AlfonsoBI

Joé, quedan cojonudas¡¡¡¡ Dónde lo has hecho? €???? Saludos

No creas, que es un pequeño dilema lo de decidirse entre uno y otro. Si te fijas en los coches que veas por la calle, notarás que se vendió muchísimo más el 1.8 T que el 2.6 V6. La potencia es la misma, pero la forma de darla, el planteamiento del coche, etc, es muy diferente. Si te gusta una conducción más agresiva, un coche más vivo en marchas cortas, con más patada, tu elección es el 1.8T, y si por el contrario eres más de viajar por autopista con suavidad, con un mejor sonido de motor, pero también con muy buena respuesta, entonces te interesa el 2.6 Si dices que le vas a hacer mucha ciudad, en este caso tiene mejor respuesta el 1.8T Respecto a fiabilidad, el 1.8T es un motor muy duro, y el 2.6, por lo que cuenta la gente es irrompible, casi eterno. Sobre el coche que has visto, el 1.8T, a mi me suena raro, raro, raro. Por lo menos el precio es bajo, ASI que si la cosa se pone fea siempre te lo puedes quitar de encima sin perder mucha pasta, pero lo del turbo jodido con 50.000 kms, la caja de cambios, lo de que lleva parado nosecuanto tiempo. Para mi que hay gato encerrado. Yo creo que hay algo que el vendedor te está ocultando, y la verdad, con el precio al que lo saca a la venta no creo que debiera tener nada que ocultar. Si puedes esperar al otro que tienes en el punto de mira, yo esperaría. SDS Edito: me faltaba comentar una cosa: el 1.8T que has visto es del año 95 y está con la correa, kit de distribución, etc, ORIGINAL? Qué barbaridad, 12 años.... tiene que estar esa correa como para hacerte una pulsera con ella.

Qué fue de la patrulla repost?

Hola Falote. Esos temblores me suenan muy familiares, sobre todo viendo que llevamos el mismo coche. A ver si acierto: Esos temblores los notas sobre todo cuando sales en parado, en 1ª, saliendo de un semáforo, o de un stop, o haciendo maniobras para aparcar, en un garaje, etc? Por lo menos los míos son ASI. Lo he consultado con varios entendidos en el tema, aquí en el foro, y parece que la causa más probable es la que tú apuntas. A mi me tiene mosqueado el asunto porque esos temblores he comenzado a notarlos después de cambiar el embrague. El lunes vuelvo al taller a que me lo miren (por 4ª vez para lo mismo). Con lo que me diga el del taller te cuento... P.D. Cuántos kms tiene tu coche? Está reprogramado? Tienes la EGR anulada? Sobre todo puede influir lo de la EGR anulada. He leido en más de un sitio que anulándola, a la larga te cargas el volante motor (como bien dices, bimasa en el caso de nuestro coche).

Ufffff, igualito a lo que estoy buscando. Qué envidia me das Que lo disfrutes muuuuchos años

Más o menos te digo lo mismo que los anteriores foreros. Muy buen coche y muy buen motor, a buen precio si los kms que marca son ciertos. Hasta ahí todo bien, pero realmente el coche tiene esos kms? Desde luego no es lo habitual comprar un A4 TDI para hacer 10 o 12.000 kms/año. Y si fuera traido de Alemania directamente no me lo creo. Es nacional? Tiene libro de revisiones? El que te lo vende es el que estrenó el coche? Si es ASI puedes ver con las revisiones que tenga selladas, si concuerda el tiempo que pasa entre revisiones con los kms que tiene ahora. Me explico, por lo que cuentas el dueño ha hecho unos 10-12000 kms/año. Supongo que por lo menos mientras el coche estuvo en garantía, pasó las revisiones en un taller AUDI. En aquella época no había long-life, ASI que al menos cada 15.000 kms tuvo que "pasar por caja". Mira a ver cuánto tiempo tardó en pasar las primeras revisiones (15.000-30.000, etc). Otro detalle. No es que sea lo más importante, pero si lo puedes probar asegúrate que el climatizador funciona bien. En los B5 falla bastante con el paso de los años, y sus averías se pagan MUY CARAS Suerte, y si tienes alguna duda más, pregunta

Taras Bulba, veo que mas o menos estamos mirando lo mismo. A mi me pasa lo contrario que a ti. Vivo en Madrid, y todo lo que veo interesante está en Barna y alrededores. Hablas del coche del Abuelo. Si te encaja te recomiendo que intentes verlo porque es una pasada. Sólo lo he visto en parado, pero está IMPECABLE. Por el momento yo no me he "lanzado" a por él porque está un pelín mas allá del límite de mi presupuesto, y porque por preferencias personales (y desde luego totalmente subjetivas) me he decantado por el 1.9 TDI. Pero al margen de la cilindrada, en todo lo demás el del Abuelo es el que más se parece a lo que quiero (equipamiento, color, etc). Parece que no necesitas que te demos consejos de compra, porque veo que lo tienes claro: no precipitarse y mirar y remirar bien el coche de arriba a abajo. Yo no lo hice en mi último coche, y la consecuencia ha sido tardar poco más de un año en acabar hasta los coj**es de él. Pero bueno, el error ha sido mío, y las consecuencias las tengo que pagar yo. Me quedo más tranquilo vendiéndolo a su precio en función de cómo está REALMENTE el coche (5 o 6.000 euros como mucho - me costó 9.000), que no engañando a nadie, como parece que han intentado hacer contigo en los casos que cuentas, para arañar los últimos 1.500 o 2.000 euros de precio. Por suerte no los necesito para sobrevivir, y no me compensa. Suerte en tu búsqueda

¿Como que no se ve?... Pues nada, llamamos a AlfonsoBI para que nos lo solucione en 4 pasos rapidos!! Qué tutorial queréis? El de abro corchete o el de [? Abro corchete cabr**es cierro corchete

Es que si el coche es tuyo no te pueden poner ninguna excusa para no darte esa información. Si se ponen tontos te pueden cobrar por el tiempo que les cuesta hacer la consulta en el ordenador, pero nada más. Otro asunto es que estés interesado en comprar uno de segunda mano, e intentar ir al conce a pedir datos del coche. Ahí es donde te pueden poner pegas dado que aún no eres el propietario del coche, que si la ley de Protección de Datos, etc, etc. Sobre tu caso concreto, si no tenían ninguna información en la BB.DD será porque el coche se estrenó en España, no?

