rollover

Gracias Redfox! La dilución que utilicé fue un tapón en 10 litros de agua, el fabricante recomiendo en un galón (12 litros). Iré probando cuando no tenga much suciedad pegada y os comentaré 1 galón son menos de 4litros Has hecho lo q se llama "un chispazo" jajaja Prueba a usar más cantidad a ver si obtienes los resultados deseados Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

A ver si alguien te explica mejor los pormenores [emoji2] Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Nadaaa... La financiación, me suena que se arregla en el momento final igual que si no financiaras... Porque recuerdo que me dijeran, " bueno cuando venga el coche te lo explicamamos otra vez, verás como te convencemos"... No deben de ser malas las condiciones. La financiación lo normal es que acepten porque como se paga una entrada, ya se curan en salud. Y si el cliente no puede pagar las mensualidades, le recogen el coche y con lo que tiene pagado de entrada les sale redondo. Supongo q será asi, que alguien me corrija si me equivoco Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Documentos: DNI, si plan pive (documentación del coche que entregas, y certificado de destrucción de desguace homologado)

Yo no financié pero te cuento... Paso 1. Firmas después pagas la señal, (acordamos 2000€ en mi caso). En realidad hasta q les llevas el justificante de ingleso no hacen el pedido a alemania. Ese dinero en mi caso se lo qedaron como parte del precio total del coche. Paso 2. Lo peor. La espera. Impaciencia, ansiedad, histeria, enajenación, odio al prójimo que ya disfruta del suyo. Esto se trata intoxicándose a material fotográfico de A3 ajenos, compartiendo desventuras con foreros en la misma situación, visitando audi class cada minuto, por sí actualizaron el estado justo ahora que es en punto, o justo ahora que ha salido el sol. En el fondo sabemos que Audi class no va bien pero lo visitamos igual, nos apoyamos en la incertidumbre para autoconvencernos que seguro va más rápido de lo que dice la web. En algunos sujetos este tratamiento acentúa el cuadro patológico empeorando la sintomatología y haciendo la situación más perniciosa. Vamos que te mentalices que tardará Paso 3. Llega el coche al conce y vas a verlo para comprobar q estea todo tal cual lo pediste. (El coche puede estar sin preparar, es decir tapado con plasticos...) Paso 4. Pagas la cantidad restante y arreglas el papeleo del plan pive si es el caso. Te dan el número de bastidor Por tu cuenta lo aseguras Paso 5. Te lo matriculan, y te lo adecentan Paso 6. La entrega. El momento más deseado. Te explican como funciona todo y te lo llevas [emoji1] Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Lo ideal es que veas ambos en el concesionario... Yo tuve el mismo dilema de negros en su día, al final vi un blanco glaciar en el conce que me encantó y adiós negros, pero al lío.. El brillante es más negro, especialmente si hace sol el brillante es muy muy negro, negro puro, si lo enceras es espectacular, a mi me gusta mucho. Problemas: Delata más la suciedad y los rayones. Hay quien dice que la pintura en sí no es tan duradera como la metalizada aunque eso a mi no me preocuparía. Ventaja si tienes un roce o golpe hay menos lío para repintar. El metalizado hay que homogeneizarlo... Yo lo veo más deportivo El metalizado lo veo más elegante, a la luz del sol, la zona donde incide la luz se ven las partículas metálicas que le dan un tono entre gris, marrón... que hace también un efecto muy chulo. Intentar ver ambos en el concesionario

Yo tengo el "strong wash" y decepción absoluta también. No entiendo las alabanzas a CG, siempre he tenido la sensación que toda la gama que tienen se diferencia en el color y poco más. Tengo uno de meguiars y me gusta infinitamente más

El del vídeo es turbo S, no controlo las cifras del modelo actual, el anterior creo que andaba por 11 sec. Para mi es "el coche". El único problema como tú dices, los €urillos que implica el juguete.

200 veces igual es lo que aguanta el embrague, evolaco si tuviste un evo sabrás lo que pasa con los embragues no? :spiteful:, yo conozco un caso que no le hizo el año

os lejo un link de "LA MÁQUINA" :

¿Da buena sensación de empuje al pisar a fondo en 1ª,2ª,3ª velocidad? ¿hay lag o acelera fuerte nada más tocar si vas en las revoluciones adecuadas? He leído que el launch control lleva un contador y solo deja hacerlo 200 veces, que son muchas, pero alguno por foros de otros países ya ha llegado al límite jajaja. 200 veces en la vida del coche? Eso tiene que ser una broma, yo lo que e leido que muchos launch control trae un sistema de proteccion para no poder usarlo seguido, tienes que dejar un tiempo para poder usarlo otra vez por temas de sobrecalentamiento. Lo normal es como dices tú, que se controle las veces que se puede hacer seguido, porque el launch control genera un sobreesfuerzo importante.... Después en el otro mundo, se haya como siempre el porsche 911 turbo, que he visto como le metían 50 veces seguidas en launch control y ni se despeina... Lo que no hagan los de porsche... El todopoderoso nissan gtr se desfallece enseguida. De los 200 veces nunca había oído nada, en cualquier caso, no abuséis porque el embrague dirá "ya"

