AlfonsoBI

Hola foreros. A ver si me podéis echar un cable con este tema. Voy a comprar en breve una scooter de 125, seguramente la Piaggio X8. En principio había pensado comprarla en Madrid, porque he visto mejores precios que en Bilbao. Lo siguiente que haría sería llevarla a Bilbao, para ir soltándome por allí antes de enfrentarme a la capi, a la carretera de La Coruña, etc. He descartado otras formas de transporte. SEUR, Ochoa, Azkar, etc son bastante reacios a este tipo de envíos si no van perfectamente embalados. Otra solución sería llevarla en tren, pero ya he tenido alguna mala experiencia, no con motos, pero con coches sí. Y la opción que me queda es utilizar por primera vez la hermosa bola de remolque que cuelga de mi fragoneta, que para eso está ahí, homologada y con papeles. Y después del rollo por fin llego a la cuestión: sabéis dónde se alquilan remolques de este tipo? En sitios de alquiler de caravanas, por ejemplo? Otros sitios? Sabéis cuánto puede costar si la alquilo sólo para ir de MAdrid a Bilbao y entregarla? Por no saber no se ni cómo se engancha al coche un remolque de esos. Supongo que en el sitio donde la alquile me podrán decir algo..... Gracias

Si es un B6 o B7 creo que no hace falta meter cables. Se engancha mediante la SMLS. Si es un B5 la cosa cambia, es mas complicado

La n146? Espero que no sea mucho y no te tengan que cambiar la bomba de gasoil... Te miró el mecánico el grupo 001 del VAG? Creo que tiene que haber una oscilación de valores del campo 2 para comprobar si está realmente jodida. Te estoy hablando de temas que he leído en otros foros, de gente que le ha salido el mismo error que a ti (01268) no porque sea ningún experto. Suerte, y ya nos contarás como avanza el tema Saludos

Jejejej. Tú también llevas tus buenos kms encima, eh? Es lo que nos toca a los "desplazados" :clap1: Un abrazo y gracias, Fertxo

Sip, supongo que ya habréis firmado los dos el contrato de compraventa, que el comprador habrá liquidado el ITP, y además en tráfico le pedirán el último recibo del impuesto de circulación, que lo habrás pasado tú junto con el resto de papeles del coche. Lo suyo hubiera sido que tú hubieras rellenado y firmado tu parte del impreso de transferencia de vehículo que hay que entregar en tráfico, pero si lo rellena el comprador y luego te lleva una fotocopia tampoco hay problema Si no le conoces de nada yo me aseguraría de que antes de darle el coche te haya pagado todo el dinero, y cotejaría la fotocopia que te entregue con el original del impreso de transferencia de tráfico, para que no haya duda de que ha efectuado el cambio de nombre Saludos

Pensaba que era la lista de foreros de Audisport Alemania :clap1: Yo soy de gustos clásicos: ponme una Budweiser bien fresquita y me haces feliz

Tampoco funciona. muchas gracias por el esfuerzo. Si no te funciona con ninguna de las maneras anteriores, ni incluso como te ha dicho Pires, "atacándolo" con Visual Basic, a mi a distancia no se me ocurre nada que no te hayan dicho. Si quieres podemos quedar mañana por la tarde para "trastear" con él... con criterio, eh? Que haya suerte, Otto

Imposible, imposible..... otra cosa es que el NOD32 no sea infalible... pero lo que tú das por imposible ayer pasó, te lo aseguro

Hola Abuelo. Lo he dicho en otro post, y no me da ninguna vergüenza volver a decirlo aquí, en su sitio, lo siguiente: Me acabo de enterar ahora, cuando te he leído, que AYUCAR es una Empresa Colaboradora. Creía que era simplemente un taller conocido y recomendado por el foro. Luego lo miraré bien, pero en las dos ocasiones que mi coche ha pasado por allí, nunca he visto nada en la factura parecido a un descuento, o minoración de mano de obra, etc, etc. Repito: no aseguro que NO haga descuento, pero yo no lo he visto. Respecto a la implicación que nos solicitas a la hora de decidir la continuidad de AYUCAR como EC, creo que yo ya he explicado MUY DETALLADAMENTE el resultado de mi última visita allí. Alguno de los últimos testimonios recogidos aquí parece que no son muy positivos tampoco. Yo tengo mi opinión muy clara, decidida y definitiva al respecto. Con mi dos experiencias en este taller, con lo que he leido en este post, y con lo que he podido hablar con varios foreros sobre este tema, pocas dudas (mas bien ninguna) me quedan. Desde luego a la vista de TODAS las opiniones vertidas en este post, parece que el resultado es abrumadoramente favorable a su continuidad, ya que la inmensa mayoría de los foreros han salido contentos de allí. Esta es mi opnión, hasta aquí llega mi capacidad de decisión en este tema... Saludos

Enhorabuena Chirrito. El coche está impecable, y con ese motor, quattro, el equipamiento.... se nota que me da un poco de envidia, no? Felicidades por el reportaje también. Hemos disfrutado mucho con tu narración de la compra, fotos incluidas. Un abrazo y enhorabuena otra vez

Sí es bueno ese dato. Pero notabas cómo subía y bajaba el émbolo? Notabas el cambio de ruido cuando cambiaban los valores? Lo has dejado un rato haciendo el ajuste básico? Me refiero a 5 minutos, o 10 a lo sumo. A veces sólo con hacer esto te puede soltar la carbonilla suficiente para que el coche vuelva a ir bien Yo te sigo diciendo que el error 0575 se puede deber a varias cosas, pero que a no ser que tengas algún manguito rajado o en mal estado, lo más típico es el turbo con carbonilla hasta arriba. Está bien que vayas descartando cosas, de lo mas sencillo a lo mas aparatoso. Entre ellas limpiar el caudalímetro, pero si fuera sólo el cauda no te salen esos errores. Tienes algo más, seguro.

