AlfonsoBI

Totalmente de acuerdo contigo, Conde. De hecho, a pesar de que en algunas cosas haya parecido que quería meterle caña a JC, me sigue pareciendo un tío de confianza. Tampoco creáis que estoy utilizando el foro para meterme con él por la espalda. Todo lo dicho aquí lo he hablado con él previamente. Creo (puedo equivocarme) que el motivo de que no haya quedado convencido con el resultado de la reparación es que JC, con toda su buena intención y para no engordarme demasiado la factura, ha intentado "exprimir" algunas piezas relacionadas con lo que me tenía que arreglar. Para él hubiera sido mucho más fácil cambiar el turbo, el volante bimasa y abrirme el motor entero para revisar todas las fugas, pero es que todo eso igual me hubiera costado más de lo que vale el coche. Y en la AUDI ya ni te cuento lo que hubiera sido.... También es verdad que este coche no me ha salido bueno. Cada vez que lo he llevado a un taller me he encontrado con más problemas que soluciones. Es un poco complicado afrontar una venta de un coche ASI, pero.... no queda otra: malvenderlo y aprender la lección para el próximo coche. SDS

Están guapísimas las nuevas llantas¡¡¡¡ :crying_anim: Te digo lo mismo que a Molina y Josaudi. El coche cambia totalmente con las nuevas llantas, no sé, lo veo mucho más actual, como si estrenaras coche otra vez. Enhorabuena¡¡¡

O a LEIOA WAGEN, aunque también he oido cada cosa de ellos..... Pero no menos que de AUTOPREMIUM. En el fondo nos hacen un favor a los "clientes", aunque si han hecho eso con los empleados, definitivamente no tienen nombre

