goodson

Me siento solidario, rayé mi paragolpe en un parking de Albacete hace un mes, cuyas paredes estaban CUBIERTAS de marcas multicolores... de pintura de coche. Algunos parkings aquí en Barcelona son una auténtica verguenza, ahora solo voy a los grandes tipo Saba o a los que conozco...

Vaya, ponen el Citroen Xsara en los deportivos, y mi coche de carrera en los utilitarios !

Eso me parece bien, pero creo que ya lo vamos haciendo, no ? Ballestas Barcelona, al cual te referías en tu primer mensaje, por ejemplo, ha sido citado y recomendado muchas veces en el foro, siendo un sitio donde nos tratan bien, nos aplican buenos precios y son muy profesionales. Y ejemplos así creo que hay algunos más. Es algo que siempre hemos promovido : al igual que no dudamos en quejarnos de los que no cumplen con nuestras esperanzas, es normal que no nos olvidemos de recomendar a los que se lo merecen. Otra posibilidad que se comentó es la de abrir un sub-foro de "grupos de compra", como existen en otros foros. Pidiendo 10 unidades de lo que sea siempre sale más barato que una sola. Pero quizás aún somos un poco pequeños para eso. PD : el título de tu post me recuerda mucho uno de mis primeros mensajes en el foro (en "Mensajes del Administrador"), en noviembre del 2002, que decía : "Concluiré con un dicho conocido : la unión hace la fuerza. Quiero decir con esto que nos puede ser útil a todos, en nuestras relaciones con los talleres, concesionarios, preparadores o proveedores de todo tipo pertenecer a un grupo informado y solidario." M'as copiado !!

La idea es buena, y es algo que estuvimos hablando algunas veces con los moderadores, pero creo que no hay que perder de vista unas verdades : Las empresas NO REGALAN nunca nada : Una empresa aceptará aplicar un descuento sistemático únicamente si le sale a cuenta, es decir si esto le permite subir sus beneficios a corto o medio plazo. Ninguna empresa aceptará aplicar un descuento por la cara a un cliente "porque lleva una tarjetita ASI", si no se le garantiza que le visitarán X clientes más cada mes con dicha tarjetita. Y seamos humildes : Somos aún muy pequeños... A título de ejemplo, los usuarios "activos" del foro, que son más o menos la mitad de los "registrados", representan un 2% de los Audi matriculados en España solo en el 2003 (42.400 unidades), y 0,003% de los coches circulando en España... Es probable que seamos leídos por ejecutivos o directivos de la marca, el foro representa desde este punto de vista una oportunidad única de conocer mejor la opinión de sus clientes, pero como "grupo de presión" nos quedamos un poquito cortos. Esto no quita que seguramente existen formas de "negociar" con algunas empresas, sin perder de vista que tendremos que dar algo a cambio : Un espacio publicitario o de venta directa en el foro, unas normas que prohíban la publicidad indirecta para empresas competidoras en los posts, etc... De hecho puedo adelantaros que pronto nuestro único patrocinador (Central Foto, la tienda de Angel), tendrá un subforo dedicado donde podrá ofrecer una selección de sus artículos a precio de foro, junto con datos y consejos técnicos. Y no descartamos ampliar esta fórmula a otras empresas, posiblemente vinculadas con la automoción.

El ruido de rodadura de los neumáticos tiene más que ver con su marca y modelo que con el coche... algunos "suenan" más que otros. Los ruidos aerodinámicos si que son bastante presentes en el A4 antiguo (b5), sobre todo en la versión Avant por las barras de techo. En el nuevo (b6) no lo se.

También puedes llamar a Ballestas Barcelona (93 430 58 13) que como bien dices son los importadores Bilstein para España, y preguntar por Emilio, el jefe de taller. Nos conocen, y seguramente te propondrán un buen precio, y sobre todo saben muy bien de que hablan. Según su catálogo, los PSS para S3 están en 1.228 + IVA, los PSS9 en 1.626 + IVA. Habría que ver si te pueden hacer algo sobre este precio, y lo que te costará montarlos...

Si, es una repro, como todos los "stage I" de los preparadores...

Estuve una vez en un LG Racing Week-end, y no era nada caro. No lo dudes, los GT son guapísimos !

Yo la vi en diferido a las 11:30, y bueno... Hay que decir que la carrera no daba mucho de si, como desgraciadamente es frecuente con la F1 : el orden de llegada queda establecido después de la primera curva Por supuesto enhorabuena al niño Alonso, pero vi una carrera mucho mas divertida el domingo en directo en Montmeló sin pagar un duro (el campeonato de turismos catalán). No se lo que hay que hacer para que la F1 vuelva a ser un poco interesante... Técnicamente, pues se notaba que era la primera : tres comentaristas, y dos con problemas de micro (un sonido malísimo, parecía que estaban hablando por móvil desde un submarino). Pocas cámaras "on board". Un esfuerzo no obstante para tocar temas técnicos, con animaciones 3D, y una agradable vuelta a bordo sin otro comentario que el ruido del motor. Demasiada publicidad, como no, con Alonso vendiendo de todo, desde coches hasta relojes... como siga así va a empezar a caerme un poco mal... Pero bueno, dejemos un par de carreras más para juzgar. De todos modos se agradece el esfuerzo.