Sí, pero ya no me lo detecta. Igual que vino, se fue el troyano

No eres el único.... Ya lo he reportado al moderador

Creo que le patina el embrague un poco

En llano cuesta creer que un 1.6 con 115 Cv alcance 230, pero cuesta abajo, o con viento de detras, mientras no se pase de vueltas todo es posible. Mi anterior coche, un 1.9 TDI de 90 CV, lo llegué a ver a 210, y el de ahora, un 2.5 TDI de 150 Cv, lo he puesto a 250 (cuesta abajo por supuesto)... ASI que no me sorprende que el 1.6 de 115 CV pille 230

A ver si te vale esto. En los VW Passat se hace ASI. En el tuyo no estoy seguro - Subir las ventanillas automáticamente con el mando: SELECT-->MODULO 46-->7 CODING-->LONGCODINGHELPER-->byte 06, bit 6 marcado (Comfort function autom closing)-->TRANSFER CODING-->CERRAR VENTANA-->DO IT! Suerte

Nunca había probado a subir las ventanas con la llave puesta, pero con el mando sí se puede hacer. No necesitas enchufar el VAG-COM Si al cerrar el coche con el mando mantienes el botón apretado unos segundos (unos 3 o4) las ventanas suben. Y si haces lo mismo con el botón de abrir, las ventanas bajan Te refieres a eso? Saludos

Hasta aquí también llegáis, eh? Par de graciosillos? Voy a reportaros a un moderador... os van a mandar a Forocoches a los dos, mangarranes Ya os vale....

A mi me dijeron en el taller que no había mayor problema si no lo arreglaba, mas que controlar el nivel de aceite y rellenar cuando llegue al mínimo. En mi caso, me toca echar un litro o litro y medio cada 4.000 kms aproximadamente El mecánico me enseñó el coche por debajo, sin cubrecarter y unos 4.000 kms después de que me petrolearan el motor y me cambiaran las dos juntas de balancines. Se veía perfectamente tres o cuatro poros con aceite, repartidos por la parte de abajo del carter. Qué solución tiene lo del respiradero que comentas, Aduanero? Qué hay que cambiar? Es muy caro? Gracias

Que tengas suerte Ponce. Yo también veía esas gotas de aceite en el suelo, y me hiceron dos cosas: cambiar las dos juntas de balancines y poner el cubrecarter (no lo llevaba) El resultado es que con cubrecarter y todo sigo viendo las gotas de aceite, y además tira más aceite que antes :ranting2: . La solución que me dieron era soltar todo, carter, sub-carter, la de Dios. Me lo presupuestaron en unos 700 euros, en taller independiente....además de los 400 que ya me había gastado en ello. Me negué, por supuesto

Pery, no te ofendas..... Te digo que no te ofendas, pero por la foto, no por las llantas. Me explico, no es que en las fotos salgan mal, pero yo he visto tu coche en vivo con ellas puestas, y quedan de p.m. De verdad que la foto no le hace justicia.

Lo tendré en cuenta cuando tenga otro coche más nuevo Una duda: en Las Rozas hay un túnel de lavado muy curioso. En vez de utizar los típicos rodillos, lo que limpia el coche son como unas "fregonas gigantes", con tiras de fibra que van cayendo encima del coche. Es muy peculiar, por lo menos no le he visto en ningún otro sitio. La primera vez que lo metí veía caer sobre mi coche esas tiras de fibra gigantes y pensaba... esto es un timo, seguro que me sale el coche igual de sucio que como ha entrado... pero que va, limpian bien las macro-Viledas esas

Y tanto. Lleva ya un tiempo el eslogan ese y todavía me irrito cuando lo escucho... cómo que conducir por mi? Lo que tienen que hacer es señalizar y mantener las carreteras como es debido :clap1:

Bienvenido al foro¡¡¡¡ :clap1: Y por si no te ha quedado claro, queremos FOTOS de esa máquina Saludos

Si es nacional, en cualquier conce te lo dicen. :clap1: Ahora me entero de eso. Por lo menos por lo comentado en el foro, creía que precisamente sólo si es importado de Alemania te pueden dar los datos, y a partir de una fecha determinada que no recuerdo ahora. Si es nacional te pueden dar datos de las revisiones que haya pasado en ese mismo taller AUDI. Digo todo el rato "te pueden dar" porque les suele costar bastante hacerlo, aunque si el coche es tuyo, tú insiste que tienes derecho a que te informe Nos puedes dar mas datos del coche? Nacional o importado? Años y kms cuando lo compraste? Lo compraste a particular o compraventa, conce? Te dieron libro de revisiones? Y qué te ha pasado con el turbo?