Climber

Lo que puedo decir es: Un atmosférico de ese calibre necesita unos 10 o 20 mil km hasta que no se libera totalmente. Yo he tenido dos R32 y al principio no corren ná, pero ná, incluso piensas que el coche es una m y que no va bien. Pero cuando ya tiene 20.000 km empiezas a ver que el coche sí que da lo que da, sube de vueltas mucho más rápido que al principio y el motor es muchísimo más suelto. Salvando las distancias es lo que le pasará al RS4. Esperad a los 10-15.000 km y vereis que las cosas empiezas a cambiar. PD: En el S4 pasaba parecido, y cuando se cambió a los 70.000 km el coche iba bastante mejor que con 10.000 km. PD2: la diferencia con el S4 no debe ser muy grande en cuanto a prestaciones a esos regímenes porque el par es prácticamente el mismo en el RS4 (sólo 2 mkg más, 44 x 42 del S4), y donde saca la diferencia es en caballos por esas 1200 revoluciones de más que admite el RS. Es ahí donde notarás la diferencia, antes no mucha, pero es normal siendo el mismo motor pero con más vueltas. Era muy similar antes el caso del S4 biturbo y el RS4. A bajas el S4 era mejor, pero en prestaciones puras, el RS se lo pulía.

Probados en circuito, y en mojado por el vencedor de la Porsche Cup en Francia. Nada mal, cómo me está gustando el RS4... Para el vídeo hay que buscar un poquito porque no sale el enlace directo, pero el que algo quiere algo le cuesta Vais a está página http://videos.tf1.fr/video/ Abajo buscais AutoMoto y pinchais. Os aparecerá otra página con un tipo hablando en francés, no le hagais caso, porque al ladito, está la lista de vídeos y en una, los vereis, de color azulito, amarillito y grisito ellos, tan bonitos... <_<

Sí, que hay que esperar al rodaje y al final los dan. Faltar cuando uno se acostumbra siempre faltan...:-)

La ídea en sí no es mala, pero las formas... son fatales. El hacer un rally turístico, similar a una quedada no es mala idea. Una especie de Club exclusivo, el problema es que ellos tienen otra idea de rally turistico y se la juegan con los demás que circulamos.

Lo peor es la parte trasera, se le ve muy redonda, tendría que ser algo más agresiva. Pero lo que lleva dentro... ojalá los cambios de aceite y revisiones los hayan ampliado en plazo en vez de los 7500 km de ahora.

Jode... tiene mejor pinta de la que se apreciaba en las fotos. UN poco grande pero ese S5 pinta bien

Si es pa quemar adrenalina, cogete el Megane R27 con autoblocante. Si no, vete a por el Leon. Pero sensaciones deportivas las tendrás en el Megane.

Difícil aunque lo tengo claro, RS4. Los RS son coches miticos, un S es un Audi un poco distinto pero que se deprecian bastante (un S4 es bestial lo que pierde!!!). Consumo no gastará mucho más el RS, aunque es cierto que yo sólo conozco el motor S4 no FSI, pero gasta demasiado para lo que da. El S5 es la novedad, es bonito (prefiero la estética del RS), y es el úlimo modelo de Audi, pero en cuanto a prestaciones y comportamiento, creo que el RS4 seguirá estando por encima. Eso si, la diferencia no la notarás en circulación normal, por lo que optar por el S5 tampoco sería tan grave. Podrías esperarte al RS5, así lo tendrías todo en uno, no creo que tarde más de un año. Pese a todo, un RS4 seguiría siendo mi preferido, aunque un S5 en color negro...no está nada mal. :-)

Bastante más barato que el RS4, aunque habrá que esperar ver el equipamiento. Está claro que la competencia es la competencia, mismos precios, similares prestaciones... creo que me quedo con el RS4, al menos puedes meterle frenos cerámicos, el M3 sigue con sus pistones flotantes que frenan dos veces y ya

Y el Z06... bueno, sobran palabras cómo corre el bichejo americano, y cómo suena!!!

