AlfonsoBI

Sip. Mi anterior A4 era de junio del 96 y no traía ese botón. Pero si bajaba el pitorro de la puerta del conductor desde dentro, bajaban TODOS Te funciona el cierre centralizado cuando abres la puerta desde fuera?

El mío sí tiene. No tengo fotos de eso, pero es un botón que está creo que justo al lado de la manilla para abrir la puerta del conductor desde dentro. Joer, lo utilizo todos los días y no estoy seguro pero creo que está donde te he dicho

Por la descripción no puede ser otro JOSAUDI

Aquí pasa algo raro. Por respeto a Aroa no voy a poner en tela de juicio sus palabras.... Espero que sea una broma de Salva, pero me choca mucho, mucho, algunas cosas que dice Aroa, que por cierto está registrada aquí también Edito: Salva, veo que estás leyendo esto. Dinos algo, por favor

Sí, sí. Es el mismo, por eso me extraña que no te funcione... Espero que no te haya pasado una cosa bastante habitual en los B5 pre-restyling como el tuyo y el mío... reza para que no se te haya estropeado la botonería del cuadro del climatizador, porque cuesta una pasta... Ves ese interruptor negro que llevo entre el botón de los intermitentes de emergencia y la rueda que regula las luces delanteras? Pues ese botón negro extraño es ni mas ni menos que el que hace las funciones del climatizador, o apagado/encendido del compresor del aire acondicionado. Se me estropeó el botón, lo llevé a AUDI y me dijeron que me tenían que cambiar la botonería entera (600 euros de nada). Lo llevé a otro mecánico y me puso ese botón que va directamente al compresor y a la batería. No queda muy bonito, pero el Aire Acondicionado funciona perfectamente. Y me costó tres duros Suerte. Espero que no sea nada grave

Qué grandes¡¡¡¡ Os acordáis de este? A mi se me pegó la coletilla, y cuando me quemo con el café de la máquina en la oficina todavía digo: Tacillaaaaa aaaa aaa¡¡¡¡¡¡

Y no te sale por arriba dándole al botón de la flechita que apunta hacia arriba (encuadrado en rojo en la foto) <_<

Bienvenido al foro Halcon¡¡¡¡ No quiero amargarte la compra de tu nuevo AUDI, pero te anticipo que esa "reacción" que notas en tu A4 dificilmente la vas a encontrar en otro motor TDi. Notarás mejora en todo lo demás, pero esa patada del TDi 130 en marchas cortas no se estila en motores TDi nuevos. Tú busca y compara....

Esa foto está amañada, no? La cara y las manos (por lo menos) parecen de mujer....

Hola Picias Cómo abundan últimamente estos problemas en los motores 2.5 TDI Notas que le ocurre esto desde que lo arrancas, o según pasa el tiempo ves que cada vez se ahoga mas? Ahora que empieza a hacer calor lo notas más, verdad? Aunque pueden ser muchas mas cosas, lo típico es que tengas la geometría agarrada, o lo que es lo mismo, carbonilla en el turbo. No indicas cuántos kms tienes, pero por el coche y los años supongo que bastantes. Si puedes pasarle el VAG-COM mejor, aunque por lo que cuentas creo que ya puedo apostar unas cañas a que lo que necesita tu coche es una limpieza de turbo, colector de admisión y EGR (unos 300 euros en taller independiente) Cuéntanos cómo evoluciona el tema¡¡¡ Y suerte

A ver si puedo "asimilar" este otro pantallazo de una versión mas antigua, con los datos que me has pasado. La pieza a la que me refiero creo que es la nº 50 y 51

Voy a pedir ayuda para que nos lo aclaren un poco más, que hablo de "oidas" de otros foreros. Muchas gracias Tolo

Buenas tardes Un forero me ha pasado enlaces a posts de hace dos o tres años donde se comentaba que muchas veces los problemas de fugas de aceite se pueden solucionar sustituyendo este colador. También recuerdo haberle leido no hace mucho a Aduanero sobre este tema (muchas gracias, Aduanero) <_< Alguien me puede pasar algún esquema de ETOS o ELSAWIN? Creo que la pieza no es muy cara. Desde luego menos que lo que me ha cobrado y lo que me ha presupuestado para "seguir buscando fugas" un mecánico no oficial. Veremos si lo puedo hacer con otro mecánico. Muchas gracias P.D. El coche es un A4 2.5 TDI del 98, como decía el motor es AFB

LA verdad es salvo la marca, tienen bien poco que ver un coche y otro... qué uso le vas a dar? Y por cuánto te dejan el Coupe si no es indiscreción? En tu caso, si yo tuviera previsto hacer menos de 20.000 kms al año, y no necesitas mucha capacidad de carga, ni vais habitualmente mas de dos personas dentro , me iba por el Coupe sin pensármelo 2 veces. Consume bastante mas, pero también es un motor mas bonito, y mas duro todavía que el 1.9 TDI. Y si como yo, te toca hacer casi 40.000 kms al año, y cada dos por tres estás cargando bultos que no caben ni en el maletero de un A4 Avant y toca abatir asientos, pues nada chico, a por la fragoneta calamar (como la mía).....

