rollover

Jejeje... Yo el s3 lo hubiera pedido sin altavoces.. Ese motor es digno se der escuchado... Con s-tronic es para no dejar descansar el cambio Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Has hablado en un momento clave, ya que estoy seleccionando productos para mi próximo pedido, si la suciedad no sale sólo con la lanza sigo como hasta ahora dándoles el sellante que uso para la pintura y me ahorro esos eurillos

Yo tengo el ASS, no he escuchado ni el básico ni el B&O. Pero puedo decir que es uno de los mejores extras calidad/precio. Para mis exigencias diarias el sonido es muy digno, y para mí suficiente. Los subwoofer se notan muchísimo, si le das un poco de caña y miras por el espejo interior,vibra todo. Y con ventanillas cerradas se oye fuera perfectamente... Ahora como todo depende de las exigencias de cada uno, para mi es adecuado, pero al que le guste llevar el volumen muy muy alto se le quedará corto. Los wattios son los wattios y en ese sentido habrá que elegir un B&O. Porque cerca del tope a pesar de subir en la rueda no sube más el volumen. Es como un sistema que evita que distorsione, si le pides más de lo que puede ofrecerte se autolimita. Lo cual se agradece, altavoces distorsionando son lo peor. Decir que la gente que se sube en mi coche suele decir " suena bien, le has puesto equipo"? jeje

Vaya pues que raro, a mi en santiago me tardó menos de 15 días, no sé si fueran 10 o 12... Y mueven bastantes coches, ten en cuenta que descargan todos los del grupo en una nave común es decir audi, seat, volkswagen, skoda y fiat.

Pues yo lo puse por seguridad, comodidad y también por estética.. Gana mucho la trasera con el led encendido... No tengo pensado quitarlo, ademais asi evito poner el xenon cuando no es realmente necesario Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

En lo q creo q muchos nos engañamos es en pensar q el ruído q escuchamos es el filtro.... Yo creo q es el ventilador normal q lleva cualquier coche.. Al apagar el motor no veo forma posible q qemar partículas por lo tanto tiene q ser el ventilador... Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Lo q dices q se oye al pusar el botón del maletero tamén puedes hacerlo si haces pulsación larga en el mando Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Mentira! El altavoz va en el interior de la rueda A no ser q haya cambiado Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Eso es precisamente lo que nos pasa a todos los que llevamos las luces en off, que el cuadro de instrumentos queda apagado en oscuridad total, y dependiendo de la luz exterior luce al maximo o menos. Probad a tapar el FIS con la mano un rato en un dia de mucha luz, vereis como se baja la iluminacion de este. Seguramente tengas razón en que hay otro sensor en la instrumentación y es el que hace la faena. Yo había pensado en el exterior pero tiene más sentido como tu dices

Si vas en Auto siempre tienes el cuadro iluminado. Si no vas en auto el sensor de luz exterior te apaga el cuadro para que te des cuenta que debes encender las luces manualmente. Correcto! la matrícula también. Como dije arriba es como circular con luces de posición con la diferencia que las frontales están a mayor intensidad que en posición.

Si! llevarás las diurnas delanteras y las posición traseras siempre puestas. Además de la iluminación interior. Es decir es como circular con luces de posición con la diferencia que los leds delanteros proporcionan más intensidad de luz de las posición.

Con vagcom, al activar las diurnas traseras ya elimina esa función Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Que producto es? A mi eso no me pasa Para mi desde luego un sellante de cristales se ha vuelto imprescindible

yo uso carlack y no rebota, a ver cuando las escobillas estaban a estrenar si le dabas el toque hacia abajo del mando para hacer el barrido único, si me deslizaba regularcillo. Pero dándole al mando hacia arriba, en la función de sensor de lluvia jamás me rebotó (dándole al mando hacía abajo para el barrido único va más lento y desliza peor). A día de hoy me desliza muy bien en cualquier modo. Vivo en Galicia, no es que no se me moje el cristal precisamente. jajaja

Correcto daylight es realmente lascivo el conjunto .... Lástima que al igual que ocurre muchas veces en las relaciones afecto-amorosas tengamos que conformarnos con un LCD, unos beats y prácticas onanistas. Me encanta, y soy de los que pienso que ese alerón es la guinda del pastel, en un A3 sedan normal sobraría, pero la radicalidad de "eso" lo exige. El sonido excelente como siempre en el bloque 2.5

