olmoA5

me quito el sombrero con ese sportback... y mira que prefiero mil veces los coupes!! pero jod** esas llantas le dan una deportividad absoluta. Son 20" si no me equivoco verdad?

Interesante esto que comentas. Podria saberse modelo y año para saber de que 2.0 TFSI estamos hablando? Habrá otros muchos usuarios a quien puede ser util esta información

ufff horrible.. no se lo pongo en la vida

Se ahorra mucho con compras conjuntas? porque a mi el mio me ha costado 40e........

Venga, alli estaré! Ah no... que llego 3 años tarde! Hay que organizar más quedadas de estas chicos

Entonces con otro autoscan directamente te ha sacado cero fallos? o solo se te ha solucionado ese? o en que ha quedado?

De que menú secreto hablais? :S es como el de Volkswagen donde puedes ver temp del aceite, RPM, velocidad instantanea y similares?

castrol es calidad! es lo que pongo tanto en mi VW como en el Audi

sigue sin haber fotos no? estaba mirando algo similar..

Me dice un contacto mecánico que pulsandole algun boton de los que hay en el cuentakilómetros se puede hacer el susodicho reset. No recuerda el botón concreto o la combinación en el A5. Alguien tiene una idea?

Encima del reposapies, a la izquierda-arriba del embrague no está?

Jur... Si eso se pudiera hacer los rumanos/bulgaros se pondrian las botas no? Con coger unas cuantas llaves genericas o crear un circuito similar....

He buscado en ETKA pero no me aparece la pieza con esa ref :S quizás es porque mi ETKA es muy antiguo (2009, creo). De que año es el A4?

Usando tu principal cliente de P2P no deberias tener problema.

Estaria bien saber hasta que punto se pueden aprovechar los bricos electronicos de algunos modelos de VAG para otros, como por ejemplo del touran para el TT, del A4 para el A5, etc. Supongo que dependerá del modelo de centralita que lleven. ¿Alguien sabe si existe una relación de modelos de coche y centralitas? Por ver cuales son comunes

Podriais detallar los pasos a seguir? Corregidme si no son estos: 1.- PC encendido y sin internet (wifi off, cable de red desconectado) 2.- Conectar cable vag-com al USB y al ODB-II del coche 3.- Dar contacto al coche 4.- Doble click en VCDS 5.- Proceder con el test, autoscan, o lo que se fuera hacer Estoy en lo cierto?

No me transmite mucha confianza. El streaming por wifi en sí es lento (vease Apple TV y similares), y cuando el coche necesita mandar parametros al telefono en tiempo real (rpm, temperaturas, etc), la perdida de datos que sufre wifi y lo sensible a ruido que es puede afectar notablemente. No apostaria por esto cuando está en juego un coche de bastantes miles de euros

Muy util y detallado. Como ligera aportación, en lugar de usar Excel se puede usar Google Drive (todas las funciones de excel que aplicas ahi funcionan equivalentemente en google drive) y asi puedes compartir tus LOGs facilmente con la comunidad!

Yo probe tanto con uno como con otro (contacto, motor arrancado). En ambos casos se enciende el testigo "Encendido conectado". No sé si lo haré bien o mal pero, COMO ACOJONA dices: me cargo el coche y ahora a ver quien lo arregla.

Particularmente no suelo fiarme de programas descargados de pequeñas webs de internet. Dado que la ley de ohm es un calculo tan facil, hay herramientas web que pueden hacerlo más rapido y sin descargar nada un ejemplo: http://www.techniciansfriend.com/ohmslaw.htm Espero que ayude

al habla un informatico si, en caso de formateos tragicos, por ejemplo por virus es normal que pierdas todo lo que tuvieras instalado. De manera indispensable necesitas los instaladores (en CD, imagen de CD, instalable de windows o equivalente) de ETKA, VCDS, y todo el software que usaras previamente al formateo, además del coñazo de tener que reinstalarlo y reconfigurarlo Una put*da la verdad cuando pasan estas cosas. Como te han dicho por ahi, aprende a formateartelo tu (los portatiles que llevan CD o particion de rescate son muy faciles, no requieren de conocimientos de informatica) y al menos la catastrofe es gratis, no te cuesta la pasta ademas de la put*da

me pasa lo mismo, pero claro. depende de si el freno de mano es mecánico o electronico (la P que se comenta). Si es mecanico (de los de tirar, de to la vida), veo logico que no se ponga solo. Al fin y al cabo es una responsabilidad que uno tiene es lo primero que te enseñan en la autoescuela. Es una costumbre que no se deberia perder por mucha marca de coche que lleves Si es automatico si que se trata de algo grave y debe controlarse si o si (por ejemplo no dejandote sacar la llave y similares)

Muy frecuentemente veo este tipo de hilos buscando gurus de vagcom por zona. En concreto, yo tambien necesito un guru en andalucia. Podria hacerse una especie de censo de vagcomeros y su nivel de experiencia/conocimiento con el vagcom. No olvidemos que cuando un alumno aprende del maestro, poco a poco se va haciendo maestro!! con lo que ganariamos todos

jajaja me ha encantao el detalle del 1337 en el enlace

Estaba deleitandome con el slide show menuda bestia... tres fotos nada mas??? sube massss por dios!!! Muy buena eleccion con las llantas. Y por el año del coche y los kms que tiene... está nuevo! casi no lo han sacao de la cochera. Enhorabuena, disfruta de esa bestia y espero que nos veamos por las quedadas!! que hay que disfrutarlo en vivo!!! jejejeje saludos