AlfonsoBI

Desde luego la sensación que me da el tema con los datos que nos ofreces.... no es buena. Por lo menos partes de que el coche es nacional, que ya es algo. Te lo digo porque los importadores se han dado cuenta de que el Allroad es un coche muy demandado en España... y yo, que no soy ningún experto, me he encontrado por la autopista con Allroads de estos importados que a simple vista daban toda la sensación de estar machacados. El dueño es un particular o se dedica a esto? Estrenó él el coche? Qué razones te da para no tener actualmente el libro? Una revisión oficial te puede decir (hasta cierto punto) qué tal está el coche, pero no te va a decir si tiene mas kms, a no ser que sea muy obvio. Si yo estuviera en tu lugar, sólo si en el taller me dicen que el coche está bien, y si el precio es muy, muy interesante, me lo plantearía, pero sin engaños, y siendo consciente de que los kms no son los que marca. Suerte con tu decisión....

Y qué tal está el coche? Está sano de chapa, motor e interior? Si no te lo quedas avísame y se lo compro yo. El Coupe es un coche que me tiene enamorado desde que salió. En el diseño interior se nota un poco mas el paso de los años, pero su línea es :drool: Y del descapotable, pues que todavía me gusta mas. Lo que pasa es que están bastante cotizados todavía. Ah, y lo que te han dicho, el motor es una joya. Me atrevo a decir que basicamente ese motor 2.2 de cinco cilindros que equipaba a los AUDI 90 y 100 es uno de los culpables de que hoy AUDI tenga la fama que tiene

Eso es un timo, con el 100% de probabilidades.... De probabilidades de que como adelantes algún € no lo volverás a ver. El que avisa....

gracias este qe e probado es el 163cv y tira muy bien el jodio me a encantado El 163 CV va muy bien. Creo que con ese motor por fin consiguieron solucionar uno de los mayores problemas de los 2.5 TDi: la falta de bajos. Por debajo de 2000 vueltas les cuesta mucho acelerar. A mi me parece un motor muy suave, agradable y con un sonido mucho mas bonito que los 1.9 y 2.0 TDi. Esa diferencia de confort se agradece sobre todo si vas a circular mucho por autovía y autopista. Pero también se paga....

Yo creía que habías vendido el coche y te pasabas al lado oscuro. Ya te vale, abuelo

Sabes qué error les salió en el VAG-COM? Te diré que te puedes dar con un canto en los dientes si en la AUDI se han ofrecido a limpiarte el turbo. Lo más habitual es que te lo cambien directamente. A mi no me dieron la opción de limpiarlo, y no acepté que me pusieran uno nuevo. Y el precio (350€) no está nada mal. He oido que en otros talleres (independientes) lo hacen por 300 mas o menos. Creo que por 50€ mas, compensa hacerlo en AUDI Cuando pases por el taller cuéntanos cómo acaba el tema, please¡¡¡ Saludos

ahi si que no tienes razon,puedes ir muy pero que muy rapido con un tdi con dsg,no confundir ir rapido con ir a 200 en linea recta,a ver si un dia que valla donde Oscar coincidimos y te doy una vuelta por alli y luego dices si se puede ir rapido con un tdi. Hecho Anda que no te lo han puesto a huevo, eh Salva? Sí, tú (lupogt) llévale a dar una vuelta. Pero luego no le dejes a Seneca que te dé una vuelta EL A TI EN SU COCHE, porque vas a saber lo que es ir rápido de verdad El que avisa....

canvio de parachoque??? Pues nada hombre: vienbenido al forro

Lo desactiva. Es lo mismo que si tocaras un pedal, el coche pierde velocidad en cuanto tiras hacia atras. En viajes por autopista y autovía, si no hay mucho tráfico se puede conducir el coche con la maneta. Cuando se te pone un coche delante, o llegas a un radar, lo que sea, empujas la palanquita hacia el cuadro, y cuando vuelves a tener el carril libre, tiras hacia ti y vuelve a la velocidad que llevabas anteriormente. Por lo menos en mi coche (A4 B5)...

Ya veo que tú tampoco has leido lo que yo he dicho al principio de este post. Yo hablaba de estirarlo DE VEZ EN CUANDO, NO TODO EL RATO. Si vas continuamente a 4.000 vueltas desde luego que acaba el coche ASI. Y si tú en tu 1.6 FSI haces esto mismo te encontrarás con que tu querido A3 con el paso de los años acabará sonando como un Seat 124, y además tendrás que cambiar el escape completo cada dos o tres años porque lo habrás calcinado.

