AlfonsoBI

Jajaj, qué cab***es, me voy a rebautizar como AlfonsoGulliver A ver si nos lee Dr. House y cuenta sus viajes con una Piaggio X8 como la mía

Opino lo mismo. No se qué motor llevas en tu A3, pero con 30.000 euros no esperes comprar nada mucho mejor que lo que tienes ahora. Y encima tal y como está ahora el mercado de 2ª mano.... Yo esperaría, ahorraría 10.000 euros más para pasarte al A5, a un Serie 3 con un motor curioso, el nuevo MB SportCoupe.... uno de ellos.

Joer... menos de 400 kms con un depósito :ranting2: Eso sí, que te quiten lo bailado, y lo que bailarás con ese pedazo de motor. Yo le hago entre 550 y 600 kms con un depósito, pero apurando bastante. Viajo bastante, llevo 10.000 kms y todavía el coche no tiene ni cuatro meses, y procuro apurar el depósito aprovechando que los fondos están limpitos todavía. Si conozco la carretera y se dónde hay gasolineras, suelo repostar marcando 10 o 20 kms de autonomía. Me planteé sacrificar algunos extras para pasarme al 2.0 TFSi pero finalmente no me atreví. Bastantes kms hago habiéndome pasado a un gasolina como para asumir esa diferencia de consumo. Y además tengo entendido que el 2.0 TFSi, aunque admite sin plomo 95, es MUY RECOMENDABLE echarle SIEMPRE 98. Tú cuál le echas?

Jajajaj, yo tampoco me lo creí cuando lo vi nada más llenar el depósito, por eso saqué la foto. Pero te aseguro que no hay trampa ni cartón. Hasta ahora el menor consumo que he visto con un depósito entero son 8,0 litros, y el máximo 9,2. CASI todo es por autopista, a 140 o 150 km/h (a ratos mas ), poca carretera y menos ciudad. Lo menos que he visto, yendo por la M-40 a 110 mas o menos, son 7,2 litros El domingo me fui a curvear con un poco de alegría, en "S" apurando marchas y pisándole con ganas, y me subió a 13,2.... pero un ratito sólo :ranting2: Tu también tienes un 1.8, no? Cuánto te consume? Cuántos kms llevas?

Aprovechando este hilo voy a colgar una foto que saqué el otro día. Para que veáis que en los TFSi también se pueden ver autonomías de 4 cifras, siempre que Plata Akoya no se siente al volante¡¡¡ 1.150 Kms

Algo parecido... pero no exactamente gafe. Yo creo que el que quiere, sabe perfectamente por qué Raul y seguramente también Guti no han estado en la Eurocopa. Si como dicen el siguiente entrenador va a ser Del Bosque, igual vuelve. Lo que está claro es que la estadística que alguien ha intentado aplicar sobre ZP, es más indicativa con (mejor dicho, contra) Raul. Mas que nada porque la muestra es mucho mas amplia, y sobre todo correlativa, que la de Zapatero. Y eso.... :ranting2:

11 meses y 35 reuniones de la Comunidad después, contestará el sucio colaborador? Creo que casualmente hoy también tiene reunión de la Comunidad. Están pensando en tapar un agujero que les ha salido en la fachada Todo bien, Sr. Cuesta?

The answer my friend, is blowing in the wind.... Hola David, Hola JuanCar Hola Otto Hola MArismeño EHOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Por qué 10 minutos y no 2 días? El fútbol es el deporte rey en España. Por los datos de audiencia de los partidos parece que por lo menos el 50% de los españoles son aficionados al fútbol. Hace mas de 40 años que no ganamos una Eurocopa. No les concedes mas de 10 minutos de alegría a (al menos) 20 millones de personas? Que hay muchos descerebrados entre los seguidores del fútbol? Toma claro, menudo descubrimiento. Y cuántos más van a participar y ven Operación Triunfo, y Gran Hermano, y el Diario de Patricia, y el Tomate, y cuántos más? Si quieres nos inmolamos todos lamentando que el 80% de los contenidos de la Televisión son para descerebrados, que la economía va mal, que los precios suben mas que el sueldo... lo que quieras. Pero creo que es saludable aprovechar éxitos deportivos como el de hoy para evadirnos de nuestros problemas cotidianos y disfrutar un poco. Obviamente los problemas no van a desaparecer, pero ayudan bastante a rebajar estrés y malos rollos. Y eso es bueno, para TODOS Saludos