Al s3 plus no le veo sentido... Es una sacadinero sin más A mí es que el 2.5 tfsi me parece otro mundo... Solo el sonido justifica la espera (teniendo otro coche claro). Aún recuerdo cuando escuché uno en el silencio de la noche en la zona del naútico de una conocida zona de Galicia Hay por youtube algún video con escape supersprint o milltek y repro que pone los pelos de punta y se come a superdeportivos en aceleración... No quiero pensar cuando salga la versión nueva de que será capaz Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

No entiendo q quieres decir con que las ordenaste en el pc. Tampoco creo q puedas variar el orden, lo único como ya te ha dicho yurkainn. En mi caso las organizo en carpetas en la sd metiendo relativamente pocas canciones por carpeta y me da bastante igual en que orden suenen. Lo que si echo en falta es un buscador decente... Cuando quiero una canción concreta q no se por donde anda tengo que recurrir al iphone y usar siri. El control por voz del A3 es bastante inutil Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Si tienes un ambition con xenon tienes antiniebla delantera [emoji6] Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

A pesar de que muchos digan q los modelos nuevos no necesitan rodaje... Mi atrevida opinión piensa q cada vez los coches non más delicados. Si le piso a mi tdi como lo he hecho con un 1.9d atmosférico no me dura 1 mes...por lo tanto todo cuidado preventivo q le podamos dar no estará de más Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Estoy de acuerdo contigo, yo de vez en cuando con el motor bien caliente le algo algún cambio de marcha en la zona roja, sino el motor se vuelve perezoso. A mi tampoco me explicaron nada en la Audi del rodaje, pero en el manual lo menciona, y los expertos lo recomiendan

Si vendes el coche con pocos km o pocos años nunca le notaras gran cosa... Pero si lo aguantas bastante tendrás menos problemas en un coche rodado que sin rodar. Menor consumo, menos gasto de aceite, ausencia de desgastes prematuros, sonido del motor más fino, mejor desarrollo de la potencia del motor A mi me compensa tener paciencia al principio para disfrutar el coche a la larga

Mmm... El rodaje ha se ser progresivo.. No: no lo paso de 2000 rpm hasta q tenga 3000 km. Y cuando tenga 3001 km lo llevo a fondo. Realmente no hay una distancia fija: si haces 2000 km seguidos a 120 por autopista, no has rodado nada... En rodaje se logra con cambios de ritmo, es mejor carretera secundaria y ciudad que autopista Mi regla fue (diesel): Cuando lo recogí: regimen máximo de giro 2000 rpm Cada 500 km aumenté el regimen max en 250 rpm... Lo más importante acelerar con suavidad... Los pisotones para más adelante Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Limpia parabrisas: Posición servicio, cambio escobillas, ajustes... https://www.dropbox.com/s/7whib0065x1pqzv/Limpias.pdf

Ah comprendo evolaco, te había entendido q bajaran ambos a la vez... Y sí...es como tu dices, hay q girar la rueda para que se baje Así lo veo útil [emoji106] No he leído nada al respecto de momento Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Muy fácil no creo q sea... Supongo q si le dices que vas a conducir por la izquierda (como los ingleses) se invertirá la función y perderás el derecho. De todos modos yo no qerría bajar el izquierdo porque sino cuando aparques normal no podrás ver los coches que vienen por detrás. Yo lo que hago si aparco del lado izquierdo es abrir la puerta y observación directa... [emoji85] Sino las llantas.... Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Quizá no te falte razón, pero para mi hay una diferencia definitiva a favor del S3, y es que la gama A4 ya tiene 7 añitos, por lo que la renovación va a ser casi inmediata. En mi opinión está ya un poquito viejuno, y hay alternativas mñas modernas. Por ejemplo un M3....aunque sea otra historia. +1 a todo!! Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Yo se la pondría por mi cuenta... (No se trata de aparentar nada) a mi juicio la doble salida cromada aporta algo especial a la trasera... Es algo que nunca me gustó de los bmw... Para doble salida tienes q llevar 6 cilindros (ahora con el dowsizing esta cambiando) pero ver un 120d con una salida hacer llorar al niño Jesús. Pd: aunque los del s3 me crujan, tampoco me gustan 4 salidas en un compacto.... Por citar un ejemplo, el anterior golf R con su doble salida central le daba exclusividad y qedaba de 10, ahora con 4 me sobran 2. En el S3 me hubieran gustado dos individuales ovaladas (en la línea de los hermanos mayores rs) Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Jeje... Yo también hago los calculos por mi cuenta. En concreto tengo una hoja de excel donde pongo km, precio gasoil e importe del repostaje... Y ya me sale la media exacta de cada depósito y global... Pero en mi caso me sale casi calcado o lo del ordenador 2 [emoji54] Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

No viene mucho a cuento, pero los de Audi en emperran en que nos gusten los TDI: http://www.motorpasion.com/audi/audi-rs-5-tdi-concept