Claro que se puede saber. La película es un poco larga, porque como dije antes eran tres cosas. Espero no enrollarme mucho. Lo que le pedí que me hiciera fue: 1. Problema de potencia. Al llegar a las 3.000 vueltas notaba que el coche se "agarraba", no aceleraba bien. Anteriormente lo lleve a un taller AUDI a mirar esto y me dijeron que tenía los álabes de turbo agarrados. Me dieron la opción de limpiarlo, aunque no me garantizaban nada, o cambiarlo. 2. El pedal del embrague estaba muy duro, y las marchas no entraban bien. Le dije que me mirara el embrague. 3. Solucionar una fuga de aceite Y el resultado, o al menos la percepción mía del resultado es la siguiente: 1. Me abrió el turbo y me dijo que estaba bien. Me cambió el cauda, el sensor de presión, y otra pieza denominada "convertidor", que no sé lo que es (cuesta 71 € la pieza). La verdad es que cuando me llevó a dar una vuelta después de la reparación el coche aceleraba bien, pero ahora sigo notando que se agarra, que no acelera como debiera. Creo que va un poco mejor que antes, pero cuando lo compré (hace un año) andaba mejor. 2. El tema del embrague. Como JC me dijo que estaba muy gastado y que estaba haciendo sufrir a la caja de cambios, me recomendó que lo cambiara y acepté. JC cuando estaba haciendo el embrague ya me avisó que anteriormente le habían hecho una chapuza al coche, y estaba teniendo muchos problemas para cambiarlo. Tuvo que meter un helicois para rehacer la rosca de algún engranaje, o algo ASI. El resultado del cambio del embrague fue que el día que saqué el coche del taller iba de maravilla, pedal suave, las marchas entraban bien, etc. Pero al cabo de muy pocos días y Kms se volvió a poner duro, las marchas no siempre entran bien, y de propina, el coche desde entonces tiembla bastante al salir en parado, haciendo maniobras, etc Este tema de los temblores es lo que más me trae de cabeza. Lo comenté con varios entendidos de este foro, y por lo que me comentaron parece que el problema está en el volante bimasa. JC me lo rectificó al cambiar el embrague, y no se si es que esta ya para cambiar, o me montó mal el embrague (esto se lo he preguntado varias veces a JC, incluso un día le llevé el coche para que lo probara), no lo se. Un día le dije a JC que diera una vuelta con el coche (el conduciendo y yo de copiloto) y efectivamente, a él no le temblaba, pero porque aceleraba bastante (hasta 1.500 vueltas incluso mas) antes de soltar el embrague en primera. Me dijo que era normal, que mi coche pesa mucho y que si no lo revoluciono un poco le cuesta salir, y por eso tiembla. La verdad es que esa respuesta me dejó un poco flipado. Desde luego no tengo el nivel de conducción de JC, pero despues de 15 años y mas de medio millón de kms encima, creo que ya se salir de un semáforo sin que tiemble el coche. Perdón, veo que me estoy enrollando mucho 3. La fuga de aceite. Me cambió las juntas de balancines, y también me dijo que me recomendaba poner un cubrecarter (no lo llevaba) al coche, porque podía dar un golpe en el carter, etc. También acepté, pero me mosqueó un poco... pensé, me está vendiendo un cubrecarter o un cubrefugas? Mis sospechas se confirmaron. Peor aun porque al final no ejerce ni de cubrefugas. Cuando no llevaba cubrecarter podía ver las gotas de aceite en el suelo, ahora que lo llevo, también. Hace un par de horas acabo de sacar el coche de aYUCAR para que me volviera a mirar esto. Me ha dicho que la única solución es abrir todo y ver retenes, carter, subcarter, todo. Lo demás va a ser tapar un sitio para que el aceite salga por otro. He visto con él el coche por debajo, y efectivamente se veían varios puntos que rezumaban aceite. En conclusión, tengo que reconocer que JC en todo este tiempo me ha atendido perfectamente, conmigo es todo amabilidad y me ha dado todo tipo de explicaciones, algunas me han convencido más y otras que os he contado, menos, pero el experto es él. Particularmente hoy, he podido charlar con él un buen rato, y más o menos me ha dicho (yo le he entendido esto) que igual es el momento de quitarme d e encima mi coche y no meter más dinero en él. Nuevamente le agradezo la sinceridad, pero si me lo hubiera dicho al principio de toda esta historia me hubiera ahorrado bastantes disgustos y malos ratos, y sobre todo unos buenos euros (no estamos hablando de 500 ni de 1.000, son bastantes más). Ahora sí que he terminado. Perdón por el rollo y gracias al que me haya leido toda la historia Se admiten consejos, sugerencias, etc SDS

Tú crees que nos lee? Lo que sí se es que está en contacto con gente del foro, y él pregunta y la gente le cuenta. Entiendo tu caso, y por lo que cuentas creo que tienes todo el derecho a quejarte. Yo también estoy pasando mi pequeño calvario: mi coche ahora mismo está en AYUCAR. Es la 4ª vez que vuelve por allí a causa de una misma reparación que me hizo en su taller. Yo ya no se si es jamada mía de tarro, o estoy en lo cierto, pero en esa reparación me hizo principalmente tres cosas, y no he quedado satisfecho del resultado de ninguna de las tres. Entiendo que mi coche tiene bastantes años y kms, y que como nuevo es imposible que quede. Juan Carlos, si nos lees, que sepas que estamos condenados a entendernos,

Claro que sí, hombre. Ahora que me acuerdo la última vez que fui me "regaló" 20 € de gas-oil... creo que es lo único bueno que puedo contar de la última reparación que hice allí. El resto.... mejor me lo guardo para mis entrañas.

IMPRESIONANTE Hay algún otro coche "de serie" que mueva ASI la aguja del velocímetro a partir de 200 km/h?

