goodson

Este fin de semana estuvimos con DavidS3BCN en el Circuito de Albacete, participando en una jornada de "tandas libres" (os acordáis del proyecto de CHANIFR ?). Por 100 euros, se podía rodar casi todo el día. Bajamos el sábado con el Clio y el Accent sobre sus respectivos remolques, nos dejaron gratuitamente un par de boxes para que pasen la noche seguros, y al día siguiente, después de unas escasas horas de sueño en un hotel de Albacete, nos presentamos en el circuito a primera hora. Horror !! neblina abundante y fina lluvia, pista totalmente mojada, y nosotros con slicks. La organización había decidido alternar tandas de 45 min. de coches de "calle" y de coches de carrera. Dejamos que salieran los de calle, y mientras nos secaban la pista, salió el sol. Cuando nos tocó entrar, el asfalto ya estaba casi seco, y el buen tiempo se mantuvo todo el día. Entre los coches de calle, hubo un poco de "guerra", tres M3 picándose entre ellos, y un joven impresentable que rodaba a saco con un Mercedes SLK descapotado y sin casco... B) Vimos muchos "golpes bajos", coches cambiando bruscamente de trazada para cerrar la puerta a un coche más rápido que viene detrás, o aguantando peligrosamente la frenada para no dejarse adelantar... Algo que se ve desgraciadamente también de vez en cuando en Montmeló : gente que confunde tandas y carrera, Play-Station y circuito, y que no parecen demasiado preocupados por la seguridad de los demás participantes y la integridad de sus coches. Es algo que no acabo de entender, tratándose de "tandas libres" mezclando coches de todos tipos y sin ninguna clasificación final, pero bueno, a los organizadores de tandas no parece importarles demasiado. Aliennet, de este foro, os lo podrá contar mejor, estaba metido en estas tandas con su 206. Nosotros tuvimos la suerte de rodar con los "coches de carrera", que eran muy pocos (un par de Clios, un Speedcar, un Polo de circuito y un Garbi). Y lo pasamos fenomenal ! El circuito de Albacete, que no conocía, tiene un trazado muy entretenido, con una buena variedad de curvas, de muy cerradas a muy abiertas. No es (a la diferencia de Montmeló) un circuito muy rápido, con lo cual uno puede ir a buscar un poco sus limites sin arriesgar demasiado. Erramos pocos en pista, con lo cual no nos molestábamos, pero suficientes para no aburrirnos (es estimulante a veces tener un coche más rápido delante !). Pude comprobar lo malo que soy con otro Clio de la Copa que me sacaba más de 10 segundos por vuelta... :o Y el piloto no estaba muy satisfecho de sus tiempos... Después de cuatro tandas (o sea tres horas de circuito), que los coches aguantaron sin fallo ninguno, sudados, sucios y hechos polvo, nos pusimos en camino de vuelta, otras 6 horas arrastrando el remolque hasta altas horas de la noche... Un fin de semana agotador, pero ha merecido la pena. No hicimos casi ninguna foto, no se si aliennet o David tendrán algunas. Si tenéis la oportunidad de participar en tandas, os animo a hacerlo, es una forma muy divertida, legal y segura de disfrutar de su coche. La potencia no importa mucho, no hacen falta 300 caballos para divertirse. Eso si, recordando siempre que no se trata de una carrera puntuable en el Campeonato del Mundo...

Me alegro mucho de saber que lo habéis pasado muy bien. Yo solo he podido coincidir con tres TTeros en una gasolinera de BCN, para entregar con James4 los ASI-shirts que habían salido del horno dos horas antes... Angel y DavidRS2, Odón y Laura, JoseTTR y la muy guapa Natasha... Impresionante el bicho Naranja. Espero conocer a más de vosotros en la KDD nacional de abril. Robo, siento lo del restaurante del domingo, nos pasó lo mismo en la cena de Navidad y en el proyecto del curso de conducción. Todo el mundo se apunta, pero luego siempre hay un porcentaje de demasiado alto de "bajas imprevistas". Vamos aprendiendo...

En la misma situación, sin ABS seguramente hubieras bloqueado ruedas y tu distancia de frenada se hubiera alargado bastante. Lo que también suele pasar es que la gente no está acostumbrada al funcionamiento del ABS, y cuando nota los temblores y ruedos extraños, suelta un poco el pedal, en vez de seguir apretando. Mucha gente piensa también que una vez que se dispara el ABS, el coche está a su máximo de frenada : tampoco es el caso, si se aprieta más fuerte aún el pedal, la frenada será más contundente. Existe solo una regla para una frenada de emergencia con ABS : apretar lo más fuerte posible el pedal hasta que se detenga el vehículo. Y obviamente, en asfalto mojado las distancias de frenada aumentan considerablemente, con o sin ABS.

Hey, que yo acabo de llegar a casa, despues de 3 o 4 horas de circuito en Albacete y 6 más arrastrando el remolque hasta BCN... estoy muerto... Ya os contaremos en otro post !

En Francia empiezan a casi "regalarlos".... el motivo : es el coche con la más alta probabilidad de robo, y en muchos casos en plan "car-jacking", o sea que te sacan del coche a puñetazos y se lo llevan Muchos propietarios han perdido el sueño, o han tenido algún susto, y se lo quitan de encima. A veces (a menudo) me alegro vivir en España !

Mile Miglia fabrica unas replicas muy decentes de la RS4 en 17. También hay otras marcas que no trabajan mal, pregunta a cualquier tienda especializada, suelen tener catálogos. Yo descartaría las originales del RS4, que a parte de ser 18" tienen fama de deformarse cada dos por tres (y son más caras). Ah, y hay por lo menos una decena de posts en el foro sobre estas llantas, haz una búsqueda (arriba a la derecha) con las palabras claves "llantas RS4" por ejemplo.

