AlfonsoBI

Me imagino que estará relacionado con una patada en los hu***s que ha recibido alguien en Bilbao. Lo que tiene hu***s para mi es que esto abra un Telediario sea de la inclinación política que sea el que la ha dado y el que la ha recibido. Eso me importa un hu**o

Me permitís colarme por aquí? Tengo un A4 2.5 TDI, también AFB, y también con una buena fuga de aceite. No es por la culata Además de esto, el otro problema que me preocupa es un pérdida de aceleración, error 00575, en principio debido a geometría obstruida. Sabéis si puede tener relación una cosa con la otra? Me refiero a la fuga de aceite y la pérdida de tirón. Un día de estos quiero que me limpien el turbo, y no se si lo mejor sería matar dos pájaros de un tiro y que me miren también la pérdida de aceite. Gracias

Tampoco te pases..... que no cabes en el asiento trasero me lo puedo creer, pero en los delanteros..... Es cuestión de gustos (precio al margen, por supuesto). En berlina me gusta más el A6, y en Avant el A4. Eso sin contar con el Allroad, que me parece una pasada. Josema, cómo exageras macho. Pareces de Bilbao :drool:

Que va hombre¡¡¡¡ El mío: A4 Avant 2.5 TDI del 98 con 196.000 kms en el marcador, mas unos 40 o 50.000 que no marca pero están ahí, por el estado de las correas cuando las cambié. Hay gente en el foro que tiene más de 300.000

Gonchito, a ver si te pasas por el PRC, que vas más a Madrid que yo¡¡¡¡¡ :clap1: Un A3? Un culohuevo o de los nuevos? Azul oscuro? Si es culohuevo y azul oscuro puede ser Hamster....

Nos puedes decir los códigos de error que te han salido? NO es verdad, y haces muy bien en no fiarte del conce, sobre todo en temas como este, porque la solución que te van a dar es que te ponen un turbo nuevo Saludos

Ahora te queda la segunda parte, paisano: configurarlo bien.... y que se entienda con tu modem/router. Si necesitas algo ya sabes. P.D. Briconsejo: descárgate el BitComet. Es más sencillo y en la mayoría de los casos es muuuucho más rápido que la mula. Si lo que te interesa son pelis y discos nuevos utilízalo, ya verás....

No me atrevo a decirle esas barbaridades..... mira que si hay alguien detras del teclado.... Pon un pantallazo, a ver que responde

Lo siento, cubano. No quiero ni pensar lo que tiene que costar que te cambien todo eso Te recomiendo que le expongas tu problema por mp al forero kaxiano. Alguna vez se ha ofrecido a prestar ayuda, en casos como este en el que hay sospechas de que el cuentakm. ha sido tocado. Saludos

Tiene libro de revisiones? Es importado o nacional? De qué año es? Lo compraste en un conce, compraventa, particular? Si es traido de Alemania, en un concesionario AUDI te pueden decir si el cuentakilómetros está tocado, lo que pasa que te lo dirán de palabra. Escrito en papel, éstos te dan la factura y poco más. Saludos

Hola Platas. No es por amargarte tu entrada en el foro (por cierto, bienvenido), pero...... realmente tiene tu coche esos kilómetros? Lo has comprobado? Suerte, y que no sea nada grave.....

Ven por la A2 hata Medinacelli. Salte allí y vete en dirección Soria hasta Almazán. Rodeando dicha ciudad por su variante vete en dirección Agreda. Cruzarás Gomara y Olvega. En Agreda coge la N 113 dirección Cintruéñigo hasta Castejón. Allí toma la autopista A-15 hasta Pamplona. A mi también me recomendaron ir por ahí desde Madrid. Si no recuerdo mal eran unas 4 horas, yendo a 140 en los tramos de autovía / autopista Si vas por la A1 tienes mejor carretera pero haces unos cuantos kms más Saludos

Enhorabuena Plata¡¡¡¡ Un placer leer tus post en el foro, y todavía más disfrutar de tu compañía los jueves en el PRC.

