... acaba convirtiéndose después de un tiempo en "nuevo polo disponible" Como soy el más mediocre de los contables, me puedo haber equivocado en la lista de los "pendientes de pago", o haber olvidado a alguno, si es el caso no dudéis en avisarme. Parte de los polos ya se han entregado en la quedada TT de Madrid, los otros están a punto de salir. Gracias y un saludo. :blink:

No, el RS4 siempre ha tenido el mismo V6 2.7 biturbo que el S4 (B5), potenciado de 265 a 380 caballos.

pues chicos, si tan desesperados estáis, no se si no me plantearía comprar el cable Vag-Com original en versión USB, que viene con software oficial, y soluciona todos los problemas que tienen las versiones "no oficiales" : conector demasiado gordo para algunos modelos de Audi, incompatibilidad con algunos modelos de portátiles (Acer, Compaq Presario), problemas con los coches equipados de radios no originales... Tal como está el dolar, el adaptador + software sale por menos de 200 euros + portes. Enlace Vag-Com

Esto esta curiosamente en el subforo "Quedadas", no sé quien lo habrá puesto allí en vez de ponerlo en el foro TT

En la misma web del circuito, tienen una lista de hoteles y restaurantes... Yo solo te puedo "desaconsejar" uno de ellos, el Hotel Castilla, que es el Hotel en el cual no hemos alojado. El curso del TAC tiene muy buena pinta, y Joan Arnella es muy buen profesional. Tienen una buena flota de BMWs y Minis nuevecitos, los vimos en el circuito. Hace unos meses estuvimos intentando montar un curso para el foro, pero no prosperó el proyecto.

Vale, pero léete el primer post : Que no pueden hacer nada ? Como es que no investiguen ellos mismos para comprobar que no esten sirviendo de soporte y beneficiándose de una estafa ?

A eso te pueden contestar los de recambios del concesionario... El S4 suele llevar Pagid o Lucas, pero muchas veces es la misma pastilla bajo distintas marcas (Pagid y Mintex ahora son una misma empresa, y creo que las Pagid del S4 las fabrica Lucas). También se puede ver desmontando una pastilla, suele llevar la marca al dorso.

Vaya, eso con el mío no lo he visto nunca... siempre anda por los 12,5-13. En cambio, he tenido consumos medios de cerca de 30 l. sobre un intervalo de media hora... en circuito.

Te paso el post al subforo de Preparación, igual tengas más suerte allí...

Bueno, no os olvidéis tampoco que en marzo está la quedada-calçots multi-modelos en la zona de Barcelona...

En Montmeló ES obligatorio, en Can Padró lo es "de vez en cuando", y en Albacete no lo era... En el Jarama no lo se. No te preocupes, Nerea, que te prestaremos uno !

Yo también tengo el fallo de un par de líneas de vez en cuando... Nadie quiere montar un negocio de sustitución de pantallitas de FIS ? Me parece que clientes no le faltarán...

Pero a ver : si llamas al 807 etc., donde esta la estafa ? en que es un número super-facturado. Pero quien te lo facturará ? Telefónica. Y como se benefician los estafadores ? Porque Telefónica les revierte parte de la facturación. No es así ?

bernardocaballon, No vives en Francia ? (igual me estoy confudiendo con otro forero...) Obviamente "regalar" es un decir, pero de la lectura del foro francés Audipassion, que publica de vez en cuando los anuncios de compra-venta interesantes, he podido comprobar que los RS4 se vendían allí más y más baratos que en España... y la única explicación que veo (y no soy el único), es que son vehículos un poco "peligrosos" de tener en según que sitio de Francia. Los datos de probabilidad de robo salen de un artículo francés de una revista de motor del año pasado, donde los RS4 y S4 encabezan (desgraciadamente) con diferencia el pelotón. Y el hecho de que en el 2003 50% de los robos de vehículos se han cometido "en presencia" del conductor es de notoriedad pública. Por mi experiencia própia, solo puedo contar que las pocas veces que he notado que mi S4 llamaba la atención en la calle ha sido en Francia (concretamente en París y en Lyon). Si viviera aún en Francia, no creo que tendría este coche.

Eso lo veo un poco atrevido, en situación de emergencia creo que me conformaré con apretar el freno y el embrague :o PD : ya me imagino que quisiste decir "freno", Jordi :blink:

No te tendrían que cambiar nada que no este gastado... Los discos y las pastillas se cambian cuando estan gastados, no por kilómetros. Es bastante facil ver el estado de los discos y de las pastillas mirando dentro de la llanta. Si no quieres gastos inútiles y que los frenos que llevas te convienen, igual no necesitas ningún kit de frenos... Ahora si eres un conductor "agresivo" :o , te puede venir bien un kit de Brembo o Galfer, pero si has hecho 60.000 kilómetros con tus pastillas y discos actuales, no creo que sea el caso :blink: PD : En cambio el líquido si que se tiene que cambiar cada dos años.

:blink: jeje, es lo que nos dicen todos los que nos cruzamos en los circuitos... "ahora que tenéis los coches, no os váis a pasar la vida haciendo tandas, no ?" Todo llegará, tiempo al tiempo... :o De momento estamos aprendiendo, ya veremos lo que haremos cuando sepamos más o menos girar el volante... Mi comentario era para la gente que se meten de forma puntual en tandas con un coche de calle, y que no consigen controlar el Michael Schumacher que llevan dentro... B)

No tiene porque, a no ser que hagas 20 seguidos :blink:

Creo que te equivocas, Ferktm, si miras las carreras verás que muchas veces, cuando un coche clava ruedas en una frenada, tiende a tirar recto y a salirse... Es más, diría que el 99% de las salidas a final de rectas ocurren por bloquear ruedas. Me ha pasado a mi también algunas veces en circuito estos últimos meses, ahora que me meto con un coche sin ABS, y te puedo asegurar que ni con slicks en asfalto seco una rueda bloqueada frena... como mucho ralentiza. Eso si, además te hace un bonito plano en el neumático y la vez siguiente bloqueará en el mismo plano... hasta que tires a la basura el neumático.