Las "operaciones de merchandising" que montamos de vez en cuando (el kit, el polo, el ASI-shirt) no solo sirven para que quedéis guapos y elegantes, son también una buena forma de pagar los gastos del servidor. Así que si queréis ayudar al foro, ya sabéis !

El 7 y 8 tengo también unas tandas muy majas en Montmeló... Cuando son las siguientes en el Jarama ?

Hemos tenido un pequeño corte de una horita, porque hemos llegado al límite de nuestro ancho de banda... Era de 30 Gb, lo había ampliado hace unos días a 33 porque lo veía justo para acabar el mes, pero no he sido suficientemente prudente... y esta noche hemos llegado al tope. Esta vez el soporte técnico del servidor ha reaccionado bastante rapido, y ya estamos operativos de nuevo. Todo esto por culpa de Metro-M que no para de preguntar que coche comprar... El mes que viene pasamos a 40 Gb/mes.

No viene ningún preparador a la kdd porque últimamente tres de ellos tuvieron un "debate" de 10 páginas bastante ofensivo en otro foro, y pensaban aprovechar la quedada para aclarar entre ellos sus diferentes... La quedada no esta planeada para eso, y queremos preservar en ella el buen rollo que existe en este foro, por lo tanto se les ha pedido que renuncien a su visita. Y para ser justos y no meternos en arbitrajes que no nos incumben, lo mejor es que no venga ninguno de los implicados. Esto no impide que en otras ocasiones, cuando hayan solucionado entre ellos sus problemas, puedan venir individualmente a hablarnos de su trabajo, los recibiremos encantados. Os rogaré no propagar aquí la polémica que llevo a esta decisión (unánime) de los moderadores.

Te recomiendo hacer una búsqueda en Google con las palabres claves "shift light" + Audi

Cada cuanto hacen tandas ahora en el Jarama ? Hay un calendario disponible en algún sitio ? Es que tengo un Clio Tuning bicolor con unos pedazos de llantas de 15" y acabado deportivo, y igual me acerco un día de estos...

Lo que buscas se llama un "shift light", suele venir solidario del cuenta revoluciones, pero se puede también comprar solo... Existen muchas marcas y muchos modelos.

Si, parece que la cosa está muy revuelta, aquí y en Madrid... Fusiones, aquisisiones... Conozco bien las dos empresas que mencionas, pero creo que MadPix ya no existe (era de Enefecto, pero ahora es de no se quien y Enefecto es de Mediapro, igual que Mozart de BCN...). Nosotros (La Truka) nos acabamos de fusionar con Filmtel (Bcn) y otra empreza de Madrid... A ver que sale de todo esto Si quieres ver quien somos : La Truka

"joerrr" y nada más ? Hombre Metro-M, esto es un poco corto ! Nos tienes que hacer un discursito, que has sido elegido "forero del més" entre 1.500 ! Esto no pasa a cualquier ! :blink:

Y para un calendario más actualizado de las tandas (siempre sujeto a modificaciones de un mes para otro ) : Calendario Montmeló

Tu seguro te cubre en el circuito, Robo ??? :blink:

Gracias John, siempre viene bien tener esto a mano... :blink:

La repro es bastante más cara que el coche... están locos estos Suizos !

hey, que la ASI-shirt no la he hecho yo ! es obra de james4 (yo solo hago la promoción ). Mi voto por Metro-M, por supuesto, por ser el peatón el más famoso del foro !

No, lo que dice el post, es que el sistema es doble : una varilla que activa mecánicamente la apertura de la puerta, que es la que usan los ladrones después de agujerear la puerta, y un sistema electrico/neumático, que es él del cierre centralizado y funciona usando una bomba de vacío. Si quitas la varilla, ya no se puede "manipular" a través de un agujero, en cambio sigues pudiendo abrir la puerta CON LA LLAVE (y sin mando) aprovechando el sistema de cierre centralizado neumático. Interesante. Eso si, hace falta desmontar los paneles de puerta para quitar la varilla.

Como usuario de GPSs desde algunos años, me permito rectificar : La precisión actual de un GPS de uso civil está más bien entre los 20 y los 50 metros. Pero este margen de error fluctua muy lentamente, no de un minuto para otro. Por lo tanto si la posición puede estar erronea de 50 metros, la velocidad, que es solo el cálculo del desplazamiento en un intervalo de tiempo bastante corto, es bastante fiable. Ahora existen GPS de bolsillo con un sistema de corrección de error llamado WAAS (Wide Area Augmentation System), que utilizan la recepción radio de unas emisoras fijas que informan el GPS del "error" actual de la recepción satélite. Con estos sistemas, la precisión baja a unos metros.

Gracias Audiomeca, a ver si localizo la empresa esta...

Increíble... así que quedaría resuelto el famoso problema de los "temblores" del 2.0 TDI ? Pués habrán muchos propietarios aliviados por la noticia...

Gracias JGG, conocía a ECS, pero cuando lo había mirado no tenían nada realmente interesante para el S4. Es cierto que estos kits Porsche están muy bien de precio (sobre todo con el nivél actual del dólar). De hecho había pedido un presupuesto para unos discos a ECS, y el problema era el coste del porte (es un envío muy pesado). No quiero ni imaginar lo que podría llegar a costar el envío del kit completo, que debe andar por los 30 o 40 kg de peso... En fin, ahora que mi S4 solo sirve de tractor para el Clio, y no rueda más en circuito, creo que seguriré tirando con los frenos de serie. Gracias de todos modos.