olmoA5

Jur.. no habia leido tu explicación del sistema "de carter seco". Muy interesante tener esta "culturilla" Entonces supongo que para actualizar el valor lo que tuvo que hacer es estar un rato funcionando, osea "bombeando" aceite de un sitio a otro. Lo que me preocupa es por que coj**** lo tenía al mínimo cuando lo miré la primera vez :shocked: tendré algo roto y perderá aceite por algun lado? No por dios, eso no!!!! Que rompa lo que quiera el coche... pero QUE NO PIERDA ACEITE!!! jajajaja

El mio es exactamente igual, es un 1.8 TFSI. Abro el capó y no tiene varilla del aceite, en su lugar tiene un taponcito enano. El aceite lo veo desde el MMI, dandole al botón CAR en la radio, y ahí tengo la opción "Nivel de aceite". Tampoco entiendo muy bien como funciona, ayer me indicaba que tenía el aceite algo bajo. Le eché algo menos de un litro, me seguía indicando que estaba bajo. Después de hacer un viajecito (70km), lo miré y me dijo "nivel de aceite OK". No sé muy bien cada cuanto actualiza, o que hay que hacer exactamente para que tome el valor. Supongo que estar parado un rato en una superficie mas o menos llana.

posiblemente puedas. Yo se lo comentaría al comercial.. Aprovechando que al principio están como locos por vender (luego cuando te compras el coche ya es otra historia), no importa que le digas que eres habitual de los foros, que te gusta el cacharreo, y que piensas activarle con vag-com tantas cosas adicionales como puedas al fin y al cabo es lo que todos hacemos hasta ellos, los de las propias casas oficiales.

joer que lastima.. ya sabes, tirales con lo de... 1000 euros de mano de obra? entonces esperad, me voy a llevar el coche al concesionario audi XYZ que trabaja un familiar mio y me hacen descuento. Si te ponen pegas, te haces el tonto y dices que "las casas audi no son todas lo mismo? da igual a cual lo lleve no? decidme que pieza es que me lo llevo en grua para allá". Van a preferir hacerte un descuento a que sigas con tu cabezonería (yo esque a cabezón y pesao no hay quien me gane.. pero al final casi nunca me han dao gato por liebre ). Con un 15% que te hagan... ya son 850 en vez de 1000

al abrir la puerta no te viene para todas las medidas que soporta el A5? a mi me vienen las presiones tanto para 245/40/18 que llevo yo, como para el resto. Luego lo miro, si me viene te la pongo

I know that feel bro!!! en Granada no quedan mosquitos desde que ando suelto con el audi..

que bruto tio. vaya maquinon. yo no le hubiera puesto el navegador ni el bang and olufsen por ser un tanto caros. Pero claro... eso depende del bolsillo si te lo puedes permitir desde luego es increible el coche. Además si no me equivoco y viendo los asientos de atrás, está homologado para 5 pasajeros (hasta 2012 no los empezaron a homologar, segun creo). es alucinante la nave espacial que te has pillao

buen precio. Lo que me extraña son los kms... tan pocos? son reales? desde luego si lo son está nuevo, y están bien pagados los 22000. Piensa que llevas extras muy caros, como el cuero, s-line exterior, y llanta de 19. Con respecto al motor, yo lo tengo con cambio multitronic y te lo aconsejo 100%. Haciendo un poco de conducción eficiente yo le hago 6.8 - 7 por autovía, incluso 6.5 si no hay mucha cuesta. Por ciudad no lo cojo casi la verdad, pero si que se incrementa, no sé si tanto como hablas (10L). Supongo que con el cambio manual de 6 marchas, si sabes usar bien la palanca podrás estirar muchisimo los depositos. Creo que no vas a tener la sensación de "cancer" que sueles tener con un gasolina sobrealimentado. De respuesta y sensaciones es alucinante (salvo que habitualmente conduzcas un panamera 4S o un cayenne turbo.. entonces te parecerá una marrana todo depende de con que se compare), yo tengo potencia mas que de sobra para todo lo que necesito. Me parece muy buena elección de motor.

Ya veo que me habeis añadido a la lista. nada entonces, solo confirmar que si, que voy Por ahora sin acompañante (por ahora ) por si es ajustable, que no lo sé, mi idea asistencia sería: fiesta SI tapas SI alhambra NO circuito NO hotel NO y polo SI - talla M

También sería conveniente mirar la presión, por encima de 2.3-2.4 cierto, cuando lo tenia realmente mal (antes del cambio de neumaticos y equilibrado, hablo), si le ponia presiones más altas (2.5 - 2.7) quizás notaba una ligera mejora, pese a que seguía vibrando bastante. A dia de hoy, todavia no he salido a probar las gomas nuevas con el curro y con todo...

