AlfonsoBI

Con esas ruedas vas a tener problemas en las curvas. Eso sí, sobre la nieve no va a haber quien te eche el guante... Estaba de coña. En serio, no creo que se note demasiada diferencia montando esas ruedas. El Sportback va con 225/45/17 y estos coches ya van bien servidos de caballos como para notar dos medidas más de rueda. A ver si tienes mas suerte que yo y no te vienen las Pirelli Pzero Rosso, muy duras y a veces con cierto ruido de rodadura. Igual son figuraciones mías pero no me gustan. Yo es que soy de Michelin a muerte¡¡ Buena configuración, sí señor. Ya que te metes en un coche de éstos, hay que vestirlo adecuadamente, mientras el bolsillo aguante Saludos

Recuerdo que alguna vez alcancé con mi ex-ex A4 TDi 90 CV 210 km/h en llano. De marcador, claro. A saber cuál era la velocidad real, además me daba tiempo a fumar un cigarro empezando a pisarle desde 140 km/h hasta que llegaba a 200. Tal y como un "buen" día certificó un radar de la GC, mi A4 a 140 km/h de marcador iba a 124 km/h reales (por lo menos para el radar), ASI que a 210 iría a unos 185/190 km/h reales, que si no recuerdo mal era la velocidad máxima homologada Saludos

Estoy releyendo la prueba del Passat 1.8 TFSi que te comentaba antes (no en un Jetta como había dicho, es un Passat). Mas o menos dice lo que te contaba antes. Efectivamente la velocidad punta la obtiene en 5ª y 6ª velocidad, pero es que en 2ª ya llega a 100 km/h reales, que tarda 7.93 segundos en alcanzar desde parado. No está mal, no? Claro que este Passat dió 184,2 CV a 5.200 vueltas y un par máximo de 27,9 mkg a 2.100 vueltas, cifras que no son muy frecuentes en un gasolina de 1.800cc En 4ª alcanza 190 km/h, pero lo que te decía antes, a 100-110 km/h, que es la velocidad a la que comienzas a adelantar un camión o autobus, sale como un COHETE. No se qué desarrollos llevará en un A4, pero los del Passat son un pelín más cortos que los del Sportback. Viendo el diagrama del cambio, en el Passat a 140 km/h va un poco por encima de las 3.000 vueltas, cuando en mi coche va a unas 2.800 vueltas, lo que equivale a que a 160 km/h el motor gira a 3.200 vueltas, repito, según el desarrollo de mi Sportback. Creo que la caja S-Tronic monta unos desarriollos mas largos que los manuales, ASI que es probable que tu A4 vaya como el Passat. Saludos

Puede ser eso, o la N75, o la geometría agarrada... Si puedes pásale el VAG-COM

Pues sí. Los que por desgracia hemos tenido algún accidente en coche sabemos lo rápido que pasa todo, lo fácil que es acabar aprisionado entre una maraña de hierros.... No merece la pena. Tienes toda la razón Oscar

No se por qué lo dirás Joer, hace CASI cuatro meses que vendí la fragoneta y todavía tengo la parcela de garaje que parece un olivo

JEJEJEJEJJJE Qué poco cuidamos a la cantera¡ Y encima se le pega todo lo malo de los mayores, ahora pierde aceite y todo

Hombre, cómo ASI tú por aquí MANÇARRAN? Estoy montando un brico con Pau, cómo montar el kit SPaRK Siempre Procuro aparcar Rozando Kolumnas

Mándale un mp a Rubén, que parece que por aquí no te ve A qué te refieres? A este precio? Ese es el precio del tarificador, o hay algún descuento aplicado? El precio me parece un poco alto. Eso mismo me costó mi coche, con un motor 500 euros mas caro que el 2.0 TDi y con algún extra mas (openSky, bluetooth, barras y paquete iluminación), y un extra menos (pintura metalizada). Saludos