Hola Elsa (digoo Niki ). A ver, igual es porque llevo poco tiempo con el coche y todavía estoy mas acostumbrado al Tempomat del A4 B5, pero juraría que si tiras de la maneta hacia ti, el tempomat recupera la velocidad que tenía anteriormente memorizada. Para desactivarla, hay que empujarla hacia afuera, hacia la puerta por decirlo de otra manera. Y si la empujs un poco mas, se apaga el Tempomat. Esa es la posición que preguntabas? Sirve para eso, para apagarlo del todo y para evitar que accidentalmente lo actives. De todas formas salgo de viaje en dos horas y lo comprobaré, pero creo que el de mi Sportback funciona ASI Aunque no viene al tema, opino que el Tempomat de los A3 8P es BASTANTE MAS INCOMODO que por ejemplo el de los A4 B5. La maneta queda muy abajo con respecto de la otra de los intermitentes, y la postura que hay que adoptar con la mano (teniéndola en el volante) para llegar a él me parece poco natural. Además me parecía mas cómodo el "gatillo" que tenía en el A4 para soltar y recuperar la velocidad seleccionada. Saludos

Hoy mismo he leido algo sobre esto en una revista de coches. Lo que decían es que si en el concesionario te DAN POR ESCRITO el plazo de entrega del vehículo, y no lo cumplen, te deben entregar EL DOBLE de la cantidad que adelantaste en su momento en concepto de reserva Ahora bien: a quién le han dado por escrito el plazo de entrega? Que yo sepa no se lo dan a NADIE Suerte y saludos

Exactamente. Alguien ha visto un diesel en el mundial de Rallyes?

Esa es buena Tu amigo dónde se ha sacado el carnet? lo compró en Teletienda una noche que estaba viendo la tele? Antes de comprarse el A5 cómo frenaba tu amigo? Con el freno de mano y el de pie al a vez?

Uy lo que ha dicho. Con un par, sí señor Estoy pensando en dos o tres foreros amantes de la gasolina, con ciertas condiciones para la conducción. que te iban a dejar ASI a ti y a tu B6 130 CV Por cierto, para evitar malentendidos: GRAN MOTOR ese 1.9 TDi 130 CV. En mi opinión el mejor diesel de AUDI con diferencia. Claro, que si uno decía que el 1.9 TDi 90 compite en prestaciones con el E280, el tuyo ya lo tenemos que emparejar con el E500

Si, si Germani, pero tu ponte en un puerto de montaña con el ejemplo que acabas de poner, tu Mercedes y el León, a ver quien llega antes arriba, siempre que hayan manos en ambos coches, claro. Está claro que en una recta en carretera nacional o en una autovía el Mercedes se lo va a cepillar como quiera, pero es que en estos sitios es donde menos importancia le doy yo a que ande un coche. Estás preguntando a ver si sube antes un puerto de montaña un León TDi 90 o un Mercedes E280 con 193 CV???? Pero te cabe alguna duda? El par es muy importante, como también lo son el desarrollo del cambio, y sobre todo el margen de rpm en las que el coche mantiene un par motor utilizable. En una aceleración puntual de unos segundos, es posible que la forma de entregar la potencia de un 1.9 TDi sea superior a la de un atmosférico con más caballos, pero le dura eso, unos segundos. El atmosférico estira, y sigue estirando, y los caballos salen a pasear. El en caso concreto del E280 y el 1.9 TDi, el León le dura al Mercedes eso, el primer asalto. Luego ya ni lo huele. No he conducido el E280, pero sí otros atmosféricos parecidos. Y he tenido un 1.9 TDi 90 CV, y la verdad es que iba muy bien para tener esa potencia, pero tampoco le podemos pedir peras al olmo. Da para lo que da, no hace milagros Si me llegas a decir el TDi 130, o el actual 140CV todavía, pero con el 90.... Edito, que no había visto lo último que has dicho. En subida influyen especialmente dos cosas: la potencia y los desarrollos del cambio. Repito que ni en una cosa ni en la otra tiene NADA que hacer un TDi 90 con un E280.

El IBEX está cayendo un 2,30% en el día. Está ahora en 12.160 Como CASI siempre, Telefónica está suavizando la caida del IBEX, al bajar sólo un 1,3%. Os podéis imaginar cómo va el resto. Telefónica está a duras penas aguantando los 17,00 euros. Que no baje de ahí porque los siguientes 1.000 puntos del IBEX igual desaparecen en un abrir y cerrar de ojos. Cuidadín, compañeros

Doy fe de que en los TDi es MUY RECOMENDABLE cambiar el kit completo Saludos

Va un mp

Si te pasas un jueves por el PRC y avisas con tiempo a Kantusjack, igual te lo puede hacer allí. Añado otra cosa que me han activado con el VAG. Parece una chorrada pero tiene su aquél Se puede configurar la ruedita de regulación electrica de los retrovisores, de manera que si giras el selector al espejo izquierdo, se regulan los dos a la vez (simétricamente, claro), sin tener que ir luego al derecho. El izquierdo manda sobre los dos retrovisores, mientras que el derecho sigue funcionando sólo sobre el derecho. Saludos