Pues que te ha cagao el palomo, al sr. Arbol ( buen amigo mio y gran personaje) también se lo cambiaron y tampoco está conforme. Desgraciadamente no saben dar con el problema o hay algo que tiene mal arreglo....triste opción para un coche tan caro. He estado leyendo el post entero, y como decía Rusito, estaba convencido que el problema venía del volante motor. De hecho a mi me pasa lo mismo, cada vez con mas intensidad (una vez se me enrolló sóla la bandeja del maletero por las vibraciones). Al igual que a algunos de vosotros, me han cambiado el embrague, y todo sigue igual e incluso peor. Pero si decís que también os han cambiado el volante motor, ahora ya no sé qué pensar. Si alguien resuelve algo que lo cuente aquí, please

Falote, ya que el hilo lo has abierto tú, no seré yo quien se lo diga, pero te recomiendo que digas a los moderadores que muevan este hilo al subforo de Mecánica. Allí es más probable que los expertos en el tema lean el post y te puedan decir algo más. Suerte con tu problema Saludos

Qué es lo que regalan? Yo no he leido nada de eso...

No te quepa duda que las prestaciones del AVIC X1 son mucho mayores que poner el Navi integrado. Por cierto, cuánto cuesta ahora más o menos? Me refiero al AVIC Saludos

Qué put*s locos, qué adelantamientos...... Al del RS4 le ha metido el coche un par de latigazos buenos en alguna curva. Que sigan "limpiando" los arcenes, a ver cuánto tardan en pinchar una rueda

A mi también me parece que está en su precio. Y si tú lo has visto bien, y la gente que fue contigo a probarlo también, adelante hombre¡¡¡ Por cierto, tienes oportunidad de pasarle el VAG-COM? Notabas que entraba bien el turbo al acelerar? Probaste el clima? Esto último te lo digo porque fallan mucho en los A4 de esa época, y arreglarlos cuesta un pastón. Respecto a la financiación... creo que vas a andar justito con el presupuesto que tienes... a 6 años por ahí andará, no? Suerte con la decisión que tomes

Hola ansipa. Como siempre se dice en estos casos, resulta un tanto frívolo decir ASI en frío, sin ver el coche, si realmente vale lo que te piden por él. Para mi el precio es un pelín alto. Te digo por qué: Hace no muchos meses hubo una exposición en el Audiforum de Madrid de coches de dirección de trabajadores de la propia AUDI. Por ese precio que decías tú había algún A4 2.0 TDI de 2006, con menos kms y con un año (o 2, no recuerdo bien pero 1 seguro) de garantía oficial AUDI. Te da alguna garantía el vendedor? Has mirado en la web de AUDI?

Enhorabuena hombre¡¡¡ Ahora te toca ir al foro de los pitufos a presentarte.... tradición obliga

En el rato que nos ha tenido el forero, que si lo contaba, que si no lo contaba, también estaba pensado en ese post, perdón: re-re-repost.

Nunca mejor dicho. Me has quitado el eslogan de la "campaña de la DGT"

Pere Navarro..... creo que es la persona que más me crispa cuando le veo en televisión. No lo soporto. Y qué pena que no le hayas podido sacar una foto tomándose la caña.... iba a conocer en sus jodidas carnes lo que es una campaña de acoso, como las que orquesta él contra todos los conductores. H.P.

Si vas por la tarde te veré allí. Tengo que ir otra vez a que me revise una fuga de aceite bastante rebelde SDS

Y eso es mucho????? SDS

Salva, no empecemos..........

Sí que se nota diferencia entre unas y otras, por lo menos en las que suelo utilizar: AP68, AP6, R2, A8.... Alguno ha dicho que pasa las barreras a 70 km/h..... ole sus huevos. Yo suelo pasarlas a 35-40 km/h y ya estuve a punto de llevarme una de mondadientes en Burgos

No jodas, paisano. Qué folla la tuya. Mira que hay unos cuantos en el foro que se están volviendo locos buscándolo en tienda y a su precio, y a ti te lo ponen en casita, y gratis. Queremos fotos¡¡¡¡

Jejeje, venga pues si quieres te lo vendo, que yo me pido un A5 :crying_anim: Un A5? No, si decididamente tienes buen gusto. Sobre la venta del tuyo.... creo que me pillas un poco lejos..... quién pagaría el transporte del coche hasta la península? :crying_anim:

Esas fotos? Ví ayer el coche de Molina con las llantas nuevas, y una pasada. La verdad es que el coche es otro con el cambio. Y eso que antes no estaba pero que nada mal