Un GT3 es mucho GT3, y frente a un F430... Este video es impresionante... :cry1:

http://www.autoclips.net/video/play/5294 Sobran comentarios... :cry1:

Lo malo es cuando ese mercado emergente se abra y se extienda.. El problema es que le dejan expandirse y no sólo eso, sino que le ayudan. No entiendo cómo pueden dejar vender los coches chinos en Europa cuando se ve qué pasa en un choque frontal a 60 km/h en los videos de youtube de crash test... si cumplieran con los standares europeos (lo que incluye la propiedad industrial) OK, si no, NO.

Básicamente se debería cerrar todo post como se está haciendo porque hay una investigación policial en marcha. No es un juego ni un culebrón ni nada de eso. Es muy grave lo que pasado y ya se sabrá en su debido tiempo qué ha pasado. Cada uno tendrá su opinión, pero hasta que se demuestre por la autoridad, toda información puede ser malinterpretada o puede influir en la investigación. Asi que veo muy normal que se cierren los post donde la gente solo hace que acusar y buscar tres pies al gato cuando los hechos seon que ha habido un accidente ajeno a la concentración con resultado de muerte.

Copian y punto. En China no hay leyes que protejan la propiedad intelectual e industrial. Es legal copiar.

Repost no, es el tuyo que es repost :clap1:

Animal!!! Con 80.000 ya tienes uno y de segunda mano rondan los 63.000. Gran coche aunque un poco gastón.

Más bien 35 o 36 sin descuentos ni nada. El cuero era un extra (1200??)

Bonita cuadra. El RS4 precioso, precioso.

Opino igual, aunque si suena bien no me importaría. Audi tuvo algo de suerte el año pasado porque no había grandes marcas en gasolina dispuestas a ganar y porque el reglamento tenía ciertas lagunas que no medían la ventaja de la autonomía y restricciones al mismo nivel. Ojalá Porsche se decidiera a volver para ganar, o BMW, o Mercedes, o Mazda o que Audi pusiera dos coches iguales y con mismo desarrollo en gasolina y diesel, veríamos lo que pasaría. Es marketing chicos. Que vaya rápido no quiere decir que sea deportivo.

Si el 335 lo hicieran tracción total, venderían algunos más. A mi el A5 no me gusta, me parece muy Audi la línea pero al mismo tiempo no se diferencia de otro Audi, no me dice nada. Es una sensación extraña. La del BMW tampoco es para tirar cohetes, pero me gusta más. Lo fuerte es leer que el Da Silva dice que es el coche más bonito que ha hecho nunca, pues chico, la verdad, no te has lucido mucho. Y no sé quien hizo el TT o el R8, pero esos le dan mil millones de vueltas a un A5. El interior en cambio sí me gusta, típico de Audi y muy bien acabado. Pero entre el RS4 y el RS5 lo tengo clarísimo, el RS4, más compacto (el A5 es más largo que un A4!!!!).

No son los PZero Corsa no?? Si lo son agarran un huevo y parte del otro pero se gastan igual que agarran. Si nolo son, también agarran pero al menos vas tranquilo en agua, cosa que con los otros no tanto. Lo que has hecho muy bien es con los frenos cerámicos, si algún día pido uno lo pediré con eso. Gran coche, impresionante. Felicidades.

Eso es lo que hay que hacer si quieres hacer un 0-100 decente. Los hay más bestias, para los RS4 lo suben hasta 6000 vueltas y sueltan embrague de golpe...te dejo deducir por ti mismo lo que dura el embrague

Juder, no anda nada mal el bichito de Audi. Motor pequeño y todo lo que quieras pero ese coche vuela...seguro que está de serie?? S3 vs 350 S3 vs STI 04

Lo que estaría bien es que la marca lo hiciera o diera la posibilidad de homlogarlo o de montar chips de potencia. En Suiza están homologadas y se venden en los conces preparaciones de ABT. Son caras sí, pero la confianza que te da tener detrás a la marca no te la da el preparador X.