Bueno, igual a veces soy un poco cab***cete conduciendo pero es que me toca los webs encontrarme un coche por el carril central... me "enveneno" pensando: "Vale, ASI que como el tío este no va como debiera (por la derecha), me tengo que cruzar dos carriles para un lado y volver otros dos carriles para el otro. Y encima si viene un tío más deprisa tengo que pisar el freno a cientoypico por hora mientras este tío sigue por el centro". Ante todo, CALMA al volante, que a veces me cirio yo sólo, jejej Saludos

Mientras lo hagas cuando no te viene nadie por detras no creo que tenga nada de malo que hagas eso. Al fin y al cabo no molestas a nadie. Lo malo es la gente que hace lo que tú, pero que no se apartan ni aunque vengan 100 coches por detras. Además yo soy de los que va SIEMPRE por el carril de la derecha, haya dos carriles o cuatro, vaya a 100 o a 150. En autopistas de 3 carriles, si veo que vienen coches mas rápidos que yo por detras, y el tío del carril central no se mueve, le paso por la derecha. Alguno protesta y todo

No puede ser otro. Por las pistas que das tiene que ser el mítico Bodeguero, ex coche de Josaudi, y actualmente de Dimon Es este?

Pufff, espero que hayas mirado bien lo que has comprado, porque los 2.5 TDi bien mantenidos son una gozada, pero cuando dan problemas.... tela. Es nacional? Comprobaste los kms?

Mucho me temo que NO, que el de serie es de única regulación para todo el coche. Como estrategia de marketing me parece un tanto agresiva (por no decir algo peor) cuando desde 2001 el A4 llevaba clima bizona. Un consejo NEGREDO, intenta buscar posts relacionados con el tema que quieras escribir, y si no lo encuentras abre un post nuevo, pero procura no mezclar temas en un mismo post porque si no esto acaba siendo un auténtico lío. <_< Saludos

Hombre... el TDi de 110 CV tiene una patada "curiosa". Eso no lo vas a notar en el 1.8 TFSi lo que no quiere decir que éste último ande mucho más que tu TDi, que lo hace, te lo aseguro. Mi anterior coche era un A4 2.5 TDi, y al principio note lo mismo, me faltaba ese patadón. Pero en seguida me di cuenta que saliendo del peaje tardaba menos que mi ex-A4 en llegar a 140 km/h, que en las incorporaciones a la autopista, aunque no lo parece, llegas antes a la velocidad de crucero. Y sobre todo, la primera vez que llegué a 200 km/h con el Sportback dije "jooodé, pero ya ha llegado?, y además, si no suena NADA"... y todo esto en 6ª, teniendo en cuenta que este coche alcanza - si no me equivoco, luego lo miro - la velocidad máxima en 5ª y 6ª, que es de 220 km/h. La 6ª es larga, a 140 km/h va a unas 2.800 vueltas lo cual no está nada mal para que el consumo a esta velocidad sea comedido, eso sí, olvídate de los consumos de tu TDi porque no los volverás a ver. Difícilmente verás medias de consumo inferiores a 7,8 u 8 litros. En adelantamientos en carretera nacional, puedes adelantar incluso en 6ª, pero si lo bajas a 4ª verás que los coches y camiones que llevas delante desaparecen en un abrir y cerrar de ojos. Bueno, y en mi caso más rápido todavía con el cambio S-Tronic. <_< Una pena que no lo monte el A4 Saludos

Qué put*da, yo tengo dos amigos (los dos con el mismo coche, un Alfa 156 Familiar) que les pilló el sábado aquel en Getxo y el Consorcio les cubre el motor entero nuevo. Supongo que por el siniestro total de un coche de 11 años te darán el valor venal, o sea cuatro duros no? Lo siento tío. Si compras un coche de 2ª mano en España no pagas impuesto de matriculación, con lo que de poco te va a servir esta norma. Pero si lo traes de Alemania supongo que sí, no se cuánto es el impuesto pero algo, algo te podrás beneficiar. Si buscas en este mismo subforo verás varios posts de gente que ha traido el coche de alemania en el que detallan muy bien el coste de todos los impuestos que tuvieron que pagar. A ver si te sirve Saludos

Hola, yo tengo el 1.8 TFSi de 160Cv en un Sportback. Para mi el coche va muy pero que muy bien. Efectivamente en las dos pruebas que hasta ahora he leido de este motor la potencia real es de mas de 180CV (hasta 185 dió en el VW Jetta) y el par motor se acerca a los 30 mKg. Sí que te digo que es un motor mas suave que de patada, lo que no quiere decir que no ande, al contrario. El turbo y la zona buena de aceleración aparecen muy pronto para ser un gasolina, sobre las 2.000 rpm mas o menos. Luego estira hasta las 6.500 vueltas aunque si lo que quieres es acelerar lo más rápido posible no compensa pasar de las 5.700 vueltas aproximadamente. El sonido del motor, una GOZADA a partir de las 4.000-4.500 vueltas. Se escucha un bramido que emociona, sobre todo a la gente como yo que llevaba varios años conduciendo un diesel. Y no se qué mas comentarte, si te interesa alguna cosa más pregunta. Saludos

Suponiendo que esté medianamente bien cuidado, buen aspecto interior y exterior, etc, me parece que entre 14.000-15.000 euros puede estar el precio adecuado para venderlo en un plazo de tiempo razonable. Suerte y saludos

Allá por el año 1991 conducía un SEAT 131 Supermiriafiori igualito al de la foto, que era de 1978.... imaginaros cómo estaba....

Engineer, el problema no es discrepar, faltaría mas. El problema es INSULTAR Si mis amigos me tildan de estúpido, casta prepotente, y de tener una actitud basurienta, me imagino que están de coña. Si un tío que no conozco de nada como tú me llama todo esto, me puedo llegar a sentir ofendido, esa es la diferencia. Desde luego por mi parte te confirmo que no ha sido el caso, pero esto no quita para que te diga que no me parecen correctas estas palabras. Te lo digo sin ninguna acritud. Ya te intenté ayudar en su momento por mp con una duda que tuviste, y lo haré encantado si vuelves a recurrir a mi, como espero que si puedes me echarás un cable tú a mi. Con esto te quiero decir que no quieras ver persecuciones de nadie hacia ti. Unicamente hay palabras que saltan al ojo - las que te he escrito mas arriba -, que creo que son prescindibles, que se pueden decir las cosas de otra manera, vaya. Yo soy el primero que a veces no sigue esta premisa, ASI que me lo apunto también como propósito de enmienda Saludos

No se lo que cuesta el techo, pero a no ser que cueste una burrada te lo recomiendo. Le da una luz y una vidilla al coche que merece la pena. Y encima tú si vives en el sur lo puedes utilizar CASI todo el año. De los demás sólo te puedo hablar del sensor de presión de neumáticos y de la consola iPod, y de oidas de lo que han dicho otros foreros. Parece que ninguno de los dos merece la pena. Saludos

En las dos pruebas que hasta ahora he leido del 1.8 TFSi actual (160 CV) ha dado 184,9 CV en el VW Jetta y 181,3 CV en el A3 Cabrio que prueba AUTOPISTA esta semana Encima en el caso del A3, al comentar la gráfica de potencia decían los de AUTOPISTA que por la forma que presenta parece que estaba "artificialmente" limitada Vamos, una clara invitación a meterle una repro

Aparecía anunciado en los periódicos de ayer, en un anuncio de AUDI a página completa. Supongo que en cualquier concesionario te lo ofrecerán. Creo que era una oferta limitada por unos días Saludos

Y un clásico George Harrison - Any Road

La que más escucho últimamente en el coche es (ya tiene dos o tres años) Cycle - Confussion