goodson

Hola Monica, Un poco rata tu novio, yo a mis novias les regalo siempre un TT V6 250cv Bienvenida al foro. Hay muchas alternativas al PDA, son un poco más caras pero seguramente más prácticas. Deberías quizás especificar que equipo de audio lleva tu TT, porque el GPS lo tendrá seguramente que sustituir. No dudo que los expertos de aquí te echarán una mano.

Kit ASI versión racing (me falta pegar el logo aún)

B) Comparado con quien ? Son más barato que muchos (Abt, MTM, Oettinger, Digit Power). Para el servicio ofrecido (repro a medida pulida con un banco de potencia), el precio me parece bastante razonable. Nunca entenderé que haya gente dispuesta a gastarse 1.500 euros en llantas, pero para quien una inversión superior a 500 euros en la gestión del motor (que no deja de ser el corazón del coche) parece escandalosa... B)

Tienes la escuela Luis Climent en el mismo circuito de Cheste ( Web del circuito ) o la escuela TAC de Joan Arnella en el circuito de Albacete, que tampoco de pilla lejos ( Web de la TAC ).

Ayer fuimos con DavidS3Bcn a hacer una visita a un "preparador" cuyo nombre ya apareció algunas veces por el foro : DimSport Están ubicados en el Paseo de la Zona Franca, en Barcelona. En principio, son básicamente distribuidores en España de los productos de la marca italiana DimSport : software de "reprogramación" interactiva de la gestión electrónica del motor, centralitas adicionales y bancos de potencia inerciales para motos y coches. Pero la demanda les ha llevado a ofrecer a sus clientes la "puesta en práctica" de sus productos, lo que les asemeja bastante a un preparador. Ofrecen el servicio de potenciar vehículos mediante su propio software (el "Race") o la instalación de la centralita adicional para potenciaciones más conservadoras, para quien quiera conservar la posibilidad de activar o desactivar la preparación mediante un interruptor. Nos hicieron una pequeña demostración de la forma de trabajar con el "Race", que nos ha parecido muy interesante. El "Race" puede trabajar mediante el puerto de diagnosis de la mayoría de los vehículos, aunque en algunos casos requiere desoldar y sustituir la eeprom, operación para la cual están perfectamente equipados. La originalidad del sistema es que permite una reprogramación a medida, trabajando directamente sobre el software original del vehículo, en vez de sustituirlo por uno supuestamente "estándar" sacado de una base de datos. La gestión es entonces ajustada mediante la interfase gráfica del Race, según el pedido del cliente : una forma de repro "a medida" bastante atractiva para aquellos que quieren mejorar determinados aspectos del comportamiento del vehículo sin volcarse en una repro radical de máxima potencia y consecuencias imprevisibles (aunque está también se puede hacer ). La disponibilidad de un banco de potencia 4x4 es en este aspecto una ventaja importante : cada cambio aportado a la gestión electrónica puede ser comprobado y ajustado al instante. Por supuesto, una copia del software "original" leído de la centralita del mismo vehículo siempre queda guardada, por si hiciera falta volver a la configuración de serie. Y para los más radicales, disponen también de mecánicos capacitados para sustituir un turbo, instalar una admisión directa o un kit de frenos (Brembo). Trabajan sobre turismos, pero también sobre camiones, motos o coches de competición. Solo llevan dos años en el mercado español, y no hacen mucho ruido, razón por la cual muchos de nosotros no les conocían. Solo tengo una referencia de momento de su trabajo, sobre el coche de competición de un amigo, y los resultados han sido excelentes. En fin, nos han dado la impresión de ser profesionales serios y bien equipados, una opción a tomar en cuenta en el pequeño mercado español para los amantes de las altas prestaciones. Los precios son razonables (no los doy porque no los he apuntado y me podría equivocar), a medio camino entre las opciones las más baratas y las más caras... Además, creo que si vais de parte del foro, se os hará algún "ajuste" B) Para más información, su web : DimSport

Auto Sport Hebdo es la revista de deportes del motor la más vendida en España, es semanal y la encontrarás en cualquier kiosco. Tiene una sección de anuncios en la cual hay bastantes publicidades de empresas especializadas en productos de competición. Y no necesitas frenos espectaculares para este coche, quitando peso obtendrás mejores resultados sin aruinarte. Si te sirve de ejemplo, el Clio de la Copa lleva los discos y las pinzas del 2.0 16v de calle, y son más que suficientes... pero el coche solo pesa 900 kg. Eso si, pastillas, latiguillos y líquido tienen que ser de competición.

OK, tema cerrado. Hemos acordado con los moderadores que de ahora en adelante, cualquier post que pregunte como bajar los kilómetros a un coche será borrado de inmediato. Bastantes estafadores corren ya en el mund¡llo de los coches de segunda mano, no pensamos ayudar a nadie a seguir su ejemplo.

Creo que las marcas tienen cierto interés en mantener el carácter "sospechoso" de los coches de segunda mano... Al fin y al cabo ellos viven de vender coches nuevos, y muchos compradores elegirán comprar un coche nuevo por desconfianza hacia el mercado de segunda mano.