Feu-Vert limpio?, organizado? Dónde está ese Feu-Vert? Espero que no sea el de Majadahonda

Buenoooooo, la carrera de hoy no ha sido precisamente muy emocionante. Desde luego si lo se no me quedo en vela de 4 a 6 para verla. Lo único interesante, para mi ha sido el segundo repostaje, cuando Alonso le ha pasado a su compi de equipo, y la espantada de Raikkonen en la curva, pero apenas ha perdido tiempo. Seguro que no es la única pifia que se marca en la temporada. De hecho, creo que va a ser esa la opción que tenga Alonso este año para volver a llevarse el título, porque lo que es la comparación de coches, me parece que Ferrari está bastante por encima de McLaren. La salida ha sido bastante tranquila, además Alonso no la ha hecho como en sus tiempos de Renault. Espero que disfrutemos más en próximas carreras

Menos mal, al menos alguien que lo prefiere antes que el 80 De momento estoy muy contento. Ya he dicho que el precio fue lo que me hizo decantarme por él, y además me regalaron el bluethoot Julito, el coche está muy guapo en las fotos, y en vivo más todavía. Has hecho muy buena compra. Yo te entiendo perfectamente en los motivos que te han llevado a cambiar de coche. Yo también estoy muy contento con mi AUDI, viajo muy cómodo, rápido, tengo todo el espacio que quiero, pero al igual que tú empiezo a estar un poco harto del mantenimiento que tiene el bicho. Llevo un tiempo haciendo números para cambiarlo, y en concreto el Honda Accord Diesel, con sus cinco años de garantía está a un pelo de caer. Sólo por la diferencia de consumo, de coste de mantenimiento y de averías previsibles en ese plazo de tiempo, y por supuesto con lo que me tasan mi coche, me pago más del 70 % del Accord financiándolo a esos 5 años que dura la garantía. En fín, pajas mentales a parte :cry1: , que me gusta tu coche. Que lo sepas. Saludos

Correcto, el Osasuna sin problemas. Los leones jodidos, pero del todo además. Como que nos vamos a 2ª :clap1:

Suscribo lo dicho por Plata. Muchas felicidades a todos, y especialmente a Salva :clap1: 20 añitos.... que jodío el tío Que paséis un muy buen día de cumpleaños, y que os hagan muchos regalitos.

La verdad es que a priori, sin conocer ni haber visto el coche, el precio es bastante bueno. Lo del cambio tiptronic es cuestión de gustos. Yo lo tengo bastante claro, siempre he tenido coches de 2ª mano con muchos kms y con los embragues bastante duros.... el siguiente coche, si me lo puedo permitir, te aseguro que va a ser automático. Yo hago mucha autopista, pero cada vez que tengo que andar por ciudad pegándome con el embrague.... echo bastante en falta un automático. Sobre los kms, no pretendo ir de listo, pero cuenta con que está tocado. Que en 8 años un alemán, con las carreteras y las distancias que hay allí, sólo haya hecho 15.000 kms/año en un coche como este, como que no me lo creo. Me resulta muy sospechoso que casualmente tenga 120.000 kms. Seguro que la correa está recien cambiada, claro. ASI eliminan rastro de sospecha. Pídele el libro de revisiones y el nº de bastidor. Yo le diría sin que te lo pregunte, que el nº de bastidor lo quieres para comprobar los kms en un concesionario, a ver cómo reacciona el vendedor. Si le pasas el nº de bastidor al forero kaxiano igual te puede sacar de dudas con los kms. Sobre las cosas a mirar, además de lo típico (huellas de desgaste, fugas, dirección, frenos) por experiencia propia de tener un coche alemán te recomiendo que prestes especial atención a un punto: el óxido En un coche con años como el que estás mirando, y con el clima de Alemania, es probable que la sal esté por ahí debajo en forma de óxido. Mi coche tiene un año más que el tuyo, es alemán, y a simple vista no se vé el óxido, pero mirando un poco más sí que se ve. Te cuento dónde, por si te sirve de ayuda: 1. (el menos importante). El limpiaparabrisas trasero. Yo vivo en Madrid, aquí no llueve apenas. No tuve necesidad de utilizar el limpia trasero hasta unos meses después de comprarlo. Cuando lo hice, no funcionaba. Desmonté el panel del portón trasero, saqué el motor del limpia.... y estaba totalmente naranja de óxido y el motor completamente agarrado. Todavía no lo he arreglado, pero un motor nuevo cuesta unos 140 euros. En desguace está difícil de conseguirlos. 2. Discos de freno. Los delanteros los cambié hace un mes, porque estaban ya alabeados, y lo mismo, los discos, pinzas, etc, todo lleno de óxido. Los de atras no los he cambiado, pero están "finos" también. 3. Tuercas de las ruedas. Más de lo mismo cuando cambié las ruedas. Las tuercas estaban muy agarradas. De hecho me pasaron una de rosca, y las ruedas me las sacaron a patadas porque estaban pegadas. Todo esto con máquinas eléctricas. Me dijeron en el taller que como pinche una rueda en carretera lo voy a tener muy, muy jodido para poder cambiarla con la llave y el gato. En 15 años que llevo conduciendo nuca he pinchad, toquemos madera Espero que te sirva de algo todo este rollo. Suerte con la decisión que tomes