Entre esto y el portamatrículas nuevo que has pedido.... Aquí huele a A5 en el horizonte

Y no nos das pistas? En qué acción tienes puesta la tecla? Como la relacionas con el IBEX, supongo que andas detras de alguna de las grandes. Yo también creo que alguna está barata, pero los gráficos (por ejemplo en el BBVA, en inmobiliarias-constructoras o en eléctricas) dan bastante miedo. SCH está un poco mejor, Repsol va un poco a su bola y Telefónica, que fue la rezagada en la anterior onda alcista, está soportando muchos días al IBEX para que las caidas no sean tan fuertes como lo serían si no ponderara tanto. Aun ASI, mira el gráfico a largo de Telefónica y verás el abismo que se abre por debajo de los 17-17,20 euros Yo no tengo tan clara esa señal de compra en 12.000. Parece que todavía quedan bastantes meses bajistas, el IBEX está sólo un 4% por encima de esos 12.000 puntos, y tiene toda la pinta de que el otoño va a ser duro para la renta variable si las noticias económicas siguen siendo negativas. Este año creo :clap1: que los bancos van a poder seguir presentando buenos resultados. El año que viene igual no tienen mas por donde rascar para mejorar con dos dígitos sus resultados. Jejeje, las pocas veces que escribo aqui siempre son para dar noticias negativas :clap1:

Eso no estaría nada mal. Con las carreteras que tenéis por allí se puede disfrutar de lo lindo Saludos

El mío 9,5 pero NO VALE. No son consumos equiparables porque 1. (Y repito) Tú le has dado mucha más tiza al TFSi que yo al TDi 2. Has hecho 40 kms más que yo, kms de autovía en plan tranquilo. Eso baja mucho el consumo TRAMPOSO

Venga hombre, mójate Si le tienes a Plata Akoya cerca, elige el Diesel. El muy jod*** me lo ha dejado en reserva :cry1: Creo que con este "repaso" puedo dar por concluido el rodaje del coche :cry1:

Bueno, éstas han sido las sensaciones del probador y experto en DSG (S-tronic). Las mías van a ser un poco más de "andar por casa". Después de probar Plata Akoya el TFSi, me pongo al volante de su TDi. Mismo coche, mismo cambio, pero se aprecian algunas diferencias. La primera, se nota que el selector del cambio se mueve en parado más suave en el TDi que el mío. Supongo que el suyo está más asentado, ya que el TDi tiene 50.000 kms hechos, y el TFSi poco más de 9.000, casi todos hechos en "D". La prueba, como creo que ya ha dicho Plata, ha sido en "S" todo el rato, y moviendo en algún momento marchas con las levas. La dirección es muy suave y precisa a la vez, pero me da la sensación de que en el TDi va un pelín más desmultiplicada. Vaya, que en las curvas hay que mover un poco más el volante. En cuanto a la suspensión, hemos notado los dos un poco la diferencia entre el S-line (en el TFSi) y el Ambition sin S-Line (en el TDi). Plata notaba que el TFSi balancea menos, y yo que el TDi "husmeaba" en curvas por la parte trasera un poco más, pero siempre con seguridad. No ha saltado en ESP en ningún momento. En cuanto al rendimiento mecánico, yo creo que son dos sensaciones muy diferentes para obtener unas prestaciones parecidas. También es verdad que Plata le ha echado en el TFSi bastantes más webs que yo en el TDi, sobre todo en curvas, también en velocidad punta y en algún adelantamiento que se ha tirado "con un par". Pero sin locuras eh? :cry1: De entrada el TFSi iba CASI todo el rato entre 4.000 y 6.500 vueltas, mientras que el TDi iba entre 2.200 y 4.000 aprox. No tiene nada que ver comparar las estiradas del gasolina, con los empujones que pega el TDi desde muy abajo. Las marchas se acaban deprisa en el TDi y la sensación de empuje es superior. El TFSi es más progresivo, más suave en mi opinión. Esto es para gustos. Repito que al final las prestaciones son similares. El sonido en mi opinión es más bonito en el gasolina y mas ronco en el diesel, pero sin vibraciones. Plata, acostumbrado a su petrolero me decía que no oía el motor del TFSi hasta pasadas las 4.000 vueltas. Será por eso que ha metido alguna reducción a 6.500, de las que sí se oían. Y eso ha sido todo. Un placer por mi parte recibir consejos y aprender cosas nuevas del experto y experimentado en DSG Saludos