Viktoraceo

Pues a mi es el ferrari "moderno" que mas me gusta. Gracias Lex :clap1:

Por cierto que se habra hecho de rusito? Hace mucho tiempo que no lo veo postear...

Buen rollete

Yo no puedo correr, y menos con mi coche, pero si vais a can padró, avisadme que ire como observador... Mas adelante cuando tenga un coche mas decente si que me apuntare a circuitear. Un saludo

AWIIIIIIIIITA!!!

Y las esferas, que no se parecen en nada a las de BMW nooooooo... apenas, apenas...

put*da para michelin, la F1 era una campaña publicitaria perfecta...

Muy pero que muy poderoso.

SER LEGAL EN EL CAMION SON 13000CUCAS de las de antes por 5añods legalizadas y te ponen solo 60000de muta!! :claugh: En ningun caso he dicho que fuera legal, lo que si que digo es que la guardia civil a veces hace la vista gorda con segun que, y lo se de buena tinta porque mi tio es camionero y el padre de un amigo es camionero.

Si no queria debatir, solo queria saber si te referias a eficiencia en cuanto consumos o en cuanto a maquina termodinamica...

Define eficiente. Para segun que casos un gasolina tiene un mayor rendimiento termodinamico, para segun que otros lo es un diesel. Depende de como los compares si a igualdad de presión o a igualdad de volumen de camara de combustión.

Y tambien es ilegal llevar emisora en un coche y raro es el camion que no lleva emisora. Son los reyes de la carretera, estas cosas les quedan al margen, es mas muchos G.Civiles hacen la vista gorda porque saben lo dura que es su profesión.

ABT glory :clap1:

tio... de verdad... no te cansas de replicar a todo cristo :cry1: parece ser ke no.... :cry1:

Y si le gusta la gasoliiiiina, dale mas gasoliiiiiina. Por mucho que innoven en diesel todos sabemos donde esta la chicha :cry1:

Si es que con la m**** de manovolumenes que estan sacando no me extraña :cry1: :cry1:

Me recuerda a un quad de la peugeot que funcionaba con hidrogeno. Edito para poner la foto de rigor

Esta es la gran put*da de los nuevos motores, DOHC, etc. Con los motores antiguos el cambio de junta era como aquel que dice un pis pas. Eso si, haciendolo bien, sabiendo pares de apriete, con llaves dinamometricas, etc.

Quien se vaya a comprar un SL no creo que le importen los consumos, al menos a mi no me importarian.

La semana pasada fuisteis?¿?¿ Estaban por ahi mis compañeros de clase haciendo el contraincendios, ya me hablaron ya de lo que vieron subir al circuito. Por cierto, guapisima la curva de la foto me lo pase t***** provocando sobrevirajes jejejeje, y luego enlazas la otra a toda leche... DIOSSSS que mono, que divertido!!! Goodson: A cuanto sube un "precio razonable"? Mas que nada para hacerme una ligera idea, depende como salga puedo convencer a compañeros de clas, siempre y cuando teniendo en cuenta que somos estudiantes y no nos sobra el dinero. Ahhh y a ver si se promociona un poquito mas el espiritu racing en el foro!!! Un saludo!

Bueno pues nada que ya he llegado de can padró de hacer el curso de conducción segura, y la verdad todo son alagos, de coña los instructores, los coches, la formación, en fin TODO. Solo una pega en las pruebas de frenada de emergencia demasiado rato esperando a que todos acaben. Si alguien estaba medio interesado en hacerlo le explico lo que se va a encontrar. Primer dia: - Frenadas de emergencia (recta) en mojado, tecnicas con y sin ABS - Iniciacion al derrape, y contravolante en la pista deslizante circular. Segundo dia: - Puesta en practica de lo aprendido en la pista deslizante circular en un minicircuito. Driftings a mansalva. - Teoria de trazado y puesta en practica en bucle y posteriormente circuito entero - Frenada de emergencia (curva) en mojado, tecnicas con y sin ABS Todos los coches daban de si lo suficiente aunque claro, ya hemos procurado enganchar el leon 20 valvulas turbo de 180 CV los dos dias y dejar los ibizas SDI para la gente que queria ir mas light. Solo puedo hablar maravillas: aprendes un montón y te desfogas que da gusto. La lastima es que te quedas con las ganas de un tercer dia de trazado "rapidito". Por cierto he hablado con los instructores y dicen que en can padró ya no se organizan tandas desde hace mas o menos 2 años, ahora solo eventos especiales por clubs y que ademas con instructor. ¿Alguien sabe cuanto tiene eso de cierto? Goodson, hace tiempo tu habías hecho mas de una tanda por ahi no? ¿En el circuito de calafat se pueden hacer? Siento no poner fotos, pero aun no estan disponibles. 1 Saludo

Eso no es cierto.

jod** como esta el patio A pesar de que los tres deberiais haber reducido una marcha (o dos) debo romper una lanza a favor de SQL puesto que cuando yo la cagué colgando las fotos de un supuesto UR, SQL a diferencia de Mr. Pisha TDI's se encargo de decirme con buenas formas que me equivocaba y me explico muy educadamente el porque. Eso me sirvio para aprender, y se lo agradezco. S3: aunque en segun que cosas tengas razon deberias (por el bienestar del foro) aprender a dar tu opinion con un poco mas de serenidad. Y no sus enfadeis machotes, que es navidad c***!!! Como venga el señor Scrugle os va a porculizar a todos.

Vamos a ver sisi, todo muy bonito y las mil leches en vinagre, pero esto no es la repanocha ni nada del otro mundo. Grande Problemazo: Si termicamente explotas mucho los gases de escape vas a conseguir que disminuyan bastante la temperatura, facilitando su condensación y entonces SOx+H2O=MILAGRO!!!!! Acido sulfurico, es decir corrosión de la o****. Solución al Grande Problemo: Convertidores cataliticos, es decir perdida de potencia. Todo es hacer un balance energetico y ver si sale a cuenta, pero la verdad desde mi punto de vista la repercusión en el precio final sería muy bestia así que KAKA. BMW que se dedique a seguir investigando en el campo de la combustión de hidrogeno que el tema les va bien por el momento, por lo demas a la gasolina se le acerca su hora...

Mi opinion es la siguiente: Los americanos son unos burros ¿Que quieres? ¿Un coche potente? Pues dale de comer, ale te colocamos un motor 7.0 (Como el del chevy stingray) y ale toma potencia, son así de animales. Es por eso que admiro la ingenieria europea, siempre buscando lo mejor, maximo rendimiento termodinamico, minimo consumo especifico, la maquinaria europea es racional y efectiva, obras de arte de la ingenieria desde mi punto de vista. Y cuando digo europea digo toda ella no solo alemana. Allí siempre les tirara el troncomovil, lo raro es que hayan salido del carburador de doble cuerpo, todos sabemos que ahi el despilfarro de combustible es muy animal. :drool: