AlfonsoBI

Guti el año pasado tenía un S6 Avant negro En Madrid se contaba que al entrenador (no me acuerdo quién era) le pusieron un Q7, y a la semana de estrenarlo se fue con el coche a cenar por ahí. Cuando salió del restaurante ya no había coche. Se lo robaron

Exacto, la velocidad depende del desarrollo de la caja de cambios, pero también de la potencia que tienes para mover ese desarrollo. Por ejemplo, en el coche que yo tengo (1.8 TFSi), el régimen máximo de revoluciones es 6.500. Por encima de ahí, corta. Si la velocidad máxima la alcanzara en 6ª a 6,500 vueltas, ya lo puedes potenciar todo lo que quieras, que no correrá ni 1 km/h mas. Tardará menos en alcanzar la velocidad máxima, pero no pasará de ahí. Pero la realidad es que la velocidad máxima del 1.8 TFSi se alcanza a unas 5.500 revoluciones en 6ª. Por qué no pasa de ahí? Porque no tiene fuerza para mover mas deprisa (a mas revoluciones) ese desarrollo en 6ª. Si con una repro el coche gana caballos en ese intervalo de 5.500 a 6.500 vueltas, ya verás si corre mas. Te he puesto el ejemplo del 1,8 TFSi, pero con el 2.0 TFSi pasa exactamente lo mismo. Saludos

Muy bueno, pfraudi Muy importante recordar que no es sólo el motor lo que hay que rodar, sino como bien has recordado los frenos y las ruedas también tienen su periodo de acople. También había oido que los primerísimos kms es bueno hacerlos en ciudad, haciendo trabajar el motor, cambio, etc pero siempre con mucha suavidad, evitando en lo posible acelerones, frenazos, etc. No digo nada más. Lo has explicado tú mucho mejor Saludos

Quién te ha dicho eso de las repros? Eso depende del coche. Puede dar más velocidad punta, o no. Aunque no es lo que normalmente se busca en una repro. Qué velocidad es la que no te cuadra? No te cuadra porque pillaba mas o menos de lo que esperabas? Un 2.0 TFSi tiene que estirar mucho en punta. Un 1.8 TFSi a 220 de marcador no va a tope, ASI que imagínate....

Jaime, ayer vi tu faldón delantero S-line. Pero no en tu coche, jejej. Además ya no es rojo. Ahora es negro

Totalmente de acuerdo contigo, un buen 6 cilindros diesel como el tuyo suena también a música celestial cuando estiras las marchas. A mi me encantaba el sonido de mi ex- A4 Avant 2.5 TDi cuando lo pasaba de 3.000 vueltas, y a mas de uno le llamó la atención el sonido cuando iba en mi coche. Sobre todo a los que conducen coches diesel de otras marcas mas "generalistas" y de cuatro cilindros, pero también a gente que tenía coches de gasolina. Mi ex-fragoneta 2.5 TDi en parado sonaba a tractor (muchos años y kms encima) pero en marcha cambiaba totalmente. Sonaba fino, fino. Pero no la cambio por el de ahora, eh? Saludos

Pues hombre.... exagerando un poco, esto es como dar esteroides a un señor de 75 años. No quiere decir que lo vayas a cascar en 6 meses, pero un coche con esos kms.... Cuánto tiempo pretendes mantener el coche?

Desde luego si te decides por la zona que estamos hablando, TE LA RECOMIENDO 100%. Qué sería ahora de mi sin mi Piaggio?

Nuevos Ministerios? Hombre, trabajamos en la misma zona. Hace poco abrió otro forero un post preguntando por lo mismo, al que me uní yo (busco piso por Hortaleza, Sanchinarro, Las Tablas) y no tuvimos mucho éxito. Yo te podría ayudar a aclarar un poco las ideas. Llevo viviendo 6 años en Madrid, y he cambiado tantas veces de piso que soy mas o menos un experto en zonas, precios, etc. Lo primero sería que tu novia y tú os marcárais un presupuesto, y viérais qué zona os interesa, por el trabajo de los dos, por las zonas por las que os movéis, tipo de piso que buscáis: 1 dormitorio o 2, con garaje o no, en las afueras con piscina y zonas verdes, o céntrico, etc. Si me das alguna información sobre esto, te puedo orientar en precios, qué zonas están bien comunicadas para llegar a vuestros trabajos, etc. Saludos

Tiene tela hacer eso con esas pedazo motos. Al primero le pagaba lo que haga falta para que me suplante en el examen de circuito para el carnet A. Cómo controla el tío :crying_anim:

Yo creo que las diferencias no justifican la creación de otro sub-foro. Creo que estaría incluso mas justificado - aunque tampoco hace falta - separar el A3 Sportback del 3 puertas. Hace unos meses, cuando estuvimos algunos foreros moviendo hilos para crear los 3 subforos del foro A4, se planteo si se debería separar el A4 B6 y el B7 y al final se decidió mantenerlos juntos. Creo que había muchas mas diferencias entre el B6 y el B7 que entre el A3 8p prerestyling y éste nuevo, ASI que me imagino que los Admins no estarán muy por la labor. Mas importante que esto me parece que tenemos que intentar (el primero yo, por supuesto) abrir cada hilo en su sitio correspondiente, e intentar no abrir varios hilos con el mismo tema. Entiendo perfectamente que la gente que viene nueva no sabe qué posts hay por detras y que se abran 80 hilos preguntando "Os consume aceite el 2.0 TDi?", o "Qué tal va el 1.6 FSi?", o "qué os parece el presupuesto que me han dado en el conce", pero en la medida de lo posible tenemos que intentar dar mas de sí los hilos ya abiertos. ASI sería mas fácil encontrar información, y estaría todo mejor ordenado. Saludos

Hombre, por poner el bluetooth en Todonavegadores es difícil que vayas a tener problemas. Si los hubiera te lo cubrirían ellos mismos. Como bien ha dicho Pedroj tampoco es obligatorio pasar las revisiones en AUDI durante la garantía. De hecho esto atentaría contra la libre competencia. Otra cosa es que si hay algún problema por una reparación o instalación hecha por un taller ajeno a AUDI, éstos se pueden lavar las manos, pero el que te ha hecho la instalación/reparación está obligado a darte una garantía a su vez. Saludos

ASI sí. He aquí un buen comercial. Ahora ya lo tengo claro Un saludo, figura

Empieza por A I termina por G? Espero que nos vaya tan bien como estos días anteriores, pero como ha dicho Tuporaky, el riesgo es alto. Si observas el gráfico intradía de ayer verás que la volatilidad es bestial. Esperemos que la cosa hoy vaya bien. Suerte y saludos

A ver si tu perro ha hecho sus necesidades donde no debe y te ha obstruido algo En el mío no sale ASI desde luego. Viendo a qué distancia tienes la cámara yo creo que te la hubiera bañado si hubiera salido a la presión que debe. Qué capacidad tiene el depósito? 5 litros? Esto me tiene intrigado porque llevo 7 meses con el coche, utilizo bastante el agua como lavafaros y lavaparabrisas... y todavía no he tenido que rellenarlo. Saludos

Igual es que yo lo he entendido mal. Es muy probable porque está bastante mal explicado, pero ese catalizador milagroso limpia el combustible y aumenta el oxígeno en la combustión???? Y cómo lo hacen? Lo colocan en el colector de admisión? Como no lo expliquen un poco mejor, no termino de entender que el oxígeno para mejorar la combustión venga desde el catalizador. Y menos aún que limpie el combustible, después de la combustión sí, como todos. Pero antes también? Si alguien lo ha entendido que lo explique por favor.

En el tiempo que he escrito el anterior mensaje, AIG ha subido de 5,04 a 5,26 22 cts de dólar, por 1.200 acciones = 264 dólares en unos minutos Esto no es normal

Estoy flipando en colores. Para nada soy un experto en Bolsa, aunque llevo muchos años picoteando aquí y allá. El caso es que mis AIG que compré el jueves a 2,37 dólares, están ahora mismo en 5,04 dólares.... 3 sesiones después Nunca había visto algo igual con un empresón como este. Será más por imprudencia que otra cosa, pero la verdad es que lo vi clarísimo desde el principio, por eso lo recomendé aquí hace unos días Sí que puedes, pero si no la tienes tendrás que abrirte primero una cuenta de valores. Para eso tienes que pasar por la oficina para firmar los contratos y otros "protocolos" que ahora les obliga la ley No es en tiempo real en sentido estricto. Tú puedes poner órdenes de compra y venta, bien en una cotización fija, con lo cual la compra/venta se hará en el momento que tu broker pueda cruzar tu operación con otro broker que tenga la posición contraria. O también puedes ponerlas al valor de mercado de ese momento. Esta última opción es mas rápida, pero no sabes exactamente a cuánto te va a entrar la compra/venta. Si los valores que te interesan son muy líquidos (cualquiera del IBEX) yo creo que es más rápido dar las órdenes al precio de mercado de ese momento (se denomina "a lo mejor" o "en lo mejor") que fijar una cotización fija. Igual ese día la Bolsa baja, no llegas al valor por unos céntimos, y al final por cuatro duros te quedas sin poder cruzar la compra/venta. Sí que hay comisiones, cada vez que ejecutas una compra y una venta. Y si vas a mantener las acciones un tiempo, tienes comisiones de custodia también. No se exactamente las comisiones que te cobrará la CAIXA, pero supongo que tus 10 o 12 euros cada vez que compres o que vendas no te los va a quitar nadie. Si por ejemplo compras 500 euros, y le quitas por ejemplo 25 entre comisiones de compra y de venta, ahí te has comido un 5% de rentabilidad. Depende de cada caso. Yo no haría operaciones de menos de 1.000 euros Jejej un honor que me incluyas aquí, pero hazle mas caso a Tuporaky. Eso sí, el pelotazo que estoy dando con AIG no me lo quita NADIE... siempre que venda a tiempo Saludos

Jobar, para un avistamiento que tengo..... Voy a tener que llamar a los de CSI Manifiéstate, forero

No si al final terminaré poniendo de 18 ya verás... Voy a dejar de entrar en tu hilo y en el Allblack, que me calentáis la cabeza, joer. Qué peligro tenéis¡¡

Si lees el mensaje de Zapecyto, verás que le han hecho un 10% de descuento.

La verdad es que, como bien dices, no es de recibo que a un coche que te ha costado un pastón le ocurra esto con 50 kms. Tampoco es habitual, lo que no quiere decir que en AUDI, como en todas las marcas, de vez en cuando pase esto. Si los problemas no se solucionan, yo que tú me asesoraba de los próximos pasos a dar con un buen abogado experto en estos temas. De lo contrario, con el dinero que se están jugando los del conce, y con el mal año de ventas que llevan, te van a torear hasta donde les de la gana. Vete desde el principio "armado hasta los dientes" con un buen abogado, porque el tiempo no corre a tu favor. Por el problema en concreto que has tenido, y que ha requerido de un cambio de motor, CREO (me puedo equivocar) que desde el momento que autorizas la reparación ya no puedes pedir un cambio de vehículo. Otra cosa es que con el tiempo tu coche vuelva a tener problemas. Y como bien dices, ni por el coche de sustitución, ni por el cambio de motor completo, NADA de dar las gracias. Esto está tipificado entre tus derechos y sus obligaciones. Aquí si tiene que dar las gracias alguien es el concesionario, que es quien hace el negocio. Chulerías las justas por su parte. Suerte y saludos

Gracias Abuelo. Yo también creo que su sitio era el foro de compra-venta, pero no me he atrevido porque igual algún esforzado vendedor me canea por "competencia desleal", jejej. Sobre todo alguno que ha puesto unos precios a su coche, de esos de "porque yo lo valgo" Y eso que no me parece que en general estén muy baratos los de AUTOCASION PLUS, aunque si los comparamos con los BMW y Porsche seminuevos que ofertan los propios concesionarios de cada marca.... Saludos

A mi (en 17") Pirelli Pzero Rosso. Son un poco ruidosas, pero bueno, las aguantaremos hasta el fin de sus días

De las de 17" cuáles os gustan? Jaime, dime algo tú también, como gurú de las mod's en el A3, please No es inminente, pero antes o después cambiaré las S-line de 9 palos. Gracias