Llevas razón, yo creía que el bloque 1.4 iba dar más caña a los diesel, me parece una gran opción ese bloque. También me sorprende que no haya ningún 1.2 tfsi, es una versión interesante Lo del 184 diesel, ya es normal, no se justifica la diferencia de precio respecto al 150. Es curioso porque Seat y volkswagen seguramente vendan muchos de esos motores en el FR y GTD. El GTD me parece un conjunto más interesante que el A3 184

Lee el post #57 de rollover. En tu caso, joansg, si no se quieren hacer responsables amenázales con publicidad engañosa. Grabas un video mostrando lo que incluye el paquete LED en la web de Audi y ya tienes pruebas por si se les ocurriera cambiarlo. Aunque me huelo que el smart beam, llevando ya el paquete LED sensores de luces, sea tan sólo activar una funcionalidad del software. A no ser que necesite también algún sensor a mayores. Por cierto, los que tenéis o habéis pedido el paquete full LED, ¿qué os han informado sobre si se funde alguno o varios leds de los faros delanteros? ¿Se cambia el faro completo? ¿Solo la matriz / bombilla de leds? ¿A cómo saldría la broma?. ¿O estando bien todo de fabrica y sin siniestros, duran toda la vida?. Hay un sensor para el smart bean! Va en el espejo... Supongo que se podrá poner smart beam cambiando espejo y activando con vagcom. Los led salvo golpes deberían durar más que el coche... L Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Jajaja.. A mi en los primeros quilómetros lo que me apestaban eran los frenos.. Era bajarse del coche y por el olor parecía que venía de bajar un puerto "a cuchillo". Y eso que los traté supersuave en los primeros km. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Por lo que yo sé... Por interrumpir una regeneración activa no pasa nada.. Siempre que no sean muchas veces... Es decir si la interrumpes volverá a intentarlo la próxima vez y así varias veces (no sé cuantas). Hasta que llegará un momento en que se encenderá en el cuadro una luz de "filtro obstruído". En ese momento si deberías darle un buen calentón. De lo contrario llegaría el ultimo paso.. Limpieza forzada en el concesionario La regeneraciones no van por km... Va por un sensor de mide flujo a la entrada y salida del filtro.. Si lo detecta moderadamente obstruído empieza la Activa... Es decir manda diesel en exceso para quemar las partículas... Se atascará más o menos según en tipo de conducción.. Particulas se van a formar siempre... Pero si haces recorridos por ciudad a regimen bajo no se queman y se acumulan... Si le metes autopista largos por autopista a 2000 rpm o más ya se produce calor suficiente para que se quemen de forma pasiva Así lo entiendo yo después de leer bastante sobre el tema. A mi la verdad no me preocupa mucho el tema, porque hago bastantes recorridos largos. El filtro causará más problemas a gente que haga un uso intensivo en ciudad y salga poco a carretera... En ese caso con un tfsi se evitan dolores de cabeza Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Mis propias conclusiones (no sé si de todo correctas) Ese ruído se produce cuando el recorrido que has hecho no es suficiente para terminar la regeneración ACTIVA que se había iniciado Yo creo que el ruido no es el filtro sino que el propio ventilador, ya que la regeneración ACTIVA produce un aumento de temperatura que es necesario bajar *Lo ideal es hacer regeneraciones PASIVAS ( son suficientes 12 min a más de 1800 rpm a velocidad de carretera normal). La activas son el segundo recurso. A mí lo del ruído al apagarse sólo me lo ha hecho dos veces en los primeros meses (no me ha vuelto a pasar) pero si he notado alguna regeneración ACTIVA en el consumo... Sube más de 0,5 l/100 km.

Pues llamémoslo publicidad engañosa, fraude, estafa, charlatanismo, mentira o error... Pero no estaría de más una compensación a los que tenéis led sin smart beam

Sí, eso es lo que pone en la web, y según eso si tendría que cambiar ya que lleva smart beam. Sin embargo se ha creado la sospecha en este hilo que el smart beam no está en el paquete y habría que pagarlo a mayores del LED. A ver si nos lo aclaras cuando tengas el coche .

El precio ese de 2.095 incluye: paq visión, adaptative light, regulación dinamica de alcance y line assist (obligatorio para reg dinámica) Vamos partiendo de halógenos es lo que cuesta poner los xenon con todas las funciones. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Exacto Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Es cuestión de gustos pero yo lo descartaría completamente... No qedaría nada integrado Enviado desde mi iPhone con Tapatalk