goodson

Vale, la estructura me parece buena para empezar. El TT Club sería de acceso restringido ? si es así, los hay de dos tipos, de escritura solo, o de "lectura y escritura". De hecho un subforo restringido en lectura y escritura ni aparece en el listado para un usuario que no tenga estos permisos. A nivel de Grupos de usuario, se crearían dos nuevos (multiplicarlos complica bastante los labores administrativos) : Miembro TT Club y TT-Moderador. Añadiré un par de cosas a la lista : Para mi la principal calidad de un moderador, es la sangre fría : es decir la capacidad a auto-moderarse. Un miembro cuyo papel es hacer respetar las reglas del foro debe ser el primero en seguirlas. En esto tiene menos margen que un miembro ordinario, al cual se puede perdonar alguna salida de tono puntual : un moderador no se sale de tono, ni insulta ni mucho menos amenaza. Y si tiene algún conflicto personal con un miembro, lo soluciona en privado o pasa el marrón al administrador.

Pero entonces porque seguir relacionando esta "colecta" con el robo de mi coche ? entiendo que ha sido el punto de partida, pero he dejado claro desde hace tiempo que no me parecía legítimo emplear este dinero a fines personales... También, ya que no he logrado parar la iniciativa, he aclarado el destino que daría a este dinero : gastos del foro y preparación de merchandising, ya que son muchos los que se han quedado sin polo o sudadera, y que me han preguntado cuando volveríamos a hacer algo nuevo. El foro siempre ha ido un poco justito de financiación... pues ahora tenemos un colchón que nos permitirá mirar al futuro con más tranquilidad, y plantear ampliaciones o mejoras que por su coste no nos eran accesibles... Los que quieran aportar a la causa, no se lo voy a prohibir, sencillamente que sepan a que ira destinada su aportación. Otra cosa que me preocupaba un poco, es el riesgo que conllevaba esta colecta de crear dos "clases" de miembros, los que han aportado y los que no... Quiero poder seguir trantando a todo el mundo por igual, sin deber nada a nadie, y mantener la objectividad y la independencia de criterio del equipo moderador.

Bien, ha pasado un mes, creo que es hora de zanjar el tema. Además, el título es engañoso :blink: , yo ya he dicho dos veces que no pensaba gastarme un euro de los foreros en mi futuro coche. Doy las gracias a todos los que se han apuntado a esta generosa iniciativa : ahora el foro tiene un pequeño colchón, que procuraremos utilizar con sabiduría. Nos vendrá muy bien por ejemplo de cara a nuestra próxima operación de merchandising de verano. Sabremos agradecer en está ocasión a los participantes de la colecta. Un saludo.

José, pásate por este hilo : QUIEN VA AL GP DE MONTMELO

y donde estaba B. Schneider ???

Gracias Xingular, te agradezco el esfuerzo de mantenernos al día. Es un Cristo enterarse de los programas de motor en televisión...

Bueno, si hay dos hilos sobre el mismo tema, que algún moderador que se enterre (yo no lo he seguido) suprime uno y suba el otro... no os aconsejo la "fusión", porque todo va a salir mezclado. Angel, haz un copy / paste de tu post.

Estás un poco agresivo hoy David, has tenido un mal día ? Si os sirve de referencia, con 2.000 y picos miembros repartidos en toda España, creo que conseguimos más o menos, entre 5 moderadores, cumplir con nuestro papel (y eso que algunos de nosotros disponen de muy poco tiempo para estar presentes en el foro). Cuantos TTs tenemos ? creo que menos de 100. Está bien empezar a pensar en una estructura a más largo plazo, pero me permito preveniros sobre el exceso de "delegados", "responsables locales", y moderadores... La eficiencia de un equipo de moderadores es directamente proporcional a su unidad, y cuanto más amplio esté el equipo, más difícil es lograrla. Recordar que se trata de poner en pie unas bases, que podrán ser ampliadas o modificadas a medida que se presenten las necesidades, no estamos haciendo nada irrevocable. Y de momento no se ha fijado ninguna "cuota" de mensajes para pertenecer al futuro Club TT, son temas que se están debatiendo, y la opinión de todos y cada uno de los TeTeros es bienvenida.