Qué pena que no les hayas pedido el papel con los datos de salida del VAG-COM. Viendo los errores que han salido te podríamos decir algo. No puedes volver y pedírselo? A mi me lo dieron la última vez que fui a un taller oficial Ya nos contarás, Hamster. Mi coche sigue malito de lo suyo y no termino de decidirme sobre el taller. Además de AYUCAR he oido hablar de un par de sitios interesantes. Voy a ver ese post

Ley de Cunetas?????? Cuenta, cuenta

Este río lleva sonando ya bastante tiempo, y al final traerá agua, seguro. Por ahora no se está notando más que en el incremento en el plazo de tiempo que se tarda en vender un inmueble. Los vendedores por ahora no tienen prisa, porque no hay mucho problema de liquidez, y las plusvalías con las que van son muy altas, pero según se vaya estrechando el cerco (subida de los tipos de interés, alternativas de inversión mas rentables, etc) y la gente empiece a tener prisa por salir, ya veréis, ya. De momento ya estamos viendo que las grandes constructoras están metiendo mucha pasta en otros sectores, sobre todo el eléctrico. Esta, junto con otras, es una clara señal de agotamiento del sector inmobiliario Tiempo al tiempo...... P.D. Mal de muchos, consuelo de los que vivimos de alquiler

Sí, es el caudalímetro pero normalmente cuando empieza a dar guerra, la da contínuamente. No falla, deja de fallar varios meses y después vuelve a medir mal. Eso es lo que me extraña. A ver si entra por aquí Tolo, o algún otro de los foreros que controla de estos temas. Suerte

Si el coche es tuyo, creo que tienes que identificar tú al conductor. De lo contrario la multa te la ponen y los puntos te los quitan a ti. Creo que en autopista, hasta 150 km/h de velocidad real es sólo multa. A partir de ahí multa y puntos.

Ese error me resulta familiar.... mas que nada porque yo también lo tengo. En mi caso es el turbo, geometría agarrada por la carbonilla. En tu caso no tiene por qué ser el turbo, pueden ser varias cosas más, como la N75, algún tubo mal ajustado o deteriorado. La descripción del error es esta (el segundo de los tres): Lo curioso es que no hayas notado nada desde el verano. :clap1: No has hecho viajes con el coche desde entonces? Te repararon algo cuando te salió el error? Si hace un año que no pasas el VAG-COM podrías resetear errores y volver a pasarlo, a ver si te sale lo mismo. Saludos