goodson

Abt deja el TT de 180 en 205-210 cv. También tienen la opción de 330c cv. (para el 225) por... 12.180 euros Hay varios enlaces de preparadores Audi en la página de "Enlaces" del foro.

Pathos, te recomiendo que te diriges a un preparador CONOCIDO, no un "instalador" que no te puede subministrar las curvas... Todos los preparadores serios tienen a tu disposición las curvas de par y potencia de sus distintas ofertas sobre cada modelo de coche. Paséate un poco por este foro, encontrarás sus nombres, y comentarios de sus clientes. Olvídate del seguro, no creo que les haga mucha ilusión que prepares el coche, pero si es una preparación "ligera" no tienen porque enterarse. Y los preparadores serios cumplen con las normas de contaminación, no hay problema con la ITV. Que sepas también que preparar el coche invalida la garantía, si la tuvieras.

ssgti, tu enlace no funciona y eso que el nombre de la web era prometedor...

bueno, si que de drifting parece que controla... pero en asfalto no sirve de mucho. Es más, es una perdida de tiempo (pero estoy de acuerdo que queda bonito ). Si te fijas hay coches delante que van igual de rápido sin derrapar...

Tremendo video... El tío va muy a saco (el adelantamiento por el interior en curva de lo que parece ser un TVR es ya bastante arriesgado)... pero no se merece este final ! Bastante peligroso, el circuito, con las vallas muy cerca, pero no me explico lo que lo hace despegar de esta manera... parece tocar con el culo, y whooop ! Espero que no le haya pasado nada grave al piloto, del coche no queda nada... PD : curioso toque de humor del cámara al final enseñando el rótulo "escuela de pilotaje" sobre los restos del coche...

Domingo Jaume las traerá al circuito, David. La muestra que vimos no está bien, está que te c**as !

Hola, De polos solo nos queda uno, y conociéndote, no creo que te sirva ( es un S ) En cambio os adelanto que estamos mirando la fabricación de un artilugio a medio camino entre la sudadera de invierno y la chaqueta de deporte, inspirado de un modelo de Gap ( ), que quedará muy chulo... Ya hemos visto el ejemplar nº0 , pero en gris, y este fin de semana veremos pruebas de color sobre muestras de la tela. Cuidado, el color será un azul Nogaro revisitado (un poco más oscuro y menos chillón), pero no pasará desapercibido ! Lo está llevando todo James4, que trabaja en la rama textil. De momento no sabemos ni plazo de entrega, ni precio, pero cuando tengamos el primer ejemplar, pondremos fotos y lanzaremos los pedidos... Intentaremos que lleguen muy pronto. El polo no estaba mal, pero "esto" será la bomba !

También podría ser un problema de geometría (paralelismo desajustado)...

Hola Charli, Bienvenido al foro.

Ojo que si les has hablado del foro, esto lo estarán leyendo...

Hay épocas del año en las cuales los talleres van muy colapsados, pero en el mío (Motorsol Mitre) me suelen dar un plazo de quinze días o menos para las revisiones... y eso que no les he comprado el coche a ellos. Me imagino que dependerá mucho del taller, y de la ciudad.

Los días 8 y 9 de noviembre (fin de semana), se corre el campeonato de España de GT en Montmeló. Se podrán ver los espectaculares bólidos de la categoría GT (Chrysler Viper GTS-R, Porsche GT2 y GT3, Marcos, Venturi, Ferrari 360 y 550, y muchos más... creo que hasta el Toledo GT ), pero también las animadas carreras del Hyundai Festival y de la Copa León, y las monoplazas de la F3 y la BMW Junior Cup. Dos días de espectáculo garantizado ! Yo desde luego no me lo pienso perder... Si alguién se acerca, que lo haga saber, estaré allí con algunos moderadores seguramente, le invitamos a una cerveza... Toda la información está en la web del circuito : Circuit de Catalunya Os copio/pego el programa a lo bestia : DISSABTE, 08 de Novembre 08.30 Œ 08.50 Formula BMW Junior Cup Entrenaments Lliures 1ª Sessió 09.00 Œ 09.30 Hyundai Festival - Parells Entrenaments Qualificatius 1ª Sessió 09.40 Œ 10.10 Hyundai Festival - Senars Entrenaments Qualificatius 1ª Sessió 10.20 Œ 10.30 C. E. GT Œ GTB Entrenaments Qualificatius 1ª Sessió 10.30 Œ 10.55 C. E. GT Œ GTB + GTA Entrenaments Qualificatius 1ª Sessió 10.55 Œ 11.05 C. E. GT Œ GTA Entrenaments Qualificatius 1ª Sessió 11.15 Œ 11.45 C. E. F3 Entrenaments Qualificatius 1ª Sessió 11.55 Œ 12.25 Copa Seat León Entrenaments Qualificatius 1ª Sessió 12.45 Formula BMW Junior Cup 1ª Cursa Qualificativa 10 Voltes Màx. 30™ 13.30 Hyundai Festival 1ª Cursa Qualificativa 07 Voltes Màx. 25™ 14.00 Œ 14.10 C. E. GT Œ GTB Entrenaments Qualificatius 2ª Sessió 14.10 Œ 14.35 C. E. GT Œ GTB + GTA Entrenaments Qualificatius 2ª Sessió 14.35 Œ 14.45 C. E. GT Œ GTA Entrenaments Qualificatius 2ª Sessió 14.55 Œ 15.25 C. E. F3 Entrenaments Qualificatius 2ª Sessió 15.45 Formula BMW Junior Cup 2ª Cursa Qualificativa 10 Voltes Màx. 30™ 16.30 Hyundai Festival 2ª Cursa Qualificativa 07 Voltes Màx. 25™ 17.10 Copa Seat León 1ª Cursa 14 Voltes Màx. 40™ DIUMENGE, 09 de Novembre 09.00 Œ 09.15 C. E. GT Warm Up 09.35 Hyundai Festival 1ª Gran Final 07 Voltes Màx. 25™ 10.15 Formula BMW Junior Cup Cursa 14 Voltes Màx. 40™ 11.15 C. E. F3 1ª Cursa 16 Voltes Màx. 35™ 12.05 Hyundai Festival 2ª Gran Final 11 Voltes Màx. 35™ 13.00 Copa Seat León 2ª Cursa 14 Voltes Màx. 40™ 14.00 C. E. F3 2ª Cursa 16 Voltes Màx. 35™ 14.55 C. E. GT Cursa 60 Voltes Màx. 2h.30™