Cuál es el otro post? Espero que allí hayas argumentado un poco mejor lo que has dicho aquí... Qué entiendes por dar caña? Con qué frecuencia te parece malo darle caña? Siempre? A veces? Cuáles son las consecuencias de darle caña? Y de no darle? Te las has planteado? Por si acaso no queda claro. Estoy hablando de los TURBOdiesel. Y tú?

Pues nada tu disfruta de tu 1.6 y humanizate, que yo prefiero algo mas... :cry1: Que mania de hablar sin probar las cosas!! Oye, no te metas con el 1.6 FSI, que mi padre es un esforzado milseiscientista y está bien contento con su Sportback 1.6. Yo no se si es que el coche es ASI, o es que todavía está un poco agarrado por tener tan pocos kilómetros, pero andar, lo que se dice andar..... :cry1: Otra batalla perdida con mi padre fue lo del DSG. Está disponible con el 1.6 o hay que pasar al 2.0TDI? Mira que le insistí en que lo probara, pero nada, ya tiene sus 70 años y la cabezota bien dura. Y eso de conducción fría y deshumanizada???? Por qué? Por mirar el cuentarrevoluciones o por tener DSG? HAs probado un DSG? Es que no conozco a nadie que le haya dejado frío

Eso, exactamente eso que hizo tu padre, es bueno para pasar la prueba de emisiones y para todo lo demás, hablando de motores TDI Por qué pasó la ITV después de hacer eso? Porque al hacer trabajar un rato al motor a plena carga, limpió toda la porquería que queda almacenada en los conductos, la EGR, Turbo, Intercooler, etc, etc. Los turbos están para usarlos. Para qué compramos coches con turbo (tanto gasolina como diesel, me da igual)? Para ir a 2.000 vueltas en ciudad? PAra meter 6ª en carretera en cuanto pasas de 100? El que utilice el coche siempre ASI, por favor que nos cuente qué tal le funciona el coche a partir de los 150.000 o 200.000 kms. Que intente apurar una marcha hasta 4000 o 4500 vueltas y ya verá lo que le pasa. Y en la mayoría de los casos al llegar a esos kms el turbo ya no tiene remedio, está lleno de carbonilla, un auténtico cáncer para nuestros TDI En serio, darle vidilla de vez en cuando a vuestros TDI (en caliente y con los niveles de aceite, etc, en su sitio). Pero darle de verdad: 15 o 20 kms continuos, por ejemplo en autopista en 4ª a 4000 vueltas. Es la mejor limpieza que podéis hacerle a vuestro coche. Ni aditivos ni leches. Saludos

Lo siento mucho por su familia. DEP

Creo que puede ser una muy buena opción... qué es lo que te van a hacer? Revisión? Alguna avería? Me suena que algún forero habló bien de uno de los Bosch Car Services de MAdrid Sur, pero no recuerdo cuál era... Has buscado en este mismo subforo? Saludos

Perdona, no me refería al filtro de aceite, sino al del aire. El del aceite lo cambias con cada cambio de aceite, no? La luz con la espiral es un aviso de, entre otras cosas si no recuerdo mal, que puedes tener agua en el filtro de gas-oil. Cada 30.000 kms se debería drenar el agua que haya podido entrar, y cada 50.000 o 60.000 no está de más cambiarlo Y el filtro de aire no te vendría nada mal cambiarlo con los kms que llevas. Los problemas de falta de potencia pueden empezar por ahí si lo tienes muy sucio. SDS

Quieres decir que se queda encendida cuando arrancas el coche? Pero todo el rato o se apaga al cabo de unos segundos? Por ir descartando cosas: cuánto tiempo y kms hace que no cambias filtros de aceite y gasoil? Saludos

Este no lo conocía. Se vende en tienda o hay que pedirlo en internet?

En LEIOA WAGEN Deusto hay un comercial (Alex, un tío joven) muy majo. Hice con él la gestión para comprar el Sportback de mi padre y se portó muy bien. Además conoce el foro, y después de haberle entregado el coche a mi padre me llamó un día por teléfono diciéndome que me iba a hacer un regalo, que me pasara por allí.... todavía no he ido, pero me llevé una buena impresión del tal Alex Saludos

Vamos siendo unos cuantos de Las Rozas.... Saludos Rafa_30

tealc(38), Doctor White(34), thecayflow(33), §Gandalf§(30), pinchadisco(48), Jow(36), chema79(33), Nacho71(36) FELICIDADES Que paséis un buen día

Gumball, bienvenido a ASI Bonito maquinón estás a punto de catar, sí señor No te olvides de las fotos SDS

ETKA dice que es un A4 1.8 de 2003, código de motor AVJ....

Bienvenido a ASI, makafky Queremos ver FOTOSSSSS de ese A4 SDS

Gracias Moderadores¡¡¡ Podéis decirle algo a Falote? Y de paso yo arrimaré la oreja un poco