Hola CoupeV6 315.000 kms... Tú eres de los míos, eh? Valiente en la compra de un 2ª mano. Todo depende del (los) anterior (es) dueño(s). Si como parece por la duración del embrague ha sido bien tratado y conducido con suavidad, puede durar unos cuantos kms mas. Yo vendí un A4 TDi 90 con chip a 110 con 345.000 kms y andaba bien, estaba bastante bien en general. Y en Madrid no es raro ver Taxis con ese motor y 450 o 500.000 kms encima. Lo que no sé es lo que estás dispuesto a pagar por él... ten en cuenta que en condiciones normales a ese coche se le ha consumido un porcentaje alto de su vida en buenas condiciones... no se, por especular un poco, yo no pagaría mas de 3.000 o 3.500 por él. Saludos

Muchas gracias Javi En principio sería la opción más cómoda, pero pensaba que era un poco mas barato.... Me parece que me voy a estrenar en eso de llevar un remolque. Espero que no pase nada Saludos

Nokturno, no te des por aludido que eso no va por ti, eh? Por mas que me decís, yo miro el maletero de mi coche, con asientos abatidos y todo, veo la moto (en mi garaje hay varias iguales) y me sigue pareciendo que no entra NI DE COÑA. Al final creo que me va a dejar un remolque un amiguete de Castro. Lo único que tendré que hacer es una tercera placa con mi matrícula, y nada, a contravolantear con el remolque vacío camino de Madrid. Ya te contaré Fertxo, voy a preguntar en un par de sitios en Bilbao por si acaso, pero en principio la semana que viene la compro. Muchas gracias a todos

120.500 kms??? Y la distribución, la has hecho? Hace cuánto tiempo? Si la tienes pendiente de hacer, dos cosas: 1. Hazla YA 2- Aprovechando que te van a soltar medio coche, que abran el turbo y miren todo. Total, les va a pillar de camino. Por último, cuando el coche coje temperatura (90º) sigue sin pasar de 2.000 vueltas? Aunque los síntomas son de caudalímetro muerto, sabiendo que lo has cambiado, y con ese error que te sale pondría la mano en el fuego que algo más falla: o la N75 o el turbo, o los dos. Tienes VAG-COM? Le puedes hacer un ajuste básico?

Nos puedes explicar un poco más cómo notas esa pérdida de potencia? A qué revoluciones, si parece como que se ahoga, o da tirones? Qué modelo es? Por el error que te ha salido me imagino que es un 2.5 TDI, pero si nos lo puedes confirmar, mejor Cuántos kms tiene? A falta de que nos des más datos, una de las causas típicas de este error es la geometría del turbo, que puede estar atascada por la carbonilla Pero danos mas detalles, vale? Saludos

Gracias Ayer ví un par de anuncios de alquiler. Si no me pillan en la otra punta de Madrid puede ser una buena opción

Gracias Otto. Además, ahora que me acuerdo, te debo algo.... unos cuantos espárragos...

Lo que pasa que ya el tema se me pondría en unos 250 euros, entre gasolina, alquilarlo dos días..... Le estoy intentando comer la cabeza a mi hermano, que trabaja en una empresa de logística y transportes, pero me ha dicho que lo de llevar motos es muy problemático y que seguramente ninguna empresa de este tipo me lo va a llevar, a no ser que la embale como un jamón Gracias Plata

Si pudiera disponer de él un fin de semana (de viernes a domingo).... perfecto Muchas gracias Otto

Sip, el problema es encontrar algún sitio que alquile remolques y que se puedan entregar en destino. A las afueras de Madrid, saliendo por la A1 hay varios sitios de alquiler de caravanas. Supongo que allí alquilarán remolques, pero hay que devolverlos allí mismo. Lo de meterla en el coche... me lo ha comentado otro forero por mp, pero me cuesta creer que pueda entrar con los asientos abatidos. Otra historia es el peso: son mas de 150 kilos los que hay que subir Esa es otra opción. En Pepecar lo podría hacer por unos 140 euros. Tengo que llamarles, porque si haces la reserva por internet no te permite elegir un sitio diferente para recogida y para entrega No había pensado lo del problema de volver con el remolque vacío. Además con lo "bien" asfaltada que está la A1 me veo contravolanteando en rectas como los camiones MUCHAS GRACIAS A LOS TRES

A mi también me huele a carbonilla en el turbo. En el VAG-COM te puede (o no) salir el error 00575 Cuéntanos lo que te sale