Tenía entendido que este ajuste de mariposa, con los coches equipados de acelerador electrónico, se hacía solo según el procedimiento indicado por S3Quattro, es decir poniendo el contacto, y sin tocar el acelerador, esperando unos 30 segundos para que la mariposa memorice sus "topes" antes de arrancar... estaba equivocado ?

OK, esperaré tus 5 euros como si fueran los primeros

Que guapos los bichos estos... Me encanta el Super 1.600 de Puras... Y el 206 de Vinyes ! este tío es una máquina ! Con este rallye se acaba la temporada... (ya que el de Madrid ha sido anulado), y así queda la clasificación final del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2003 1º Miguel Fuster 84 puntos 2º Sergio Vallejo 68 puntos 3º Joan Vinyes 65 puntos 4º Enrique García Ojeda 52 puntos 5º Jesús Puras 42 puntos 6º Alberto Hevia y Xavi Pons 33 puntos La buena noticia es que todos estos coches van a aparecer a la venta en breve (algunos ya lo están).... quiero uno !

Tampoco entiendo este punto... Punisher, en que la anulación de la EGR castiga más la wastegate ?

Muy guapas las fotos. La de Chicago es preciosa !

Tyler, toda la información la tienes en los documentos que has puesto : Pot. max = 212 cv. (155,9 Kw) a 5.850 rpm Par max = 298,8 Nm a 4.270 rpm No soy ningún experto, y menos en este motor, pero me parece que la curva de potencia no tiene mal aspecto. Quizás el par max. llega un poco tarde. Pero también tengo entendido que 212 cv. reales para el 225 no es tampoco nada inhabitual.

Los años de carnet importan poco. Lo que importa es cuantos años has tenido un coche asegurado a tu nombre.

Vaya, como a entrado el Punisher ! Es su primer día y los 7 primeros topics del foro mecánica tienen respuesta suya ! Bienvenido Punisher, creo entender que eres mecánico... y siempre son bienvenidos aquí. Ten paciencia con nosotros, nos queda mucho por aprender... Y de paso, porque no te presentas un poco ? eres de Galicia ?

Que es esto de "reconducir la ruta en caso de perdida" ? Yo llevo el TravelPilot NO DX, el único que accepta mi viejo Navigation Plus, y si no sigo las instrucciones de la señorita, no se mosquea ni nada, y me propone en seguida una nueva ruta tomando en cuenta mi nueva situación... Es un encanto esta señorita, no se enfada nunca cuando no le haces caso.

Creo que populo está hablando de importar un coche nuevo. Hay importadores especializados, creo que Correcaminos conoce a uno, quizás te pueda indicar cual sería su precio. Esto normalmente, mientras el coche venga de un pais miembro de la Comunidad, es perfectamente legal. El problema es que genera una serie de trámites, de los cuales se encarga el importador, y este se gana la vida sobre la diferencia de precio que puede existir en un mismo modelo nuevo entre Alemania y España. Pedirá naturalmente una paga y señal, pero no se debería pagar el resto hasta la entrega del vehículo. Las pegas son : -Las opciones pueden variar de un pais a otro, por lo tanto no está garantizado que la tapicería del acabado X sea la misma aquí y en Alemania. Lo descubres a la entrega del coche. -A los concesionarios oficiales, no les suele hacer mucha gracia que sus clientes se salten el importador "oficial" de Audi, VAESA. Por lo tanto igual no te tratarán con el mismo "cariño", pero en principio la garantía es igual de válida.

Tengo los mismos latiguillos... tampoco entiendo muy bien el espiral de plástico que protege un centímetro de cada dos...

Cuidado Rusito, el vehículo rosa del primer termino tiene toda la pinta de ser de la secreta... Como te pillen...

Se trata de quitar la parte externa protectora de los contactos. Yo lo he hecho con una sierra fina para metal. No es nada complicado, la única pega es que luego los contactos quedan bastante expuestos.