Esta vez traeré una neverita para la sed y el hambre, y quizás hasta un cojín para el culo... Las tarifas de los chiringuitos del circuito son de escándalo.

Venga, pues ya tenemos dos candidatos... pero para una elección democrática hacen falta más !!! Donde están los JeTT, Robo y otros "ancianos" del foro ??? :blink: Otra cosa que me gustaría aclarar : si se crea un Grupo de usuarios "Club TT", el único (por cuestiones técnicas) que puede agregar un miembro a un Grupo determinado es el administrador, o sea yo. Como lo pensáis hacer ? que cada nuevo TeTero se convierta automatícamente en miembro del Club TT ? habrían requisitos (como un nº mínimo de mensajes)? Totalmente cierto, siempre se pueden añadir más subforos en un futuro si hiciera falta, se hace en un segundo. Yo tampoco empezaría con demasiados.

Bienvenido al foro, ILDEFONSO, Espero que estarás a gusto por aquí. Solo te pediré un pequeño favor, y así aprovecho para recordárselo a los demás : Intentar escribir en minúsculas, las mayúsculas, aparte de ser más difíciles de leer, se suelen reservar a unos casos concretos, como expresar que uno ESTA GRITANDO !!! y no estás gritando, verdad ?

Necesito opiniones sobre los subforos TT. Me he inventado 3, pero no son necesariamente los que queréis... Me parecía interesante tener un subforo sobre vuestros "bricolajes TeTeros", otro que sirva un poco de "chat" del Club, y el tercero, he puesto cualquier cosa... Pero igual tenéis más ideas... Sobre el tema del nuevo moderador, solo hay una candidatura ? Que pasa con Robo, JeTT, Odón etc. (me olvido a unos cuantos) que también son foreros de la primera hora que siempre se han involucrado en el foro ? La única condición que ponemos es que sean foreros con un pequeño historial en el foro, digamos con unos cientos de mensajes... Cuanto al voto, obviamente solo votarían los TTeros, tratándose de un moderador para los subforos TT. Y una vez definidos los candidatos, nos pensaremos un método de voto (no puede ser una "encuesta" ya que podría votar cualquier y que lo queremos restringir a los TT's).

Los TTeros ya tienen un representante en el grupo de Moderadores (TTquattro), pero se podría nombrar otro (os tocará elegirlo vosotros), de tal forma que el Club TT tenga sus propios moderadores. Su area de actuación será limitada a los subforos del Club TT, y los moderadores "generales" procurarán no intervenir en ellos salvo caso de emergencia absoluta. Estoy a la espera de vuestros comentarios y sugerencias. Saludos. PD : "TT-Addict" no existe, me lo he inventado para las pruebas...

El muy capullo no sabe ni siquiera escribir "atornillar", lo hecharemos en breve El subforo TT sería un subforo especial, ya que funcionaría un poco al modo de una Categoría, es decir que podría contener varios subforos temáticos específicos al TT. Esto permitiría organizar un poco la información. He puesto arbitrariamente tres subforos, pero espero vuestras propuestas para la estructura definitiva (número y nombres). Creo que con dos o tres bastaría, por experiencia os puedo decir que demasiados subforos matan un foro... Existe la posibilidad técnica de restringir los permisos (lectura, escritura etc...) dentro de un subforo específico a determinados grupos de usuarios, si queréis privacidad en uno de ellos. El aspecto una vez entrado en el subforo TT sería por ejemplo el siguiente :

Se podría crear un Grupo de usuario nuevo, con un logotipo asociado, tipo "miembro Club TT" . Esto sería por ejemplo un post de un miembro del "Club TT" :

Hola chicos, esto va ha ser un hilo un poco largo, en varios mensajes, os ruego no interumpirlo hasta que haya acabado. En pocos días mudaremos el foro a un nuevo servidor. Lo explico todo en un post del foro Off-Topic, para los que no se acuerdan donde está, os pongo el enlace : Mudanza del foro Como lo comento en este post, quiero también aprovechar la mudanza para hacer algunos cambios a la estructura del foro. Sería un buen momento para preparar la "cuna" del Club TT que muchos de vosotros habéis pedido. Quiero haceros algunas propuestas ilustradas de lo que podríamos aportar : El subforo TT tendría algún distinctivo para demarcarlo de los demás subforos. Algo así :

Estaremos con DavidS3, Alexbcn, quizás Angel... y seguro que algunos más...