Bueno, yo esta mañana he subido la nave en la lanzadera para cambiar de zapatos, a ver si solucionaba algo http://img199.imageshack.us/img199/149/imag0667j.jpg la verdad de 120 a 140 he notado un cambio drastico. No vibra nada.. No he podido probarlo más rápido porque he venido al trabajo y había mucho tráfico. titan, cuentanos que tal tu visita al taller! Hago una pequeña recopilación de posibles soluciones que se han comentado en esta y otras hebras referentes a vibraciones en el A5. Si el problema no se me soluciona, trataré de hacer las cosas de esta lista una por una, y por ese orden. - Neumáticos deformados, p. ej. por haber estado el coche parado durante un largo periodo de tiempo. -> cambio HECHO. - Cambiar rótulas de la dirección: Posible desgaste por badenes - Cambiar Bloques silentblock - Revisar Buje de las llantas, por si existe una diferencia de unos milimetros entre el buje y la llanta. - Sustituir brazo de suspensión por otro reforzado* * Voy a buscar la ref. del brazo de suspensión reforzado. Si la encuentro, la pongo. Saludos!

Tengo exactamente el mismo problema que tu. A5 del 2008 con 70.000 kms. Me empieza a vibrar entre 128-130 y a 140 se nota menos. La semana que viene cambio neumáticos (por lo que veo que comentas, no se va a solucionar). Me han hablado de que cambiando brazo de suspensión se soluciona. Interesante lo que decis de los silentblocks y las rotulas.. Si alguien nota que se le corrige, por favor que nos lo informe! antes de que cambie yo el brazo!! con respecto al precio de este ultimo.. en un taller de confianza (rtcsport lucena), me han hablado a mi de unos 300 y pico euros, no de 500. por si le interesa a alguien A ver si lo solucionamos compañeros!

ahi lo llevas: http://www.audisport...de-combustible/ chapó. Oido cocina, y hecho. 19 euros me ha costado la pieza! gracias!

Su p.m..... eso es justo lo que todos estamos deseando NO ENCONTRARNOS cuando llegamos a por nuestro coche... esta vez te ha tocado a ti amigo :crying_anim: yo probaría con el boli bic (con el culo del capuchon, como dice el brico) a darle un pelin de pintura del color original, y luego dejar secar y pulimento. Por probar en uno de los extremos del rallajo no pierdes gran cosa, y en cambio tienes mucho que ganar. A unas malas, si tienes todo riesgo pintas puerta entera (aunque te cueste dar un parte :S), y sino... no queda mas remedio que el odioso ajo y agua... con la impotencia de que te han fastidiao el coche y no puedes hacer nada

pues me parece que andas equivocado, yo he trabajado para una de las empresas que hacia el transporte del grupo vag, merdeces, bmw y peugeot, los coches llevan todos los cambios que haga falta para llegar a destino, la única de estas que no te permitía cambios en los coches hasta llegada a la central en Madrid es Mercedes,( ahora no se como ira), como norma si los coches vienen a campa no se mueven el camino, pero si van a conesionario los coches no tocan la campa para nada, van a la campa de las empresas transportistas o a cualquier zona donde organizar un camión para una región, y en este tipo de transporte puede empezar el transporte la empresa pepito y terminar juanico es bueno saberlo. menudas mentiras meten entonces en los concesionarios. He transcrito literalmente lo que me dijo a mi un comercial.

Mi vag-com y yo nos apuntamos la alhambra? :shocked: what the.... pero si esa zona es imposible!!

Sin duda merece la pena. Anda bastante bien, y con la caja de cambios de 8 marchas (supongo que el modelo del 2013 vendrá con esa también) se le puede apurar muy bien el consumo. En octava a 120 vas en 5.0 - 5.5 L

que verguenza... Estaba chupado!! Tras inflar los neumaticos a una presion adecuada, en la radio del coche pulso en CAR Con la ruleta, me voy a la ultima opción de todas, "presión de neumaticos". Pulso Ahora pulso en "Establecer nueva presión de neumáticos". Me toma la presión actual como la buena. Se apaga el aviso, y listo. Algun moderador que me marque el tema como [Resuelto] por si a algun otro novato le pasa!!

a que os referis con MF? madafaka? motherfucker? xDD

Joer que util la red esa... aprovecha muy bien el espacio que queda ahi. Parece una tonteria pero en ese hueco caben cosas! yo lo he pensado mas de una vez al verlo

Son más discretas de lo que pensaba. Aun asi, me resultan muy llamativas (sin llegar a ser horteras claro esta, estan muy lejos de eso). A mi me gusta optar por retoques más discretos Mi enhorabuena, le aportan deportividad al coche, sin perder la sobriedad y elegancia. Quedan muy bien.

Me uno a lo que te han dicho por ahi de los plasticos negro mate. Si han perdido la tonalidad de negro original, busca alguna forma de restaurarsela. Incluso a las muy malas, mira la pieza en el ETKA por ver cuanto te costaria reemplazarla (solo por ver...). Para nada los pintes de platino ni de ningun otro color Al menos para mi gusto compañero

Yo he tenido una experiencia similar a la tuya con mi 1.8 T multitronic subiendo a la estacion de esqui sierra nevada. Conclusiones las mismas: primera, no me imaginaba que el coche se disfrutaba tanto en carreteras de montaña, y segunda, que no tengo ni put* idea de conducir aun asi me iba dejando atrás a todo el mundo, incluyendo Q7's, cherokees y evoques con mucho más motor que yo. Eso si, te viene el M5 o el Cayenne de turno y tienes que agachar cabeza y dejarle pasar...

Una quedada en mi ciudad?? no me lo creo.. es un sueño hecho realidad!!! contad conmigo al 200%!! voy seguro!!!