No, lo siento, no es que hemos comprado sudaderas "virgenes" a las cuales hemos añadido el bordado (en este caso no sería un problema), estas están hechas desde el color hasta el corte para nosotros... y no queda tela

Significa, si no me equivoco, que se han registrado para toda la temporada, pero se reservan la posibilidad, como lo permite el reglamento de la FIA, de empezarla en curso.

Enhorabuena por la web, tiene muy buena pinta. Cuando tenga un rato la exploraré más en profundidad. Ya he notado que se podía bajar el manual del Navi-Plus, a mi me vendrá de perla, solo lo tenía en alemán... Y he visto también que estamos en los "links", gracias, os devolveremos el favor lo antes posible. Solo una preguntita tonta que me hago desde que vi las primeras maquetas : Porque Audi está escrito con acento en la i (Audì) en la portada ?

psx, El S4 biturbo no lleva válvula EGR... Si el problema desaparece al apagar y volver a arrancar el motor, comparto con gsfx la opinión que entra en "modo de seguridad". Esto lo hace cuando detecta una sobrepresión del turbo que podría dañar la mecánica. Esta sobrepresión puede existir (si por ejemplo, las wastegates pilotadas por la N75 no se abren cuando deberían), o puede que la centralita reciba una información de presión equivocada.

Sábado 7 de Marzo : Nos quedan disponibles 3 L y 1 XL, por pedidos que no se han concretado... Daros prisa ! B)

En ambos ejes o en ambos lados ? En un mismo eje las caídas de cada lado deberían de ser iguales... Notas algo raro conduciendo ? un desgaste irregular de los neumáticos ?

No es mala idea, pero será de la responsabilidad de cada uno seguir esta regla : no tenemos herramientas administrativas para que un post sea exclusivo de un forero y impedir que otros publiquen respuestas. Y quizás convendría limitar igualmente el número de fotos para cada uno (en el apartado "mi coche") para que esto no se convierta en "simili-páginas webs privadas"...

Se podría perfectamente crear un subforo "Nuestros coches", donde cada uno colgaría las fotos de su vehículo. Pero ojo : las fotos consumen un ancho de banda y un espacio en el servidor importantes, por lo tanto estás fotos en concreto SOLO SE DEBERÍAN COLGAR en el subforo correspondiente, y no en todos los subforos como es el caso actualmente. Si se respeta esta regla, no le veo ningún inconveniente. De todos modos, respecto a las fotos, he rebajado hace poco el "peso" máximo admitido a 120 Kb, pero convendría que cada uno tenga un poco de disciplina a la hora de colgar fotos. A veces con una o dos es suficiente, no hacen falta 12 para enseñar la misma cosa bajo todos los ángulos posibles... Recordar que el coste de un servidor es directamente proporcional a su consumo de ancho de banda, y las fotos representan buena parte de este consumo. Por esta razón, muchos foros no ofrecen la posibilidad de colgar directamente fotos. A mi me parece importante dejar esta posibilidad, creo que es un valor añadido para el foro, pero conviene usarla con moderación si queremos que dure...

El liquido de frenos es higroscópico, es decir que con el tiempo absorbe agua y pierde facultades, da igual los kilómetros recorridos. Su punto de ebullición va bajando, y en caso de uso un poco intensivo (larga bajada en montaña por ejemplo) se pueden formar burbujas de vapor, y te puedes encontrar pisando el pedál en vacío... Por lo que cuesta, no merece la pena jugársela. Te recomiendo que lo cambies.

En que concesionario te han explicado esto ? Si realmente te han contestado eso, es bastante preocupante... El caudalímetro no participa para nada a la "refrigeración del motor"... Es solo un hilo o una cinta fina de generalmente de platino, sujeto a una tensión eléctrica y situado en la corriente del aire de admisión. Actúa como una resistencia, es decir que se calienta, y el aire que pasa lo enfría proporcionalmente a su cantidad. Es el cálculo de esta perdida energética que permite deducir la masa ( y no el volumen) de aire admitido. El caudalímetro no está expuesto a cambios bruscos de temperatura. Es más, creo que algunos sistemas incorporan un sistema de auto-limpieza del hilo haciendo subir su temperatura a 1.000ºC. cuando apagas el motor, para quemar la suciedad que hubiera podido acumular. Recomiéndale la lectura de esta página al personaje este : Caudalímetro de hilo caliente

Ya lo he visto ! Que guapo, muy profesional ! Me están entrando unas ganas de coger el coche y subirme pa' la nieve... :o

Jolín, que frustración ! Con la buena pinta que tiene ! Parece el principio de "Reservoir Dogs" de Tarrantino...

Menudo bichos ! Envidia sana...

Mava, Gracias por avisarnos, pero te ruego no publicar el mismo post en todos los subforos del foro...

Voto por un Porsche

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