Pues antes de entrar en esta yo si que doy un toque al freno, breve, pero por lo menos para cargar un poco delante y romper la velocidad... pocos coches entran aquí sin tocar freno, el A3 no es una 125 <_< Para los que no ubican la Campsa, es esta : (la variante exterior ya no se usa)

He avanzado un poquitín en mis investigaciones, aunque en este tipo de "preguntas filosóficas", cuanto más avanzas más dudas tienes... He tenido la oportunidad este fin de semana de probar un 2.5TDI de 163 con Multitronic (Gracias AGC ! ). El 1.9 de 130 lo había probado alguna vez en un A4 b6, pero reprogramado Abt, y en el A3 de DavidS3Bcn. Nadie me tiene que convencer que el 1.9 es un buen motor, es seguramente uno de los más logrados (con el 1.8T) de la historia reciente de Audi. Tiene una fuerza y un dinamismo impresionantes por su cilindrada, y consume como un mechero. Pero el V6 me ha gustado también bastante... suena definitivamente menos y mejor. Una vez en marcha, no se escucha el motor dentro del coche, el volante y los pedales no transmiten ninguna vibración. En un par de ocasiones, en carretera comarcal, me di cuenta de la velocidad que llevaba porque sonó la alarma... que AGC tenía configurada a 160 ! :blink: No da sensación de empuje, se agradecería un poco más de vigor por debajo de 2.500 vueltas, pero estira muy bien, a la manera de un gasolina, hasta bastante alto. No soy de cambios automáticos, y seguramente parte de la sensación de inercia que me dio a bajas vueltas se debe al cambio Multitronic al cual no estoy acostumbrado. Es mucho menos demostrativo que el 1.9, pero parece que corre igual o más. En fin, por silencio y progresividad me ha convencido, me quedaría por probarlo con una caja de 6, a ver lo que realmente tiene abajo, y volver a probar un 1.9 en la misma configuración para ser equitable. Aprovecho para daros las gracias a todos por compartir conmigo vuestras experiencias.

Lo siento, Carlos Es una de las razones por las cuales dejé de meter mi S4 en Montmeló y me compré el Clio... aunque no haya tenido nunca esta mala suerte (de momento), y que los "accidentes" no suelen ser muy graves en Montmeló, siempre duele ver su "joya" empotrada en los neumáticos... La Campsa no es una curva de mala fama (mucho peor es la New Holland, la última antes de la recta, donde he visto muchos coches acabar sobre el techo o en el muro)... habrás entrado un poco fuerte, o habrás pisado donde no debías... Que se recupere pronto tu juguete... :blink:

Esto si que es curioso, es la primera vez que escucho el caso...

Si esto es la diferencia real de potencia, en relación peso/potencia deben de ir bastante a la par... El 1.9 tiene una patada más notable, pero se acaba pronto... el 2.5 no tiene patada, pero es más progresivo y a gusto en marchas largas... de momento las ventajas del 2.5 no me parecen justificar claramente los miles de euros de sobre-coste que supone... que me decís del ruido de cada uno ?

El consumo si me importa, y por eso me voy a un diesel : entre lo que me gasto en el Clio y lo que gastaba en el S4, me estaba convirtiendo en el mejor cliente de Repsol...

Creo que demasiados subforos complican la navegación en el foro. Soy de los que se "pasean" de un subforo a otro, independientemente del modelo, hay información valiosa en todos que se puede aplicar a la mayoría de los modelos. Los b5 y los b6 no son tan distintos como para justificar dos subforos separados, en mi opinión.

Uso muy poco el coche en ciudad, sobre todo autovías y autopistas. Que hay de la "falta de bajos" del 2.5 TDI de la cual siempre se habla ?