por lo que a mi respecta, yo no he hablado de clases superiores e inferiores...
Lo que es un hecho, es que en gran medida, el poseedor de esos megachupi Cupras y supertomahawk FR, es un cliente tipo bastante definido, el cual tiene poco que ver con el cliente objetivo al cual van dirigidas las ventas de otros modelos VAG... Estudiemos un poco de benchmarking, senyores
Gracias a cosas como salir a toda pastilla de un semaforo en verde dejandote las gomas, es como se encasilla a un cliente de los cupras o fr esos...
Por salir de un semáforo apurando marchas no significa ser un macarra. Yo disfruto de mi coche de muchas maneras, y si me apetece darle caña en un semáforo pues se la doy, tenga un seat, un audi o un porsche. Seat es una marca de iniciación al grupo VAG. Marca para gente joven con un poder adquisitivo limitado que aspira a un S3 pero no le llega y se compra un Cupra, es una buena forma de fidelizar a un futuro cliente que así va conociendo la tecnología de la marca y quien sabe si mas adelante se comprará un VW o un Audi. Creo que hay que darle su mérito a marcas como Seat que hacen de primer escalón para acceder al Grupo VAG.
Saludos !!
Gente joven y con mucha familia y equipaje ?? porq sino a q viene un Alta y un Toledo que son casi clones...y al León no le meto porq es más bajito
No te voy a decir que no. Seat es la clonación y el huevismo elevados a la maxima potencia. Pero de huevos se cuecen en todas las casas. Cuando salio el golf V... que decepción, de la linea harmonica del antiguo R32 al huevo cromado nuevo (no se me ofenda naiden). Ahora ya va entrando mas por los ojos (gracias al GTI) pero vamos, que tire la primera piedra el que no le pareciera un put* huevo el nuevo golf cuando salió.