Vale, entonces reconoces que vas a vender el coche en unos años, no obstante quieres bajarle los kilómetros... "por capricho". Pero no pasa nada porque eres un tío "legal" y entregarás el libro de revisión... <_< Explícame como lo vas a hacer : Lo compras con 120.000, lo bajas, digamos a 60.000... Luego acudes a revisión en el concesionario y que les dices ? "- No hacer caso a los kilómetros del coche, los he trucado un poco, y cuando rellenéis el libro, añadir 60.000 a los que marca el cuadro..." ??? Si eres un tío "legal" como dices, porque no asumes que tu coche tiene los kilómetros que tiene, y que tendrá aún más cuando lo vendas ?

Claro. Este coche te lo quedarás hasta que te mueras ? Nos puedes asegurar que de aquí dos o tres años, no te apetecerá cambiar de coche ? Nos puedes asegurar que este coche no lo venderás nunca ? Y entonces que harás ? le volverás a añadir los 50.000 kilómetros que le quitaste ? <_< Hace muchos años que he dejado de creer en la existencia de Santa Claus...

Escribir en minúsculas por favor.

Bienvenido a Clan de los utilitarios franceses juguetones ! Yo tengo un Clio de la Copa (derivado del Sport 2.0 16v), Bilstein delante y detrás. El Williams tiene una larga historia en rallyes de asfalto, y aún sigue corriendo... Seguro que hay conjuntos de suspensiones disponibles. Investiga de este lado, cómprate por ejemplo el Auto Sport Hebdo y mira los anuncios especializados.

Es el segundo mensaje en pocos días, en dos subforos distintos y por parte de dos usuarios distintos, pidiendo como bajar los kilómetros de un coche... Cada vez con una excusa tan inverosímil como "el capricho" o "es para contar los kilometros que hago yo con el coche..." Esto contituye UNA ESTAFA, ni más ni menos, para el posible futuro comprador. Es una práctica desgraciadamente muy común en el mercado de los coches de segunda mano, en la cual no vamos a colaborar. Tengo la tentación de promulgar una nueva norma en el foro : cualquier mensaje que formule la pregunta "como puedo bajar los kilómetros del coche ?" será borrado.

Echaré de menos a mi S4... Con el S4 estás cosas no pasan

Te colgaremos ! Por favor que no lo cambien ! Es el juguete universal ! Precioso, como siempre...

No he recibido ningún MP tuyo, alfredo. Ahora te envío uno con la dirección.

Por favor, usar las minúsculas para escribir. No me canso de repetirlo...

Jordi, mírate este post : Papeleo

Felicidades a ambos candidatos. Primero quiero darles las gracias por haberse presentado. Cualquier de ellos hubiera hecho un buen TT-moderador. Solo hecho a faltar una participación un poco más alta, han votado menos de la mitad de los TeTeros del foro. Estoy seguro también que José sabrá tomárselo con filosofía, y que seguirá poniendo su entusiasmo y su dinamismo al servicio de sus colegas TeTeros, como lo lleva haciendo desde su llegada. Un saludo a los dos.

Ojala no se pudiera, y desde luego aquí no te vamos a ayudar en esto. si claro... que es lo que llamas "realmente recorrido" ? los kilometros que ha recorrido antes de que lo compres no son reales ? Que piensas contar al comprador el día que lo vendas ? Nos tomas por idiotas ? Yo que tu no me sentiría orgulloso...

Lo siento, es debido a un error de infraestructura binaria en los procesadores asimétricos del servidor del foro, me temo que se tendrá que volver a compilar todo el código del sistema operativo, pero tendré que interrumpir su funcionamiento por lo menos una semana para solucionarlo. ... ... Eso os pasa por tener a un guiri de administrador ! Mañana lo rectifico...

No estarás confudiendo la potencia y el par, JeTT ? Estaría bien poner esta gráfica con sus escalas, no sale la del par...

A pesar de la diferencia de potencia (380 y 265), hay poca diferencia de par entre ellos (440 Nm para el RS, 400 Nm para el S) y el RS pesa 100 kg más que su hermano pequeño... El S tarda 0,6' más en el 0-100 km/h. En cambio esta diferencia desaparece si hablamos de un S4 stage 1 (simple repro) : la potencia sube a 310-320 cv, pero sobre todo el par sube a 500 Nm, un 15% más que un RS4. Estamos de acuerdo :blink:

Esto es mi coche, Kampa ! O mejor dicho, el que ando buscando... Es el Avant ? Nos podrías dar más detalles sobre año, kilómetros, y donde lo compraste ? Nacional o importado ? Estoy en plena búsqueda de algo parecido (este o el 1.9 de 130) y me vendría bien para hacerme una idea... Y el precio si no es muy indiscreto <_< El cambio de marcha, me parece curioso que sea tan duro y difícil de manejar como lo cuentas, igual necesita una pequeña revisión... Y por supuesto, bienvenido al foro !

Gracias Stoppy, La web de autoscout ya pertenece a mi favoritos, pero de momento no he visto la perla que busco <_< (muchos compraventas por cierto en esta web). También tengo la de autocompra.net, donde había un A4 ideal (de particular, Avant, Quattro, S-Line, y del 2003) por un precio atractivo, pero ya se había vendido Sigo buscando... Hoy he entregado los 74.495 documentos que me pedía el seguro, y si todo va bien cobraré la semana que viene... Así que tengo que ponerme las pilas !