No es obligatorio? Y lo de los famosos "vicios ocultos"? No es algo así, que si el comprador en un plazo de tiempo desde que compra el coche de 2ª mano (no se si 6 meses o 12 meses) tiene algún problema del coche derivado de alguna avería previa o "vicio oculto" puede cargar contra el vendedor? Perdón, me ha quedado una frase un pelín larga....

Voy a utilizar este hilo, aunque veo que no tuvo respuestas. He puesto mi coche en venta, y me gustaría contratar la garantía de 12 meses exigida por ley para vender un coche de 2ª mano. Sabéis con quién se puede contratar? He estado mirando en la página de Mapfre, y no aparece nada. El caso es que me suena haber leido algo más de este tema en el foro, pero en el buscador no me aparece nada. Alguien me puede decir algo sobre esta garantía? Quién la contrata? Cuánto cuesta mas o menos? Graaaacias

buen consejo Yo no digo que sea mal consejo, pero si te pagan, puedes ingresar el dinero delante de ellos, ponen el coche a su nombre en tráfico y pagan la transmisión.... cuál es el problema? Que lo van a pagar con dinero negro? Ni que fuera el primer caso de alguien que lo hace... Yo le vendí mi anterior coche (el A4 de color verde que ves debajo, a la derecha) a un rumano que el pobre no sabía ni escribir. Le tuve que rellenar yo los papeles. Tú crees que le pregunté de dónde venían los 3.500 euros que me pago por él????

En el eMule, tienes id alta? En cristiano, tienes las dos flechitas que aparecen abajo a la derecha, en color verde? Te lo digo porque a mi el eMule tampoco me pasa el test de puertos (Jazztel 20 Mb+router comtrend 536), pero siempre entro con id alta, que al final es lo importante. Si tienes S.O. Windows XP, has probado desactivando el firewall? Suerte

Nacho, no me lo puedo creer, tú no.... Tú sí que estás de broma. Confiesa :ranting2:

Estamos de coña, no? Y cómo ha visto que faltaban letras??? Ha mirado una por una todo el paquete? Joooode qué pedrada tiene tu amigo

Me lo apunto Gracias Jorge¡¡

Mi enhorabuena a los dos nuevos moderadores. Mucha suerte en vuestra nueva misión. Y a Aurora, creo que puedes estar muy orgullosa de la labor que has desarrollado en el foro como moderadora. Muchas gracias por tu dedicación. Esperamos seguir leyéndote en el foro

El coche está muy bonito. Y ese motor es irrompible, ya verás Que lo disfrutes

El famoso error 00575. Es muy habitual en nuestros queridos TDI, sobre todo cuando tienen unos cuantos años y kms encima. Esa es la parte buena, que al ser un error muy frecuente encontrarás mucha información sobre él. La parte mala es que puede deberse a muchas cosas. Lo más habitual es lo que te ha dicho Hamster: carbonilla a tutiplen en el turbo y/o tubos de admisión, intercooler, colector, etc. Creo que tienes VAG-COM, no? Te recomiendo que hagas una lanzada con el coche, y nos muestres la gráfica de rendimiento del turbo y caudalímetro. con eso seguro que te podremos (bueno, más bien te podrán decir los expertos) decir algo. P.D. Si quieres leer más sobre este error te recomiendo que pongas en el buscador: 00575. Si aquí no te sale nada, mira donde te ha dicho Hamster - www.vagclub.com - y escribe lo mismo en el buscador. Suerte, y ya nos contarás cómo va el tema Salu2

DEL BARCO DE CHANQUETE, NO NOS MOVERÁN...... Mejor dicho DEL HILO DE JOSEMA, NO NOS MOVERÁN DEL HILO DE JOSEMA, NO NOS MOVERAAAAAN..... Queremos volver a verte en ASI, Josema

Qué locura, Me estaban entrando sudores fríos viendo el vídeo Yo con darme un "paseíto" en el coche Salva de vez en cuando ya tengo bastante

Un consejo: si vas al conce pídeles el papelito con los fallos que te de el VAG-COM. Otro más: que te hagan primero un presupuesto y te digan qué es lo que está fallando antes de autorizar la reparación. A algunos les gusta mucho cambiar el turbo a la primera de cambio. No serás el primero que se deja 1.500 euros y no se te soluciona el problema Suerte

Gracias Tolo. Sólo me falta convencer al del taller de que me vuelva a soltar todo y a colocar bien el embrague. El caso es que fui a que lo mirara, y al tío del taller no le temblaba nada :clap1:. Le veía que revolucionaba un poco el coche antes de empezar a andar, luego empezaba a hacer punta tacón..... Una locura, en definitiva :clap1:

El aire acondicionado, sobre todo en los B5 pre restyling, falla más que una escopeta de feria. En dos B5 que he tenido, se me ha fastidiado el compresor, el evaporador, la hélice, la correa y la botonería..... :clap1:

Sólo el kit del embrague ya son 450 euros, en el 2.5 TDI (B5) Y la mano de obra.... por lo menos 4 horitas no te quita nadie SDS